Gom

Pour l'explication de l'abaissement des pantos sur un sectionnement pour une circulation UM, DT ou pousse, j'avais fait un schéma il y a quelques temps : > En revanche pour le fait de baisser également en US, certains conducteurs le font par "uniformisation". En gros, ils le font tout le temps pour être sûr de ne pas oublier le jour où ils sont en UM.

Puisqu'on est dans les noms en -ac... Figeac ?

C'est pas la mer à boire. Mais beaucoup de gens utilisent la gare de St Pierre des Corps en correspondance. Et rajouter 35min de marche au lieu de 5min de train, je comprends que ça n'intéresse pas grand monde. Moi le premier.

La technologie a évolué entre les 2 séries. La 15000 utilise des ponts redresseurs commandés tandis que la 22200 utilise des hacheurs de courant. Les ponts redresseurs de la 15000 lui permettent d'avoir un freinage par récupération, ce que la 22200 n'a pas. Il y a plus de différences qu'on croit entre les 2.

2 étages : Regio2N. 200km/h ? On nous aurait donc menti à la présentation du matos à Rennes ? Ou alors la région Pays de Loire a été capable de payer à elle toute seule l'option 200km/h ?

Non, ce n'est qu'une comparaison. En revanche clicsouris, avant de parler de Darwynime, il faudrait peut être avoir tous les éléments en main, par respect pour la victime et sa famille. Sur un quai bondé sur une ligne où tous les trains s'arrêtent, le danger n'est pas le même qu'à Plestan (petite gare où quasiment aucun train ne s'arrête). De même, le portable qui glisse des mains pour rebondir sur le pied et être éjecté plusieurs mètres en avant (donc sur la voie), c'est également un accident qui peut arriver.

Omnibus d'accord, mais avec des arrêts pas trop rapprochés quand même... Pinaise ce que c'est poussif !

Là c'est un argument nettement plus recevable qu'une vidéo ou la série de photos que tu nous mets sur la katabox... Merci pour l'info.

Pourquoi, quelles sont tes photos ? Des photos de voitures "qui ressemblent" ou alors des photos exactes des voitures qui ont déraillé ?

Dans le monde de la téléphonie mobile, on a des MVNO (qui n'ont rien en réseau, ils louent la technique des 4 opérateurs physiques). Il y a Virgin Mobile par exemple, qui a des contrats 3G avec SFR et Orange, et 4G avec SFR et Bouygues. En gros, en fonction de l'antenne disponible là où on se trouve, ça se débrouille, c'est transparent pour le client. Ce que vous imaginez revendrait un peu au même. Un opérateur Fret Ferroviaire virtuel, qui aurait un contrat avec ECR, VFLI, Europorte et d'autres (pourquoi pas, avec Fret SNCF !), et qui ferait en fonction des disponibilités au jour le jour. Allez, grossissons le trait, on crée une "bourse du transport", avec un cours de la prestation qui change chaque heure en fonction de l'offre et de la demande pour chaque EF, et l'opérateur virtuel qui se sert chez celui qui est au plus bas à l'instant T... Oh putain vite, une fiche innov ! Bon, vais me coucher... ^^

Si en nouvelles radios tu parle des radios numériques, tu mélanges les problèmes... Pépy n'a pas grand chose à voir. Le problème des radios de manœuvre est national et ça a mis plusieurs années avant que les activités se mettent d'accord sur un modèle. Il a ensuite fallu des mois et des mois de test, parfois folkloriques (à Chartres, il n'y en avait que 2 en test. Sauf que plusieurs dessertes nécessitent 2 agents de desserte + le conducteur...). Et enfin maintenant qu'elles sont validées, elles sont en déploiement un peu partout. Alors à la rigueur, le petit mail aura avancé la livraison de quelques semaines, mais ce sera au détriment d'autres sites. Pas de quoi être fier non plus.

La vidéo que tu nous as mis doit nous prouver qu'il s'agit effectivement de voitures aptes à 200 ? Tu vois un train Corail qui roule à 200, tu en déduis que toutes les voitures Corail sont aptes à 200 ? Précision : je ne dis pas que tu as tort, juste que ton argumentation est plutôt étrange.

On s'en fout de l'ordre à l'heure actuelle. Ce que j'ai voulu exprimer, c'est que nous sommes dans une année où il n'y a eu aucune élection. Qu'on parle du PS parce qu'il est au pouvoir, ça se comprend. Qu'on parle de l'UMP parce qu'il était juste avant au pouvoir et qu'il est aussi la principale force d'opposition, ok. En revanche, pourquoi parler plus du FN que des autres partis ? Les écolos ont plus de députés à l'assemblée nationale que le FN (17 contre 2). Pourtant, on ne les entend pas. Pas forcément parce qu'ils ne s'expriment pas, mais simplement par choix éditorial des grands médias. Je suis d'accord avec toi quand tu parles de la situation globale, désespoir, misère, chômage etc qui amènent au populisme. Mélanchon aussi a sa part de populisme, pourtant il n'a pas la faveur des médias. Indépendamment des partis, des idées politiques, les médias ont pris un pouvoir extrêmement important dans la vie politique, je dirais même bien trop important. Leur rôle de base est d'informer, pas d'orienter les opinions.

Conseil général des Alpes Maritimes : http://www.agoravox.fr/actualites/medias/article/jean-pierre-pernault-combien-il-16908

8 millions d'euros de la part de la SNCF ne veut pas forcément dire seulement 8 millions d'euros au total. Ces trains sont des TET, donc il y a peut être une part de l’État qui viendra s'ajouter. (hypothèse)

Pour pouvoir faire des demi-tours en un temps

Rennes également, pour le service 2014 qui fait mal. Pour les CRML, c'est dans la continuité d'une année 2013 catastrophique, on leur enlève une desserte qui sera dorénavant faite par les TB. Et pour ceux-ci, une partie de la charge sera faite par Le Mans. En gros, on partage le peu de boulot qu'il reste, et les paies s'effondrent (primes tractions en chute libre).

Jean-Marc, tu fais très bien ressortir ce que les médias grands publics nous montrent en parlant de 3e voie. En gros, si on les écoute, il y a UMP, PS, et FN. Et les autres ? Modem, Front de Gauche, EELV, et d'autres auxquels je ne pense pas ? Peut-être que si on parlait d'eux de manière un peu plus équitable, leur voix et leurs idées deviendraient peut être plus intéressantes, on se rendrait compte qu'il n'y a pas que 3 voies politiques. Par fainéantise, je fais ce que ces merdias souhaitent... Je ne me renseigne pas ailleurs. Je sais que les autres existent, mais sans m'y intéresser plus que ça, puisqu'on ne les entend pas. Je trouve l'avenir franchement inquiétant.

Pourquoi, tu as un doute ? Tu commences à sérieusement gonfler tout le monde avec tes affirmations que tu présentes comme des certitudes, sans aucun fondement. Je ne bosse pas à l'infra, donc je ne connais pas les règlements et je ne m'aviserais certainement pas de placer des chiffres certains comme tu le fais. Juste un exemple : Tu vas entre Cluses et Sallanches (pas trop loin de chez toi il me semble), je ne me souviens plus à 100% de la vitesse là bas, mais ça doit être autour de 120, les locaux devraient pouvoir me corriger. Il y a un PN à SAL 4 (4 demi barrières). Tu imagines, une distance d'annonce de 2500m à 120km/h ? Il faudrait 1min15 entre la fermeture et le passage. Comme il y a des Fret qui circulent là bas à des vitesses bien plus faibles (autour de 80km/h, de tête...), je te laisse calculer le temps d'attente. Arrête de raconter des conneries sur des choses que tu ne connais pas.

95% !! Tu les as tous chronométré ? Ah non pardon, tu bosses à l'Infra et donc tu connais tous les référentiels et toutes les normes...

Médisant ! Ma Japonaise vient de se faire 800km... Sans poignées chauffantes, sans selle chauffante ! (Mais avec des gants chauffants ^^)

Si tu avais lu ce à quoi je répondais, tu aurais vu que c'était une réponse à la méthode "sanction". Mais c'est vrai que tu m'apprécies tellement que tu as sauté sur l'occasion de me balancer ça, plutôt qu'à Esperluette ou black5 qui parlaient des caméras. Sinon sur le principe de la sanction, je suis d'accord que ça n'empêchera absolument pas les accidents. En revanche, si ça peut permettre de dissuader certains d'avoir des comportements à risques, ça sera un progrès en attendant de supprimer purement et simplement tous les PN, de manière gratuite afin que les impôts n'augmentent pas (ben quoi, j'ai droit de croire aux Bisounours !).

Sinon, un radar de PN. Ça existe.

Ta réponse par rapport à la citation de Cheyenne me choque... Il dit que la plupart des Français ne se posent pas assez de questions et se fient au premier qui parle le plus fort et toi tu réponds qu'ils souhaitent un réel changement... C'est moi, ou il n'y a aucun rapport ? A moins que tu ne considères qu'il vaille mieux éviter de trop se poser de questions pour avoir un réel changement ?

En ayant écrit ton message à 19:53, tu t'es inspiré de celui que j'allais poster 2 minutes plus tard. Mais ça y est, j'y suis, tu es devin