Roukmoute

On peut tenter le tournoi de belote mais je doute de l'efficacité.

Ah ben oui, c'est pile-poil. 😊

mdr la bourreuse Jackson qui viendrait du chanteur. Si le reste de l'article est à l'avenant...

Merci, je commençais à avoir des doutes. ^^

OK Zorro

Du coup, question con : une marche est-elle obligatoire pour un train circulant sur le RFN (or MI ou ces trucs exotiques) et, corollaire, une exploitation type RATP est-elle envisageable ?

Phrase valable quand ta gare est desservie 6 fois par jour et par sens, pas valable pour le RER. 🤷‍♂️

Bah en gros, ça oblige EDF de vendre du courant à perte aux opérateurs privés. (Hachetague la concurrence non faussée toussa machin merci bonjour)

C’est justement ça qui a dû causer l’erreur de direction : le (ex-) Thalys spécial a dû être mal indexé au PAR. Pas de quoi en ch*er la pendule qu’on a subie dans les médias et sur les réseaux.

Je l’ai déjà constaté personnellement mais il semblerait que les sources bien informées du forum assurent du contraire et qu’elles n’en démordront pas à moins qu’on fournisse des captures d’écrans certifiées par huissier.

Pour le MVGV de la grande époque, il faut savoir qu’il cassait bien les bonbons de l’Equipement qui l’attendait chaque soir impatiemment pour pouvoir commencer les travaux. Par ailleurs, pour assurer sa fiabilité en cas de retard, il avait son sillon réservé sur ligne classique (tu m’étonnes qu’il n’était pas rentable, bref). Tout ça pour dire qu’au XXIe siècle, je serais surpris que SNCF réseau accepte de nouveaux sillons de nuit sur LGV.

Indice : il n'y pas d'ICE à 2 niveaux, l'AGV non plus (pour faire plus français). (Le fait est que c'est paradoxal, le gabarit allemand étant plus généreux que le français)

Dans le cas de Nancy, c'est à mettre au passé : le bidule Bombardier, c'est fini et en cours de conversion en trolleybus classique.

Pour les cas de coupures qu'on doit gérer, on nous apprend que l'alimentation des auxiliaires indispensables (signalisation, fermeture des portes par exemple) est garantie pendant une heure. (c'est probablement techniquement plus mais on préfère assurer)

(Ambrogio illustration) https://www.facebook.com/photo.php?fbid=341552194882216&set=pb.100070823148803.-2207520000&type=3

Je ne sais pas si c'est lié mais j'ai croisé l'Ambrogio (qui avait basculé rive droite du Rhin il y a 2 ans) avant-hier. C'est peut-être un détail pour vous Mais pour moi ça veut dire beaucoup

A contrario, un collègue a été convoqué par téléphone un dimanche matin à la gendarmerie de secteur de l'accident. Il a eu les c*uilles de les envoyer balader en disant qu'il viendrait le lundi avec son chef.

Puisque j'ai vu passer une évocation de Mr. Moustache, saviez-vous qu'il existait une chanson qui lui est dédiée ? 🤭

Quoi ? C'est faux ? 🤓

Toujours mieux que d’être pris en charge par les flics (expérience perso).

Ça a été évoqué lors de la dernière JF : au-delà des indéniables économies que ça va entraîner, il semblerait que les usagers de la route méconnaissent l’usage du téléphone de PN surtout quand son aspect s’éloigne d’un téléphone de particulier. Alors qu’on QR code est censé être plus connu de nos jours (et le numéro en clair évidemment).

Oui, quand les locs tournent sur Nancy/Metz ou VdM, ça leur fait des vacances. ^^

"En vrai, on n'avait pas de sous pour finir le projet de CCR, du coup accéder à vos revendications, ça nous dépanne pas mal. Que cela ne vous empêche pas de nous remercier." 😏

Et le fait qu’elles tournent comme des avions ? (Des tournées intensives à 1500 km par jour à 200 avec arrêts fréquents) ?