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A Valence, à Lyon, et surement ailleurs, ils n'hesistaient pas à monter à contre voie. L'act sur le quai (et encore comme c'est des arrets de services pour relais d'éuipe) n'y voit pas grand chose.

C'est bien joli, et même si je suis tout à fait d'accord avec toi, totalement inapplicable dans la banlieue parisienne, sinon plus aucun train ne roule. Tu parles de shit, or la, il est autorisé légalement d'intervenir, et on peux refuser de continuer la mission si l'odeur ou les effluves arrivent en cabine (fait il y a pas très longtemps lors d'un changement de bout en agc; on ne ma rien dit officiellement, juste un "ca sentais vraiment beaucoup" au détour de la machine à café, suivi d'une allusion qu'il aurait peu être été possible d'aller au bout en demandant une intervention à l'arrivé. Vu de l'esprit, ou on nous dit clairement que de toute façon la priorité est de faire le train même si le problème est la) Mais pour le tabac ce n'est pas la même. Déjà ce n'est pas un délit mais une infraction, donc le cadre légal de l'intervention est beaucoup plus limité. On ne peux non plus invoquer l'effet narcotique du produit. Alors si on applique les rh, les conventions, le code du transport..en ce qui concerne la sécurité des circulations vis à vis des fumeurs je te laisse chercher. L'agent est seul, il y a un gros blanc la dessus, un problème bien réel et qui ne fait qu'empirer. Et quand je vois comme proposition à PSL les 48 heures zero tabac..ca laisse songueur sur les modalités d'action le reste de l'année. On mets les moyens..pendant deux jours. Et la semaine prochaine, bah comme d'hab.

Encore une fois, quand ca c'est fait, quand cela a été décidé; beaucoup trouvais que c'étais un truc inutil, et un gros gaspi. Mais non, t'y comprends rien, c'est pour améliorer le service. Tu comprends les Activités elles ont BESOIN d'un numéro devant (vi chef, bien chef, prends ton prozac) Si c'est completement abandonné, nous sommes encore capable de financer le retrait de ces numéros. Et trucbidul 2020 alors !

Ca reste quand même à l'entreprise de mettre en place des outils pour lutter efficacement contre le phénomène. Et force est de constater qu'il n'y a rien.

Ne revons pas si l'affaire va plus loin en justice, il me semble évident que la défense pourra faire valoir le fait que le conducteur n'étais pas clairement identifié, pour éviter la disposition qui aggrave les faits. Appeler la Suge ou autre, on peux le faire; mais les délais d'intervention c'est quoi ? il n'y a aps une brigagde de polige/suge à chaque arret Sachant que nous ne sommes pas assermenté (ca serais bien qu'on le soit) et que l'infraction doit être constaté. L'odeur de tabac ne constituant pas l'infraction. Reste la solution de ne pas partir : le coup de boule est quasi assuré, et la défense par la hierarchie je n'y crois pas, plutôt le contraire. Adc nous n'avons même pas le droit d'user de l'injonction de descendre pour mise en danger des autres voyageurs -avant l'instauration du code des transport, le mecanicien faisait parti des agent qui avaient ce doit, plus maintenant- Si on applique nos referentiels..ca empeche pas de rouler, et la securité des circulation n'est pas remise en cause. Donc en gros, on est censé s'en occuper, mais sans pouvoir intervenir. "Vous passez une annonces et basta" D'où l'instauration du non droit. Et les autres voyageurs; tant pis pour eux. Après ils geuleront comme d'habitude (et avec raison) que la sncf les prends pour des cons et que les agents ne font rien contre ca. Agree Il y a même un commentaire sur un blog (ligne J je crois) comme quoi le bus de substitution à un pneu qui à éclaté, surement à cause du nombre de client. La on reconnait que le chauffeur, ou sa société n'y peuvent rien; mais que c'est de la faute de la grêve sncf

"sont invités par le sénateur Michel Teston" donc l'Ardèche

Pour rentrer dans l'eternel debat de la justification du droit de retrait / grève. Effectivement il n'y a pas un danger immédiat vis à vis de l'agresseur aujourd'hui. Mais le danger est présent par le manque total de moyen et d'action contre le phénomène des fumeurs à bord. Dénoncé depuis de nombeuse années sans aucun changement. Ha on va faire suer celui qui fume sur les quais couvert d'Avigon tvg, toujours plein de vent. Mais les voitures "reservés" fumeurs elles sont toujours la. Avec un risque de dérive pour les clients et pour les agents. La loi contre le tabagisme existe (je la trouve mal faite personnellement mais elle est la), qu'e l'Etat que l'entreprise assume et qu'on ne laisse pas les agents seuls représentant de l'entreprise sur place, donc se devant d'intervenir* ,sans aucun moyen d'action. *se devant d'intervenir : l'EF a obligation légale d'assurer la sureté et la sécurité de son personnel et de ses clients. Le tabac est considéré par beaucoup comme une atteinte à cette sécurité. Et même si on est pas formé pour, en tant que representant direct de l'entreprise, nous ne devrions pas laisser passer sous le pretexte que ce n'est pas notre boulot. De tout coeur avec le collègue, aussi bien pour son intervention, que pour son rétablissement.

La paye se fait sur plusieurs points, en gros: le traitement les indemnités et les allocations qui representent 1/3 à quasi la moitié du revenu mensuel. le traitement est fonction de du grade, pas de l'activité, l'avancement en fonction du tableau de notation (fixe à la conduite) Après tout dépends de ce qu'on appel "pas bien payé". Fret ou voyageurs cela joue sur les elements variables, mais pas forcement un privilégiant l'autre. Certains freteux gagnent plus que des voyageurs et inversement. En gros je considère que c'est pareil au même. L'hotel, ou plutôt la chambre est prise en charge par la boite, donc pas d'avance de frais, ni de forfait. Evidemment si c'est la chambre ou la boite t'envoi dormir. Si tu doit prendre une chambre parceque tu habites trop loin, c'est a ta charge. Les repas, système D, pas directement remboursé, mais les alloc de déplacements existent pour justement compenser ces frais. Si tu veux être pointilleux, pour les repas il reste les frais réel (pas interressant seuls, mais valable quand on cumul avec les frais reels de la voiture par exemple). Parlants d'impot, une chambre ou un logement parcequ'on est trop loin de chez soi, est aussi déductible dans les frais reels.

Mais tout à fait sauf qu'ici, toujours pour le lieu d'où a été fait l'annonce c'est à dire la gare de Rosa Parks, nous sommes en janvier, et ca laisse sous entendre au public une fermeture cet été sachant que la mise en service est prévue pour 2015. On est loin de la préparation matériel et humaine plusieurs années à l'avance. Bref un bel effet d'annonce, qui pour moi n'est la que pour justifier des mesures à venir.

Peut on préciser Alain Soral Sa soeur fait justement un foin pour cela, pour éviter de stigmatiser ce nom. Dommage que lui soit plus connu "aujourd'hui"; qu'elle.

avant c'était mieux , mais non; les travaux avant c'était déjà le bronx et il y avait aussi des art des trains supprimés. Sauf qu'il y a 15/20 ans ce n'était pas le même cadencement, et il serait inintéressant de comparer le trafic n nombre de voyageurs depuis. Les villes de banlieue ont quand même bien augmenté en demographie. Et qu'un rvb le temps est réduit et estimable. Ce n'est pas la même pour les gros oeuvre de la plateforme de Rosa Parks; car c'est pendant la visite de cette gare qu'il a émis l'idée. Et l la société etant de plus en plus intolerante, ca va râler. Quand je vois les plainte sur le t4 et qu'on se rappel les 16500 sur cette ligne... Ce qui est asez drole car on fait quoi, on ferme les 6 voies; on stope la E, la P..et le tgv est on le balance a Marne la Valée ou terminus Noisy (Bonjour un billet Frankfort Noisy svp) 15 jours, 3 semaines..ca changera surement quelque chose vu que c'est déjà bien avancé et que ca fait quelques temps que les clients subissent les modif, suppressions; mais après on ouvre la gare plus tôt ? faudra changer le contrat avec le STif etc. Mais bien sur. MAis si ca fonctionne sur Rosa Parks ou les travaux sont avancés; on pourra s'autocongratuler que c'était une bonne décision donc on l'applique partout -et tant pis si ailleurs cela ne sert à rien- Avant, la nuit il y avait des circulations, aujourd'hui Rosa Parks la nuit il y a combien de train....et combien de nuit ou ca bosse Proposer de fermer la ligne quand personne n'a bosser sur ce chantier pendant les 15 jours des vacances de noêl c'est se foutre de la tronche des clients. Et pour nos collegues de l'up de Paris, on les mets en conges pendant la fermeture..ou on deplace les 500 bonhommes sur le bungalow de Noisy !

Bonjour en relisant l'offre sur le site, cette phrase du profil recherché fait parti de la liste, elle n'est pas la comme condition sine qua non au poste. Plus pour dire qu'une personne ne sortant pas de filière "prévue" mais ayant une experience dans la conduite sur chantier par exemple pourrais aussi convenir. Comme le dit Tchouchou, avec ton bac STI tu peux parfaitement postuler de suite. Bon courage

Ton message veux sous entendre que ce syndicat catégoriel a ou aurait eu des liens avec le PS. Alors que chacun sait que le lien de ce syndicat a un syndicat très proche du PS est la suite de texte instituant des seuils électoraux de représentativité obligeant les syndicats à s'unir pour survivre. Loi adopté suite à la position commune de certains syndicats et du patronat (ce qui permet d'emettre de nombreux doute sur l'impartialité de la chose). Avec un amendement pour les pilotes de lignes, mais rien pour nous adc; forte opposition. Je ne cherche pas à defendre ce syndicat ou un autre; mais il ne faut pas lui preter des intentions qu'il n'a pas et rappeler le rôle de chacun dans cet état de fait. Comme d'habitude, en ce moment la boite au lettre se remplis de papier à entête différent. Ca devrais être plus calme dans 2 mois.

Perso je ne voit que le fait de lui opposer de nuire à son entreprise (à l'image) vu qu'il porte la tenue donc identifiable. Le telephone, que dalle, c'est pas uniquement pro..s'il l'utilisation d'un téléphone "professionel" est retenue, il convient de condamner/sanctionner toute photos personnelles prise avec ces téléphones..quel que soit leur connotation (mince j'ai pris des photos des arbres l'autres jours, c'set le tel du boulot) Rien n'interdit dans les textes d'utiliser à des fins personnels le télephone et ses fonctionnalités, tout comme rien n'interdit à l'employeur dans certaines circonstance de controller cela. Reste le principe de 1ere année de droit : la preuve. On peux prouver qu'il a fait le geste, on ne peux prouver la connotation vu les lieux/circonstance Peut on nuire à l'image avec un geste dont on ne peut prouver la signification. La definition de ce geste étant multiple, et aucun des personnes n'ayant osé le définir n'étant légalement reconnu comme jurique (Valls-Licra-Dieudonné ou je ne sais qui) Pour les fb et autres qui appel à la haine ou violence, encore une fois, la preuve est constitué par les écrits, facilement identifiable et dénoncable. En interne, sur FB directement, ou au commisariat individuellement.

Voila donc pourquoi j'ai toujours aimé le style de Zola et les sciences médicales

Le metier de roulant étant particulier on leur demande peux être, et on verifie, qu'ils savent vers quoi il s'oriente. Bonjour, vous savez en quoi ca consiste le metier ? non mais j'aime les trains miniature ca suffit ! Mais la pluspart des questions ont leur réponse dans le forum sans aucun soucis.

Pour info, aucune école prévue en Champagne-Ardenne; même s'il y a actuellement des besoins assez urgent sur Charleville il faut donc voir sur Paris pour être au plus proche. Quelques "parisiens" habitent sur Epernay/Reims/Châlons En complement de Fabrice, il faut rajouter le dépôt de Reims et celui de Charleville. Il y a Chateau Thierry pas très loin, ca dépends de Paris Est.

Perso j'ai toujours dans mon sac une note datant dès début de la gsmr(2006) qui précise qu'un train sans gsmr ne peux circuler sur une ligne gsmr. Jamais annulé. Reste que le soucis n'étant pas ponctuel, on ne peux appliquer la fiche 514; il a certainement fallu trouver une rustine réglementaire necessitant un complement de formation - les joies des attestations de formation-

Pas besoin de ce non-evenement pour que ce genre de question soient posées régulièrement; et après ? la personne qui te demande tu l'envoie paitre et basta. Il fera quoi, il dira quoi ? Pour les maladies comme pour plein d'autre chose, c'est à croire que le gm, dpx, duo ou autre c'est le grand croque mitaine. Et que si tu ne réponds pas, tu ira a l'anpe. Pour les contrôle, mais qu'ils soient systématiques si ca fait plaisir à certaines couches. 1)Mon toubib ne fait pas d'arrêt de complaisance -parceque c'est quand même eux qui le font l'arrêt- 2)si je suis en arrêt c'est que c'est justifié donc m'en tape. Quand à voir chez moi une personne de la boite qui n'est pas medecin consulter mon ordonnance, malade ou pas, il risque fort de passer par la fenetre. J'ai parfois l'impression de cours d'école ou les agents ont peur de je ne sais quoi, ou ne sont pas capable d'assumer pleinement leur droit. Pour les 2 collègues, c'est moche, pas futé. Mais surtout ce me fout en l'air vis vis de ceux qui subissent réellement des agressions verbales ou physiques.

Hello tu peux en parler avant ton commissionnement dés fois qu'il y ai un poste, mais la demande de mute, si mes souvenirs son bons, ne pourra être faite que le jour dudit commissionnement. Si ta conjointe a été muté sur la zone Avignonaise, demande un rapprochement familiale dans ta lettre. Après ca dependra des besoins, de l'ordre dans le listing; et aussi de ton service que tu ne précises pas. Je connais personnellement des adc qui ont mis plus de 8 ans à partir dans le sud; et un qui à mis 1 mois sur un coup de bol -demande de PACA, autre région en excédent- Normalement la ^priorité se fait sur la date de la demande. Il parait; conditionnel car je n'ai jamais trouvé les textes s'y rapportant, que le listing doit être remis en fonction des facteurs extérieurs - santé, rapprochement etc-; et il faut tenir compte des accords syndicaux/sncf par région. Plus les passes droit.non j'ai rien dit.

Gom, le 20 Dec 2013 - 09:11, a écrit: Oui et non. Quand on est passé du Dos à windows il a fallut d'adapter. Le but étant justement de rendre une nouvelle interface accessible et banale; son succés reposant autant la dessus que sur ses performances., ou l'imposer par des obligations logicielles (comme le fait Apple). C'est vrai que de première abords, cela change pas mal, mais ce devrait le faire -même si perso j'aime pas du tout. Si je pense que Win 8 était foireux; tout laisse à supposer qu'avec le développement des écrans tactiles il va très bien s'en sortir. Je suis moins convaincu concernant les versions pro et tout ce qui concerne la gestion multiposte. NT fesait ca très bien.

Le sapin de l'Elysée on va le couper aussi ? c'est à vomir ce genre de truc.

Avec syspre accessible de tout poste relié à l'intranet; même avec sirus 1 (ok il faut 2 heures mais ca fonctionne)

Mince alors, et GP qui avait promis qu'il n'y aurait pas de grève pendant les fêtes. Lyon était déjà sur la sellette, et sans compter les habituelles et nauséabond prévis diverses de noël. APrès prendre un engagement comme celui la, Mme Soleil peut le faire.

Quand je vois ce qu'il a fallut faire pour que les changement à Marseille soit validé à 7mn au lieu de 10. On y est pas encore. Les allemands ils ont les supports et les prises pour leur ordi dans des TGV bien de chez nous...mais nous on ne peux avoir une simple prise 220 ou 5v; alors on est pas prêt de payer un kopec pour avoir un 2 eme agent..ou un autre service (le Y) pour gagner 2 mn. Il suffit d'y mettre les sous, et personne ne veux.