Cheminant

Salut, Bientôt en arrivant sur Brest les collègues pourront se répèrer avec le Clémenceau... :Smiley_24:

Salut, Je ne bosse pas en VU mais déjà tu as le type de cantonnement indiqué sur le schéma de la consigne rose et ce pour toutes les directions, c'est indiqué à côté du poste sur le schéma en général sous le nom du poste avec ces caractéristiques. Et sinon tu le trouve aussi dans le LMTr forcément. PS: je n'ai pas été embauché en 2005 mais tout và bien quand même... okok

Salut, A Steph, tu as vraiment une dent contre ces bras cassés de sédentaire que je représente, même si j'entrevoie la stérilité de te répondre je vais quand même m'y hasarder: 1°"... ce qui me fatigue le plus dans le boulot ce sont les postes..." _Alors là t'es "mal barré", en effet, pas de postes pas de trains, je crois que tu t'oriente vers de la fatigue chronique 2°"J'aurais bien aimé que tu donnes ton avis sur notre façon de tirer les trains justement (le forum est là pour ça) pour voir ce que les sédentaires ont à nous reprocher et si ça leur nuit vraiment..." _J'ai pas mal de reproches à formuler mais tes interventions en sont un condensé et prouve à quel point il ne faut pas mettre tout le monde dans le même sac 3° "après que par pitié tu ne veuilles pas que l'on donne le notre,je suis dsl mais le forum est là pour ça aussi!! " _ C'est une formule de lassitude, rassure toi je ne réclame pas pitié 4°"et quand on est confronter à ça tous les jours on a pas envie de garder son avis pour soit car je suis sûr que bon nombre de sédentaires ne savent même pas comment ça se passent chez leurs voisins." _ Fait un effort, comme moi, je ne vais pas me plaindre de tout ce qui peut arriver avec les uns ou les autres sinon je ne ferai que çà. Et tu imagine vraiment que les "gens des postes" (tu sais, les sales sédentaires qui n'ont rien d'autres à faire que de t'ennuyer ou regarder la télé) ignorent la manière dont celà se passe chez les tractionnaires avec qui on bosse tous les jours? 5°"Quand après à sortir de ma bécane et venir t'apprendre à bosser, je te rétorquerais de venir à notre place pour voir comment c'est galère par moment et comment tu peux avoir chaud aux fesses de temps en temps, je suis sûr même que tu piquerais une petite colère de temps en temps. Je suis déja monté avec des collègues qui se disaient calmes (faut pas t'en faire etc....) et pour en finir j'ai bien vu qua ça les agacer aussi. " _Niveau colère merci, je donne déjà trop souvent. En ce qui concerne le chaud aux fesses on en est pas exclus non plus ( qui fait appliquer les mesures de sécu?). 6°"Par endroits on se chope toujours l'avertissement et l'autre signal est ouvert ou bien avec un train de 1800t tu appelles 4-5 fois, pas de réponses, avertissement ,ya pas de circulation, arrivé à 10km/h au prochain signal carré ça s'ouvre, t'as une montée devant toi, tu vas galérer, le mec du poste te réponds toujours pas,il en a rien a foutre de ta gueule, t'as envie de t'arrété pour lui mettre des baffes." _ Est-ce que tu sais ce qui se passe dans le poste (travaux, dérangements, ordre du PC, ...) la RST fonctionne-t-elle correctement... et puis il y a peut être des postes soulé des ADC comme toi tu l'es des postes ce qui d'un côté comme de l'autre n'a pas beaucoup de sens. 7°"De plus dans pas mal de postes ils sont plusieurs,ils s'en font pas,nous tout seul.(ça m'est arrivé avec aulnay,9fois j'ai appellé,ces enf***** n'ont jamais voulut répondre,après j'ai plombé le réseau à 35km/h, bien sûr le rex qui demande ce qui se passe 10mn plus tard..demande à aulnay, ben ça fait rien quand un jour il me demandera le fameux "tékitékoituvaou" ben je ferais le muet). " _Si on est plusieurs c'est parce qu'il y a du boulot pour plusieurs alors oui, il y a des bons moments comme pour vous dans les foyers ou les salles de retournements entre deux trains avec les collègues, je vois pas où est le problème parce qu'entre les "bons moments" y a du boulot. Sais-tu ce qui se passe à Aulnay à ce moment là, tu crois quoi, qu'on le fait exprès de pas répondre à la sol train ou de toller les trains? Non mais franchement... remarque que c'est sûr que lorsqu'on t'appel 100 fois pour te demander pourquoi le carré est présenté t'en as un peu marre de répondre toujours la même chose, on sait ce qu'on fait, c'est pas un plaisir personnel de toller les collègues, si je pouvais j'en arrêterai aucun, mais on a pas des installations extensibles et faut parfois faire des choix appuyer ou non sur le TST. Tant qu'au coup du réseau plombé...tu crois que tu pénalise les gars des postes? Mais moi je m'en fous royalement, c'est ce que je dis aux collègues en ce moment avec l'après grève du mois de décembre, c'est pas moi qui reste coincé dans un banlieu parce qu'une rame vide n'a pas été garée suite à un rectif non effectué dans le roulement, moi si j'ai plus de place, j'ai plus de place. Je ne vais pas en inventer...pour le"tuvaou", tu restera juste planté un peu plus de temps au carré 8° "c'est un super avantage que tu as là de finir à l'heure crois moi,tu n'y penses pas parce que c'est devenus une habitude pour toi mais si du jour au lendemain on venait à t'annoncer que tu commencerais, finirais à n'importe quelle heure,que tu serais succeptible de finir jusqu'a 02h30 de retards pour finir le taf, tu verrais que ta vie serais plus compliquée à gérer surtout si tu as une famille et des enfants. Non les plus à plaindre sont bien les crls,je ne dit pas ça parce que j'y travaille,je continurais de le penser même si je venais à changer de service, ça me fait penser à certains gestionnaires de moyens qui ont été descendu de machine pour x raison ou ont voulu changer de boulot pour être posté, ils le disent tout bas mais le pense très haut, c'est plus confortable." _Alors là c'est too much! super l'avantage, je fais les trois huits et je finis à l'heure c'est vrai que c'est l'idéal pour une vie de famille...mais j'ai signé pour ce boulot, je ne me plains pas. Je sais que c'est pas évident mais c'est comme çà, personne ne t'as pris en traitre et tu touche certaines chose que l'on ne touche pas pour celà, ce qui est normal. Alors le coup du CRL "moi c'est pire, moi c'est terrible..." heureusement que la majorité des collègues sont plus objectifs que celà, je ne dénigre pas les difficultés d'horaires, de vie de famille etc...mais halte à la sensiblerie, biensûr que c'est plus confortable d'être posté, c'est aussi plus confortable de bosser en journée en ayant ces week end et encore plus confortable de ne pas avoir besoin de bosser pour vivre mais ce n'est pas pour çà que les uns doivent être dénigrer et les autres déifié. 9°"Mais bon,ya pas des bras cassés partout n'est ce pas? " Là dessus j'abandonne, de toute manière je ne crois pas que tu pense autrement.

Salut, Sournois ou pas je n'ai pas eu besoin de marchandising pour aller acheter ma première binouze...Prévention oui, donner aux jeunes (ici on parle surtout d'adolescents) la conscience de ce qu'ils font et ce que celà peut entrainer ma paraît plus judicieux qu'une répression législative qui par la déviance amplifie considérablement la consommation excessive ne serait-ce qu'au-travers de "l'excitation" provoquée par l'acte délictueux (cannabis, alcool sous la prohibition, rayon laser en porte-clefs...). Pour les ice truk (je crois qu'on les a baptisés soft drink) la "cible" c'est les jeunes adultes (adulescents... ) auprès de qui elles rencontre un succès fou, il deviennent ainsi jeunes adultes consommateurs (aduloalcoolos? ) et peuvent s'attaquer à plus "lourds" par la suite...mais au fond, rien ne change vraiment d'une génération à l'autre...

Salut, Steph, j'l'attendais celle là (et c'est ta deuxième réaction épidermique sur le sujet)...encore une preuve du plus çà và moins çà và entre les DEUX transports ( traction et mouvement). Et oui, on a des relèves à heure fixe! (c'est tout l'intérêt d'un travail posté). Mais moi je donne pas mon avis sur ta manière d'exercer ton métier, je ne le connais pas suffisamment pour çà et je me dispenserai bien de donner un avis sur la manière dont les ADC tirent leur train. Mais par pitié, je demande la même chose pour nous, quand on sait pas ou pire que l'on croit savoir on ne dit rien et puis après tout le chacun chez soit n'a pas que du mauvais, non? Je tiens aussi à rappeler qu'il existe une histoire d'obéissance passive et immédiate...les gars dans les postes peuvent parfois avoir d'autres choses à gérer que de répondre à certaines solicitations, et puis on n'est pas aux ordres m****! Ceux qui ouvrent les portes, c'est nous, et on sait ce qu'on fait, je ne vais pas dire à un ADC ce qu'il doit faire alors que lui ne me le dise pas non plus sinon, descend de ta bécane et vient faire mon boulot si tu veux m'apprendre à bosser...excusez moi, mais comme le disait Madame Bourdel: "quand on est énervé, çà soulage" PS: donc c'est parce qu'on finit toujours à l'heure que l'on doit courber l'échine devant le seigneur...j'hésite à comprendre... cartonrouge

y a vraiment des DPX heureux...

Bonjour à tous, moi je ne suis rigoureux à la Sol Train qu'en cas de bordel, le reste du temps c'est plutot relax pour pas dire parfois fantaisiste. Pour l'utilisation de la RST y a du folklo des deux côtés (j'entends par là sédentaires-tractionnaire), le "tuvaou" classique (en cas de doute en regard du numéro, mais pour moi il est vrai que les pataches sur Malesherbes on les connait), le "j'veux partir en avance avec mon W", le "tumapasouvert" (sous entendu qu'est-ce que tu fous mais parfois utile surtout pendant le casse croute), le "dis moi le collègue pour X tu peux m'attendre je suis sur le train qui rentre voie B je te ferais signe quand je monte", le "salut bidul, t'as vu machin, et ta femme va bien et les gosses...", le "tu peux tirer à la tête du troupeau: mmmeeeuuuuhhh", etc... tant que les interlocuteurs sont identifiés et que tout les interlocuteurs savent qui parle à qui çà me va. En bordel c'est différent, là faut du clair, je pousse pas le vice jusqu'à détailler les numéros mais je place bien mes terminés...roger et tout le toutim. Voilà pour mon usage de la Sol Train. Il faut dire que je travail dans un poste plus petit que bruyerois mais avec les mêmes inconvéniens plus des petites variantes techniques (des trucs bruyants bien sympathique) et deux petits points noirs: nous sommes sur le quai "en accès libre" avec une aiguille à 30 à 4m de ladite porte qui couinne ce qu'elle peut à chaque passage. PS: par contre je commence toujours mes messages par: "Corbeil j'appelle le CONDUCTEUR du XXXXXX à l'approche (ou arrété à telle gare ou à l'arrivée ou sur telle voie)" puis j'attends la réponse du collègue avant de balancer mon message. Pourquoi CONDUCTEUR plutot que mécanicien, en fait c'est assez récent, c'est pour transformer plus facilement le conducteur en conductrice en fonction de la voix qui me répond, il faut reconnaitre que mécannicienne c'est pas très classe...qu'elle classe! :Smiley_66:

Pour l'instant l'exemple asiatique nous indique que le Virus ne peut pas se transmettre entre être humain mais il a déjà franchi la barrière des espèces dans la mesure où il atteint des êtres humains en contact prolongé avec des oiseaux infectés. Là ou çà se corce c'est que son implantation en Afrique lui offre un terrain d'expansion sur mesure. Mais visiblement après la psychose médiatique de fin d'année les autorités mondiales et les pays "industrialisés" semblent avoir compris qu'il faut mieux combattre le H5N1 là où il se trouve tout en sachant que l'on parle maintenant de virus endémique en Asie, les prévisions alarmistes de l'OMS sont donc toujours d'actualité et l'Europe va maintenant être exposée, les mesures de précautions vont elles nous en préserver? Mais à l'inverse d'un fameux nuage, les oiseaux ne s'arrête pas à la douane... PS: je vois bien Jean-Saint Josse monter au créneau pour proposer de flinguer tous les oiseaux migrateurs dès leur entrée sur le territoire, je suis même étonné de ne pas encore avoir entendu un truc de ce genre ou lu çà dans "le chasseur français"!

Salut, Le STIF et la ville de Paris ont établi un plan d'action en cas d'épidémie. En gros ils nous disent qu'ils envisagent d'allèger le service mais pas de l'interrompre afin de permettre une continuité d'activité économique, je pense que des mesures identiques doivent être sur pied à l'échelon national. Nous concernant, pas d'info, si ce n'est que le médical est sur le coup et je crois qu'il y a une étude établissement par établissement. Je pense que l'on pourrait voir l'entreprise se concentrer sur les métiers de production afin de ne pas interrompre le service tout en fermant ou allèger un maximum le nombre de postes en rapport avec la clientèle. Concernant les voyageurs par contre...là je ne sais pas du tout mais on peut considérer que le transport de masse représentant un facteur de propagation important dans tout type d'épidémie (surtout si le virus se transmet dans l'air) que des précautions importantes et des consignes de transport seront appliquées. Mais je ne suis pas pressé de voir tout celà, si celà ne touche que les oiseaux celà me convient même si c'est déjà dramatique...mais l'OMS demeurre...fataliste... Mais en aucun cas on ne parle d'arrêt total, l'économie doit continuer à fonctionner, donc les trains doivent rouler.

Je constate que certaines réactions s'attachent plus à la forme qu'au fond, m'enfin soit, je ne vais pas me dédire et je tiens à mon droit de réponse sur les deux aspects. Concernant le fond, le "Clem" est désarmé depuis 7ans je crois à Toulon, une partie du désamiantage a été effectué en France avec le succès que l'on connait aujourd'hui et une sombre histoire de tonnage manquant à l'arrivée. Son remorquage jusqu'à Alang fut un périple digne d'une épopée homérique qui finit par un retour à la case départ à "quelques" milles près afin d'éviter le grotesque passage de Suez à "l'aller". Alors ce que je dis dans un premier temps c'est qu'il y a eu pas mal d'années pour règler un problème qui concerne toutes les flottes du mondes qu'elles soient de guerre, de plaisance ou de commerce. Cette histoire peut être l'occasion d'un moratoir internationnal sur le sujet afin de règler le plus "proprement" possible le cas des navires désarmés. Car le Clem n'est qu'une goutte d'eau, la flotte de pétrolier à simple coque sera déasarmée dans sa presque intégralité d'ici quelques années, des paquebots comme l'ex France ne sont plus rentables et envoyés à la féraille, les anglais comme les américains ou plus encore les russes regorgent de vieilles coques grises à l'abandon dans leurs port et celà de Vladivostock à Scapa Flow. La solution ne peut s'envisager qu'à l'échelle mondiale car ce problème concerne presque tous les pays et tous les armateurs. Je ne pense pas que la solution soit le sabordage en mer ou l'utilisation comme brise lame dans les ports (c'est le projet marseillais pour le Clem) car il y a un risque pour les gens et un réel impact environnemental. La solution reste la prise en charge de ce type de déchets mais pas n'importe comment et je suis satisfait que les gens découvrent aujourd'hui grâce au Clem et à Greenpeace les conditions de travail sur ce type de chantier de l'Inde à la Corée en passant par la Chine et le Vietnam. Mais voilà, pendant que le Clem pourrira en rade de Brest, les chantiers comme Alang tourneront à plein et sans caméra on continuera à y mourrir à petit feu...alors la solution n'est pas de déverser nos poubelles là-bas, ce n'est pas non plus l'envoyer pourir dans un port X ou Y sans apporter de précision sur le devenir du bateau. Si demain la Royale décide de désamianter sérieusement ce bateau alors je dis banco, à Brest ou ailleurs, mais si le but du jeu c'est de laisser le raffio en rade pour faire passer la tempête médiatique et faire oublier cette familière silhouette là je dis non à Brest ou ailleurs. Et puis lorsque l'on impose un parc marin d'iroise je ne comprends pas ce coup de pub autour d'un déchet géant... Ensuite: 1° où ai-je parlé que l'Inde était ma solution ororboss? 2° St Tropez, why not Typiac, on peut appliquer ta recette...(désolé)? 3° s'il y a création d'un site européeen sûr et propre, pourquoi pas à Brest? 4° savir, je ne serai effectivement pas surpris qu'une soudaine voie d'eau surgisse aux alentour du bien nommé cap des tempêtes 5° vinces tu n'apprécie pas ce que tu lis..., certes, c'est le jeux...mais mon honneur va très bien merci. A vrai dire je suis plutôt fédéraliste celà me paraît plus moderne et réaliste, si celà te pose un problème je crois que je peux très bien vivre avec.

Cheminot pas seulement ADC... une denrée rare sur ce forum comme ailleurs... moi après quelques années je croyais qu'il y avait les roulants et les autres...une illusion d'optique, que dis-je une exception qui...j'espère pas...

Attention, humour très noir: Je comprends que les déminages soit si long si à chaque fois le premier démineur se tappe un tram...je fais bien d'envoyer les rames "minées"...lol au faisceau avant d'appeler la pref ... pardon le CRO d'après les nouvelles directives en même temps confier à des bons rien des problèmes de bons à rien c'est assez logique...non...lol! (là, j'ai volontairement forcé le trait...quoique...)

Le Clémenceau, navire devenu poubelle par la grâce des médias retourne au bercaille... oui mais voilà, la pointe bretonne n'en veut pas, celà suffit! En 41-42 la ville fut rasée parce qu'elle a "accueillie" le Scharnohst, le Gneiseau et le Prinz Eugen rentrés endommagés de la campagne du Bysmarck et une base sous marine toujours debout aujourd'hui. En 76 l'Olympic Bravery se "scrache" à Ouessant et en 78 l'amoco Cadiz s'échoue à Porstall...Celà suffit, aujourd'hui l'état chiraquien pond celà: http://www.parc-marin-iroise.gouv.fr/index.php (peut être parce que l'on ne sait pas gérer notre milieu...) mais d'un autre côté on a l'ile longue (base des sous marins nucléaire lanceur d'engins SNLE) et maintenant la poubelle flottante Clémenceau d'origine brestoise du temps de DCN tout puissant. Y en à marre! Brest n'est pas la poubelle de ce pays...Si les français ont des soucis pour désamianter leur ex pitoyable et grotesque navire amiral ce n'est pas notre faute! Que l'Etat soit disant un et indivisible trouve une autre solution parce que vu du Finistère les solutions françaises c'est la merde! La pointe bretonne mérite mieux que le double langage franchouillard, ce n'est pas parce que l'on est loin de Paris que l'on doit tout accepter! Amis bretons, réveillons nous! Cette fumisterie n'a que trop durée, la Bretagne n'est pas la poubelle/vitrine des français...MERDE!

Bonjour à tous! Je me permets d'intervenir dans ce sujet qui ne concerne pas ma branche de métier car le débat semble évoluer vers la fausse polémique traditionnelle des services "jaunes", c'est une vieille habitude sur le forum mais également dans la boîte, ainsi, pour exemple ici: http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...41&hl on trouve déjà le même type de discussion. Aussi je persiste à penser aujourd'hui la même chose qu'hier en ajoutant cependant que les choses ne vont pas en s'améliorant dans le domaines des "luttes" intestines, des jalousies entre service et du ressenti général des uns envers les autres. L'actualité sociale récente de l'entreprise (plus particulièrement sur ma ligne d'ailleurs) n'a rien arrangé au fossée déjà grandissant entre les roulants et les "autres", je fourmille d'exemples concrets dont je ne ferai pas le listing histoire de ne pas augmenter la polémique mais aussi pour tenter de demeurrer objectif sur ce dossier qui ne devrait pas exister; mais hélas, au fond de moi, je pense même que les cheminots ont largement dépassé les plus folles espèrance de la "gestion par activité" et qu'il est trop tard pour espèrer le "retour" de l'unité...

Sur PSE le graisseur de rail fait Villeneuve-Malesherbes 2 fois par semaine le mardi et le vendredi, son parcours de travail se définit comme suit: Juvisy-Corbeil par la 1racc, Corbeil-Juvisy par la 2C, Juvisy-Malesherbes par la 1C puis voie 1 et enfin Malesherbes-Juvisy par la voie 2 puis 2racc. C'est un 63000 spécialement dédié à cette tâche et équipé pour. Je pense que son utilité tient à la densité du trafic et surtout comme dit plus haut au tracé de la ligne, je pense notamment à la gare de Corbeil.

Et ben moi, je bois, je fume et j'ai pas attendu la moral de certain pour savoir quels sont les risques de ce comportement! Et tout và bien, merci! Et vous?

Après les larmes de Gérard Holtz, en direct l'année dernière, la mort d'un motard hier ou peut être avant hier, le rallye de la "grotesquerie", le fer de lance du pollueur Total, le bide médiamétrique francetélédiffusé à encore frappé, cette fois-ci c'est un gosse de dix ans qui à goutter de plein fouet et à vive allure à la puissance occidental dans toute sa splendeur en trouvant la mort en assistant au défilé des grosses cylindrées qui non contentes de tuer chez nous vont tuer là-bas! Merci et bravos aux organisateurs, aux sponsors et aux amateurs de ce safari pour bourges friqués et chauffards sponsorisés qui montrent le meilleur de l'Humain! Merci beaucoup! Pour ce consterner l'article c'est là: http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-...1-725858,0.html

Je pense que tu as raison, mais en écoutant les collègues et nos consciences que doit-on penser des notres? Et des "majoritaires" en particulier...la même chose, non?

Perben au diapason de Chirac, lui promet l'impossible l'autre l'improbable avec tous les trains éléctriques en 2020, mais il y a un domaine ou les promesses sont toujours tenues: la démagogie pré-électoral. Remarquons que pour le projet de Chirac, on est déjà sur la bonne voie en faisant souvent rouler les trains au vol à voile...

Je crois qu'il doit s'agir d'une Gexci à retardement... une véritable bombe!

Encore un consommateur (tout à fait en règle) de cigarettes victimes de l'insécurité rampante dans notre pays... mdrmdr

Attention, le système éxiste aussi en cuisine, j'ai ainsi exhibé mon auto cuiseur sur place publique afin qu'il confesse à tout le monde avoir agressé des voyageurs du trains 153331 au-travers de l'odeur nauséabonde qu'il faisait circuler dans la voiture (pardon, le wagon à la mode vichyssoise, les médias ne parlent que de wagons, alors si TF1 le dit, c'est que celà doit être vrai ) après la cuisson de fruit de mer le lendemain de la saint Sylvestre. Sinon je propose de faire circucler ces gens avec une étoile jaune sur le vêtement, ah! mince, l'idée à déjà été utilisée, alors roule Pedro pour l'homme sandwich ( rien à voir avec les habitant des iles...) genre: dix jours de pancartes avec écrit "je me suis fais flashé à 70, c'est mal" ou encore: " j'ai rackétté les gens dans le 153XXX, je suis un méchant" moi je vais demandé un autre pancartage: " je suis con, et celà se lit" ce sera relayer par un autocollant en forme de pénis dans le dos avec marqué: " je suis une bite". Etonnant, non?

Bonne et heureuse année à tous! Quelles découvertes! Des clients/usagers/voyageurs (dont certains doivent toucher une prime sur l'intéressement) sont agressés dans des trains, Ariel Sharon meurt puis survit, Boutiflika rentre en Algérie, en 2020 tous les trains circuleront à l'électrique, Fabius c'est bien déguisé en Mitterand, Bernard Planche l'otage curieux rentre à Bricy...tout celà pour dire qu'en début d'année, lors de la trève des confiseurs, il faut bien remplir les journaux pour faire causer les lecteurs/téléspectateurs/auditeurs (qui touchent peut être l'intéressement)

Eh ben! Moi ça fait bien longtemps que je connaissais la tienne et je n'en ai jamais fait toute une histoire, surtout ne change rien, c'est très rassurant de te lire...merci.