rzm

En partie d'accords avec ce que tu dis. En partie car oui car le travail contenu dans une JS influe directement ta paye, et tes revenus ta vie privée. On prendra toujours l'exemple, que tu fasse un train de 2h pour X ou un train de 2h pour Y cela ne change rien..oui c'est vrai, en cela je te rejoint. Mais si tu arrives et qu'on ta remplacé un a/r Bdx par des evo gare/depot; si on te le fait tout le mois, on ne dira pas la même.chose. Le roulement, c'est aussi, sur le papier, l'egalité de traitement,de travail, de repos, comme de prime, et les primes ne sont pas une part infime dans notre salaire en bas à droite. Le roulement faut il le rappeler constitue la regle, la succession des journées, comme leur composition. Or l'accidentel, l'exceptionnel est devenu le quotidien dans l'opérationnel. Comme d'habitude, si cela restait occasionnel, il n'y aurait eu aucun soucis, même pas besoin de creer cette prime, mais force est de constater que cela n'est plus le cas. Modif des trains, modifs des heures, ajout de pc, de mvre etc. Parfois des choses qu'on pourrait donner à la reserve..mais comme la reserve coute cher, y a pas. Selon un tract, notre president aurait encore affirmé que les js adc coutent trop cher lors d'un deplacement en Champagne; donc on veux reduire ces couts en demandant plus en oubliant allégrement le rh. A cout de 10euro on a acheté l'abolition d'une partie de l'art 5..en attendant eventuellement le prochain rh. La dessus on veux encore restreindre le champ d'application de ces 10 euro, mais comme les modifs de commande sont bien implantées dans l'usage, elles ont les laisse. Un chefaillon, que je considère toujours comme tel, me disais un jour, mais tant que tu fais les mêmes heures, tu t'en fiches ca change rien pour toi Et de lui répondre, oui chef, mais dans ce cas ca s'appel de la reserve... Il est aussi clairement établis que certains agents acceptaient sans rechigner les modifs, mais avec les 10 euro de moins, ne veulent plus.

ha ? L'entreprise m'a officiellement formé pour mon poste -en grossissant on dira sur le memento-, mais pas sur le rh, le statut ou autre tt. C'est mon moniteur qui m'initia aux differents points principaux du 77 par exemple. Il me semblais qu'elle devait permettre à tout salarié d'y avoir accés; et qu'après c'étais à la charge de chacun de s'en informer, de part la consultation des textes, le AH (ha non c'est un jour de conges en plus ca) etc.

Nous c'est la direction qui nous a rappelé d'utiliser les casiers; suite à un vol d'ipad. Comme quoi, c'est selon l'encadrement local. Il l'a bien cherché ? franchement...et si je me promène seul la nuit dans la rue, c'est que j'ai cherché à me faire agresser ?! Il ne faut pas detourner les responsabilités, les locaux sont censé être sécurisé; et quand on connais certains lieux ouverts à grand vent h24, qui est responsable de cela ? J'ai toujours laissé mon sac dans les locaux de coupure, au dépot s'il y a battement etc, jamais, mais jamais mis dans un casier. Alors ipad ou pas ipad, cela ne change rien. J'en prends soin de la même facon que le reste des affaires pro ou perso, mais pas plus non plus. Quand je vois les agents laisser leur sac et partir manger avec l'ipad sous le bras pour pas qu'on leur vol, s'ils veulent(ha ca oui il a été bien vendu super ipad) Moi non; quand bien même la porte ne fermerais pas parceque le digicode est hs depuis plusieurs mois... Comme pour sirius 1, suis deja parti mangé en le laissant en charge au dépot, a moitié dans le sac pour pas que quelqu'un croit que c'est un oubli. Et il est toujours la. Peut être un jour on le volera, je ne le souhait pas, mais doit on monter un planton armé devant des prises sirius ou des casiers ? Si on le considerais comme ce qu'il est, c'est à dire un outil de travail, avec l'attention qui est due à l'ensemble des affaires pro, cette paranoia du vol de sirius n'aurait pas lieu d'être. Mais non, c'est un ipaaaaaaaaaaaaad Après reste le soucis plausible de vol dans un cadre interne, entre agents, du même ou différent service; chose qui malheureusement peu arriver; mais si effectivement on est à 3 au niveau national, cela reste faible, mais non negligeable. (combien y a t il eu de perte/vol de sirius1; de sac de mecano/asct avant le déploiement de sirius)

Pour moi rien n'empecherait de le faire, mais pas à l'initiative de l'adc. Que ce soit pour du givre ou un pendule ou autre chose. Des ordres de passer panto baissé sur X centaines de metre ou km, ca existe. Comme pour une circulation electrique remplacée par une circulation thermique, il y a il me semble des avis à donner auprès des agents circulations pour que ce soit fait, et se passer par la même de la coupure electrique comme moyen d'arreter les trains.

Tu as tout à fait raison de remettre le titre 4 sur le plat, il est souvent méconnue, ou oublié. L'art 48 est celui qui fait que même si tu es en retard, tu ne peux invoquer ce retard pour ne pas rentrer ton engin aux garages...quand bien même tu avais prévu de reprendre le train de 17h53 pour rentrer chez toi et que le louper te fera attendre 1h..et que tes gamins sortent de l'école. Mais, l'article 50 ne s'applique pas aux personnels du titre 1er. Ce qui implique directement une proposition négative à la 1ere ligne de cet article. Que ca plaise ou non. On ne peux dépasser, même à titre temporaire, l'amplitude ou la durée de travail effectif. Nous pourrons toujours ergoter sur le service, la notion de service publique; le texte est la. Et les jugements de cassation, récents puisque moins de 3 ans, sur la modification de commande, sur la cigarette éléctronique, ou encore sur les convocations à la visite d'apptitude, rappel tous un point fondamental du Droit : les textes doivent être considérés dans leur sens strict; que si le législateur, ou l'empolyeur dans son champ de compétence, avaait voulu interger les nuances ou évolutions, il l'aurait fait, ou aurait modifié le texte. Ensuite, il ne s'agit pas d'avoir peur du juge ou de la justice, mais bien de voir ce qui c'est passé par exemple dans le monde des chauffeurs routiers. Dans tous les cas de dépassement de la durée du temps de conduite, suivi d'un accident, le conducteur a été condamné. On trouvera des exemples où il fut prouvé que l'employeur incitait ces dépassement, et parfois de la, certains dirigeants/patrons furent aussi condamné, mais pas systématiquement. Parler de les supprimer, soit; mais aussi rien n'empecherais de faire des reserves de 6h au lieu de 8, cela permettrais de pouvoir utiliser le personnel en cas d'incident, rôle de la reserve, en limitant fortement le risque d'enfreindre les textes (en 2h on peux faire pas mal de chemin, appeler un dad etc). Protegant par la même l'employeur et l'employé. Si ! ce qui l’empêcherais, c'est le roi-dollar. Et cest ce point qui est primordial dans la suite. Le terrain, aucunement je ne dit qu'il ne faut pas le faire. Nous avons certainement tous connu des cas bien précis où nous avons estimé que la raison était valable. Mais je ne me permettrais pas de juger, comme la verbe est bien haute ici, en se basant la encore sur ce qu'on pense personnellement comme faisant droit divin, celui qui refuserai tant qu'il est dans les textes. Aussi, pour beaucoup, nous y allons, pour le service, pour le collègue, voir même pour l'Entreprise (car oui certains ont encore cette notion de l'Entreprise). Mais jusqu'où ? C'est à dire trouver l'équilibre entre le coût, ce famzux roi-dollar, et ce que les agents sont prêt a donner, et je dit bien donner, car il ne s'agit aucunement d'obligation qui entre dans le cadre des droits et devoirs de tout salarié. Laissons libre court aux divagations et autres supputation de rigueur, on peux aussi m'appeler pendant mes rp pour venir parceque le train lambda a un soucis. Que direzvous ceux qui ici trouvent normal, pire "reglementaire", de partir pour des djt de 11 12h ? En lisant cela, je me dit que je comprends pourquoi certaines directions justifient bec et ongles des rhr<9h en fac, des rad en fin de gpt. Ils ont tout compris, bien mené leur barque, et ils n'ont même plus besoin d'avoir 3 ou 4 numeros de telephone de personnes acceptant tout.

Hello personnellement je pense qu'il ne faut pas aborder le problème dans ce sens. Certe j'ai vu des agents refuser de partir à 7h45 -et souvent cela c'est assez mal passé pour eux après-; pas bien, sans tenir compte des textes cela semble logique, pragmatique, surtout dans les établissements avec un trafic assez faible, ne pouvant se permettre comme cela se fait à la Regie, ou dans des ET parisien, des reserves se chevauchant pour justement éviter cela. La aussi, ne peuvent ou ne veulent se permettre, car oui cela à un coût, c'est des JOB, donc des agents = des euros ! Mais cela amène aussi qu'a 7h30 on devrait pouvoir te demander une evo, preparer une rame etc..pas de partir pour 3-4-5h..car la s'appliquerait la suite du texte qui dit qu'il faut prévoir le remplacement le plus tôt possible. Hors en pratique, ce n'est pas fait. On a couvert avec la reserve, basta. Sauf qu'évidement cela n'est pas prouvable que tout à été fait pour relever, "on a personne d'autre" est une excuse valable. De la, que reprocher à un adc en fin de reserve ne refuserais pas de partir, mais exigerais d'avoir sur le parcours une releve, dans des lieux bien choisit. J'en veux pour exemple, ancien, un tgv Marseille-Lille (5h en gros) refilé àun adc en fin de reserve; il a demandé la releve a Lyon -arret commercial prévu à LYD- soit disant c'était impossible...au final après qu'il ai râlé un bon coup, on a trouvé quelqu'un..tiens la reserve de Lyon..étonnant... Le même agent je l'ai vu partir sans rechigné d'autre fois, même si ca dépassait les 8h, mais en ayant parfaitement conscience que le service demandé ne pouvait être couvert autrement. Autre exemple la dernière fois qu'on ma demandé de partir..40mn avant la FS..accident de personne pas très loin mais perdu dans la pampa, j'y vais, je sais que j'en ai pour 3/4h tout compris; soit une journée déjà bien longue; vu le parcours je n'aurais pas de releve, et que je ne dormirais pas à la maison, mais c'est normal. On ma le même jour demandé une fois sur place de ramener le train en W.mais t'es en reserve qu'on ma textuellement dis...et la marmotte et le papier d'alu c'est pas se foutre de la gueule du monde. Alors le client oui, le service oui, mais que tout le monde le fasse en respectant les personnes, celle qui sont devant comme celle qui sont dedans.

C'est oublier que le service à permis à certains de se réorienter, oublier que cela permettais de reperer ceux qui étais passé entre les mailles du filet de l'Education Nationale. J'ai vu arriver des appelés qui ne savaient ni lire ni écrire. Et si dans certains cas tout le monde s'en fichait tant qu'ils remplissaient leur fonction, certains ont été pris en charge par l'institution. L'illettrisme reste toujours bien présent en France. De l'autre côté il y a ceux qui ont perdu une année, voir perdu leur travail. Mais je prefere l'expression qui dit qu'il faut se demander ce qu'on peux faire pour son Pays plutôt que pleurer de savoir ce que Pays fait pour soi. Mais l'armée à la base, c'est l"Ecole de la discipline, de la rigeure et du respect. Apprendre des règles communes, respecter son camarade. Aujourd'hui nous ne sommes même plus capable d'aligner autant d'homme combattant qu'il y a de réserviste en Ukraine. Pour aligner les hommes pour vigipirate suite aux événements récents, il a fallut remettre des opex à plus tard. Reste que c'est de l'effet d'annonce, que les français qui soit disant sont pour le retour de la conscription, ils étaient où quand la fin de celle ci a été faite ? Que nous n'avons plus les structures ni le personnel pour le faire. Ni même les vetements. Sans parler du coût. La encore, il suffit de regarder comment sont logés, les conditions générales des hommes déployés en région parisienne. Que les gens sont pour, pour le fils du voisin, mais pas pour le sien, qui lui est un mec bien. Quand au service civique, c'est quoi mis à part de la main d'ouvre bon marché ? Bref, c'est comme la manif Charlie, ca fait bien sur le moment, un mois plus tard on passe à autre chose.

Tiens on m'en a parlé hier des personnes allant à la manif, textuellement "j'ai vu de tes collègues ce matin dans le train, ca faisait bien 8h du mat, le truc cgt dans une main, et la canette de bière dans l'autre. Bonjour l'image" que répondre...

Il ne faudrais pas oublier non plus qu'il y a les "procédures" Les carré fermés super, mais aujourd'hui il faut le morceau de papier pour avoir l'assurance de la sécurité du personnel ou des intervenants. Comme pour une protection d'obstacle, une fois qu'elle est obtenue, cela ne nous donne pas le droit d'aller dans la voie contigue, il faut le formulaire qui va bien. Avec le temps qui va avec. Alors dans le cas évoqué on pourra toujours sous entendre que cela aurait pu avoir des conséquences plus grave pour la personne, mais de la même facon que cela pouvait mettre en péril les secours. On pourra toujours discuté du bien fondé de ces procédures, leur temps de mise en application (que je trouve incroyablement long a titre personnel), tout comme cité de trop nombreux exemple d'incident ou accident ayant pour origine une erreur de communication verbale ou interprétation.

non la Revolution n'est pas a 29.90 mais 37.xx la crystal est a 29.99. A savoir que chez Orange depuis peu, toute intervention d'un technicien chez soi est facturé dans les 60 €, même si le soucis ne viens pas de chez soi. Changement dans les cgv, c'est le prix du déplacement..et il faut payer en sus si le problème n'est pas de leur fait.

bonjour 1) le titre est faux, tu peux le faire, ce sont les conditions qui te déplaisent. 2) comment faire : attendre la fin du dédit,partir de suite en payant. Certains ont passé plus de 10 ans sur la Region Parisienne avant de pouvoir bouger

Annonce aujourd'hui que le passage à Windows 10 sera gratuit pour les détenteurs de licence Seven ou 8 (la première année) Sauf semble il pour les version pro.

Triste et pourtant, c'est pas la première fois ni le premier blog où l'on peux lire ce genre de complot formenté par les conducteurs qui font TOUT pour que les gens loupent leur train. Et ils sont persuadé que c'est la triste vérité. Ce genre de théorie est assez courante sur les blog sncf, jamais contredis par la Com si ce n'est pas un léger commentaire : "la correspondance à X n'est pas assuré" C'est d'ailleurs dans ces même post, comme on le trouve ici, où la il semble parfaitement normal pour le fameux client, que le train parte en retard. Simplifier, si c'est pour ma gueule, c'est normal qu'il parte en retard, sinon non. Et qui couramment poster plus tard pour dire que tout les jour à sa gare, le train de 08h47 arrive à quai a 08h47 donc est déjà en retard. "Mais quel bande de bras cassé à la sncf, mais franchement..."

Perso je trouve le système pas mal. Peut être un peu trop d'info pour un système externe à la boite, même si la personne peux choisir comme tu le dis de ne pas les diffuser. C'est limite, et même si c'est avec accord de l'agent, demander au service de l'Ethique avant de lancer de telles fonctionnalités, pourrait éviter des désagrements inutils. Mais c'est qu'un avis. Cela m'aurait bien plus avant Sirius de pouvoir avoir un déroulé façon Pacific chez moi pour parfois prévoir ou autre. Chose à peu prés faisable avec Calanque, ou sinon avec un agenda. Mais concernant le papier, on y arrivais avant..on y arrivait avant aussi à faire des trains avec du charbon, c'était pas mieux, ou moins bien, c'était le Temps. Certaines remarques ou allusion sur le avant, on y arrivait sans, sont ridicules. On y arrivait aussi sans éléctricité, puis sans téléphone, sans voiture ou moto..et pourtant. C'est du même acabit. Maintenant à titre personnel, comme ici pour la partie privée, comme il faut donner nom/prenom/cp..m'en servirai pas. Et si je ne remets pas directement en cause la ou les personnes gérant les sites (ici ou Graou) je n'ai aucune garantie si ce n'est leur parole sur l'utilisation des données ou la sécurité de la chose. Chacun son truc, moi c'est pas le mien.

Via Skype (on peux rever), on en face, si la personne n'a pas les autorisation de 2015..tu ne risques pas d'avoir une réponse. Oui c'est problématique, mais dis toi au moins que tu aura des congès, et pas 0 congès pendant 1 an. Quand à ne rien planifier, comme de nombreux collègues, même après plus de 25 ans de route, j'ai encore du mal à planifier certaines vacances. Et comment cela se passe les congèe, et bien cela dépends du service, de la région de l'ertablissement, vu qu'il y a la règle général, mais qui permet localement de faire une programmation de congès à sa sauce. En gros, et très simplifié, les congès des agents sédentaires ne sont pas géré de la meêm façon que ceux des roulants, qui ne sont pas gérés comme ceux des agents de train. Et si on prends une seule catégorie de personnel, selon qu'il est à Paris Nord ou à Paris Est, ce ne sera pas forcement les même accords. Usine à gaz quand tu nous tiens.

Le dédit peu paraitre étonnant et sembler une contrainte car c'est un engagement contre monnaie trébuchante. Il n'empêche pas le salarié de démissionné, il subordonne cette démission à un rembourssement des frais engagé. On estime la formation à X euro, si u parts c'est X euro. Demander plus serait surement jugé irrecevable, mais ce n'est pas le cas. Pourquoi, car c'est ouvert, avant si sncf formait quelqu'un, s'il démissionnait, il ne faisait pas concurrence. Aujourd'hui, Europe, concurrence, tu peux être formé chez A, puis travailler chez B, et comme cela c'est produit, ils ont inclus le dédit de formation. Au moins, si la personne part, pour le motif qu'elle veux, elle aura au moins remboursé en production le coût de sa formation, et si avant, en numéraire. Pour info, même en étant dans la boite, certaines formations sont soumise aussi à un dédit, par exemple la formation tgv. Alors oui, c'est un premier boulot, il ne sait pas si ca va lui plaire, s'il sera affecté a un endroit qui lui convient..mais ca, c'est la boite, c'est pas une surprise une fois qu'on est embauché. Avec plus de 10% de chomeurs, avoir un boulot c'set déjà bien. Dans l'education nationale c'est la même, on ne sait pas où on sera affecté, voir pire avec les vacataires/remplacants; le metier sur le terrain plaira t il ou non, etc. Faut savoir ce qu'on veux, c'est le monde du travail, pas la fac ou on s'inscrit et si ca plait pas, on arrete les cours pour faire autre chose. Dur mais c'est la réalité.

Down : encore un décès, celui d'un collègue

Je te rassure, j'ai vu des demandes pour que les annonces "prochains arrêts Tataouine" des agc passent en cabine..que cela pourrais même etre un rappel de l'arrêt au cas où.

On constatera que dans les annonces inutilses à supprimer, on trouve par exemple l'annonce de passage des trains sans arrêt. Peut être un detecteur pour savoir s'il y a une personne sur le quai, et si oui, on passe l'annonce, sinon non. Mais comme il y a plusieurs accès, des poteaux etc, il faudra un paquet de detecteur. Rigolo si l'on peut dire, quand on lit sur certains blog les gens se plaindre que l'annonce de passage n'est pas systèmatique, ou trop tard, ou je ne sais encore quel excuse pour râler. Tout comme vouloir habiter pas trop loin d'un gare pour pouvoir aller travailler, se deplacer, mais ne pas avoir de bruit. C'est sure les gares se sont construites après les maisons. A contrario pour defendre leurs idées, il y a trop d'annonces, ca c'est certains. Restons 2h en gare de Marseille, à Paris ou autre...c'est infernal. Le train X partira voie F, loi Evin machin, En raison d'ovni, le trains X est supprimé etc etc. Rester plus d'une minute sans annonce releve de l'exploit. Il y a peu j'ai du attendre en gare de Luxembourg Ville, avec des trains supprimés pourtant, c'était incomparable.

On pourrait completer avec ce que dit Willem : nous vomissons sur ceux qui subittement se dise être nos amis. Toutefois, avis personnel, je trouve reducteur, catégoriel le "je tue Charlie" Dimanche ce n'est Charlie Hebdo, le journal, pour lequel il y a des rassemblements. Libé, Figaro ou n'importe lequel c'était pareil. C'est eux qui ont pris, mais c'est bien la representation de la Liberté, de la Republique qui rassemble. Pas l'esprit politique, les dénonciations qu'on pu faire le journal. On ne rassemblera pas des millions de personne sur les idées politiques de Charb, ou de l'une des malheureuse victimes, mais bien sur ce qu'il representait du droit à la liberté d'expression d'exister. Demain je n'irai pas au rassemblement pour le journal Charlie Hebdo, pour les idées de leur rédaction; mais pour le Pays, pour la Liberté, pour la Democratie, pour être uni avec la Nation à la fois dans la douleur, mais aussi dans l'expression de monter que nous sommes toujours la, debout, prêt a defendre nos valeurs.

Ce qui me gène n'est pas que l'Entreprise puisse avoir raison. Elle possède son pouvoir décisionnaire, qui s'il peux contraindre, être désagréable, reste completement de son plein droit. C'est souvent trop oublié quand on râle après son patron. C'est plutôt de "qui" est l'Entreprise; entendons pas la qui décide que c'est comme ceci ou comme cela. On retrouvera par exemple dans de nombreux article, le Directeur d'Etablissement ou son representant pour accorder à ce dernier un pouvoir décisionnaire; qui déroule donc sur un texte écrit par je ne sais qui est l'officiel, dont l'interprétation de l'application en revient localement quasi être un dpx. Je dis souvent que ce n'est pas le texte qui me dérange, il est comme il est, si je ne l'accepte pas, rien ne m'empeche de partir; mais l'adaptation qui en est faite par les adjudants. Dans cette histoire de note sur le vapotage = tabac = sanction de la loi sur le tabac; si cela était une note précisant que l'Entreprise interdit le vapotage..ben soit, l'Entreprise est en droit de faire -et puis je vapote pas ^^- elle ne m'aurais pas interloqué. Mais de voir un representant de l'Entreprise faire une explication dithyrambique sur un article non pas interne mais législatif, avec un syllogisme faux. Il y aura toujours un soucis avec le monde de l'Entreprise et les réglements, dans l'Entreprise les même personnes sont rédacteurs des textes, et juges de fond. D'où un usage des tribunaux aussi fréquent pour avoir un vrai jugement de fond, pas de forme. Sauf que ca prends du temps, que ca coute. Et justement l'Entreprise écrit une partie des textes qui sont applicables et opposables, donc si elle écrit, a mon sens, 9h; qu'elle confirme en diverse commission 9h...alors qu'en application locale ce soit 9h. Prenons par exemple un cas concret, la fameuse TT23 et ses temps. Si demain l'Entreprise, via TMS ou autre, décide que le temps pour faire une PC d'une 2200 descende à 15 mn au lieu de 20, cela ne me plairait pas forcement, mais si les representants du personnel sont la aussi pour soulever et discuter de ce qui pourrait devenir un soucis opérationnel, pour l'établissement d'un roulement que ce soit à Rennes, à Marseille ou Bordeaux tout ce que je demande c'est que soit mis le temps inscrit dans ce texte, donc 15mn. Si l'Entreprise, alors qu'un nouvelle version de ce texte est en application depuis le dernier service, n'a pas modifié les temps, il est donc toujours de 20 mn..qu'on ne me donne pas localement 15 mn parceque c'est plus économique ou qu'on peux pas faire autrement (sic).

C'est fou que cela soit arrivé jusqu'en cassation alors que la Ministre avait dit qu'elle voulait légiferer sur la question. Precisant par cela qu'il n'existait pas de texte la dessus, donc pas de condamnation possible...non encore une fois zéle et interprétation. Que la Cour rappel le principe de l'application stricte de la loi pénale est aussi important. Il n'y a pas d'interpretation à faire en ce domaine, c'est autorisé ou pas. Ce que j'aimerais voir la tête de la personne à la sncf qui avait fait une note d'explication de texte, pour preciser que le vapotage c'était assimilé à la cigarette donc condamnable de la même façon. Non encore une fois on dit que c'est de l'interpretation, il nous est repondu que c'est comme ca. Quand la sncf a perdu des proces sur la modification de commande, sur les convocations médicale, la aussi ce qui était dans les attendu, c'est que les textes doivent se lire dans le sens stricts et pas en les interprettant, mais ca continu. Il y a encore des procès en cours sur des sujets d'interpretations de textes pourtant explicites.

demande la clé de dechiffrage

Oui et même si chez nous Hollande a essayé dans son discours d'apaiser la bétise d'hier des différents partis excluant un autre parti d'un mouvement, alors que cela aurait du être un rassemblement sans étiquette, pas a l'appel de X ou Y, la blondasse en a bien profité pour en rajoutter sur sa "non invitation" et se monter comme une victime de la non unité. Regardez nous on vous avait prevenu, et maintenant on nous mets à part. Après j'écoutais Valls tout a l'heure, il passe bien ses petits messages aussi. Gerbant, mais tellement prévisible.