Roukmoute

D'autres photos ici :

Suite de ses pérégrinations : elle a perdu l'archet de son panto mono.

C'est intéressant : on parlait de choux dans la discussion et tu termines avec des carottes pour tenter d'avoir le dernier mot.

Comme pour les conducteurs et leur prime de traction, la rémunération des contrôleurs a une fort part de variable qui, elle, est inhérente au chiffre fait à bord des trains. Je doute donc qu'ils soient enchantés par ce genre de dispositif (j'écris cette phrase avec toutes les précautions du monde sachant que bon nombre de contrôleurs ne se reconnaîtront pas dedans, mais quand même).

Ben avec ça on est bien avancé dans la discussion. Pour le reste, tu te prends une remorque de camion ou ce genre de chose dans la tronche à une "relative" grande vitesse ou vitesse "normale", donc vers 90 km/h dans la tronche, quelque soient les protections, tout est décapsulé, quelque soit la génération du matériel.

Oui mais c'est écrit en gros et en gras, alors ça impressionne.

Sous-entendu, avec du matériel "ancien", ça serait mieux ? X2400, 2700, 2800, 4300 ? (je n'évoque que des unifiés)

Comme l'ETT3, c'est l'examen de CTT, on va le laisser devenir conducteur avant d'envisager la suite. ^^

Salut ! Il n'y a pas de journée type : ça dépend de la ou les gares où tu es affectée.

Si on veut chercher la petite bête, on dira qu'elle n'a pas de Scharf, et que donc elle ne risque pas de secourir de TGV. /ADC01Mode

Donc c'est conceptuel : dans tous les sujets, tu vas nous faire la même rengaine...

Prépare le citrate de bétaïne : ce n'est que le début.

D'ailleurs, une de ses barrières est brisée. https://www.google.fr/maps/@48.2262503,3.2605877,3a,75y,94.46h,81.67t/data=!3m6!1e1!3m4!1smrMqAlme4cRdyiZuxHg5QA!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1?hl=fr

Il est commandé la veille au soir pour le lendemain, voire le matin pour l'après-midi.

En fac, la gestion des agents est au jour le jour.

On parle ici un peu plus haut dans le sujet :

Salut ! C'est LA PR 7 (Position de rémunération) ou qualif B niveau 2 PR 7 pour les agents du cadre permanent.

Ça pourrait être un des postes de La Folie qui sont des Saxby Nord.

Non : des antienrayeurs par essieu ; les autres ayant des antienrayeurs par bogie.

Ah oui, c'est vrai ! Quand tu n'es même pas dans la boîte, c'est tout de suite plus clair !!!

Ce qui n'est jamais arrivé sur un TER200 Alsace. La modif' valait bien le coup. ^^ (je suis peut-être mauvaise langue, il est possible que des compos à 5 voitures aient circulé tout au début dans les années 90).

Et pourtant : Z23500=TER2NPG ; 24500/26500=TER2NNG. Un vieux référentiel pas à jour :

Non mais ce n'est pas tabou non plus de vouloir savoir pourquoi tu poses ce genre de question.

Salut ! Si tu es dans le processus de recrutement, pardon mais en quoi ça peut te concerner ?

Salut ! Ce qu'il y a au-dessus reflète bien la réalité et est toujours d'actualité.