Roukmoute

C'est bien pour ça que j'ai de gros doutes concernant la 40112... Quant à la 4, elle est en pleine forme, merci pour elle ! lapleunicheuse

Ce qui est arrivé prématurément aux 40100, c'est que sur le papier, ce sont des merveilles d'électrotechnique , mais sur le terrain, c'était de vraies usines à gaz !!! Sinon @ technicentre : j'ose espérer que c'était une des faute ( s ) de frappe, parce que la 40112 n'a jamais existé... lapleunicheuse

À partir du moment où il y a tentative de lésion de mes tympans mâtiné de foutage de gueule généralisé, oui il y a frictionnage. lapleunicheuse

Je pense que l'histoire de kriss est le fait d'une minorité malhonnête. Il y a de tout dans les syndicats, y compris de l'engeance. Et ces gens-là font beaucoup de dégâts puisque on ne se souvient que d'eux. Aux autres de faire le ménage... Quant à moi, je ne me suis pas syndiqué, car, pour l'instant, je n'en ai trouvé aucun dont le discours et les méthodes ont réussi à me séduire complètement. Ceci dit, il est difficile d'avoir un discours constructif et une bonne volonté affichée compte tenu du comportement de la Direction de la SNCF qui, quand une OS essaie d'être " gentille " ( avec tous les guillemets du monde ), se fout carrément de sa tronche et de celle des cheminots qui la suivent.

Down : me suis chauffé avec un lascar UP : j'adore voir un lascar ( le même, évidemment ) soumis à la vindicte populaire !

Bon rétablissement, Cheyenne ! J'espère que tu n'as pas pété de ligaments du genou...

http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=13280

helpsoso mdrmdr okok

Le V12 MGO a été installé sur les 63500 et en double sur les 65000. L'AGRIVAP en possède 1.

Je donne raison à Dom. D'une part, il y a des incidents dont je n'aurais jamais entendu parler ailleurs qu'ici, et si on peut en discuter, ce n'est pas plus mal. D'autre part, du point de vue du forum, il suffit de voir ce que devienne les topics sur les incidents concernant les privés ( que ce soit justifié ou pas ) pour qu'on se regarde le nombril de temps en temps et qu'on se rappelle qu'il faut raison garder. Un peu d'auto-flagellation ne fait de mal, pourvu qu'elle soit constructive.

Tu parles d'une logique de restriction des coûts. Mais le problème, c'est qu'il y a, à la SNCF (*) et ailleurs, des gens qui n'ont aucune culture ferroviaire et pour qui la sécurité des circulations n'est qu'un coût parmi d'autres et qu'il faut restreindre comme tous les autres. C'est une grave erreur : la sécurité des circulations, à mes yeux, est un réel état d'esprit qu'il ne faut jamais perdre et qui prime sur tout le reste. Et cela implique, effectivement, forcément, des dépenses pour les entreprises sur lesquelles il ne faut absolument pas rogner. C'est ça qu'on essaie de faire comprendre à notre Direction, et c'est ça qu'il faut que les employés des autres EF fasse comprendre à leur Direction. (*) À l'heure actuelle, je pense qu'il existe encore ( mais de moins en moins ) à la SNCF des gens ( y compris en haut lieu ) qui freinent des 4 fers ce comportement. Désolé, mais je ne pense pas qu'il y ait ce genre de personnes dans les EF privées. PS : qu'appelles-tu le " critère souplesse " ?

Petite précision : de mémoire, son architecture à doubles arches bien visible sur la photo est unique ( ou alors très rare, si quelqu'un en connait un autre ).

Ah ben ouais, carrément ! C'est super dommage... mdrmdr mdrmdr

Et en prime, tu gagnes une interdiction de recevoir du public... helpsoso helpsoso

????????

Ton premier message a quand même un ton un poil provoc'. Ceci dit, il y a eu insuffisance ou pas ? Y a-t-il eu des conséquences à l'arrivée à Saumur ? Franchissement de signal ? Ou juste de l'huile au fond du slip et une grosse frayeur ?

Ça s'est tout de même bien amélioré avec du matériel neuf à 2 niveaux.

Effectivement, raconté comme ça, c'est surréaliste ! koiquesse

Beaucoup, non... Mais en grattant, on doit bien en trouver 1 ou 2.

Des rouleaux pour le toit ? bigbisous

Merci ! bigbisous

Oui !

Oui !

En partant du principe que je connais un conducteur qui a cette dégaine-ci : je pense qu'un tatouage ne posera pas de problème. Au-delà de la plaisanterie, a priori, il n'y a pas de problème concernant les tatouages.

C'est rude comme comportement... À mon avis, la plupart des blogs sont faits comme des passe-temps : à une époque, on faisait du jardin, maintenant on fait des blogs... C'est la même façon de penser : le jardin, on le fait pour soi ; le blog, on le fait pour soi ( et tant mieux s'il est lu )... Le seul problème à mes yeux ( cf ma signature ), c'est le déplorable usage du Français !!! : Salu, jemapel Elodie et jsui en 2nde au lycée jean Monnet de Trucmuche et j v vou raconté ma vie... Ceci dit, il y en a qui arrivent à combiner les 2 ( et sans faute de Français ): http://ophise.typepad.fr/ Comment ça, j'en ai déjà parlé ??