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Tout ce qui a été posté par Roukmoute
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Devenir Cheminot (cas spécifique)
Roukmoute a répondu à molpy situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Voir ici. revoltages -
Devenir Cheminot (cas spécifique)
Roukmoute a répondu à molpy situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
En gros, c'est ça. -
Devenir Cheminot (cas spécifique)
Roukmoute a répondu à molpy situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Contre-exemple juste au-dessus : -
Devenir Cheminot (cas spécifique)
Roukmoute a répondu à molpy situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
' Manquerait plus que ça !!! revoltages revoltages -
une convention collective ferroviaire de haut niveau
Roukmoute a répondu à ASCT situé dans Actualité ferroviaire générale
Si elle y était, elle doit toujours y être. Aucun document n'a été supprimé. -
La grève autrement ?
Roukmoute a répondu à le-negociateur situé dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
Bonjour à toi aussi et bienvenue... On peut être un usager mécontent et donner son point de vue, mais : 1 ) Ici, c'est un simple forum de cheminots, ce n'est pas le bureau des pleurs. 2 ) On essaie d'éviter de sortir des énormités du style : Au plaisir de pouvoir discuter de façon cordiale. bigbisous -
Devenir Cheminot (cas spécifique)
Roukmoute a répondu à molpy situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
- ATT = Attaché : un des statuts à l'embauche - TS = Technicien Supérieur : Bac+2 Et à la SNCF, le mécanicien conduit les locomotives ( réminiscence de la vapeur ) et le pilote ne conduit pas, c'est autre chose. bigbisous -
Devenir Cheminot (cas spécifique)
Roukmoute a répondu à molpy situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
De mémoire, sur le forum, il y a quelqu'un qui a un bac L et une formation d'infirmier et qui a été embauché comme attaché TS à la Traction. Donc, apparemment, ton cas n'est pas perdu d'avance. -
Le rapport dans le contexte ??? Pour ton 1er exemple, aucune mais alors aucune comparaison possible : situation politique, économique et état d'esprit ( à l'époque ) radicalement différents ( en gros la panade à tous les niveaux ). On en est très très très loin !!! Et pour le 2e, tu parles d'un putsch alors qu'on te parle d'élections. Ceci dit, quand Vinces parle des USA, mauvais exemple aussi... ( Faut-il le rappeler, mais Bush a été élu avec moins de voix que son adversaire en 2000 ). Mais là, on est aussi très loin dans le HS et donc j'invite ceux qui voudraient continuer ce débat à ouvrir un autre sujet. Merci.
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J'en pense qu'il est facile de diffuser le chiffre de la Direction quand ça nous arrange et de le contester dans le cas contraire. C'est la nouvelle Gestion des Moyens chez vous, et vous acceptez ça ?? C'est où, histoire d'être sûr de ne pas y aller ? koiquesse
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La grève autrement ?
Roukmoute a répondu à le-negociateur situé dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
Oui, mais ce n'est sûrement pas le fait de grévistes. -
mdrmdr
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La grève autrement ?
Roukmoute a répondu à le-negociateur situé dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
Question déjà posée en novembre et qui a plusieurs inconvénients, entre autres : - Hors IdF, faire reposer la responsabilité de la grève sur les seuls contrôleurs. - en Idf, il faudrait une action pour débloquer les tourniquets et là on n'est plus dans la simple grève. Et dans ce dernier cas ( puisque j'ai cru comprendre que tu étais francilien ), que fais-tu si tes tourniquets sont bloqués dans ta gare, car agents non-grévistes ? Tu sautes par-dessus en disant que tu as entendu à la radio qu'il y avait une grève ? ( 2nd degré, mais tout de même... ) -
Ouaip ! Ça me fait toujours bizarre " Carla Bruni " et " chanter " dans la même phrase ???????? okok
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Il y a peu de chances que tu obtiennes une réponse de Tram lui-même... Mais je peux répondre en disant que pour ceux qui avaient été formés avec le PGM ( Prescriptions Générales concernant les Mécaniciens ), l'arrivée et l'utilisation du Mémento ont été quelque peu mal acceptées... C'était mieux avant...
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Et pourquoi pas ? Même des robinets d'arrêts peuvent se refermer en cours de route, alors pourquoi pas une chappe se décrocher ? Justement, il n'a pas voulu de te le dire au téléphone, car il préférait que tu rentres dans le faisceau. S'il t'annonce une anomalie à son carré d'entrée, tu vas devoir résoudre cette anomalie sur VP, ce qui, évidemment, n'est pas le but recherché. Maintenant, il y a façon et façon de faire, je n'étais pas là... Ceci dit, pour conclure, on a tous eu des anecdotes où on a eu l'impression à ce moment-là que la Terre entière nous en voulait. J'en ch*e pas une pendule pour autant ( en utilisant des termes comme " sabotage " ou " excès de zèle ", au choix ). helpsoso
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Eurostar : nouveau gros retard
Roukmoute a répondu à ppascal situé dans Actualité ferroviaire générale
J'ai traversé une fracture spatio-temporelle ou quoi ? On se croirait revenu 2 mois en arrière !! helpsoso -
Les Conducteurs Du Privé Sont-ils Suffisamment Formés?
Roukmoute a répondu à Casimirian situé dans Captrain France (ex VFLI)
Oui, effectivement. Car, de la façon dont c'est raconté, on a l'impression que c'est juste un arrêt pour tôlage sur VP, mais si ça se trouve le train avait un arrêt régulier à cet endroit...