km315

Meme apparu de nulle part, il faut respecter le droit a l'image de cette personne..et donc le masquer , ou supprimer l'image

Non mais a ce qu'il me semble les UP font encore partie de la SNCF non ?? okok

Le rapport est simple, si la negociation " imposée par Bruxelles " est de 800 M€ pour aider le FRET SNCF , en contrepartie de la formation des mecanos non SNCF , je pense que la formation est tout de meme bien payée... certe pas par les operateurs directement je le concede mais bien payée tout de meme...

Et alors, quelque soit le montage financier, 800 M € pour redresser le Fret ca fait une serieuse remuneration non ?

Il me semble qu'il ne faut pas melanger infrastructure et SNCF... Aujourd'hui la gestion du reseau est a la charge de RFF ainsi que les investissements qui vont avec...de plus le nouveau mode de fonctionnement RFF n'imposera plus la maintenance du reseau par les agents SNCF au travers de marchés " reservés "... 2006 et 2007 verront aussi la montee en puissance de la concurence Fret.... Il est donc positif d'avoir une SNCF en pleine santé pour affronter la concurence... Mais il ne faut pas relacher l'effort, car les comptes presentes sont des comptes d'exploitation.. et si la concurence grimpe et grignotte des parts de FRET , les comptes plongeront... C'est un tres bel encouragement pour vous , et pour une fois les gens vont entendre une image positive des comptes de la SNCF... Courage et continuez tous dans ce cap okok

N'oubliez pas que les cessions de formation des conducteurs des operateurs du type Connex ne sont pas gratuites pour la Connex , qui paie pour cela a la SNCF .... Ce sont donc des rentrees d'argent non negligeables pour ces ecoles de formation a la conduite... et pour l' UP a laquelle ils sont rattachés... mdrmdr

Les CFF et les Cie privées Suisse ont cree une ecole de formation aux metiers de cheminots pour toute les compagnies du territoire et pour tous les metiers ( equipement, exploitation, conduite... ) Cette ecole est mutualisée pour toute les compagnies nationales ou privées CFF ou reseaux secondaires , ou exploitant Fret privé Je trouve l'idée assez interressante, une filiale de formation permettant ainsi d'harmoniser les formations sur un meme metier ferroviaire, que ce soit pour une exploitation privée ou publique des CF. ( le conducteur privé a la meme formation que celui du CFF , idem pour l'exploitation...etc etc ... ) http://www.login.org/

oui c'est le meme bruit que le freinage TGV , c'est l'effet frein a disque... Entre un TGV SE ou un AGC meme bruit de freinage, depuis la maison la seule distinction sonore c'est le compresseur ou les ventilos apres le freinage au km315

L'histoire est simple, ses parents , agriculteurs sont dans une maison attenante au ruines du chateau, et ses parents sont proprietaires de cette ruine puisque située sur les terres Depuis sa plus tendre enfance, ila jouer parmi ces ruines, et ensuite il a commencé grace a l'aide de ses amis , voisins et autres bonne volontés, a reconstruire et a amenager En premier la toiture et la charpente, une subvention du ministere du tourisme l'a aidé a financer la reconstruction d'une des pieces, dont la poutre maitresse etait cassée Ensuite au gré de ses economies, et des rentrées d'argent issues de la location des chambres d'hote, ou de la visiste guidée du chateau il continue son amenagement et a encore quelques pieces a reamenager... Tout cela c'est fait doucement , sur 20 ans... et il y en a bien encore pour 10 ans bigbisous

Present bigbisous

C'est simplement pour Free le moyen de reduire la bande passante disponible afin de rentrer dans ces frais ,quand on casse les prix, il faut bien quelques par arriver a vivre en reduisant les depenses et sauvegarder la marge pour le banquier et les actionnaires... bigbisous

Les infos entendues ce matin a la radio parle en effet d'un reglement de compte suite a deboires amoureux entre l'hotesse Ophea et le controleur .... Vous avez des infos la dessus?

Et le pire c'est les congeres par endroit , encore ce matin, ca fond pas vite...

Ce we , ce fut encore neige sur Dijon, mais ce coup ci , 30 Cm par endroits... Les trains passaient au km315 en marche prudente a cause des risque de " dé-controle " de la positions des aiguilles à cause de l'epaisseur de neige ... Le materiel bien givré lui aussi ... et une Z2 en couleur d'origine pour Tram21 !!! Et hop le train pour Reims, Ororboss tu as encore presque 4 h avant de le garer sur tes voies Remarquez au premier plan sur la voie de service permettant d'acceder au centre Autorail de DJV les traces de passage ou l'on ne voit meme plus le champignon des rails...

A priori, si je comprend à peu pres le debat et pour resumer simplement , le redressement sur lequel le debat est parti est simplement un redressement au sens des impots, suite a une difference d'appreciation de TVA ( 5,5 ou 19,6 % ) entre les Impots et les comptables de CE Chose qui arrivent tous les jours dans les entreprises privées....tant les textes de lois ne sont pas toujours tres clairs..

Ce week end , nous etions logé dans un joli petit chateau a 40 km de Dijon , amenagé en chambre d'hotes. Surprise, le proprietaire est un controleur SNCF de Dijon qui depuis plus de 20 ans remet en etat ce petit chateau , pierre par pierre , piece par piece...au gré de ses economies et de ses congés. Une jolie demeure que vous pouvez decouvrir pour vous plonger au 13e siecle dans la region des petits chateaux de Fontaine francaise ( il y en a environ une demie douzaine dans les environs ) Vie de chatelain pour ses repos , Controleur SNCF pour la semaine de travail... Etonnant.... Chateau de Rosieres

Moi je la trouve propre et dynamique comme image , avec un cadrage conventionnel Bien sympathique BB Jacquemin ...qui file

Dans la restauration il y a 2 taux de TVA ==> 5,5 % pour les ventes a emporter ( Mac do , Sandwicheries...) ==> 19,6 % pour la vente et restauration sur place ( Mac Do en place assise , Cafetarias et restos classiques ) Dons a priori , sauf convention exceptionnelle , un restaurant d'entreprise est a 19,6 %

Petit complement d'info : au dela d'une certaine temperature de la voie, il est interdit de poser / détirfonner des rails a cause des effets de la dilatation sur les rails et les contraintes mecaniques qui vont avec, ces meme effets sont surveillés par ce que l'on appelle des " tournées de chaleur "des agents de l'equipement , au bord des voies ou en cabine avec les mecaniciens afin de detecter les anomalies eventuelles ou deformation de la voie risquant de provoquer des incidents

INFOS AFP DE CE JOUR, bonne lecture Train Nice-Lyon du 1er janvier: sept personnes toujours en garde à vue 01/03 18:12 : Sept personnes étaient en garde à vue mercredi en fin d'après-midi après une opération de gendarmerie portant sur les violences commises par un groupe de jeunes gens dans le train Nice-Lyon le matin du 1er janvier, a-t-on appris de source judiciaire. Deux autres personnes, dont un mineur, également interpellées lors de cette opération ont été remis en liberté, a indiqué le procureur de Draguignan, Christian Girard. Aucune charge n'a été retenue à leur encontre. Les personnes interpellées dans les Bouches-du-Rhône, le Var et les Alpes-Maritimes, sont soupçonnées d'avoir participé à des agressions dans le train. Les enquêteurs de la section de recherches de la gendarmerie de Marseille, assistés par plusieurs autres unités, ont remonté leur piste grâce aux appels passés à l'aide des téléphones portables dérobés. Le procureur de Draguignan a cependant estimé qu'il "n'est pas certain que l'on aboutisse à des défèrements". "On est sur du ténu", a-t-il ajouté. Plusieurs perquisitions ont également eu lieu, a-t-on appris de source judiciaire. Des passagers s'étaient fait menacer et rançonner le 1er janvier au matin par des dizaines de jeunes qui avaient semé la panique dans le train régional Nice-Lyon. oc-ag-cd-iw/sh

Le Picasso est le 4039 de l'association ABFC qui le stationne entre 2 voyages sur Perrigny dont le site est ici ABFC X4039

C'est cool je vois l'hotel Ibis ou je dors quand je suis en deplacement a Reims lotrela

Cet agres est imposé par la SNCF aux entreprises exterieures qui travaillent pour son compte... et sont donc diffusées aux employé de ces société apres avoir donner leur habilitation pour le travail en milieu ferroviaire ... okok

Ce n'est pas franchement raisonable de se metttre a 2 m des voies pour faire des photos.... il me semble... okok

ha okay, c'est ce que l'on surnommait affectueusement un " aboyeur" , a l'epoque ou ce n'etait pas partout la charmante voix numerisée de la p'tite dame mdrmdr