km315

Les rails sont meulés regulierement , de facon a rectifier leur profil , qui s'arrondit au passages repetes des convois Pour permettre une bonne adherence, et la bonne inscription des convois en courbe, il est essentiel de rectifier les rails, ainsi que les essieus des differents materiel ( tour en fosse pour les loco par exemple )

je pense que c'est une tres bonne idée, car beaucoup de sujets derappent vers syndicats puis politique....et deviennent donc hors sujet ...

En novembre je doit monter pour le boulot a notre agence de Strasbourg, je te ferai signe si des fois tu es dans le coin Mr Marcarrick... :wub:

Donc y a plus qu'a :wub:

J'approuve aussi..... mdrmdr

Oui attention il y a des Modos non cheminot... lol

je veux bien a café aussi , je suis completement dans le paté ce matin lol

Nous avons recu a la maison un dossier d'un syndicat, et il propose comme cotisation de prelever 0,75% du salaire net / mois... Ca se passe aussi comme ca dans le milieu cheminot , ou c'est une somme fixe , quelque soit le salaire ?

Tous les documents reglementaires SNCF sont approuvés par decret ministeriel , donc il suffit de les demander au ministere concerné pour avoir ces textes....

Outch le calage de la voie est formidable.... quand on regarde la video on se croirait sur les montagnes russes , vers la fin, regardez bien... Je pense qu'il y a aussi dans ce sens la un TIV a 40 lol sinon ca va rouler dans le sable.... koiquesse

Merci a tous, pour vos encouragements , je ne suis pas zorro.... et n'ai nullement l'intention de le devenir.... Juste envie de participer plus a ce Forum qu'en postant de temps en temps... ( donc j'ai commencé doucement et j'accelere ensuite, Nekro, meme les Dijonnais font ainsi .... )

Je pense que pour cet objet qui a du etre volé au Cul d'un train sur un triage, celui qui l'achete devient par le fait receleur....et donc punissable par la loi....

Tu peux essayer avec Open Office, le pendant de Microsoft Office, en logiciel libre... Par contre la compatibilite des BDD n'est pas garantie...

Le principe de base des tickets resto est en fait un allegement de charge pour la société..., et de payer une partie du repas de son employé le midi Vous avez un ticket resto que vous achetez 5 euros, la societe ajoute 5 euros vous pouvez donc manger pour 10 euros Vous avez au maximum 20 tickets /mois ( corresponadant au nombre de jours ouvrables ) La societe pouvant alors deduire ce montant de ses benefices... Oups , posté dans la mauvaise case , messieurs les moderateurs a remettre dans le bon sujet s'il vous plait.... Je retourne me boire un cafe pour me reveiller cestachier

Est ce reservé aux cheminots d'etre moderateur , M'sieur dames ?

site du ministere concerné Il y a des elements de reponse.....je pense....

C'est quoi un / une TGM ? lotrela

==> la formation des agents Connex est assurée et FACTUREE par la SNCF ==> c'est obligatoire puisque la SNCF n'est pas qu'un exploitant ferroviaire il est aussi juge et parti sur l'infrastructure , et donc par la meme donne les agrements ( pour connex ou pour les entrepise privées du style ETF ou TSO avec leur TTX ) Si la logique etait respectée jusqu'au bout, c'est RFF qui devrait donner les autorisations, et gerer les formations , mais RFF n'a pas les outils ni les competences pour le faire On peut faire un parallele avec le reseau routier Francais => la location des sillons paie le droit d'utiliser un itineraire ( peage des autoroutes ) => tu as le droit de faire le plein en station SNCF ( Depot ) ( stations services ) => tu tombe en panne sur ce parcours, tu appelle une depanneuse agréé ( Demande de secours ) Toutes ces prestations sont payante, je ne vois pas en quoi cela est genant, c'est de l'argent qui tombe dans les caisses SNCF Autre parallele a faire, l'ouverture du marche des Telecoms... France telecom a remonté la pente financiere grace à des " sacrifices humains " certes, mais surtout grace a la multiplication des liaison qu'elle a loué a tous les autres operateurs prives, Free, cegetel, Alice, et Cie....et des rentrées d'argent ainsi genéres !!

Tout est en effet facturé.... Tout est clairment indiqué sur le site de RFF Site de tarification RFF

Non tu as raison, il y a le sens conventionel du courant, du + vers le -, alors que en reel , les electrons se deplacent dans l'autre sens.... Tu peux ranger tes gouttes... D'autres part, aujourd'hui on monte carrement des reseaux informatiques ( ethernet ) au travers des installations 220V afin de concevoir a faible cout des petits reseaux.. :Smiley_09:

La Suisse mene une reflection interressante sur le Ferroviaire / Decentralisation Les CFF

ca ressemble a un transport sur camion qui a mal fini... ( les essieux ont ete demontés pour passer sous les pont..apparement )

J'entendais par amorcage dans le post precedent la notion d'arc electrique spontané entre le conducteur et un objet approchant de celui ci... Pour ce qui est des amorcages de contact , il suffit en effet de voir une loco par temps de givre ou le passage sur les isolateurs de sections catenaires ou simplement une rame TGV lancée a pleine vitesse pour se rendre compte que les etincelles sont legion...de meme que dans toute commutation de circuits sous tension..mais la c'est moins visible facilement .

Sur le 1500V continu tu n'as que des amorcages de contact , entre le panto et la catenaire