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Le Web des Cheminots

rzm

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Tout ce qui a été posté par rzm

  1. Pas de soucis, le maire peut aussi mettre la main au porte monnaie pour payer un passage souterrain, et l'ascenseur pour les pmr etc. Bien entendu nos clients du matin qui arrivent à la bourre ne traverseront pas les voies parceque le train arrive, non aucun d'entre vous n'a jamais vu cela.... Les gares où le seul moyen d'accès au quais sont le passage planchéié sont monnaies courantes..malheureusement. Certaines avec consignes d'engager le passage, d'autre au contraire le point d'arret est avant, car c'est bien connu, c'est ca qui sauvera l'abruti qui traverse sans regarder et sans tenir
  2. Déjà on parle du 4 novembre sur le secteur transport, un service normal prévue ce jour la. Alors décider d'un control d'acces, pourquoi pas, on ne parle pas de la grève sur la réforme d'il y a quelques mois avec beaucoup plus de perturbation où aller au control serait risqué. Mais sortit de cela, on ne peux nier qu'on voit de plus en plus fleurir les intentions, ou au moins les propos, d'abonnés qui sous motif des mouvements sociaux, ne veulent pas presenter leur titre de transport pendant les grèves, voir lors de la reprise des circulations. Le nombre de clients abonnés qui pensent que
  3. J'attends de voir de regiolis terminus Vitry Le François comme sur la carte..., ou entre Laon et Reims.
  4. Mais non, on touche pas au statut on a dit ! On se contente de reecrire, pour le moment, les chapitre 1,3 et 4. Maintenant le chapitre 6, voir le 2 avec...soit la moitié du texte en gros. On est juste à la moitié pour le moment, pas de soucis, on y touche pas.
  5. Ca tombe bien chez moi ca fait 81 m²..et c'est pas un appartement de fonction...j'ai du faire des travaux et comme je suis un gros faignant avec deux mains gauches ca coute plus cher de faire faire, soit un total de 35000euro environ...mais c'est chez moi, pas un truc loué. Après on peux comprendre comme les commentaires de l'Huma, pas du tout choqué, c'est normal la somme, que 100 000, c'est les tarifs pour renover ....... bordel tocard de cheval de trait, tu trouves ca normal de renover a tes frais un truc qui t'appartient pas, ou faut il defendre l'indefendable par son esprit jusqu'au-b
  6. Non pas tout à fait. Il existe une note que j'ai pu voir qui précise avec explication digne de Bernard Henry Levy que la cigarette éléctronique c'est fumer, et que donc ca tombe sous le même droit que la cigarette classique. Sauf que patatra, la dessus nous avons le Ministre de la Santé qui annonce des dispositions concernant la cigarette éléctronique dans les lieux publiques; ce qui mets à bas cette note car si vapotter était légalement assimilable à fumer il n'y aurait pas besoin de légiferer la dessus. Bref cette note c'est du vent et en l'état, la réglementation concernant l'usage du
  7. Election quand tu nous tiens. Date du 3/11/2014 alors que les weekendistes, les pool fac cela fait plusieurs années que c'est mis en place. Et on ne parle pas des ps avant 6h parcequ'on demande au gm de faire absolument une matinée, de la reserve cumulée avec une jm ou une formation sirius parcequ'on y gagne une journée à la maison plus tard... des choses soit disant exceptionnelles mais qui sont devenues monnaie courante et pratiquées même par les plus grandes bouches. Il y a bien des protocoles de commandes dans des Etablissement, qui sont en contradiction avec le rh..et qui sont si
  8. Comme VoXA j'ai du regarder pour comprendre la signification de la couleur du bandeau; mais ce n'est pas la el soucis. C'est un support informatique, ajouter une ligne sur la page des mofifs, ou une page d'en tête, ou juste un message via mail puisque c'est une boite mail d'entreprise..cela doit avoir coût proche de zéro en numéraire comme en temps perdu quand on le place à côté du rectif en lui-même. Mais non c'est trop compliqué d'avoir des outils et de s'en servir. C'est vrai une ligne, on a modifié la faute page 37 ligne12 c'est trop difficile. Alors après effectivement on pourra justif
  9. l'allocation pour repas fait partie des allocations de déplacement du régime général..soit quasi 80% de l'effectif. Nous roulant ne sommes pas la majorité. Effectivement à ne pas confondre avec l'indemnité pour panier non utilisé, valable pour tous. Mais par exemple lors d'une JM qui ne se ferais pas sur ta résidence..il y a bien cette allocation (si on oublie pas de faire une feuille de déplacement). La aussi, le TR profite à tous, pas uniquement à celui qui est sur place, parcequ'il y habite, parcequ'il y est pour le boulot. Aujourd'hui l'ac de Livron, de n'importe quel poste il a quoi
  10. Non je n'oublie pas les alloc de déplacement, mais elles sont la pour tenir compte des frais à l'occasion du service, pas uniquement pour les frais du repas. Parcontre l'allocation pour panier oui elle pourrait sauter. LA compensation financière pour refus des TR, oui on peux dire comme ca. Rien n'empeche un salarié de refuser, par écrit, les TR et par conséquent d'avoir sur sa feuille de paye la part qui est normalement à la charge du collaborateur (explicite sur le site des TR). Donc si quelqu'un prefere avoir 100 euro sur sa paye, plutot que 200 euro de TR (sommes pour l'exemple) il e
  11. Et au final celui qui exerçait le droit de retrait sur la ligne parce qu’il est profondément contre l'eas, sans juger du bien fondé ou non de sa position, il l'a dans l'os suite à des éxcès (de comportement d'un côté, d'autorité de l'autre) et aujourd'hui cet arrangement. Il peux toujours continuer, et on lui reprochera de mettre en péril la carrière de collègue, il faut protéger les "copains". Comme ca il aura le droit aux pressions des deux côtés..ou simplement l'avoir bien profond et repartir au boulot.
  12. Oui et non. Oui car c'est un détail, non car c'est justement la foule de "détails" qui vont avec la réforme qui vont changer demain, pas juste une organisation de la chaine hiérarchique. Et que ces niombreux détails sont ceux qui font aussi notre quotidien. Non car dans ce détail, il y a derrière le fait que nous sommes en période pré electorale car la réforme impose de nouvelles élections pro. Et que la séparation sncf mobilté et sncf reseau risque de changer la donne au niveau de la représentation syndicale. AA voir aussi dans les détails ce que ca va amener comme perte, ou non, de jour
  13. Oui il y a plus important, mais cela rentre aussi dans le cadre plus global de la réforme. Actuellement c'est bien si je ne me trompe le CE qui s'occupe des cantine. Avec la réforme et 3 EPIC, que vont devenir ces lieux -et donc leurs employés- un nouveau financement devra apparaitre, que ce soit par des CE distincts mais qui financeront avec chacun une part à définir se service. Et la encore se poserait le soucis de savoir comment répartir la part de chacun, etc. Alors les tickets restau peuvent paraitre d'une importance relative, personnellement je me demande comment va évoluer les service
  14. Que soit mis en place la location d'un logement "de fonction" parcequ'il habite loin, passe encore.(déclaré en avantage en nature ? ) Mais que ce soit 150 000, ou 60 000; j'ai plus de mal à comprendre qu'on renove à autant de frais un appartement loué . A voir avec ce qui ressortira pour juger de la réalité des sommes; et ca sent un peu la balance dans une période assez conflictuelle dans les hautes sphères de la cgt. (en même temps si c'est vrai, c'est bien que ca sorte)
  15. J'aime la montée d'un rectif au chapitre A sans explication sans rien, comme ça d'un coup. Pour les versions prévues en decembre ca sera pareil, 5 nouveaux documents sans aucune explication rien ? suis fan
  16. effectivement, en allant rechercher dans le statut a jour, ta 5 c'est 217.4...ce qui donne bien les 1247€ 5.624 mais si calculer notre paye s'arretais juste au point ca serait trop simple. Même si la valeur du point est une chose primordiale.
  17. TA 5 = 211.6 majoration echelon 1 = 2% point 5.624 page 3 (2116 * 5.624) + 2% = 1190,03 + 23,80 = 1213.83 hors le tableau page 11 (qui donne les chiffes exactes) mets pour TA 1 5 = 1247,11 non decidement je ne trouve pas les bons chiffres, comme depuis la 1ere fois que j'ai mis le nez la dedans. Doit louper quelquechose, mais jamais su quoi.
  18. Jamais trouvé comment avec un point à 5.62 on arrivait au traitement, après avoir vainement tenté, RH à l'appui. J'aurais pas du sécher les cours d'éco. Sinon pour Caroline2912, dans le bilan social sncf disponible sur le net on trouve le revenu moyen mensuel brut = (arrondi) 2400€ pour un TA, 3500 pour un TB. Attention cependant ce chiffre correspond au mois de decembre + 1/12 de la PFA (prime de fin d'année, presque mais pas un reel 13 eme mois) -pas mis les chiffre qui sont dispo dans le tableau du rh qui va bien (annexe 5) étant donné que c'est un doc interne-
  19. en nombre oui, mais maitrise c'est quasi 1/3 des effectifs; tant uq'a faire autant regarder le ratio dans l'effectif total. Cadre sup et le salaire qui va avec (tant mieux pour eux), c'est quand même 1 sur 4 qui reste; mais en même temps un cadre sup part rarement tôt en retraite; chez nous où ailleurs. Voir autant de cadres que d'execution alors qu'ils sont deux fois moins nombreux en effectifs va bien dans le sens de Jackv
  20. Non mais il faut reformer, voter une nouvelle loi, privatiser c'est un scandale ces 0.004 % de privilégiés, nantis qu'on a pas mis à la porte !
  21. En fait j'aime assez ce qui est dit dans les articles. Tout en étant parfaitement conscient que l'analyse moyenne sera les cheminots coûtent cher, entendant par la le conducteur, le controlleur, le sanglier, l'agent d’escale..bref ceux qu'on voit. Que cela tombe bien au bon moment dans la réforme, dans le rapport de la Cour des Comptes Mais pourtant ce qui est dit n'est pas faux : augmentation de l'age = augmentation dans les positions; réforme des retraites où depuis le 1er jour on sait qu'elle allait coûter cher, augmentation du ratio d'encadrement. Quand on regarde le coût moyen d'u
  22. Hello sans pouvoir apporter de conseil sur tes soucis d'utilisation, je pense qu'il faut faire très attention à cette phrase. Pour certains agents de ttx c'est vrai qu'ils connaissent, mais n'oublie jamais que le responsable c'est toi. Et l'age ou l'experience ne veux rien dire sur les responsabilités de chacun ou leur compétence, ni même le respect des procédures, les anécdotes et les soucis sur les pilotages nous en avons surement tous en mémoire.
  23. Marseille Nice, c'est quasi de l'omnibus, et ca roule vraiment pas vite passé St raphael. Mais le paysage est fantastique dans l’Estérel ^^ Mais y aurait il autant de monde sur l'axe sud sans ca ? Toulon, Cannes, Nice ca brasse du monde. Et encore une fois maintenant qu'on a donner l'habitude aux gens de ne pas changer de train, un retour avec des correspondances de partout ne serait pas impossible, mais surement long et douloureux. Car oui, tgv ou corail ter (les 17000) cela mets autant de temps sur cette liaison, mais va expliquer à mamie qu'il faut changer à Marseille, que tu arrives à l
  24. On peux parfois trouver les nom de l'adc dans Criter en laissant la souris sur le tracé train, il peut avoir été renseigné et alors apparaitre dans le cadre qui s'affiche avec le numéro du matériel.
  25. erreur de lien pour Mobilité http://regulation-ferroviaire.fr/wp-content/uploads/2014/10/C-Projet-decret-statuts-SNCF-Mobilites.pdf
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