Gom

En même temps, la 3G à 300km/h, quand le mobile change d'antenne toutes les 3min.. Ça ne capte pas grand chose.

En parlant de fraude... Tu mets une copie intégrale d'un article payant (visible uniquement par les abonnés). Je te laisse modifier ton message afin de ne laisser qu'une courte citation. Edit : Suppression de l'article.

D'ailleurs, toujours sur un hypothétique équipement futur : Y a-t-il des Duplex équipés ? On la met où, l'antenne, sur le Duplex ?

"Tout est possible, tout est réalisable, ce n'est qu'une question de moyen." Pense aussi à l'homologation pour un système qui n'a rien à voir avec le fait de faire circuler un train.

Pointer une antenne vers un satellite à partir d'un avion volant en altitude assez élevée (pas/peu de nuages à traverser), qui n'est pas sans arrêt en train de tourner, se pencher, se cabrer (en dehors des zones de turbulences), qui vibre aussi moins, me parait moins complexe qu'à partir d'un train. Même si ça parait comparable de prime abord, le système de positionnement de la parabole doit être soumis à moins de contraintes dans un avion. Enfin j'imagine ça en tant que néophyte qui n'a jamais pris l'avion ^^ Il doit aussi y avoir une histoire de retour sur investissement. Dans un avion, notamment un long courrier, la clientèle susceptible de faire appel à ce genre de service est surement plus importante que sur un trajet TGV de 2h. La proportion de clientèle d'affaire (celle qui pourrait être la plus intéressée par le service) est peut être plus importante dans un avion que dans un train.

Avec un sectionnement tous les 50kms pour changer de phase, avec des harmoniques qui sont déjà renvoyées (bien que filtrées) à la caténaire lors de freinage par récupération, avec les fréquences qui peuvent repartir dans le rail et donc perturber le cantonnement, les PN, etc... Tout est possible, tout est réalisable, ce n'est qu'une question de moyen. Mais bon courage à celui qui arrivera à développer ça. Sans compter que le système intéresse pour le moment un seul opérateur (la SNCF, plus particulièrement SNCF Voyages), et que l'infrastructure appartient à RFF, qui a autre chose à faire avec son pognon.

Ils sont chers, vos transporteurs routiers. En Bretagne, une amie qui doit négocier des tarifs de transports obtient autour de 1€/km (plus cher en allant vers la pointe qu'au retour d'ailleurs).

Il n'y a pas que du Wifi. Il y a aussi les coûts de fonctionnements (en général associés à "maintenance") liés à la communication satellite. Il y a la maintenance de la parabole et du système qui la pilote. Mine de rien, ça doit quand même être assez compliqué techniquement (mobilité sur 3 axes en fonction du déplacement du TGV qui monte, descend, tourne, se penche, résistance aux vibrations).

Rien que cette phrase décrédibilise tout l'article : Edit : De plus, il ne parle absolument pas de la détaxation du carburant pour les professionnels... http://vosdroits.service-public.fr/professionnels-entreprises/F31222.xhtml

http://www.pcinpact.com/news/84264-l-internet-dans-tous-tgv-aura-train-retard.htm A noter que ce genre de question ne passe pas par la comm de la SNCF (ce serait trop simple), ça doit faire l'objet de discussion à l'assemblée nationale via les questions au gouvernement...

Tout comme à "seraiT"...

Avec, ça devient le bonnet frigide ?

y crouton ?

Et vice et versa.

Apollo 13. Magnifique film, histoire émouvante. J'aime pas, j'adore.

Un point de vue qui me paraît réaliste sur les causes et organisateurs du mouvement de protestation : http://www.lemonde.fr/tiny/3506823/

Ce que devaient écouter mes grands parents, à l'époque :

Tu m'étonnes, la NSA rêve de savoir ce qu'on mange et ce qu'on regarde à la télé. D'ailleurs, elle nous a demandé d'ouvrir un sujet pour décrire comment on est habillé, jour après jour :p

Rachelle Lefèvre, Québecoise, 34 ans http://fr.wikipedia.org/wiki/Rachelle_Lef%C3%A8vre

Under The Dome. Des lourdeurs pour un épisode pilote... Mais il y a un peu de charme : Je fonds...

Avec l'informatique embarquée, ça doit être facilement faisable.

Tu détournes le sujet sur la pub dans sa globalité. On peut être contre la pub, ça se comprend tout à fait. Mais dans ce cas, que proposes-tu pour financer les sites qui fonctionnent grâce à l'argent que leur rapporte la pub ? Es-tu prêt à rémunérer chaque site sur lequel tu navigues ? Faut pas rêver, si on veut un internet sans pub, c'est vers du tout payant qu'on s'oriente.

Juste au cas où, je disais également : "A vérifier dans le bon texte règlementaire évidemment, suis pas sûr de moi à 100% !" C'est le souvenir que j'ai de ce qu'on nous avait expliquer verbalement, mais comme je n'ai fait que prendre mes protocolaires pendant le déplacement, je n'ai pas pu le vérifier.

Tout à fait, on peut configurer AdBlock pour autoriser la pub sur certains sites et la bloquer sur d'autres. Il faut avouer que certains sites, du genre CDiscount, avec popup, publicité invasive qui vient se mettre au dessus du contenu, couleurs flashy agressives partout, sont tout simplement infects. Pour un site commercial qui vit déjà grâce à ses ventes, diffuser en plus de la pub me parait simplement honteux.

Ermont... Tu as peut être connu mon grand père ! (Bon anniv' avec du retard)