Gom

Landivisiau ?

Bon anniv' Aldo !

L'ouvrier est comme tout le monde, il pense avant tout à lui. Je ne connais personne qui prendra le risque de perdre son emploi. Il parait que ça existe mais ça ressemble plutôt à une légende.

Comment manipuler un ouvrier, aussi intelligent soit-il : Ouvrier : Cette loi est pas mal, d'un point de vue écologique, ça se comprend un peu, tout ça tout ça. Patron : Si cette loi passe, on va devoir licencier, voire mettre la clé sur la porte parce qu'on aura trop de charges. Ouvrier : Merde... Vu comme ça... Cette loi, c'est de la merde ! Et voilà comment on met des ouvriers dans la rue.

L'horairiste fait en fonction des demandes de dessertes de l'autorité organisatrice. Il vient après.

Désolé mais ça ne veut rien dire quand aux décisions "Sillons". La SNCF a son rôle dans le matériel, sa maintenance, la conduite, l'entretien rame et voie (par délégation)... Pour ce qui est du choix de desservir telle ou telle gare, je ne suis pas sûr qu'elle ait un poids si important que tu le dis.

Comment sais tu que c'est la SNCF qui propose, et pas le STIF qui impose ?

Ne confonds pas tout... L'article parle des fast food américains... Aux US. Avec leurs normes. Les normes françaises et européennes sont différentes, les contrôles peut-être plus fréquents (je l'espère). Bref, ce marronnier est classique, on va en débattre un peu, puis dans quelques mois ça reviendra à nouveau, avec les mêmes arguments... C'est sans fin. J'ai envie de dire, un peu comme pour le foot : Vous n'aimez pas ? N'y allez pas, n'en mangez pas, ne regardez pas... Mais arrêtez d'emmerder ceux qui aiment.

It's the final condom... tinlinlin linnn...

Je savais qu'on était couvert dans un train, mais pas à ce point ^^

Un contrat de mutuelle dépend de pas mal de choses... Chaque contrat est particulier ou presque. La/les couverture(s) choisie(s), l'âge du souscripteur, les options, les enfants à mettre dessus ou non... Du coup, ce qui peut être hyper cher dans un cas peut être hyper intéressant dans un autre. Et vice et versaaaa...

Pourquoi, lorsque vous dîtes que le racisme était plus élevé avant, vous prenez des exemples aussi lointains ? J'idéalise peut être mon enfance mais dans les années 90, il ne me semblait pas entendre autant de paroles "border line". Évidemment on entendait parfois dans la famille des paroles violentes, mais ça restait dans un cercle privé. Pour aller plus loin, le vote "extrême droite", c'était la honte, ça se cachait. Maintenant, c'est une fierté pour de plus en plus de gens.

Ben... Je t'invite à chronométrer un tel arrêt, parce que je doute que ce soit possible de débarquer de nombreux bagages en 30s. A moins d'avoir une personne à bord qui prépare le lot à descendre avant la descente et quelqu'un pour réceptionner et envoyer les bagages à charger. De plus, la SNCF propose ce service à domicile. Pour être un minimum comparable, par train, il faudrait que ce service soit accessible dans toutes les gares, même à trifouillis les oies. On fait comment, on remet du monde dans chaque gare, chaque halte, chaque PANG ? Perso, je suis pour, hein ! ^^ Edit : En effet, nous sommes HS.

Ok pour le demi, mais bien frais alors.

Comme ça ?

Peut être pour désengorger le tour en fosse de Rennes, qui est un peu débordé. Edit : Sujets combinés

A part pour le côté idéaliste, je ne vois pas en quoi ça intéresse le passager "de base". Il y a un besoin, la SNCF y répond. Pas de la façon dont TU souhaites, ça n'empêche pas le service d'exister. Bien sûr, moi aussi je préfèrerais que ça passe par le train. Mais de l'autre côté tout le monde veut des trajets plus rapides, avec un temps d'arrêt minimum en gare. Tu fais comment pour décharger un fourgon avec un temps d'arrêt en gare de 30s ?

Oui, dans la cuisine. http://www.womenology.fr/fr/reflexions/la-place-des-femmes-dans-les-3-grandes-religions-monotheistes/

A cvsth de jptrz non plus. Edit : Allez, pour traduire : upta = UP TA UP = Unité de Production, traduction, dépôt TA = CRTT (conducteur de tram-train) ou CRML (conducteur manoeuvre et lignes locales, pour les remontes de rames), selon. Aucune idée s'il y a des CRTT à "PE". PE = Paris Est.

Hier soir, Roissy Charles de Gaulle, embarquement immédiat : http://www.france3.fr/emissions/documentaires/videos/92115206 Reportage assez intéressant sur les coulisses de l'aéroport, avec en moment émouvant, le dernier voyage d'un pilote de ligne d'Air France avant sa retraite.

Ah bon, laquelle ? Ose aller au bout de tes idées.

...en légèrement différent de ce que tu imagines : http://bagages.voyages-sncf.com/

240€ le prix de base, affichés à 119.90€, et réduction de 50% supplémentaire = 60€. Ca a été la galère pour trouver, 2 magasins différents + trouver un vendeur afin qu'il aille voir en réserve, mais j'ai enfin ma paire ! La protection pure me parait un peu légère (pas de renfort "dur") mais c'est toujours mieux que ce que j'avais jusque là. Ils ont aussi des gants "outoor" chauffants, des semelles chauffantes, ainsi que des vestes chauffantes. J'avoue avoir hésité pour cette dernière, ça l'amène à 70€ il me semble.

L'idéal serait qu'un(e) ASCT passe par ici

Ah ça, c'est pas mon boulot ^^ Plus sérieusement, la règle me parait plutôt difficilement applicable dans un lieu ouvert, contrairement à la RATP où dès que tu as passé les portiques, tu peux être contrôlé n'importe où, dans n'importe quel couloir. Toujours est-il que cette règle existe et le jour où la boite veut la faire respecter, il me semble difficile de s'en soustraire, surtout avec les annonces passées dans les trains (le message concernant les contrôles possibles jusqu'à la sortie de la gare a été ajouté récemment en Bretagne) et comme on l'a dit plus haut, c'est écrit au dos des billets.