Roukmoute

On rentre dans les dérangements contraires à la sécurité, et là, il n'y a plus de limite... En JM aujourd'hui, on a parlé d'un jaune-cli qui précédait un RR60 ! Et pour le coup, en décortiquant, il a été découvert que le jaune-cli n'était pas un jaune-cli mais bel et bien un " avertissement qui clignote " !!! ( je mets des guillemets parce que ça ne veut pas dire grand'chose, mais c'était bel et bien le cas )

Évidemment, puisqu'il a la flemme ! helpsoso

Et pourquoi pas, d'autant qu'il y a un texte très clair, là-dessus : le RH0013 ! À moins que ce ne fût juste une occasion de dire du mal des OS ? Tout est dit ici. revoltages

Par l'enthousiaste Michel Chevalet ! " type="application/x-shockwave-flash" src="8c7ehHel2z8" width="400px" height="400px">

Je reviens de voter. On se serait cru dans la salle des pas-perdus du dépôt ! bigbisous

Les 7200 auraient une faible durée de vie ??? Vu qu'il n'y a qu'elles qui peuvent rouler au sud de Bordeaux, à mon avis, elles ont de beaux jours devant elles...

http://images.google.fr/images?rlz=1B3GGGL...mages&gbv=2

Je plussoie : jusque dans les années 70, l'identification se faisait dans l'autre sens : on regardait l'œilleton avant la plaque d'identification. À l'heure actuelle, les œilletons sur les panneaux à plaque F sont maintenus pour éviter de " louper " le signal en cas d'extinction dans le cas où la plaque n'est pas à hauteur des yeux et non réflectorisée.

Je me permets de te renvoyer au titre du sujet... lapleunicheuse

Chez nous, à la St Nicolas, on mange des Mannele ! koiquesse

Tu as vu la belle mise en page que j'ai faite ? koiquesse

À vue de pied, tram-train sur la région de Chambéry, c'est St-Gervais - Vallorcine. Chamonix, quoi...

2 bouquins dont j'arrive à la fin : - Boches ou Tricolores, les Alsaciens-Lorrains dans la Grande Guerre, un recueil de ( courts ) essais d'historiens qui relatent la vie des Alsaciens vus d'un côté comme des Boches et de l'autre comme des citoyens de seconde zone. - Teacher Man, un jeune prof à New-York, ou comment le titre d'un bouquin peut être pourri en français, car complètement réducteur. C'est l'auto-biographie romancée d'un prof de lycée d'origine irlandaise ( ça a son importance ) depuis le début de sa carrière en 1958 jusqu'à la fin.

Petit aparté : sauf que les 68000 avaient un moteur Sulzer et les 68500 un AGO. koiquesse

La région Centre faisait partie du projet "B5" pour Paris-Tours. elle l'a quitté quand la SNCF lui a expliqué qu'on ne pourrait pas faire de V200 en Rever ( pour une histoire de panto de 26000, si je ne m'abuse ). Pour Paris-Chartres, rien de la part de la région. On parle de B5uxh et de Chartres...

Youhou !!!! koiquesse lotrela

Ça fait 9 ans que j'habite au bord du chemin de fer et j'envisage l'achat d'une .50 pour arroser depuis le balcon ! mdrmdr

RFF ne sera jamais qu'un marchand de tapis tant que l'État ne prendra pas la dette à sa charge. koiquesse

Tu ne fais pas partie d'une confédération, depuis peu ?

Encore une fois, tu ne prends qu'une partie de la phrase de Jay... Autrement dit, ça donne :" vu que les ET n'existent plus, il est difficile de garder des IRP spécifiques ". Ceci dit, je partage, moi, l'analyse de Jay (*) en disant que tout ceci n'est qu'une des conséquences de la gestion par activités. Au Fret ( pour ce que je connais ), on n'est plus des conducteurs de trains, on n'est que des agents du Fret parmi d'autres ( du point de vue de la Direction et au vu des structures mises en place ). (*) et celle de Nipou.

À voir, l'excellent "C dans l'air" de mardi consacré à la situation en Afgha. http://www.france5.fr/c-dans-l-air/index-f...date=2008-11-25 Ça doit rester visible jusqu'à dimanche ou lundi.

Salut Laroch'man ! :blink:

Ce soir, c'était petite souplette suivi d'un calendos qui déchire de sa fucking mother ! okok 'Vais me remettre à la vache-qui-pffft, tiens, ça me calmera ! :Smiley_10:

Question déjà posée ailleurs, et la réponse fût ( en gros )" qui ne tente rien n'a rien mais c'est chaud. "

C'est surtout que l'âne vivant, il avance tout seul ! bigbisous