km315

Ca fait quand meme une difference, entre le regime general et celui des fonctionnaires . Pas sur la duree de cotisation , mais sur le mode de calcul de la retraite , c'est ca la difference , si j'ai bien compris , dans la fonction publique c'est basé sur le dernier salaire , alors que dans le privé , c'est les 20 dernieres années ?

Il y a des gens qui sont des oiseaux de nuit ... tu en fait peut etre partie . Mais le metabolisme est fait pour etre calé sur le cycle du jour, pas que celui des humains , egalement celui de tous les animaux .

Le shéma de base est toutes en parallele , ou alors par groupe de Led montées en parallele Avec le grand avantage , c'est que si une LED, ou un bloc est HS , le reste fonctionne toujours ...

C'est ecrit sur la pancarte du Quai, Lyon Perrache ... Et j'ai supprimé ton message en doublons Acid lapleunicheuse

Ca a au moins le merite de responsabiliser les gens , et de faire attention a l'entretien des locaux ... Car demain c'est a leur tour de nettoyer ...

Si c'est pour des besoins internes tu dois pouvoir meme carrement t'adresser au gestionnaire du parc de voiture voyageur , non ? Les achats entrent dans le circuit quand il s'agit de valoriser cette reforme de materiel . Autre piste l'atelier de Saulon et l'atelier des Laumes sont experts dans ces transformations de materiels pour une utilisation destinées a l'Infra SNCF D'ailleurs , le PK 256 de la PLM , c'est pas les Laumes ? lapleunicheuse

J'ai egalement connu des patins dans un poste d'aiguillage , a Dijon Porte Neuve dans les années 80 , ou l'AC , lors de ses matinées faisait le ménage entre 2 trains et mettait un point d'honneur a ce que le sol et les leviers du poste mecanique 45 brille . Ce poste sentait bon l'encaustique , et meme les responsables SES ou VB mettaient les patins pour amener les demandes de consignations ... Fin de la séquence nostalgie.. lapleunicheuse

Il y a 2 solutions , soit plus de trains sur un plus grand nombre de voies , ou alors des trains plus longs sur les memes voies , apres adaptation des quais ou autres signalisations . L'extension du réseau me parait compliquée aux abords des grands complexes... Ou alors a grand cout de travaux titanesques ( tunnels , souterrains ... )

Il te faut surtout un gros disque dur... et une bonne carte graphique .

Avec certains Add on tu as l'interieur complet de la Loco francaise Les manipulateurs et les equipements sont fonctionnels ( et d'apres certains roulants , plutot realistes dans les caracteristiques de machines au niveau freinage et accelerations ) Coté signalisation, en gros ca se limite a peu de chose par contre : Tu as les TIV fixe , avec les vitesses a respecter Les signaux lumineux basics ... rouge arret , vert tu passe , et certaines lignes ont des ralents 30 ou 60 Cela depend en fait du createur de la ligne , pas de l'add On du materiel roulant . Mais je pense que ca ne vaut pas le simulateur que tu as a DPY Nico78130 okok

l'EP fait pres de 9 km entre la Bif de Dole Ville et l'entrée de l'Usine ... et est electrifié.

C'est exactement celui dont je parlais plus haut Vinces , l'embranchement de Solvay a Tavaux est accessible via Dole Ville et est electrifié ( je ne sais pas si ils ne detenaient pas le record de l'EP electrifié le plus long de France , a confirmer )

Le soufflage , le dressage ... ( non non rangez les fouets ... ) De meme que le crayon d'un sanglier qui n'est pas une pointe Bic... ( mes bras s'en rappellent bien ) okok

Kerguel , rapproche toi de XCDT221 , vous avez du boulot pour un chapitre " Les Taupiers et les Sangliers , les seigneurs du bois ,du fer et du béton !!! " Prochainement dans une rubrique de Chem'net .... Vos metiers sont indispensables au chemin de fer , comme tous les autres ...

Ca ressemble a quoi les 189 ?

L'ecartement de 1435 est en ligne droite , je penses Mais toutes les docs de montage d'appareils de voie donnent 1437 mm Est ce du a une specificité des appareils de voie , ou retrouve t on cette cote sur une voie simple ?

Veolia en a peut etre loué en complement de son parc propre , ils ont fait des essais dernierement avec leurs locos sur la Dole Vallorbe ... et ils ont egalement du fret de Solvay a Tavaux ( le client a fait 50/50 SNCF / Veolia ) Peut etre utiliseront il des loco qui roulent déja courament en suisse comme les 185 ?

" La loi du 12 avril 2000 ne s'applique pas à la SNCF et nous avons pu contrer déjà ces arguments. (Loi relative aux droits des citoyens dans leurs relations avec les administrations ) " Cette loi est elle celle qui impose aux agents des services publics d'avoir un badge avec leur nom , c'est ca ?

C'est peut etre simplement que c'est plus facile de gerer 50 personnes et 20 trains plutot que de manoeuvrer l'ensemble du paquebot SNCF et sa multitude de metiers . La recette de management avec 2 niveaux de chefs d'une petite structure , ne peut etre appliquée a la SNCF ou a toute société de cette envergure...

Je suis entierement d'accord avec Laconi ... Bosser jusqu'a 62 ans , on a presque tous l'esprit qui a integré ca , depuis le temps qu'on nous martelle le message ... Mais alors pourquoi ce double langage du MEDEF , d'un coté il faut "travailler plus longtemps " , mais "attention , apres 45 ans z'etes vieux et cons , et vous coutez chers ... alors partez en pré-retraite ... " cartonrouge

Le bip c'est quand il ne trouve pas de memoire du tout Pas si la barette a une "zone " HS

Naviland Cargo, Info est le theme de ce post . Merci de respecter cela , pour le bien de tout le monde . A compter d'ici tout ce qui ne sera pas en rapport avec ce thème sera supprimé sans préavis

Tu peux egalement essayer de croiser tes barrettes memoires ou d'en remplacer une , tu n'es pas a l'abri qu'une zone memoire soit mauvaise et te genere un ecran bleu avec un CD Boot XP , lors du chargement "Install XP" en Memoire Une erreur Windows peut aleatoirement sortir et ne rien avoir a voir avec son libellé ... En general , sur un PC , le lot de maintenance nevcessaire c'est un disque dur , une barette memoire , une alim.... C'est rapide a tester ... okok

Sur les chantiers du BTP , la fauche de metaux ou de materiaux est monnaie courante depuis pres de 3 ans . Les mecs viennent meme avec des camions, chargent les tourets avec la grue , tapent la discute et s'en vont tranquillement ... Chacun pensant que c'est le touret de l'autre société qui bosse a l'autre bout du chantier ... lotrela

Les voyages sont payants , car organiser de tels voyages coute ...en maintenance , en consommables , et aussi le droit de passage a RFF ... Vous trouverez tous les renseignements sur le site officiel de cette belle machine Renseignements sur les voyages de la 241 P17