Gom

Bon ben j'ai pas tout compris la réponse du BA... Je retournerai les voir quand j'aurais un cas concret, ce sera plus simple !

Oh joli retour au sujet, bravo

Donc ta photo "d'illustration" n'est encore une nouvelle fois pas de toi... Voici la source : http://www.parismatch.com/Vivre/Gastronomie/Burger-King-va-ouvrir-deux-restaurants-en-France-160803

A la base, la photo du jour, il me semblait que ça devait être une photo perso... Enfin ça me parait plus sympa quand même. On n'a pas pour but de faire un recueil des photos trouvées un peu partout sur le net.

Bon anniv' toi même alors.

Elle ne s'est pas fait couper les cheveux pour changer de sexe, dernièrement ?

Figeac ? (Y avait longtemps !)

Oui il faudra que je vois ça demain... Finalement j'ai une commande pour demain (miracle, apparemment), mais l'info peut servir dans le futur. Merci à tous pour vos réponses.

Ça a l'air d'être un gros bordel pour simplifier... Pour le moment tu n'es pas loin dans les horaires, j'en suis à 9h, 12h, 15h, prochain appel entre 18 et 19h.

On a eu un RT-pavé qui comporte 4 versions... 1) date d'application : 27 Novembre : modif DCO, mise en service du BAL, relèvement de vitesse, dans un sens. 2) du 28 Novembre au 10 Décembre : mise en service du BAL et relèvement de vitesse dans l'autre sens. 3) 11 Décembre : mise en service du BAL sur une 2e section et relèvement de vitesse, dans un sens. 4) à partir du 12 Décembre : mise en service du BAL sur une 2e section et relèvement de vitesse dans l'autre sens. Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?

C'est comme partout. Soit tu te laisses faire, tu attends que ça vienne tout cuit, et tu ramasses juste les miettes, soit tu prends les devants et tu fais des démarches et tu t'en sors généralement bien mieux. J'ai plusieurs exemples des 2 cas autour de moi.

Sujet déplacé dans la section dédiée à la préservation du patrimoine ferroviaire.

Petite question sur la Disponibilité à Domicile (DAD). Comment que ça marche ? En gros, on est en DAD à partir du moment où on est mis à disposition, jusqu'au moment où on a une commande. Ça, c'est ce que dit le RH. Pour une DAD sur une journée, c'est pas trop difficile de faire le BS. Mais visiblement, je suis parti pour avoir plusieurs jours d'affilée en DAD et je me demande bien comment se crée le BS. Dans Sirius, on ne peut pas mettre date de début -> date de fin, il n'y a qu'une seule date possible à saisir, avec heure de début, heure de fin. Au passage, s'il y a d'autres trucs intéressants à savoir sur la DAD, je suis preneur...

Ce n'est pas le même boulot, ni les mêmes conditions. Loin de moi l'idée de dévaloriser les opérateurs de maintenance caténaire bien sûr, mais la grille est simplement différente. 1200 net me parait même plutôt faible, j'imagine et j'espère qu'en réel ça doit être un peu plus que ça avec les primes ? Pour les conditions, d'un côté tu seras en CDI, droit privé. Ce qui veut dire que si le privé perd un contrat et qu'il y a une forte baisse de charge, tu seras simplement licencié économique. Là où à la SNCF tu as nettement plus de chances d'obtenir un reclassement. La sécurité, ça se paie ! Après, attention aux salaires annoncés, dans un cas comme dans l'autre. A mon embauche, on m'avait annoncé 1800€ minimum (CRML, conducteur de manoeuvre et lignes locales). Au bout de 5 ans, 1800€ était plutôt un salaire maximal que minimal... Edit : autre avantage à la SNCF, les possibilités d'évolution me semblent plus importantes.

Avec des outils informatiques bien conçus, c'est hyper simple... Et ça existe déjà. Un numéro de train ? Qui le fait ? Pif paf pouf, 3 clics et c'est marre.

Tout dépend ce qu'on veut en faire. Un mariage civil, c'est tout aussi romantique. Une signature par ci par là et on n'en parle plus. Ce qui marque, c'est la cérémonie qu'on veut en faire autour avec robe et costard, repas/fête avec famille et amis.. Je ne vois pas ce qui interdit de vouloir faire la même chose avec un PACS. D'où le fait qu'un PACS ouvre droit aux mêmes congés qu'un mariage (et hop, retour au sujet d'origine discrètement).

Notez également : étrange de se sentir autant concerné par le terme "d'expert des premiers jours".

Yasser pas à grand chose tout ça.

Sujets fusionnés.

Exact, les supports caténaires ont l'air absent sur la photo... Pour l'herbe, ça ne m'étonnerait même pas

Landivisiau ?

Bon anniv' Aldo !

L'ouvrier est comme tout le monde, il pense avant tout à lui. Je ne connais personne qui prendra le risque de perdre son emploi. Il parait que ça existe mais ça ressemble plutôt à une légende.

Comment manipuler un ouvrier, aussi intelligent soit-il : Ouvrier : Cette loi est pas mal, d'un point de vue écologique, ça se comprend un peu, tout ça tout ça. Patron : Si cette loi passe, on va devoir licencier, voire mettre la clé sur la porte parce qu'on aura trop de charges. Ouvrier : Merde... Vu comme ça... Cette loi, c'est de la merde ! Et voilà comment on met des ouvriers dans la rue.

L'horairiste fait en fonction des demandes de dessertes de l'autorité organisatrice. Il vient après.