rzm

Un jugement sur une éventuelle IMC sur des pavés fac en grilles ?? est ce bien la dessus que porterait ce jugement attendu ?

rh131 voir art 58 et 63

Tiens puisque je rentre d'un voyage train,avion avec quelques soucis de transport et de reservation Avion : prix au guichet d'une compagnie aérienne nationale de l'aéroport supérieur à voyage sncf (= vol simple, pas un bundle vol hotel) le prix du supplément bagage c'est plus cher si je le prends au guichet de la compagnie à l'aeroport en même temps que le billet ou avec le billet de vsc, que si on le paye sur internet sur le site officiel de la compagnie. Bref tout ca pour dire, que sncf/vsc sont loin d'être les seuls à proposer des prix parfois différents. Mais si c'est sncf, alors c'est forcement pas bien. Pour les autres compagnies, cela ne gène personne ou pas grand monde. Tiens l'embarquement du vol à 7h45; à 8h10 toujours rien; les 2 nénettes au comptoir d'embarquement discutent entre elles dans cette langue dont je ne pipe pas un mot, m'en fiche suis pas préssé, suis en vacance alors j'en profite pour observer les gens et la ben tout mes compatriotes autour je les voit attendre sans rien dire, quelques un regardent leur montre, quelques soupir mais ca reste discret. Personne ne va geuler contre les filles. Et quand quelqu'un demande.."have a sit, just wait, nous feront une annonce" et ca va se rasseoir tranquillement. Arrivé en France, reste un petit train à prendre, pas de bol des soucis sur la lgv..oula mais la c'est plus pareil, ca geule, ca rale, ca invective les adc..rendez cous compte avec la sncf c'est toujours le bordel. (mais pas les autre, c'est pourquoi j'en vient aussi parfois à ésperer l'arrivé d'une certaine concurrence, pas pour nous, mais pour voir ce que dirons les gens à ce moment la) Douce France.

Pour avoir vu passer le "cheque" de l'expertise mandaté pour sirius V1, et avoir eu un expert auditeur en cabine (unE et pas vilaine au moins) dans le cadre de cette expertise; ouais ca coute 2 bras 3 jambes..et en ce que j'ai pu constater lors de l'accompagnement, d'un ridicule à ne pas nommer. De mauvaise langue dont je fais parti, pourrais aussi dire qu'on retrouve, quel que soit le domaine expertisé, très très souvent le même groupe. Alors même si c'est parfois fondé, il y a de quoi mettre de gros doute sur l'interet de celles ci.

Bonjour on passe quand même d'une demande qui se veux explicative, d'une simple question organisationnelle à l’exagération pour justifier. Si tu penses que tu n’exagères pas dans les propos en désignant le matériel tgv comme du matériel hors d'age, vétuste, inconfortable; je pense que c'est cette exagération, habituelle dans les revendications qui sont parfois légitimes, qui provoque les réponses. Le paiement ou non du titre de transport ne change pas le fait qu'un matériel soit vétuste ou inconfortable, mais encore une fois le propos n'est la que pour affirmer que l'on a raison en mettant sur la balance un élément extérieur. Et gratuit, surtout rajouter le gratuit.

Pour ne pas s'y méprendre, si cela peut permettre de pérenniser les quelques emplois d'Armor Lux en Bretagne tant mieux; on peut s'en réjouir. Mais personnellement je prefere que Toyota construise en France, plutôt que Citroën, cocorico, construise en République Tchèque ses C1. Le pékin lambda pour aller faire ses courses il n'a pas besoin de savoir que c'est une entreprise française qui fabrique, mais bel et bien d'un boulot. Et avoir un travail c'est consommer, c'est faire tourner l'économie. On peux dénoncer comme le fait le pdg d'Armor Lux la disparition de l'industrie textile en France depuis les années 70....et utiliser a tout va la sous traitance parcequ"on a pas le choix, c'est compliqué" Ceci n'est pas dirigé contre Armor Lux, il y a d'autres groupes qui pratiquent la même méthode, Balsan par exemple, qui "fabrique le Grand Uniforme" en France....et de nombreux produits dans ses usines du Maghreb. On peux par contre signaler avec insistance que c'est la SNCF qui a insisté pour que ce ratio de 35/40% de fabrication locale soit présent (dixit le pdg d'Armor)

Déjà le passionné il peut l'être par la technique, par le visuel, parce qu’il aime ca. Or comme toute passion, il va aimer ce qui a été fait et conçu. Le tag ou le graph devient une surcouche sur ce qui existe et par conséquent à l'inverse de ce que va rechercher le passionné qui n'y verra qu'une détérioration de l'existant. J'en veux pour exemple les commentaires qu'on peut trouver quand il y a une modification officielle de livrée. Enfin le professionnel, il y va d'une dimension tout autre, celle de la sécurité. Des autres, dont les grapheurs eux même, car cette notion du risque semble absente. Certains en ont pleinement conscience mais s'en fiche car c'est LEUR vie. Soit, si ils veulent, mais dans ce cas qu'il le fasse sans que les conséquences possible de leurs actes aient des répercussions sur des personnes extérieurs à leur champs d'activité. Créé, concevoir un produit, ici le matériel ferroviaire est budgétisé, comme tout entreprise. Quand tu balances des millions pour un produit, tu n'a pas forcement envie que cela soit détruit par une personne. Ni devoir ensuite lacher de l'argent pour remédier à ce phénomène. Enfin, comme bien souvent avec ce qui concerne les trains, il y a une méconnaissance ou un jmenfoutisme totale de l'impacte immédiat de son intervention. Des trains supprimés pour cause de tag ca arrive, avec un impact sur des milliers de personnes, mais on semble dire que c'est pas grave. Tu trouve que le post d'Aldo n'est que de la provocation mais pourtant c'est bien la coeur du problème. S'afficher comme un art libre mais pas chez soi ? Pour terminer, tu as ouvert le sujet, chacun est libre d'y porter les contributions qu'il veux dans les respect des règle de celui ci. L'ouverture du post ne te donne, comme à chacun d'entre nous, aucun droit sur les messages des participants. Que cela convienne ou non. QUe le message soit constructif ou non. Venir voir des gens qui aiment les trains, ou/et qui y travaillent, ou encore des personnes qui simplement aime leur boulot pour demander ce qu'il pense sur de la déterioration de leur outil de travail/passion, il ne faut pas s'étonner des réaction épidermique, car on ne parle pas ici d'aimer ou non le côté artistique du graph.

L'engagement -pour la confiance qu'on y mets; et pour quelle durée- est de 1/3 de production en France. En general les lignes pro sont confectionnées en Tunisie. Armor Lux le made in France, c'est le même devers que Bombardier construit nos agc au Canada.

Je ne croit pas que le programme économique des Verts soit ou ait été un jour réalisable, même au pays de oui-oui. Et pourtant ca ne gène personne que ca vote Vert. le FN a su ces dernières années monter un réel programme fiscal et budgétaire, à grand renfort de personne connus et reconnu sur ces domaines économiques. C'est pour cela qu'on ne les attaque plus trop ouvertement la dessus médiatiquement, comparé à des éléctions plus ancienne. J'ajoute que voir un dirigeant politique dire ouvertement à la tv, que l'économie d'une ville va s'écrouler avec l'arrivée d'une mairie affilié extreme-droite parcequ'il y aura perte de subvention de régions etc..c'est montrer si besoin en étais la probité de ces arrangements entre amis en ce qui concerne la gestion du fric. Ca c'est pour l'anécdote de LCP de l'entre deux tour. on pourrait aussi conclure que le gouvernement en place avait tenté, certes de manière infructueuse si cela se confirmais, de limiter les hausses de cout de la vie pour M. et Mme. tout le monde. Chose dont l'ensemble de la population semble dire que c'est le contraire.

Rigolo comment la presse à tourné ca en : c'est une loi de 1942, y avait pas de portable à l'époque ! condamné pour avoir des écouteurs avec des belles photos de casque sur les oreilles même au journal de 20h..alors que le commentaire est qu'il se servait des écouteurs comme haut parleur. Enfin ce passage est un passage étroit qui résonne énormément, ce qui plait beaucoup a certaines "personnes" passant par la avec leur musique, cri etc. Même si ca c'est calmé, il a des moments folkloriques dans ce passage. Et si on lui retire le pv, cela laisserais une grosse porte ouverte pour ressortir les ghettoblasters C'est la que je ne comprendrais jamais la com de la boite qui préfère qu'on passe pour les méchants, plutôt qu'envoyer quelqu'un répondre ouvertement et publiquement.

Sauf si cette obligation d'éclairage pour le trains transportant des voyageurs réponds à une réglementation plus général d'epsf ou code des transports etc. Je ne pense pas que le fait de cette mention ne soit qu'au bon vouloir de la sncf selon tel ou tel tunnel, mais répondrait plutôt à une règle bien précise. fonction de la longueur du tunnel ?

"conservateurs" était le qualificatif que j'ai trouvé pour opposer à "réformistes" ; en parlant de la qualification si besoin en est, des syndicats utilisé dans l'article du Monde. Il est vrai qu'on plus tendance à appeler cela le syndicalisme révolutionnaire ou de lutte des classes. Mais je n'aime pas le terme de révolutionnaire quand il est accolé à un mouvement syndicale le trouvant trop péjoratif. On considère semble t il que réformiste, c'est accepter de se mettre autour de la table et de négocier; même si le sujet ne donne pas envie de le faire étant plutôt opposé à la base du projet. Ou plutôt de dire officiellement qu'on se mets autour de la table. Dans ce cas, conservateur indiquerait sous le même prétexte d'opposition au sujet, de refuser des le départ de se mettre autour de la table. Ou plutôt, dire officiellement qu'on ne discute pas avec la Direction, alors qu'en coulisse, ca cause pas mal. Si d'aucuns pensent que le résultat des éléctions de ce 20 mars aura une influence sur cette réforme, personnellement je n'y croit pas. Et par conséquent à ne pas jeter une éventuelle responsabilité sur X ou Y comme le laissait a penser le post; car la hiérarchie du résultat est toujours la même. Enfin que une fois voté par l'Europe, il y a de transcrire à minima en loi nationale. Et la on fera quoi, drapeaux au vent place du Trocadero; ou négocier pour limiter la casse sociale. Je ne dit pas que le projet de réforme me plait, même amendé; juste qu' il ne servira a rien d'amener les collègues dans la rue si il n'y a pas de ferme intention de négociations derrière; sauf à être prêt à un mouvement long, dure, plus encore que 95 vu les gouvernement de droite et de gauche que nous avons eu. Quelqu'un pense t il encore, au plus bas de l’exécution comme au plus haut de la hiérarchie que cela arrivera ? Je te rejoint sur le manque d'implication dans le vote, la aussi à l'image de ce qui se passe en politique, manque de confiance envers les representants de pouvoir et contre pouvoir pourtant tellement important

En relisant la doc epsf sur le kvb,DC A-B 1C n°1 on trouve que les compos peuvent être câblés avec soit une données binaire us/um pour le matériel à composition fixe; soit plusieurs valeurs pour l'um avec dans ce cas un système de comptage des éléments. Ce qui me laisserais a penser que les agc par exemple, peuvent en être équipé. Mais avec une tolérance de 99m, ce n'est même pas obligatoire :/

Ben voyons, ca veux dire quoi exactement ? c'est certains que si les éléctions avaient mis une forte augmentation de syndicats "conservateurs" on s'en prendrais pas plein la gueule dans la réforme à venir qui est déjà quasi toute écrite (premier jet début 2013 quand même) C'est comme en politique, quand un parti passe dans l'opposition il jette l'opprobre sur des conséquences de loi voté quand ils étaient eux même au pouvoir..ironique. Quand sera t on capable de se taper dessus entre nous, mais de faire front commun selon les résultat de ce pugilat, dans la négociation nationale.

Les indicateurs russes quand l'Etat represente encore 40% du PIB, bof bof. On ne peux renier que Poutine veux moderniser l’économie russe qui repose essentiellement sur du fossile (gaz/petrol), des matières premières comme le nickel, le bois etc. Encore de l'industriel, mais pas grand chose sur le Service. Ce qu'il veux changer, moderniser pour ne pas être dépendant du cours du baril est se taper une récession de 8 point comme en 2009. Certains pays de l'Opep l'ont bien compris, et se sont servis de leur petro dollar pour ne pas se retrouver à nue quand la bise viendra. Dubai est un très bon exemple. La France reste un des principaux investisseur en Russie, pas l'inverse. http://www.webexportlorraine.com/sice/images/pdf/business_club/russie%202013%20bulletin%20info.pdf "les exportations russes vers la France ont diminué de 29,2%, à 10,5 milliards de dollars US, tandis que les importations ont progressé de 3,7%, à 13,8 milliards" Même le DoingBussiness place la France bien devant la Russie pour établir des laisons commerciales. Ce qui est "drole", c'est de savoir que la Russie est candidate à l'OCDE, quelle doit faire la coupe du monde de 2018. Et qu'en même temps on parle de boycotte, qu'un boycotte bien organisé se mets en place sur les matière première et les sources de financement. On a intérêt a protéger nos câbles en cuivre....

C'est encore un raccourci, voir deux. Entre un vote de l'Onu et le rejet, l'ignorance de son voisin il y a un monde. Puisqu'il y a le lien de l'onu : deux motions : " Caractère inacceptable de certaines pratiques qui contribuent à alimenter les formes contemporaines de racisme, de discrimination raciale, de xénophobie et de l’intolérance qui y est associée " avec en vote contre ce qui est cité au dessus. Mais perso quand je vois le titre de la motion, et comme co-presentateur du texte la Corée du Nord, le Nigeria..ca m'étonne un peu. La deuxième, "Efforts déployés au niveau mondial pour éliminer totalement le racisme, la discrimination raciale, la xénophobie et l’intolérance qui y est associée" Ont voté contre : Australie, Canada, États-Unis d’Amérique, Îles Marshall, Israël. France abstenue. Evidement les usa ont voté contre,It is for this reason that the United States has taken a reservation to Article 4 ils sont trop attachés à leur 1er amendement, et cette motion laisse quand même une belle part de liberté aux Etats sous prétexte de lutter. Dans l'Etat des bisounours pas de soucis, pas d'abus. Mais ailleurs ? Tu as des sources pour lier la manif de Riga avec la motion, déjà que poser une motion pour 1500 manifestans au fond de la Lettonie.

Mince je pensais que le sujet, et a lire les écrits, témoignages on parlais bien de la différence de sexe dans le même métier. Car à la base, c'est bien le faite d'être une femme qui motive l'article..pas la compétence, la couleur des cheveux ou autre. Il est intéressant de montrer que ces métiers dit d'homme s'ouvrent de plus en plus aux deux sexes, qu'il n'y a aucune incompatibilité entre métier et chromosome. Mais la politique c'est pareil, peu de place aux femmes malgré l’aberration de la parité légale de 2013. Le sujet montre bien qu'il n'y a pas d'incompatibilité entre sexe pour le métier; le post de williamcau va encore plus loin en montrant deux "postes" où les femmes sont minoritaires, tout cela selon les résultats des élections, par la même personne.

Croire que l'économie russe se porte bien est une erreur. Parceque c'est bien d'avoir du gaz et du pétrol, mais plus pour longtemps. Il y a un risque pour les investissements bancaires francais en russie, mince alors. J'aimerais connaitre l'impact sur le français moyen des avoirs des usines automobiles, qui en fabriquent pas en France. L'economie russe est très fortement dépendante de ses exports, et si c'est bloqué, la récession arriverait très vite. D'ailleurs le gvt russe reconnait le 17 mars une économie en crise. Certains pays comme l'Allemagne sont fortement dépendant de l'importation énérgétique, d'où comme par hasard une tenue politique plus modéré.-ha oui, plus de nucléaire quand on a pas de ressource- La France est sous les 20%, on peux donc substituer la source. Ligne politique plus dure dans cette crise. Mais si ca allait plus loin, on a rien a mettre sur la table en terme de puissance militaire, et le Tsar le sait très bien. Je ne pense pas non plus que Poutine laissera s'enliser le pays dans une récession profonde sans intervenir plus durement. Les conséquences pour nous, économiquement, oui il y en aurait; mais c'est bien le soucis latin de vouloir défendre la veuve et l'orphelin, de crier au scandale, mais surtout ne pas couloir être ennuyé dans son quotidien, mince plus de touriste russe, plus de vente de bouteille à 5000e dans les boites de nuits. L'impact par exemple du refus de vente des BPC ne seraient même pas immédiat -n'en déplaise aux personnes travaillant sur ce chantier- mais plutôt de la perte de confiance qui s'en suivrait de tout acheteur potentiel d'armement à la France qui par l'annulation de cette vente mettrais a bas des règles de commerces internationales De bonne moral ou de bon sens peut être, mais l'investisseur futur il ne prendrais pas le risque. Sur cette vente, il faut aussi regarder le motif d'achat de ces navires : recreer des groupes aeronavales complets, parceque le projet de construction de porte avion a été abandonné pour des motifs économiques. Par contre les marché des métaux explosent, les conséquences vont être immédiates pour beaucoup; des spéculateurs vont encore se faire des co**lles en or.

gaz russe (15% de l'import environ) http://www.insee.fr/fr/themes/tableau.asp?reg_id=0&ref_id=NATTEF11343 Le Grand Charles pourrait dire que pour bloquer la Crimée il suffit de 2 sens interdit..vu qu'il n'y a qu'une route actuellement. Oui, chacun regarde devant chez lui, qu'on s'en mêle pas. Pour un féru d'histoire comme tu aimes à le dire, je ne pourrais que rappeler l'Autriche il y a 75 ans. La aussi peu de protestation du côté des français. Oui enfin c'est un peu facile; les groupes, les mouvements et partis nationalistes dans les pays d'Europe de l'Est et du Sud, c'est aussi fréquent que les vaches en Aveyron (même si j'ai plus de considération pour les bovidés) On pourrais retrouver les images de la presse française lors de la réunification allemande, avec la peur de l'invasion de skinhead et autre forehead de RDA. Le reveil du NPD après cette réunification. On pourrais rappeler la Constitution de Hongrie de 2012. La aussi un pays bel et bien en Europe. Les Balkans ont subis tellement de brassages, de découpages, d'épuration que le nationalisme y est omniprésent. Sans compter que "la communauté vient avant l'humanité dans le système de valeur fasciste" (Robert Paxton), et que tous ces pays n'ont connu pratiquement que décadence et corruption depuis la chute de l'urss. Les différences avec la France sont énormes, peux être cela rappellera que nos voisins ne sont pas comme nous. Pas mieux, pas pire, ce n'est pas question de jugement. Juste différent. En France on montre un bras tendu, des inscriptions runiques, symboles des pires moment du 20eme, haaa hoooo scandale, fin du monde, que fait la police. Mais faut se reveiller, c'est très limité les endroits ou c'est le cas dans le monde; sans pour autant faire une quelquonque apologie inverse. Alors crier que les US et l'UE soutiennent des neo nazie c'est un raccourci de l'utilisation de quelques photos bien choisies digne de la propagande de télévision d’état. Je ne vois la que des images ciblées, orientées pour faire passer le message tenu par Poutine au début de l'intervention. Ces mouvances existent depuis tellement longtemps, sont tellement ancré, que tous les gouvernements de ces pays ont fait avec, et pas sans eux. Nos politiques, de droite comme de gauche, la presse ordinaire, tous ont montré depuis le début la présence de ce groupe de racine neo nazie dans la prise du parlement ukrainien. Poutine, dont si je ne cautionne pas l'intervention, ne peux m’empêcher de dire que l'action étais rondement menée. Surtout que lui derrière, il a un soutient populaire plus important que notre président actuel et l'ancien réunis. Enfin; après avoir balancé l'interdiction de parler le russe, supprimer des allocations diverses aux russophones, vouloir priver d'un accès stratégique primordiale vieux de 250 ans, 250 ans que la Crimée est un protectorat russe ; le gouvernement en place à Kiev s'attendais à quoi si ce n'est à se prendre un char dans la tronche.

La navigo c'est un titre de transport pour une date, une période. Pas un titre valable 1 semaine à partir du premier compostage comme cela se pratique ailleurs par exemple. L'exemple ne tiens pas. Le billet dont on parle est valable à tout moment.

2200, 7200, ter ng/pg, 67400, tgv, le diesel de la manoeuvre (pendant un temps un loco vfli), agc, xter..voila en gros ce qui tourne sur Marseille entre les chantiers. Peut être encore quelques 25500.

OMG ca je l'imprime, je le mets dans le casier du chef. De diou, me suis jamais fait offrir le café en JM !

Pas le boulot de la Cour des compte car la cour des compte est la pour controler, valider. Quels sont les différents métiers de la Cour des comptes ? La Cour n’a qu’un métier : le contrôle des comptes publics. Mais elle l’exerce pour des objectifs et selon des techniques différentes que l’on peut regrouper en trois catégories : procéder au contrôle de la qualité et de la régularité de la gestion et en apprécier les résultats ; donner une opinion sur (certifier) les comptes de l’État et sur les comptes de la sécurité sociale ; contrôler la régularité des opérations des comptables publics. Rien n'oblige à suivre les opinions du rapport. Et en cas de fraude avéré, ce n'est pas la Cour des Compte qui seraient saisie pour remedier à ces fraudes. Pour les congès, avec le détail juste de Adc01, nous avons 28 jours ouvrables. (c'est dans le Statut des agents de la Sncf) Assez simple pour ce qui est de l'utilisation pendant les heures, et en dehors des heures de travail. Sauf aussi pour celui qui boss a la maison, non soumis a un tableau de service, etc etc non en fait c'est pas simple

Donc si Monsieur X réclame, non pas le remboursement mais l'echange du titre de transport à defaut de l'annulation de validation impossible sur les tourniquets; c'est déplacé. Qu'une société de transport fasse payer des individus pour une prestation qui n'est même pas commencé, la c'est pas déplacé ? Qu'une société de transport, qui se veux avoir une image à defendre contrairement à l'individu, fasse payer 2€ pour 0 service alors qu'un drame viens de se produire ce n'est pas déplacé ? L'exemple de l'autoroute n'est pas si mal, la seule défense que l'on peux lire c'est qu'on est pas au courant des bouchons, des travaux ..mais on peux paye quand meme pour l'utilisation du service qui sera dégradé. Mais si l'autoroute est coupé suite à un accident, soit on vous fait sortir plus tôt = cout inférieur; soit on bloque le péage = du temps perdu, mais pas de versement au péage. Sur tout autre type de train, avant départ, le compostage aurait été annulé et basta. Deux poids deux mesure ? ou parceque c'est Metro/banlieue on s'en tape. Si la réclamation se faisait alors que le trajet a été initié je n'aurais certainement pas le même discours, mais il ne faut pas oublier cette donnée. A aucun moment il ne se plaint des conséquences sur le temps de trajet etc.

Le principe de la carte était la bien avant 2009, même si elle n'étais pas déployé. Possible que ce rapport ai accéléré la chose, mais le document de travail de la Commision Européenne de 1993 en parlait déjà pour l'ensemble des pays. Document que j'avais eu vers 1995 avec encore de nombreux blanc reservé, c'était le premier projet de travail. Il n'est nul part mentionné la suppression des FC car ce n'est pas le boulot de la cour des compte de faire ce genre de recommendation, ni de pouvoir obligataire qu'elle na pas. Après il suffit de lire entre les ligne, et de voire ce que donne généralement la réponse des entreprises à ce genre de texte. Comme souvent on regarde l'effet immédiat sans chercher à voir l'impact sur le long terme ou sur le reste. Faire une économie immédiate de 10M qui entraine une activé, pour dire on fait des économies, mais perdre ces activités et compenser par des mesure sociale ou la planche à billet est un calcul éléctoral ou suicidaire pour l'économie d'un pays. A peu près ce qu'on a fait en France depuis 30 ans. Nous avons subit les réforme fret, retraite et j'en passe sous pretexte de recommandations, de rapport qui indiquaient des manques, des pertes. On connais tous les conséquences que cela a entrainé, alors merci de ne pas nous prendre pour des pigeon concernant les propos de la cour des compte, et surtout de l'utilisation qui sera faite de ceux ci. Car si dans el fond je ne pense pas que els fc seront supprimés, il y a beaucoup plus simple pour les réduire discretement, on se servira allégrement de leur "valeur" dans les négociations a venir. 5 semaines par mois allé on a compris; "mais je crois que vous en avez plus" est plus demonstratif de ton point de vue, cad commérage et ragots. C'est bien connu nous avons 200 jours de congés payés par an, auquel s'ajoute 20 fériés; 100 jours d'absence syndicale/. Les jours de présence c'est pour aller chercher la feuille de paye dans le casier. Pour éviter ces jours qui étaient pour nous une terrible contrainte nécessitant une retraite assez tôt, on nous enverra la feuille de paye a la maison dés le moi d'avril, comme ca, nickel, on peux justifier l’allongement de la durée de travail. Reste a savoir ce qu'on va faire de ces jours; peut on inclure des concours de belote dans le 4eme paquet de la réforme ferroviaire ?