Gom

Dans d'autres lieux, c'est le TGV qu'ils ne veulent pas. Les vieux ne veulent plus faire grand chose... :p (Suis très loin ^^)

Bonsoir. La question n'est pas très précise.. donc réponse qui l'est tout autant : RH0077 Titre 2.

On est à la limite du HS, mais après tout tu fais le même raisonnement qu'une majorité de gens. Ta voiture te coûte qu'elle roule ou non, pour l'assurance, le crédit, par exemple. Mais dès que tu roules, tu consommes du kilométrage avant le futur entretien. Avant la future panne. Et avant la fin de vie de la voiture, donc son remplacement. Rajoute les risques supplémentaires d'accident. Certes, c'est très difficilement chiffrable, mais c'est existant. L'autre argument, c'est la fatigue du trajet, moindre en train. Des amis Toulousains utilisent plus souvent l'avion pour leurs longs trajets. Plus rapide et paraît il moins cher que le train (compagnie low cost).

Frites (maison !), et saumon sauce à l'oseille (de chez Picard). Ça se marrie pas trop il parait mais tant pis

Curieux aussi, cette façon d'éviter les interventions qui fâchent ^^

Ce qui est curieux, c'est de venir ici pour rabâcher sans arrêt que le SIAC de XYP aurait été la solution à tout, en se servant d'un add-on Firefox pour navigation internet "anonyme". Des choses à cacher, peut être ?

Oui les photos sont belles. Mais au risque d'aller à contrecourant, je trouve ce tram vraiment moche...

Les "mini" revoyures peuvent se faire un peu partout et sont surtout plus faciles à organiser. Pour en faire de plus grosses et espérer avoir du monde, il faut rajouter un peu plus de paramètres comme prendre une date qui peut convenir au plus grand monde, choisir un lieu qui n'impose pas 10h de trajet aller pour une majorité des membres ou encore choisir le bon moment de la journée afin que tout le monde puisse faire l'aller retour dans la journée (une revoyure le soir, par exemple, a peu de chance d'attirer les foules. Et surtout, il ne faut pas espérer contenter tout le monde, c'est impossible. Enfin, j'dis ça, mais comptez pas sur moi pour en organiser une, je suis un très mauvais organisateur ^^

Ok d'ac, donc ça évolue... Cela dit, à l'époque du 1, c'était un des derniers smartphones avec Windows Mobile 6.1, et il n'est pas sûr que l'appli aurait fonctionné sur un autre appareil windows mobile. L'avantage de l'iPad, c'est qu'iOS devrait normalement continuer à vivre.

Les derniers à avoir eu Sirius 1 ont eu le même matos que les premiers. Ça m'étonnerait que ça change pour le nouveau.

Ce matin, un TER avec +2 au départ quelque part en Bretagne. Le conducteur a attendu qu'une jolie demoiselle un peu à la bourre traverse le souterrain et monte dans le train.

Je n'ai pas dit qu'il n'y avait pas de cheminots dans les trains. Oui il y en a. Mais de là à dire que c'en est blindé... Non je ne suis pas d'accord. Et c'est clairement pas ce que je constate depuis que je suis au TER. Et c'est vraiment ce chiffre de 10% qui m'a fait bondir, encore plus quand tu dis que c'est peut être pire.

Désolé d'insister, mais 10% sur une UM de Duplex, ça signifie qu'on y met (à la louche) 100 cheminots. Rien que ça déjà, c'est énorme. Mais là en plus, on parle d'une moyenne sur tous les trains. Combien transporte-t-on de passagers par jours ? Si je prends ces chiffres : http://www.rue89.com/2010/08/27/pourquoi-la-sncf-a-t-elle-toujours-un-train-de-retard-162285 "le Transilien transporte 2,8 millions de passagers par jour". Rien que sur le Transilien. Prenons 10% de ce chiffre : 280 000 cheminots rien que sur le Transilien par jour. Allez, divisons par 2 (un aller retour) => 140 000. En gros, quasiment tous les cheminots font un aller retour transilien tous les jours. Vous y croyez vraiment ?

Nous sommes en partie publique. Balancer comme ça que la SNCF accepte de s'asseoir sur 10% de chiffre d'affaire pour balader ses employés, voire plus... Non désolé, j'ai du mal d'une part à y croire (ce n'est pas ce que je constate du haut de ma courte expérience), et d'autre part à accepter qu'on se dévalorise à ce point publiquement. Après tout, les médias ont vraiment tort de continuer à enfoncer les cheminots, on le fait très bien nous même.

Oui enfin quand on annonce des chiffres comme ça, soit on prévient pour dire que c'est un exemple fictif, soit on met des billes. Parce que 10% des places prises par des cheminots, j'aimerais bien voir ça !

Ah si, une blonde intelligente, ça existe ! Bon, je n'en ai connu qu'une... ;)

Vous êtes si froussards que ça, au tgv ?

Bac +2 validé, c'est plus que le bac → c'est trop pour un poste d'exécution. Après tente si tu veux, y en a qui ont essayé... ;)

16 Décembre 2008 : Vue splendide sur la vallée du Genevois, avec Genève et son fameux jet d'eau sur le Léman, le tout pris depuis le mont Salève. Bon, vu la météo, faut imaginer, hein ! ^^. Au fond, on peut apercevoir la chaine du Jura. Depuis plusieurs jours je tente de retrouver une photo prise du même en endroit mais en été, par temps clair... Mais impossible de remettre la main dessus J'ai bien celle ci, prise le 21 Janvier 2009 avec une météo un poil plus claire mais toujours pas fameuse...

Déjà qu'ils se servent de la carte café durement gagnée par les résidents... (Typiac, si tu nous regardes )

J'sais pas trop si tu peux te permettre... Mais si bien sûr Ça se comprend et bien loin de moi l'idée de juger ton cursus. Comme je l'ai mis, ce n'est que la réaction qui me vient après avoir lu ton premier message. Il donne l'impression que tu ne sais pas trop ce que tu veux, et ce n'est pas vendeur. Alors tu peux retirer conducteur de train, si j'ai bien compris. Pour les postes de gestion d'équipe, ton profil pourrait correspondre (bac+2 et même niveau bac +3 même si l'année n'est pas validée). En revanche, technicien et opérateur sont des postes d'exécutants, donc niveau bac. Tu risques d'être sur diplômé pour ça. Enfin ton cas est un peu particulier, tu as un niveau bac +3 mais sans diplôme. Difficile de dire sur quel niveau te mettrait un recruteur.

Indien vaut mieux que 2 tu l'auras.

En pas si éloigné, pense à tous les détachés, notamment sur Paris. Y aurait-il toujours autant de volontaires si les facilités de circulations disparaissaient ? Ça ferait certainement plus de mal que de bien.

La première réaction en lisant ton cursus : Ce n'est pas vendeur du tout. Tous les métiers que tu cites nécessitent une formation. Celle-ci coûte de l'argent à la boite. Penses-tu qu'une entreprise serait intéressée par quelqu'un qui ne sait pas trop ce qu'il veut faire, qui a abandonné 2 cursus de formation (le premier pour cause financière, je te l'accorde) et plusieurs métiers ? La première chose à travailler à mon avis avant de postuler, il faut que tu sois sûr de ce qui pourrait te plaire. Ensuite, une fois sûr, peut être devrais-tu voir comment présenter ton cursus comme un avantage.

En ligne droite ?