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Tout ce qui a été posté par TER200
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C'est sûr que face à 3500 voitures Corail... A la place de ces Régiolis tunés, il aurait de toutes façons fallu des locomotives Diesel neuves. Et les Corail rénovées récemment, on en a encore pour quelques années (ne serait-ce que le temps de construire un matériel neuf, 5 ans au moins, plus 5 ans pour trouver l'argent - au mieux).
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Mélusine, la voiture de mesure des TGV
TER200 a répondu à AlexK situé dans Matériel roulant ferroviaire
Donc quand Iris est en révision, ça doit faire beaucoup de boulot pour la remplacer... -
Renouvellement matériel roulant des TET
TER200 a répondu à cytrilon situé dans Matériel roulant ferroviaire
Le bas de caisse frontal est plus haut, le trou contenant l'attelage du Régiolis n'est même plus refermé en bas. -
Non, ici c'est toujours de la pluie qui tombe... il paraît que c'est ça, l'hiver dans le Nord : 10°C et autant de mm de drache par jour (l'hiver précédent avec ses 20cm de neige me convenait mieux...)
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Mélusine, la voiture de mesure des TGV
TER200 a répondu à AlexK situé dans Matériel roulant ferroviaire
Je confirme, avec la R5 qui "à l'envers" par rapport aux R6, 7 et 8 (porte côté R4, alors qu'elle est côté R6 sur les Atlantique). -
Pas besoin d'aller dans le tiers-monde, des voitures bien plus anciennes et sans clim roulent tous les jours en... Suisse.
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C'est vrai que Porta Garibaldi est moins prestigieuse est impressionnante que Centrale (c'est pas difficile), mais elle est assez bien desservie par le métro et le "passante" (RER), on y trouve aussi des Frecciarossa et Italo NTV, donc c'est pas pommé non plus.
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Collision mortelle près d'Angers entre un TGV et un voiture
TER200 a répondu à iceman37 situé dans Actualité ferroviaire générale
Tout-à-fait, et c'est beaucoup plus difficile à réparer (quand ça l'est...). En effet, mais ça n'empêche pas un PL de basculer par-dessus. -
Pas besoin de rails, ça m'arrive aussi quand je fais de la route seul. Ça défoule... oups, petit HS...
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En fait je me suis mal exprimé, ça doit être sur l'ensemble de la gamme 0-160 km/h que c'est assez mauvais. Je me rappelle avoir lu ça dans un message de Thor il y a un certain temps... c'est quoi, une rame SIE ?
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Quand je passe devant à vélo ça m'a l'air à peu près exact, or je vois pas bien comment il pourrait être moins précis à 100 km/h qu'à 25... Les radars pédagogiques par chez toi doivent être un peu détraqués
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un facteur de puissance de 0,5 à "basse vitesse", des renforcements d'alimentations nécessaires pour les faire rouler en UM sur prise 900V...
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Turbin(e) -> énergie
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cycliste -> chaîne
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Avec 1 tonne par passager, tu fais Paris-Milan via Hong-Kong...
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Sauf que les PSE sur ligne classique, c'est bof bof (surtout au niveau du facteur de puissance). Des 26000 plus modernes et presque aussi puissantes que 2 motrices PSE, ça pourrait être plus efficace. Sinon, 2 motrices TGV-A à couple 220 encadrant un tronçon A et un tronçon PSE, ça doit faire pile-poil 400 mètres
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Mais les remorques TGV sont beaucoup plus silencieuses, et aussi plus légères (et plus aérodynamiques) que les Corail. Une Sybic* avec deux tronçons PSE à la place de deux coupons Corail sur le POLT ou le Bourbonnais (où l'on n'a pas encore d'annonce officielle pour un nouveau matos), ça permettrait peut-être de gagner quelques minutes. * Voire une 36000, à 220
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Renouvellement matériel roulant des TET
TER200 a répondu à cytrilon situé dans Matériel roulant ferroviaire
Il n'y a pas eu d'appel d'offres, donc je pense qu'il doit s'agir d'une option au contrat Régiolis, en effet. -
Ce train fait partie du marché Régiolis, sinon il y aurait eu un nouvel appel d'offres. Donc c'est une version du Régiolis...
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La SNCF présente son plan pour sécuriser son réseau
un sujet a répondu à TER200 dans Actualité ferroviaire générale
J'ai entendu parler à ce sujet d'une petite société (néerlandaise je crois) qui interviendra à ce niveau. Et les tablettes, c'est pour gagner du temps à la transmission de l'information une fois le défaut détecté : réduire le travail sans valeur ajoutée (retranscritpion/transmission des données, localisation du défaut...), ça permet de passer plus temps à regarder le rail, justement. -
boutique -> argent
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La couplabilité du matériel automoteur
TER200 a répondu à zouzou20500 situé dans Matériel roulant ferroviaire
parce que vu leur fiabilité, il faudrait ensuite porter le secours à l'engin de secours ? -
waterloo -> trafalgar