Gom

Ce que tu décris là est exactement ce qui est reproché aux ingénieurs contemporains. Ils savent bien gérer, organiser, déléguer. Mais ce ne sont pas eux qui font le travail. Je dis ça en grossissant le trait bien sûr, il y a une part de formation technique et certains sont plus doués que d'autres. Mais ce n'est plus ce qu'on leur demande. Pour ce que j'ai connu, un ingénieur informatique (qui a pourtant des cours d'algorithmique dans son cursus) n'est pas capable de ressortir un algorithme basique à la sortie de l'école. Ah il sait faire un cahier des charges, ce qui est très utile et même indispensable, ce qu'un technicien ne saura pas faire. Mais comme il ne connait plus les bases d'algo... Ben une partie de son cahier des charges est irréalisable de base et doit être modifié. Ce qu'il a budgété pour être fait en 3 semaines en prendra une de plus en négociations/adaptations du cahier des charges, par méconnaissance.

De nos jour, les chefs ne descendent plus sur le terrain dans toute la Gaule... Toute ? Non ! Au moins une région résiste encore et toujours à l'envahisseur !

Ne te dévalorise pas et fais tomber les dogmes... Je suis sûr qu'on peut trouver des avocats bricoleurs, pourquoi pas un conducteur de train poète ?

Je réfute cette thèse, tout le monde sait que c'était un coup des Normands ! Mais depuis, nous nous sommes vengés : http://www.legorafi.fr/2013/10/28/a-la-derive-apres-la-tempete-les-bretons-refusent-de-rendre-le-mont-saint-michel/ Quant au tremblement de terre, nous avons des images exclusives du résultat, la thèse du tir militaire y est d'ailleurs évoquée : http://www.legorafi.fr/2013/05/27/la-bretagne-accidentellement-detruite-lors-du-nouvel-echec-dun-test-de-missile/

Je suppose qu'il s'agit de la voiture bar du TGV...

TB 5 42 ? ^^

Le firewall (au sens actuel grand public du terme) évite qu'un logiciel accède à internet sans ton autorisation. L'antivirus protège des virus. Le logiciel anti espion protège... Des logiciels espions. Mais dans tout ça, tu n'as rien qui te protège des failles de sécurité. En général, c'est un cumul de failles qui finit par arriver à quelque chose de gênant : la faille javascript et/ou la faille du navigateur qui permettront ensuite d'accéder à une faille du système d'exploitation qui permet d'installer à ton insu un logiciel sans que tu t'en aperçoives, tout en désactivant le firewall... Et contre ça, le firewall, l'antivirus et le logiciel anti espion n'y peuvent rien. Enfin si, en général, quelques jours/semaines après, l'antivirus et/ou le logiciel anti espion se réveillent... Mais c'est trop tard, t'as déjà été infecté.

Vas-tu le faire... Ça, c'est ton problème. En revanche, devrais-tu le faire... Étant donné que les failles de sécurité ne seront plus corrigées, j'ai envie de dire oui si tu veux que ton pc reste un minimum sécurisé. Il n'y a que toi qui peut prendre la décision finale.

Mes débuts en prog procédurale... Snif, ça me manque tout ça

Rooo t'exagères sur le design, j'aime bien certaines anciennes.. Bon, pas les 305 ni 505, j'ai été bercé avec une 309 donc ce qui est sorti avant, j'évite ^^. Y a pas beaucoup de voitures que je n'aime pas mais les anciennes Mercedes en font partie. En revanche tu parles de la Civic, ça c'est une voiture qui a une gueule, au moins dans sa génération 8. Bon, je ne suis pas objectif puisque j'en ai une... Sinon, pour le V8 auto propulsion, pourquoi ne pas regarder du côté des américaines ? Du genre Mustang... Là ça vend du rêve ^^

J'veux la même !

Même "pas cher", ça reste moche... Enfin j'aime pas. Les derniers modèles sont clairement d'une autre gamme esthétique, plus dans l'air du temps comme on dit.

Strasbourg Lyon en passant par la Bibliothèque François Mitterrand ? Ça fait un gros détour... ^^

Je viens de lire quelques articles de ton blog. Tu as un vrai talent d'écriture, c'est agréable et très facile à lire. Continue

Les périodes où on peut rouler à 80 sont celles où il y a le moins de circulation : la nuit ou alors en plein mois d'Août. Puisque la circulation y est moins dense, le risque d'accident y est aussi plus faible. On voit en général des accrochages ou des 2 roues à terre aux heures de pointes (alors que ça roule lentement), ou alors de gros cartons la nuit. Mais dans ce dernier cas, la vitesse est souvent bien supérieure à 80. Pour le côté bruit, je doute qu'il y ait une différence sensible entre 70 et 80. Reste la pollution : A 80, on peut tenir sans difficulté sur le dernier rapport (à la limite du sous régime sur une boite 6), à 70 il faut rétrograder et donc rouler avec un régime supérieur... Pas sûr que ce soit bénéfique. Peut être faut-il y plutôt voir un lien avec le nombre de radars sur ce fameux périph...

Encore faut il qu'il soit exact. Notamment en cas de promo du genre "+10% gratuit", il n'est pas rare que le prix au kg affiché soit fantaisiste. Reste à se balader avec sa calculatrice..

Pas d'effets 3D, mais des effets de "fondu". Comme par exemple l'ouverture d'un menu était légèrement animé, alors qu'il était instantané avec le thème classique. Après, il y avait d'autres impératifs liés à des applications pro, comme la taille de la barre de tâches. Ça parait rien, mais l'épaisseur supplémentaire nous gênait parfois.

Pour Windows XP, il était possible de revenir au "thème" Windows 2000. Là où je bossais avant, c'est ce qu'on imposait dans les entreprises où on avait un contrat de maintenance, ça allégeait grandement le système en le rendant plus réactif, très efficace sur des PC un peu léger en ressources. On a tendance à dire que chez Microsoft, 1 système grand public sur 2 est réussi. Windows 95 : hyper buggé. 98 : hausse de fiabilité (pour l'époque, bien entendu) Millenium : Grosse bouse immonde XP : Rien à redire, la fusion entre les noyaux "pro" et "grand public" a fait énormément de bien. Vista : Impression de pas fini... Lourdeurs, lenteur... Seven : =Vista tel qu'il aurait dû être à sa sortie, de l'aveu même de Steve Ballmer, PDG de Microsoft. 8 : Interface totalement incomprise, inadaptée à des systèmes sans écran tactile. 8.1 : Léger retour en arrière au niveau de l'interface qui semble nettement plus acceptée. Je ne l'ai pas encore testée pour voir, mais les retours semblent bons.

Un notebook, s'il ne sert que pour aller sur internet et un peu de traitement de texte peut très bien fonctionner avec Linux, comme c'était le cas avec les premiers Notebook. Avantage, les mises à jours existent toujours et sont gratuites.

C'est exactement ça. La Chine essaye de pousser Microsoft a revenir sur sa décision, mais il y a peu de chance de voir le support une nouvelle fois prolongé (ça coûte de l'argent en mobilisant une équipe de développeurs, en ne rapportant strictement rien puisque les mises à jour sont gratuites).

Pour l'explication de l'abaissement des pantos sur un sectionnement pour une circulation UM, DT ou pousse, j'avais fait un schéma il y a quelques temps : > En revanche pour le fait de baisser également en US, certains conducteurs le font par "uniformisation". En gros, ils le font tout le temps pour être sûr de ne pas oublier le jour où ils sont en UM.

Puisqu'on est dans les noms en -ac... Figeac ?

C'est pas la mer à boire. Mais beaucoup de gens utilisent la gare de St Pierre des Corps en correspondance. Et rajouter 35min de marche au lieu de 5min de train, je comprends que ça n'intéresse pas grand monde. Moi le premier.

La technologie a évolué entre les 2 séries. La 15000 utilise des ponts redresseurs commandés tandis que la 22200 utilise des hacheurs de courant. Les ponts redresseurs de la 15000 lui permettent d'avoir un freinage par récupération, ce que la 22200 n'a pas. Il y a plus de différences qu'on croit entre les 2.

2 étages : Regio2N. 200km/h ? On nous aurait donc menti à la présentation du matos à Rennes ? Ou alors la région Pays de Loire a été capable de payer à elle toute seule l'option 200km/h ?