black5

Ne serait-on pas à Dijon?

Il va de même à Lyon-Perrache pour les voies à numéros (3, 5, 7 côté nord, 17, 19 côté sud)...

L'étiquette sur le wagon mentionne AZOTE et l'arrêt du train a dû être causé par la rupture du boyau de frein.

sapeur===>camembert

Quelqu’un a vu Transamerica Express... celui qui défonce la gare de Chicago?

Ça dépend pour qui : il y a toute une industrie autour de la santé qui s'enrichit grassement aux dépends des "patients".

Pizza express (1er avril en retard)https://www.loomiescafe.co.uk/deliverloo

Ils ont traversé la rue frontière pour trouver du travail... normal c'est tout à fait dans l'air du temps.

Il en va des Intercités comme des routes nationales, passe la patate chaude à ton voisin...

Dans la foulée de OuiFly G. Pépy aurait dû commander des 737Max plutôt que des 787...

Ce qui est débile et en tout cas pas naturel... Il faut se souvenir que l'homme (et la femme !) est un animal diurne.

s'il est sale ====>Et s'il se nettoie c'est donc ton frère

Des trains à hydrogène en projet en AURA : https://www.leprogres.fr/rhone-69/2019/03/24/les-trains-a-hydrogene-bientot-en-gare

Château ou fortification (partie du mur d'enceinte)? Rapport avec le rail?

Effectivement j'aurais dû publier la photo du 737-100 nettement plus "civilisé". En revanche le mot anglais contraption ne fait pas référence à l'esthétique, mais surtout à la conception bizarre, inutilement compliquée... Voir la définition dans le dictionnaire Collins : https://www.collinsdictionary.com/dictionary/english/contraption j'ai employé ce mot suivant la définition anglaise. Enfin l'utilisation de ces énormes réacteurs CFM Leap 1B qui s'ils n'améliorent pas l'esthétique l'ont rendu fort instable longitudinalement et sujet au risque de décrochage. Ce qui a rendu nécessaire la création d'un logiciel spécifique le MCAS pour obtenir la certification et ce logiciel est un des causes de la perte de deux appareils et de la mort de 346 personnes. Le 737 Max est interdit de vol dans le monde entier.

737 Max : et le 737 d'origine :

Dans le cas d'AF447 (le tristement célèbre Rio-Paris) c'est le BEA qui a enquêté : Air-France est français et Airbus a participé en tant que constructeur, donc en l'espèce c'est l'agence éthiopienne qui est compétente, seulement elle ne dispose(ait) pas du logiciel et matériel nécessaire pour lire les données, d'où l'intervention du BEA. Le manque de confiance envers la FAA et Boeing peut s'expliquer par le processus semble-t'il pour le moins léger de la certification de cet aéronef. Et quand on voit les photos de cet avion on se demande comment une chose aussi horrible et mal conçue peut voler, nos amis british parleraient de contraption. Se connecter sur le Seattle Times pour des infos...

Non en fin de compte les boîtes noires sont analysées en France... Probablement le gouvernement éthiopien et/ou la compagnie n'ont qu'une confiance très limitée dans une enquête où Boeing et la FAA seraient aux manettes... Et le BEA agit pour le compte des autorités éthiopiennes, ce qui fait que la communication se fait via ces autorités cf compte Twitter du BEA : https://twitter.com/BEA_Aero qui se contente d'annoncer que toutes les données ont été lues. CVR = cockpit voice recorder et FDR = flight data recorder où sont enregistrées toutes les données techniques du vol (vitesse, altitude, attitude de l'appareil etc...)

Bien mais je l'avais déjà vu, je ne sais plus où. L'occasion pour GP de faire son kéké sur l'histoire du chemin de fer.

C'est normal : la maintenance comme (trop) souvent introduit une panne où tout fonctionnait bien : parole d'(ex)informaticien...

Tous les 737 MAX sont cloués au sol : Trump a tweeté l'interdiction de vol de ce type d'appareils. Et les boîtes noires vont être analysées en France car le BFU (le BEA allemand) n'est pas équipé pour analyser leur contenu (problème de version de logiciel).

Mauvais pour la privatisation ça! Sans compter qu'il paraît que EM ne veut plus de Vinci pour cette opération.

Tuyau de poêle de la cuisinière à charbon pour cuire le frichti de l'équipe?

C'était juste un exemple, déjà réalisé en avion avec Easyjet, il n'y a(avait) pas photo au point de vue tarif, à noter qu"à l'arrivée on a le choix entre deux lignes de bus pour regagner le centre ville , l'une au tarif (élevé de toutes façons) urbain et qui vous fait faire un peu de "tourisme" et l'autre direct mais pas le même prix! A noter qu'à Edinburgh la transports urbains sont bien : fréquence et maillage OK.