km315

C'est ce que l'on appelle etre a coté de la plaque , le matin.... mdrmdr

Spectacle devenu rare au km315 de la PLM ... Tres jolies images !!!!

Ca c'est de la precision de Tractionnaire Dijonnais lol :Smiley_63:

En plus il faut aussi ajouter que si le train est un corail, il y a la ligne de train 1500V qui alimente les convertisseurs, climatisation et autres eclairages de la rame... ce qui n'est pas insignifiant non plus pour une rame de 16 pieces ....

C'est pour cette meme raison que EDF transporte son energie avec des ligne 200 Kv ou 63 Kv , afin d'avoir pour une meme puissance disponible le minimum de perte , due a l'intensité I sur de grandes distances

On mettra ca sur le compte d'un abus de flageolet de Yaya hier soir cartonrouge

C'est en fait la filiale " Suez Energie Europe " , d'origine Belge qui aujourd'hui a sa filiale francaise ( suite a l'ouverture du marche de l'electricité en france ) http://www.electrabel.fr/ :Smiley_01:

Erreur , Electrabel est une filiale de Suez... pas de Vivendi ( generales des eaux ) okok

Dans les utilisations possible il y a le Site et le Forum Cheminots.net !!! Reconnu d'utilité ferroviaire !!! cartonrouge

le BB 400 ou 300 j e sais plus, s'appellaient des Biquettes Tram21 peu nous confirmer les series concernées , les Dijonnais etaient autorisés a ces engins , Jadis ... :Smiley_39:

Pour ma part , les RGS furent mes livres de chevets, mes meilleurs reveillons de fin d'années se passèrent parfois dans les postes d'aiguillages Dijonnais... ou a faire des aller retour Dijon-Lyon avec mon abonnement etudiant de l'epoque ( record a battre : 19h de trains consecutif sur Dijon Lyon et retour ) Vadrouiller avec des amis CCRN du VB ou du SES , passer des heures au bord des voies, ou avec des roulants sympas... Depuis l'age de 3 ans galopper le long des remparts du km315 ( si chers a Henri Vincenot ) Participer a la construction d'un chemin de fer touristique ( reposer 7 km de voies, c'est pas rien .. ) J'allais oublier aussi 20 ans de musique aussi dans une harmonie de cheminots...et parler ou entendre parler de la grande maison. Bref tout ca fait que j'ai une vision assez fine de la SNCF , certe moins pointue que chaque cheminot dans son domaine, qui est son propre metier... J'ai le bonheur de connaitre par contre pas mal d'activitées differentes, par rapport a un cheminot qui maitrise son sujet professionnel parfaitement , mais uniquement celui de son metier .. de roulant, d'exploitant ou d'entretien et ne s'interresse pas forcement aux autres fonctions ou n'a pas le temps de s'y interresser... voila voila

Sans vouloir faire du pessimisme , je constate que les postulants le font plus pour la place que pour le metier... Ce qui donnera tres vite des gens aigris.... pas bon pour une boite ( privée ou publique ) :Smiley_43:

Felicitations a toi Miss !!!!!! :Smiley_43:

Ils ont mis les memes moteurs que ceux des 72000 remotorisés ?

J'ai vu passé cela sous mes fenetres Vendredi en soiree , et cette UM a remplacé la CC72000 habituelle sur le Dijon - Reims de 17h00 , c'est plutot inhabituel ... Quelle est la difference entre les 66000 et les 69000 ? la motorisation ?

Excusez moi, mais dans le metier de roulant , il n'y a que des contraintes ???? Le bonheur de faire ce metier ca n'existe plus ? ( Km315 qui joue un peu le provocateur ce matin... ) :)

Bon ben a priori , votre charmante collegue pourra continuer a travailler a son poste, ce n'est pas elle Miss France..., mais c'est la voisine de palier de Katamiaw du cote de Montpellier Petit cachotier Katamiaw okok

Oui ca fait petit chalet de montagne, et cela semble assez propre par rapport a d'autres images de foyers appercues sur le forum ... En plus d'etre sur une jolie ligne, si le gite y est agreable , voila qui ne doit pas donner envie de demander sa mutation pour la region parisienne.. :Smiley_63:

Ca ressemble quand meme gravement a un probleme de virus globalement tout cela ..

Je te conseille de faire un Ghost de ton PC de temps en temps ... dans ce cas, une re-installation de ta machine, telle qu'elle etait le jour de ce Ghost, te prendra juste 15 mn ... La restauration Windows, c'est bien, mais quand windows crache , ou un disque dur lache ... plus rien .. pascontent

Il s'en vend un grand nombre sur e-bay.fr , pour les collectionneurs acharnés.... si tu recherche dans google " collectionneurs pin's sncf " te voila deja occupé quelques moments.... bonne chasse au Pin's rare :Smiley_31:

La direction de la communication de ta region ou du siege me semble etre une bonne adresse, en toute logique... :Smiley_31:

Remarque , sur ce sujet , vu de l'exterieur... par un usager / client Les cheminots ou ayants droits, devraient en principe etre mieux informé sur les procedures de titre de transport, car proches de la grande maison... Je ne vois pas pourquoi , un client ordinaire qui paie son billet, et qui n'est pas forcement trempé du matin au soir dans le ferroviaire , n'aurait pas plus droit aux indulgences que les ayants droits ou cheminots...pour une erreur involontaire .... Le reglement est le reglement... mais ca devrait marcher dans les deux sens... non ? Tout le monde n'a t-il pas le droit , un jour ou l'autre de faire un oubli de compostage .. ou de mauvaise Resa ? Est ce reservé aux cheminots et ayants droits ? C'etait mon petit coup de gueule du Samedi soir mdrmdr

Fort heureux de retrouver les bonnes anecdotes droles et amusantes de TRAM21 , ca nous change un peu des ambiances inter-syndicales actuelles ... Merci , le tractionnaire Dijonnais cartonrouge

La meilleur devise , en matiere de PN est : " Un PN securisé est un PN supprimé ... "