km315

La fonction Telecom regroupe tout ce qui est tele-affichage, teletransmissions, et telephonie a la SNCF Ca va des telephones en pleine voie, aux horloges sur les quais, les panneaux d'affichages, les centraux telephoniques du reseau SNCF , ( pur telephonie , ou intercom entre les postes d'aiguillages ou la radio sol train ) Voila normalement le panel d'activités , je pense ne pas avoir dit de betises... Pour ce qui est du salaire, il faut que les specialistes de la grille indiciaire SNCF te reponde... je ne connais pas ce point la ... zzz

Ghost est un bon produit de Symantec ( en opposition a leur antivirus ) La version 9 de Ghost permet un ghost a chaud de win XP , et des ghost incrementiels il permet aussi de re-installer sur des disques plus gros un systeme existant

C'est que les equipes du train de secours sont au TOP lol Et le mecano du train de secours c'etait pas TRAM21 ? Vive la Bourgogne Parole de Km315

Accident de personne à St-Denis (au nord de Paris) Conséquences : 1 heure de retard pour le Thalys 9355 Paris Gare du Nord 18h25 Ostende 21h20 35 minutes de retard pour le Corail 12343 Paris Gare du Nord 19h37 Maubeuge 21h37 50 minutes de retard pour le Thalys 9357 Paris Gare du Nord 18h55 Amsterdam 23h06 Reprise progressive des circulations à 18h25. extrait du site d'info SNCF .....

D'autant plus que si l'engin moteur avait ete en service, il aurait utilise ses propres feux avec le cache rouge , et non pas les lanternes autonomes ... Le refoulement a ete un peu long peut etre... ou pb d'ordres / comprehension a la radio mdrmdr

Le Bac est un niveau de culture , de connaissances , d'instruction ... Et je rappellerai que depuis la maternelle tu apprends a ecrire et a lire... et a chaque classe on en rajoute une couche de complexité... Et je pense que ce que tu apprends en ecole de conduite SNCF , c'est des schemas de principe et surtout beaucoup de reglementation. Si tu as deja une formation en electrotech , tu peux ainsi passer plus de temps a assimiler la reglementation et non pas a essayer de comprendre les schémas... non ?

Je pense que les residences Orfea sont plus proche des Ibis , et donc plus agreables pour un decouché RHR comme vous dites, que les ruines de certains foyers géré tant bien que mal en direct par la SNCF. LA SNCF impose un cahier des charge a ORFEA , qu'elle meme ne pourrait respecter... Je pense qu'economiquement c'est plus interressant pour elle , et pour les cheminots qui les utilisent ... Maintenant si frequement certains roulants se mettent en greve pour un theme recurent :leurs conditions de travail et d'un autre cote refuse un RHR dans des locaux plus agreable je ne comprend pas trop la logique ... Apres , effectivement , vous me direz , il n'est pas geré par des cheminots. Mais est ce vraiment le metier de la SNCF , l'hebergement des cheminots en deplacement ? Le metier de cheminot c'est de s'occuper des trains ...et de ce qu'ils transportent. A chacun d'etre dans son metier... et le professionalisme n'en sera que meilleur. Cela s'appelle se recentrer sur son coeur de metier, et c'est comme cela que les societes privées deviennent plus performantes. Quand aux photos, ne mettons plus de photos de Locos ou de TER sur le site alors, ca fait de la pub a Alstom ou a Bombardier ... Et ne faisons plus de Forum , ca fait de la Pub a la SNCF..... mdrmdr

Je ne vois pas en quoi un jeune des banlieue, qui a passé P1, P2, P3 , P4 , etc etc des phases de recrutement SNCF serait different d'un jeune d'une commune sans quartier ghetto...qui lui aussi a passé ces tests. Il me semble qu'il seront jugés sur leurs aptitudes a un metier, leur motivation , plutot que sur la couleur ou leur provenance de tel ou tel quartier. D'autre part, je ne vois pas pourquoi les fouteurs de merde, les casseurs , les dealers , viendraient frapper a la porte du recrutement SNCF. ( il y a ce type d'individu dans les quartiers dits " sensibles " mais aussi ailleurs ... ) Ils auraient tord de quitter leur economie parallele , ou ils gagnent 2 fois notre salaire mensuel en 1 semaine , et sans trop se fatiguer ... ( se lever a n'importe quelle heure du jour ou de la nuit, les 3x8 ou autres contraintes ne doivent pas etre leur tasse de thé ) Je pense que les prejugés ont la peau dure.... et je pense aussi que celui qui poursuit ses etudes dans un quartier agité , et qui essaie de se trouver un job, a plus de merite que celui qui a ete elevé avec une cuillere en argent dans la bouche... Apres il est sur que si on ne lui donne pas sa chance un jour... il n'a aucun espoir et tombera peut etre dans les mouvances de ces economies paralleles, et groupuscules intolerants en ecoutant leur chant des sirenes ... Voila c'etait mon avis de Km315

La libre expression certe, mais les sujets dans les bonnes cases.... Sinon ca s'appelle un bazard...

Celle qui est située le long du mur , sens Perrache - Guillotiere et qui a donc le rayon de courbure le plus serré N'ayant pas le fascicule horaire correspondant a cette ligne je ne peux affirmer ou infirmer le nom de la voie au sens cheminots du terme

Je vous rappelle que le sujet de ce post est les RIHO hivers 2006 et non pas la FGAAC Merciiiiiiiiiiiiii

Il me semble qu'il existe aussi des graisseurs de rail , fixes, je me rappel en avoir vu dans la courbe serrée entre Lyon Part Dieu et Perrache Des moucherons ou des Lyonnais pourront confirmer si c'est toujours d'actualité...

C'est bien d'etre consciente de ton etat lol lol Tu n'auras qu'a dire que c'est pour mettre la photo au pied de ton lit et reviser tes procedures a la maison lotrela

Je ne me rappelle plus de Dijon a Lyon le 5079 c'etait une tournee de Dijon Ville ou de Moucherons ? J'ai le souvenir d'avoir vu passer la gare de creche sur Saone par une nuit pleine de brouillard avec un arret en catastrophe....pas facile a voir de loin cette gare apres le pont , ca freinait bien un train avec une 2D2 , tout ce qui etait debout se retrouva , meme sans frein a disque assis lol Mais bon on va ouvrir un sujet special nostalgie du KM315 , au lieu de polluer celui de la gare d'Ororboss , oups de Reims Ville , pardon ..

Normal Tram21 tu es de la generation 2D2 , 7100 et autres 8100 ... Il est clair qu'a cette epoque c'etait loin d'etre du repos... et c'etait surement moins dur de ne pas s'endormir de nuit...tant ca secouait....et la VI ne surveillait pas tout... ( je me rappel avoir fait plkusieurs parcours en cabine Dijon Lyon avec l'ex 5079 dernier train qui partait de PGL avec une 2D2 , il me semble avoir fait 200 km en distance et 300 km d'un cote a l'autre de la cabine lol ( Y a prescription c'etait il y a plus de 20 ans lol )

Pour la conduite des trains , tout le monde peut etre habillité a conduire sa loco. Apres , pour circuler sur les voies SNCF , il y a la notion de securité Il y a les visites d'aptitudes a la securité ( medicale ) et reglementaires ( securite des personnes ) Ces procedures s'appliquent aux conducteurs de trains speciaux ( vapeurs sur voie SNCF ) ou d'engins de chantier ( ETF , TSO ou autres ). Mais pour circuler sur voies SNCF , un pilote ( conducteur ou CTT ) est obligatoire

Je confirme , ils viennent meme de mettre en place ce systeme pour les gens qui se font attrapper avec de l'alcool au volant. 10 jours a etre habillé avec une tenue orange Fluo marquée " alcolique " Je ne sais plus dans quelle ville c'etait par contre

Il me serait en effet fort desagreable qu'au gre des Post sur ce sujet on finisse par dire que cette demoiselle de 20 ans avait provoque les jeunes et n'avais eu que ce qu'elle avait cherché . Et je pense que je ne laisserais pas passer un tel post Une nouvelle fois, je pense que les faits, rien que les faits sont a relater... Le baratin journalistique qui s'emballe semble une nouvelle fois se demontrer, mais les faits montrent tout de meme de serieux evenements , intolerables mais helas tellement frequents okok

Windows detecte que ton disque dur ne s'arrete pas correctement et fait donc un scandisk comme si tu arrete violement ton PC

Et si tu debranches tous tes peripheriques USB, en gardant juste le disque ou alors si tu change le cable entre ton disque et le pc ? Toujours pareil ?

Tout cela est il en USB 2 ou en USB 1 ?

Comme ca , a froid, je dirais : Drivers USB de ta carte mere bien a jour ? Driver de ton disque dur amovible bien installé ? Usb en surcharge ? ( petit rappel , les ports USB permettent de connecter une multitude de peripherique, mais cela ne veut pas dire qu'on peut tous les utiliser en meme temps ..) Par exemple si ton adsl passe par de l'USB... ta ressource dispo doit etre bien maigre... A suivre

Non non c'est tout du statique, il y a aussi un PN et quelques signaux c'est un tableau du ferroviaire regional, peut etre qu'Ororboss peut avoir des infos sur le pourquoi et le comment de ces materiels... cela m'interresse aussi :Smiley_63:

Je pense en effet que mecaniquement une machine qui passe 50% de son temps a freiner et 50% de son temps a accelerer n'a pas forcement les memes equipements mecaniques de freinage qu'une loco de ligne... qui passe presque 90 % de son temps a maintenir une vitesse reguliere....