rzm

Ils sont un peu comme nous parfois, tu appel a faire une connerie, tout en tenant de l'autre côté un parapluie légal pour ne pas être accusé de quoi que ce soit. Sauf que cela va durcir encore plus si besoin en était le mouvement, et dans le mauvais sens. Au moins chez vous vous avez les chiffres par ET et leur répartition; pas juste le chiffre du national.

La SNCF établi le plan de transport selon les ressources disponibles : elle choisit qui sera prioritaire. Mais ces choix doivent être validé par le Stif. (Code des transports) On démonte Paul pour habiller Jacques avec l'aval de l'autorité publique, mais c'est de la faute des grévistes évidement.

Il y a surement un texte réglementaire, mais lequel, le portail RH ne cite que le quote que j'ai mis plus haut. Par exemple, en cas de fraude avéré de l'ayant droit, l'ayant droit peu perdre ses droit, pas l'agent. A contrario de l'agent qui frauderais, cela peux entrainer la suppression de l'ensemble des ayants droit. Partant de la, je ne vois pas en quoi la carte de mon épouse(celle qui se prends les pv parceque pas de carte FIP !), ou de mon enfant, serait sous ma responsabilité. Je ne pense pas non plus que la facilité de circulation accordé à l'enfant soit à temps partiel, cad uniquement quand il est a la garde de l'agent. Après ce ne sont que suppositions de ma part. Sur le fond c'est encore de la bataille à 20 cts sur fond de divorce et mettant en jeu l'enfant, tout ce que j'aime

J'ai pas de train pour venir !

Les intermittents on pourra pas dire du mal d'eux à la télé..ils bossent avec Y a que les cheminots qu'on peux lire ou voir dire du mal de leur collègue en grève. des élus locaux refusent la réforme des intermittents = parceque la des festivals sautent, localement un coût énorme de l'annulation, tourisme et commerce. Droite/Gauche on s'en fou, le roi c'est le dollar. Tant mieux pour eux

Tu as plus d'info la dessus ?

Au moins, après 6 jours, ca commence a proposer avec quelquechose à mettre sur la table. C'était quoi le but, laisser passer 2 3 jours en se disant ca durera pas parceuqe les gens son tenus par le pognon et le dettes. Encore un truc qui m'agace, on est spécialiste du attendre d'être dans le mur pour regarder comment éviter le mur.

Oui, vous avez raison dans une certaine mesure. Le gouvernement, les os, la dessus tout le monde est d'accords, et ce depuis l'arrivé du privé sur le rail. Il faut, pour garantir l'équité, que tout le monde possède la même réglementation du travail. Pour comprarer, si j'ouvre un restaurant demain, je suis tenu au même règle que les autres restaurateurs; c'est à dire le code du travail, et la convention collective associée à mon secteur s'il y en as une. C'est aussi ce que nous demandons, pourquoi recréer une nouvelle réglementation alors qu'il en existe une; qui aujourd'hui s'applique à 95% des travailleur du rail; et qui a fait ses preuves. En parler, négocier dessus, cela c'est déjà fait, rien n'est fermé. Mais venir avec un papier disant salut les gars, on la supprime; et s'étonner de la réaction... Pour l'image sur les restaurants -544000 salariés selon l'insee 2010-, c'est comme si demain, pour ouvrir un restau de 21000 salariés (dependant au passage que de 2 ou 3 patrons), on supprimaii le code du travail, pour vous dire mais vous inquiétez pas, on va prendre un truc de base bien en dessous du Code, mais vous aurez la possibilité de refaire -encore- des négociations, bien entendu il faudra qu'on tombe d'accords sur ces négociations, sinon on applique le truc en bas de l’échelle. Transposer ca au corps de metier que vous voulez, et demandez leur leur avis sur ce qu'ils en pensent. Et encore la, nous ne parlons que d'UN point de la réforme; bien qu'un accords sur ce point aurait entrainé moulte réunion, mais surement pas une grève telle que nous la vivons aujourd'hui. Au passage nous pouvons évidement faire confiance a ce que dit la tele, le gouvernement : -un ancien ministre, Xavier Bertrand, qui demande a ce que les jours de grève ne soient pas payés..il était ministre de quoi lui déjà ?? du travail et il ne connait pas la loi ?..oupss. -ca va géner le bac, le bac c'est sacré : bilan moins de personnes en retard que les autres années, oupss -X milliers de volontaires sont présents, il y a quasi pas de gréviste, moins de 15%.....mais y a pas de train, on est toujours en service hyper réduit, certaines lignes en banlieue ayant 0 trains.

Bonjour vous oubliez de donnez le % de français qui connaissent le contenu de la réforme. Etre pour, ou être contre, chacun est libre. Mais dire que 82% sont pour alors que certainement moins de 5% ont lu 1 article de ce projet montre comment l'individu est proche de Panurge et ses moutons. Un cheminot est obligatoirement un francais (ou un europeen depuis la modification du statut); ne pas les laisser exprimer leur avis serait a l'encontre de la démocratie que vous citez. Sauf si on considère comme que la démocratie, c'est laisser parler uniquement ceux qui sont d'accords. De Platon à Jaurès ils ne partagent pas cet avis. Les pilotes d'AF :sur le nombre de préavis, ou de grève qu'on subit les aéroports français, combien sont du aux pilotes ? La tour, les agents au sol, les "bagagistes" etc, ce ne sont pas les pilotes. Privilégiés : possible, on est toujours le privilégié de quelqu'un. Si demain on vous propose impose de travailler 7 ans de plus, car c'est ce qu'on a pris avec la reforme des retraites, puis quelques années après on ajoute 10 à 15j de plus par an, chaque journée augmentant de 1 à 2h Vous dites merci, ou ca suffit ? On nous ressort encore la retraite à 50 ans, alors que c'est déjà réformé; que même avant cela ne concernait que moins du 1 agents sur 10. Le fameux rapport de la Cour des Compte, 30% de productivité. Supposons que les chiffres soit juste. Après tout ces personnes ont fait bien plus d'etude que moi, et qui suis-je pour remettre en cause l'éxactitude du rapport. (l'impartialité oui, elle est facilement remise en cause) 30% de productivité ca veux pas dire que les agents travaillent 30% de moins, sauf à faire de l'économie de café du commerce. Ce qu'elle écrit c'est que la SNCF produit en 1h 70€ de chiffre quand ses concurrent font 100€. Mais la SNCF fait aussi ce que lui demande et impose l'Etat, son parton, même quand cela a un coût. A titre d'exmemple, on a employé des agents, du temps, a s'occuper des normes ISO, des Certifications. Tout cela au frais de la princesse, et en terme de productivité ca donne quoi? On impose de plus en plus de suivi (paperrasse pour le "petit" encadrement) de norme qui ne sont QUE appliqué à la SNCF, de norme (habilitation, tt35 etc) 1 journée perdue pour la nouvelle visite médicale supplémentaire -perdu en terme de prod-, multiplié par l'ensemble des agents ca fait combien de perte ? etc etc La privatisation signifiant baisse des prix, vous trouverez sur ce fil des liens (pas ceux d'un syndicat partisant orienté pro marxiste revolutionnaire talibanisé, mais indépendant) qui montrent que cela n'a jamais été le cas dans le ferroviaire mondial. La privatisation ne donnera aucun choix à l'usager, au mieux elle donnera un choix a l'autorité organisatrice. Et celui qui paye ce n'est pas l'usager (oui ca fait bizard quand on dit ca, on se dit merde je le paye mon billet de train !), c'est les Régions, le STIF. Pour les TET..qui payera si désaccord entre région ? Le client/usagé n'aura pas son mot à dire. Les bus de ville ont changé d'exploitant dans ma ville il y a 4/5 ans, vous croyez que j'ai eu le choix ? Que j'ai eu le choix sur le redecoupage des dessertes ? Qu'avant j'avais une filiale de Keolis -filliale sncf-, que maintenant une filiale de Veolia transdev. Que quand j'allait à la fac j'avais un bus toute les 8mn; maintenant c'est toute les 12 pour le même trajet, et avec un changement. Le prix, il faudrais le rapporter a franc constant. Mais l'abonnement scolaire que j'avais (ho punaise ca date) c'etait 6j/7; maintenant y a plus le samedi..donc ma fille ayant des cours le samedi matin pas d'abonnement scolaire. Enfin si vous venez ici pour defendre ou exposer votre avis, vos idéees; qui semble t il seront bien differents de la pluspart des contributeurs : bienvenu Si c'est pour de la dénigration sans argument, de rabachage de cliché parceque JPPernot l'a dit à la télé, pas vraiment d'interet.

et de grandes désillusions

La carte est la carte de l'enfant, elle appartient à l'enfant. C'est un droit effectivement du cheminot, donc de votre ex, mais qui est dévolue à la personne (l'enfant) Extrait du portail RH : Qui sont les bénéficiaires ? • L’enfant légitime, le bel enfant et l’enfant recueilli avec décision de justice peuvent bénéficier d’une carte de circulation... Reste qu'en pratique, il sera difficile de contraindre l'un ou l'autre des parents à laisser cette carte à l'enfant. Si lors du divorce vous avez garder des droits parentaux sur votre enfant, je ne saurais que vous conseiller de contacter directement l'agence famille en agissant en son nom pour qu'ils vous indiquent précisement s'il existe une solution légale ou amiable pour cette carte de libre circulation. A défaut votre avocat pour qu'il agisse en référé si cela est possible (pour le voyage dans un délais proche)

Une banque c'est pas une oeuvre humanitaire non plus. Se plaindre qu'elles veulent faire du fric, que c'est pas normal; c'est dénoncer à grand bruit ce que tout le monde sait sauf mauvaise foi. Même chose sur le profilage des clients. L'article en lien, mise à part le faite de dire vous avez vu, c'est des salauds il dénonce quoi ? que certaines personnes ont du mal a finir le mois, qu'avoir des impayés peux mettre quelqu'un dans la moise (on retrouve la même chose chez certains artisans) que cette personne se sent dénigré par une Electron (allo quoi, suis au dessus de ca moi !) alors que je pense que quand, comme il l'écrit, on est souvent voir systématiquement dans le rouge, c'est un bon moyen pour éviter de tomber trop bas et dans l'engrenage infernal. Il serais si simple de transposer cet article avec usagé/cheminot en place de client/banque...et de crier au scandale sur un article de mauvaise fois a l'enconre de la sncf.

http://www.20minutes.fr/ledirect/1401654/20140615-intermittents-question-revenir-reforme-selon-sapin «Le gouvernement donnera évidemment son agrément à l'ensemble de la réforme pour apporter davantage de sécurité à l'ensemble des chômeurs»

C'est vrai que c'est toujours très drôle. Pas drôle dans le sens de l'incident evidement; mais plus parcequ'on se dit qu'après ils font comment pour nous donner des leçons. J'ai connu ca sur des dépassement de quai, une fausse direction à Manduel ou encore une dvl>15. Je suis sur que chacun d'entre nous a ses exemples la dessus. Après dans le sens de la faute; on en fait malheureusement tous; donc a prendre avec modéstie concernant le fait de faire une erreur, que ce soit un cadre ou un autre. grève ou pas. La dvl>15 cité ci dessus par exemple; c'était mon n+1...15 jours plus tard j'ai fait la même (à +10...mais l'erreur est identique)

Ha ben les coupables désignés d'offices seront tout trouvés devant les caméras Circonstances obliges, le traitement médiatique sera surement plus important que le train qui c'est fait tiré dessus il y a peu dont on parlais sur le forum. Suis aussi fan des commentaires sur le SCANDALE de la différence de remboursement IdTGV/TGV

Lu sur un blog sncf La fermeture des sièges et directions SNCF pour que tous les agents soient mobilisés sur le terrain : en gare et dans les trains “”" Il faut une grève pour avoir des agents dans les gares et dans les trains….

Trop simpliste, pas totalement faux mais pas à budget nul. On trouvera toujours des trains ou le control était possible mais pas fait Mais on trouvera beaucoups plus de train ou le control systématique est impossible, sauf à rajouter X milliers de personnel sur la France = UM, trajet court, distance entre deux arrêts réduite etc. Même sur TGV il est parfois impossible de controller tout le monde sur certaines liaison. Donc dire que c'est a budget zéro, je le prends comme dire : en faisant faire leur travail au fegnasse de controlleur

Mince, moi qui croyais devoir changer de prenom pour celui de Cassandre

Ha ca, si un jour cela venais a arriver, ou a etre mis en place de façon reglementaire, il est évident qu'on peux malheureusement avoir de grosses crampes à l'estomac avant le départ, ca ne se control pas ses choses la. Quand à l'opposition, elle doit bien se frotter les mains de la situation. C'est le PS qui morfle la. Elle a même pas besoin de parler

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000412199&fastPos=17&fastReqId=32016638&categorieLien=id En cas d'urgence, lorsque l'atteinte constatée ou prévisible au bon ordre, à la salubrité, à la tranquillité et à la sécurité publiques l'exige et que les moyens dont dispose le préfet ne permettent plus de poursuivre les objectifs pour lesquels il détient des pouvoirs de police, celui-ci peut, par arrêté motivé, pour toutes les communes du département ou plusieurs ou une seule d'entre elles, réquisitionner tout bien ou service, requérir toute personne nécessaire au fonctionnement de ce service ou à l'usage de ce bien et prescrire toute mesure utile jusqu'à ce que l'atteinte à l'ordre public ait pris fin ou que les conditions de son maintien soient assurées. le prefet de Seine et Marne a tenté de l'utiliser en 2010 contre les raffineries Ce qui ma fait penser à cela, l'annonce de JC Delarue, preseident de la federation des usagers des transports; la menace a peine voilé de Valls et Hollande dans leur discours aussi. Il me semble aussi que tout salarié est réquisitionnable si cela concerne la sécurité de l'entreprise. La on entends quoi en plus du " y en a marre", il faut prévenir les gens plus tôt, il faut garantir aux gens un vrai service minimum, il faut plus de train aux pointes (banlieue parceque le reste de la France, raf)

Tu le rappel et tu lui dis de lire le rh924 plutôt que de le brandir comme une menace. Un réglement c'est des obligations mais aussi des droits. (page 7, renvoie 3 de l'art 2 du chapitre 3 -Les conges programmés accordés avant le début du conflit ne sont pas modifiés-) Si tu as sirius (1 ou ng) tu as acces a syspré, où tu trouvera le 924. Au passage, selon l'art 1 du même chapitre, on est en fac..c'est la régle. Mais la commande doit aussi se faire selon les règles du service fac -rp connus en partant en repos, pas de rhr <9h etc-

Reculer les épreuves du bac, je rejoint l'avis de Nipou que ce n'est pas forcement une bonne déclaration Après si c'est un representant syndical qui dit ca, pour l'opignon, pour les média, c'est du n'importe quoi. Si l'annonce avait été faite par le ministre de l'education..c'était une très bonne décision. Parlant d'annonce, les discours récent du President et du 1er ministre ne sont pas la pour apaiser les tensions, et a mon gout, elle aussi très mal venue. On parle pas de négociation, d'economie, de pourquoi du comment. On fait juste de la com pour dire SNCF ne veux pas provoquer de gène, les syndicats (en assimilant qu'obligatoirement les gréviste sont des syndiqués, ha bon je savais pas) sont seuls responsable des malheurs du monde. Impact sur l'économie des épreuve du bac, à comprarer avec l'impact économique de la grève sur les entreprises ? pourtant c'est bien du bac qu'on parle de plus. La com semble devenir le métier d'avenir dans l'entreprise; la prod on peux diminuer. Tiens france 2 en fond, greve à l'aeroport demain, ca gène pas ceux qui voyage pour rentrer pour le bac ? J'attends avec impatience une annonce de Valls, très radical ce monsieur, serais pas surpris qu'on menace d'applique la loi de requisition de 2003 5eme jour, les tensions vont s'exacerber, risque d'ouvrir de plus en plus la voie au dérapage. N'apportant rien de bon à la revendication et au conflit.

Tiens d'ailleurs, que devient la holding SNCF participation dans tout ca ? Et que devient Bruxelles qui refuse les Epic, je voit bien peu après la réformer une attaque de concurrent ou directement de la commission, voir des politiques internes, se servant du jugement de 2012. Tout comme je suppute une nouvelle réforme des modalité de l'organisation du droit de grève dans les transports, mais c'est un autre sujet.

T'a qu'a mettre la tenue !