Roukmoute

Ce n'est pas un "avis" : l'EPSF a changé les règles de dispense de mesures à prendre en cas de circulation en catégorie A (qui concernaient jusqu'alors tous les autorails/automoteurs).

"Régénération" est différent de "modernisation" dans mon esprit (plus proche d'"entretien") mais peut-être me trompé-je. (Dans mon esprit un chantier style le RVB Strasbourg-Sélestat n'est pas de la "modernisation") @assouan: oui, des chantiers d'entretien, à part quelques chantiers de signalisation genre la CCR PSE et quelques autres exemples qui, évidemment, ne sont pas différenciés des autres.

La reprise du jour :

Je suis inquiet sur la perte de repères sur les fondamentaux mathématiques. ^^ Ben non, c'est demerden sie sich. D'ailleurs la formation TB a bien d'autres chats à fouetter... Du coup, le forum est un bon moyen de s'informer.

Ah ! Les Ouïgours, cette peuplade inconnue avant je-ne-sais-quel merdier en Chine puis le correcteur orthographique de l'Ipad...

Ah ! Le vidage, tout un poème... /aparté

Je ne demande qu'à apprendre. (Hors LGV et prolongements, s'entend)

Cela dit, je suis prêt à entendre le témoignage d'un collègue qui pratique l'EAS au quotidien et qui'explique qu'il est très content de devoir gérer les voyageurs, les renseigner avec les faibles moyens qu'il possède, en situation normale et perturbée tout en faisant son activité de conducteur stricto sensu. Ainsi que son avis sur les pertes d'emploi que ça occasionne.

Oui, la SNCF a reçu la LH, pas la CGT. Il ne faut pas lire en diagonale (et c'est moi qui dis ça...)

Oui, ça va vachement dissuader les voyageurs inquiets de leurs correspondances de toquer à la porte.

Fillon hier soir à la télé : "bien sûr que la colonisation aujourd’hui, avec les critères qui sont les nôtres, est un crime" http://www.lemonde.fr/election-presidentielle-2017/article/2016/10/28/fillon-est-peu-fier-de-ses-augmentations-d-impots_5021706_4854003.html? Donc ça, selon les critères de l'époque, c'était cool ? OK.

Quelle merde... Surtout quand on sait que "modernisation" en 2016, c'est de la novlangue pour "vague maintien en l'état"... L'État, justement, c'est quand qu'il prend ses responsabilités ???

Avec des agents dans quasiment toutes les gares, toutes les lignes équipées de la RST et un régulateur, tu veux dire ? Ben non, on en est loin. Quitte à prendre le problème par le petit bout de la lorgnette, je vais relater une anecdote : l'autre jour, j'étais en étude de ligne sur une ligne à 1 VB sans RST EAS et, là, pas de bol, un sémaphore de BAPR. Autorisation de pénétrer en canton occupé, MàV tout ça, et 40 minutes de retard. Qui c'est qu'a dû gérer les voyageurs qui toquent à la porte de la cabine pour leurs correspondances ? C'est bibi avec mon petit téléphone pendant que le collègue roulait en marche à vue. Question : que se serait-il passé si je n'avais pas été là ? Le collègue se dédouble ? Il s'arrête pour répondre aux gens ? Il les envoie chier sans ouvrir la porte ? Il fait le mort ? (Pour les profanes, en marche à vue, le conducteur ne doit se détacher de la conduite sous aucun prétexte)

Tout est dans le RH0131 et son annexe le RH0372.

Oui, je l'avais fait et ça n'avait rien donné. Donc là non plus.

Ah ?

Le "ben" est de trop, ce n'est pas forcément évident.

C'est sûr : stigmatisons une minorité pour parvenir à nos fins qui sont de toutes façons inéluctables, c'est plus simple que de gérer le problème managérial de devoir s'occuper de 2 ou 3 glandus qui ne font pas leur travail. Jetons plutôt l'opprobre sur toute la profession. Par contre, il manque une question (un oubli sans doute) : comment est gérée l'absence de contrôleur en cas de problème dans les espaces voyageurs ?

Salut ! Houla ! Faire un cours sur le frein sur un forum internet... Va voir tes formateurs !

Et on arrive à couper le jus côté Montrouge et l’entrée de la LGV sans toucher à la ligne classique ?

C'était marqué sur ma convention de stage en 1996.

J'ai placé ton message ici, pas besoin donc de le répéter :

On en voit en Alsace.

Il faut voir aussi si tu touchais du déplacement (car tu n'en auras plus en roulement), et comparer les indemnités de dimanche et de nuit.

Pour revenir au sujet, toujours rien sur la reprise de la dette ferroviaire, œuf corse.