130hsp

Je viens de retrouver c'était :French Rail Cruise voir l'article joint ( il faut lire autorail et non monorail) La société réceptive qui exploitait un train de luxe de 22 places dans le Sud Ouest de la France a été placée en liquidation judiciaire. En cessation de paiement depuis le 31 juillet, la société French Rail Cruises a été placée en liquidation. Le mandataire judiciaire est maître Lévy (169 bis rue Chevaleret, 75013 Paris). Créée en 2002 par Michel Gondard, la société French Rail Cruises faisait rouler sur le réseau Sud-Ouest de la SNCF (entre Bordeaux, Sarlat, Albi, Carcassonne et Toulouse) un luxueux monorail comprenant un espace salon de 22 places et un bar-fumoir. La restauration de ce train avait alors coûté 870 000 euros à la jeune société qui entendait attirer de riches touristes étrangers, nord-américains et asiatiques notamment. Le prix d'un voyage en train de 4 jours/3 nuits dépassait en effet les 3 500 euros par personne en basse saison comprenant un hébergement en Relais & Châteaux, des repas dans des restaurants gastronomiques, des visites privées, des transferts en minibus de luxe... A sa création, French Rail Cruises prévoyait de faire rouler deux monorails supplémentaires en 2004 afin de commercialiser d'autres itinéraires, dans les châteaux de la Loire, en Bourgogne, en Provence... Las, la société n'a pu faire face à la baisse importante depuis le 11 septembre 2001 du nombre de touristes américains et japonais en France. http://autorails.free.fr/FRC/FRCmenu.htm http://autorails.free.fr/FRC/FRC3.htm cet autorail est maintenant au TPCF http://www.tpcf.fr/affichage_theme.php?no_theme=190 Vous pouvez aussi vous adresser à L'ABFC qui fait circuler fréquemment un "Picasso" sur les voies de la SNCF.

Il y a qq années un autorail avait été aménagé luxueusement Par une entreprise privée pour faire les châteaux du Bordelais visite et degustation. Pas rentable cette structure a mis la clé sous la porte.

http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=2&t=8602&p=358248&hilit=la+suzanne+vaillant#p358248 la voici "avant " lors de son départ de "chez Vaillant " le ferrailleur de St Valery sur Somme. Et lors de la traction de ses premiers trains d'essais sur le CFBS

http://www.cfbs.eu/fr/actualites/112-changement-a-la-tete-du-chemin-de-fer-de-la-baie-de-somme/ ou de Maurice Testu qui bien qu'il n'est plus 100% a la baie de somme, s'occupe toujours de ferroviaire jackv Maurice est toujours président du CFBS. Cette recherche faite par ces jeunes m'en rappel une autre, du même genre faite ici ou sur un autre forum lié au ferroviaire il y a un ou deux ans .

Oui elle est sauvé et elle vient de prendre la route pour la rotonde de Montabon Château du Loir

Je remonte ce fil , il y a la Couillet en gare de ST Médard en Jalles près de BdX sur l'ancienne ligne Bordeaux le bassin d'Arcachon. Ligne qui est maintenant une piste cyclable. Dans cette gare il y avait aussi deux WL CIWL qui servaient de gite . Faute d'entretien elles ont été ferraillé il y a quelques années. je n'en suis pas sur mais il me semble que des parties de l'embiellage ont été soudé.

Dans un ancien message de "Invité" , il parle d'un BDR ou Decauville , qui n'est pas visible sur les photos de Augereau si c'est celui auquel je pense il était au CFTS (Chemin de fer touristique de la Seudre) et est parti sur la remorque du proprio de la gare des Ifs vers 2008 ou 2009 à l'arrivée de l'équipe qui à repris ce CFT à la suite de Véolia. Je dois avoir une photo mais ou???

Pour le transport deux entreprises vraiment spécialisée et d'une redoutable efficacité DICK entreprise Belge FREDERIC entreprise Suisse ALTéAD en France les remorques de ces transporteurs sont équipé de rails à l'écartement standard et métrique ainsi que d'une rampe de chargement. CAPELLE fait aussi du transport lourd

un lien que m'a passé un copain la fin de la voie à Richelieu https://www.youtube.com/watch?v=Mhx1Ry6 ... =autoshare

Une caisse neuve de voiture SE Somme ,quitte Abeville pour St Valery-Canal, après 4 années de travail ( en fonction des finances de l'association) la 10303 est de retour . La caisse d'origine endommagée par l'usure du temps et un début d'incendie provoqué par un mégot tombé entre les parois. C'est la quatrième caisse neuve sur les neuf voitures sauvée par le CFBS . La prochaine à être construite intégralement sera la 10305 dont la caisse servait de résidence secondaire et était irrécupérable pour une exploitation touristique. la 10305 en 2012 La 10303 à quittée les établissements LONGUEIN d'Abbeville, la voici sur la route Mise en place pour le déchargement le bogies sont avancés la voiture dans le dépôt les bogies restaurés par les ateliers du CFBS le même vu de dessus avec les déformations optique d'un objectif "grand angle" les roues sont passé au tour les sièges sont neuf et ont été fait au dépôt par les bénévoles, le vernissage est en cours Désormais, il reste encore pas mal de travail avant sa remise en service ; début juin la stratification de la toiture sera réalisée. d'ici là les parois intérieures et le plafond seront lasurées. Ensuite, application du Coélan (vernis marin spécial) sur les 4 faces extérieures (11 couches). Remise en état et ajustage des rambardes en fer forgé, réalisation des planchers et enmarchements des plateformes, pose des fenêtres, des banquettes, de l'installation électrique, du frein à air des organes choc et traction,.... Il n'y a pas que les voitures , restauration d'un fourgon du RB , un fois le boisage effectué , repérage des planches , démontage , ponçage , passage de xylophène , de 2 couches de peinture brun/Rouge et remontage. c'est tout pour le moment

En prévision des circulations à deux trains cet été la voie 2 se refait une santé notez sur la photo ci dessous le retour des cloches d'annonce qui seront fonctionnelle. Diésel le matin et vapeur ensuite et re Diésel pour la moitié du dernier retour du soir.

Un petit montage fait par Marine des des marches d'essais des matériels invité lors de la Fête de la vapeur 2016 du CFBS

Pt47-65 dommage qu'il n'y ait pas plus de circulations SNCF et que " pour une fois" le CFBS soit arrivé en retard en gare de Noyelles . La sortie de St Valery-Ville est délicate , gare en courbe , puis contre courbe serrée en légère montée ,limité à 6km/h afin de declancher la fermeture du PN . Impossible de prendre de l'élan. De plus le vendredi du " festival Off " il à plut rail humide même en sablant et avec une rame bondée c'est délicat . Ce genre de rame aussi longue et lourde est exceptionnelle au départ de " ville". Au moins tu peux dire que tu as été dans une rame métrique remorqué par une Pacifique, ce qui n'est pas prêt de se reproduire. Merci pour ta visite de ce qui était vraiment LA plus belle fête de la vapeur organisée par le CFBS.

ça y est elle est partie . Après avoir assuré quelques circulations durant la Fête de la vapeur , dont la remorque improbable d'une rame de voitures métrique la K8 à quittée les emprises du CFBS pour rejoindre la région parisienne et une vidéo de Maurice Testu https://youtu.be/kSXxKujH7r4

La fête est terminée ,le graphique des circulations du samedi et du dimanche; La gare de croisement ou le trafic à été le plus "lourd" fut celle de lanières-Pende (LP) il pouvait y avoir 3 rames plus un autorail sur un tiroir avec en fin de journée un retard de seulement 5 minutes ; petite explication des abréviations SOV :rame Somme verte SOB : rame Somme Bois SPR : Sprague SUI :rame Suisse BOB: rame BOB ex Berner-Oberland-Bahn

Une improbable rencontre une machine à vapeur Norvégienne en chauffe , la 230D9 (froide) et le 75024 en Baie de Somme

Après son passage à la Fête de la Vapeur sur le chemin de fer de la Baie de somme le WE du 16 et 17 Avril la 230D va prendre la direction de Paris . Elle est ici au dépôt de St Valery-Canal en compagnie de la K8 et de la rame Sprague de l'ADEMAS. autres éléments en gare SNCF de Noyelles sur mer la voiture resto Capitole et 67615

La " gross" allemande et la petite Cail à gauche 130 Cail ex canal de Panama , ex FCPR (Ferrocaril de Porto-Rico) et la 131 Krupp du HSB (Harz Schmalspur Bahnen ) venue pour la Fête de la vapeur du CFBS Un "ragoût" et la 67615 en gare de Noyelles sur mer matériel qui seront exposés à :La Chapelle.

Damned bien vu jackv

ça c'était "avant" un "faux" chauffeur sur la 230 D9 qui longe la K8 au dépôt de ST Valery-canal . et pour le plaisir, ou la nostalgie.

Fabr ils sont en retraite maintenant. La machine du Blonay est à ST Valery Canal Voici "Fred" qui arrive de Belgique La 130 Norvégienne du KESR réseau jumelé avec le CFBS Une des motrices de la rame Sprague composée de 4 pièces

les matériels arrivent

Effectivement super film . Pour le fun les jeunes du CFBS on fait un remake , ▶ 13:28 https://www.youtube.com/watch?v=Zv3Xk02AfV0

AH le correcteur automatique , j'ai laissé passé "Piquette" à la place de "Biquette" bien entendu vous avez corrigé de vous même .

Bonjour jackv sur des des cartes postale ancienne la VM n'est plus imbriquée, il y a une VN près du bord du quai puis la voie métrique espacé de quelques mètres et enfin une autre VN . L'axe de prise de vue ne le montre pas Sur cette première CPA le grenier des sels est a gauche (personnage en blanc) on voit très bien la VN près du bord du quai puis la VM et enfin de nouveau la VN. Actuellement les voies s'arrêtent par une plaque tournante à la hauteur du levier d'aiguille sur cette seconde CPA plus vers la fin du quai la VM est visible . je ne sais pas quand la modification du plan de voies à été faite dans cette partie du port et enfin pour rester dans une actualité plus récente la magnifique photo de Jean-Marc FRYBOURG (voir sa galerie sur :rail picture .net ) sur la rame d'acheminement du matériel depuis la Cité du train dans cette rame du matériel sera exposé par la SNCF au dépôt de Chapelle : Z4100 PO ,la "piquette" BB36 , une 9200 en livrée Capitole, un "sous marin" CC65000 une CC72000 ,BB20200 une voiture Inox ex TEE.