Gom

Va falloir que je change de métier si ça continue... On lit vraiment de ces choses, ici...

Ça m'est arrivé une fois. Réponse simple : "je ne connais pas mon numéro par cœur mais j'ai le numéro du CRO, je t'appelle en passant par là". Problème résolu. Edit : à l'arrêt, je précise.

Joli geste de solidarité : http://www.leparisien.fr/faits-divers/suisse-les-trains-siffleront-en-hommage-au-conducteur-tue-01-08-2013-3023659.php

Étant donné que je peux voir le contenu "censuré", il est très étonnant que je n'arrive pas à retrouver ce que vous affirmez.

Scinder 76 pages, c'est du boulot qui prendrait un temps énorme... qui doit bien se compter en grosses dizaines de minutes. Sans compter le travail de vérification de cohérence. Les dernières pages sont claires, mais si on devait remonter au début du sujet, au niveau de la dérive entre le factuel et les hypothèses, la scission serait nettement moins aisée. Par curiosité (possible que j'aie mal lu), serait-il possible de rappeler à quel endroit il a été mentionné que ce conducteur du RER C a été licencié ?

On peut aussi imaginer que les propos ont été légèrement modifié par le journaliste qui les a retranscrits, mettant ce qu'il a cru comprendre. Du genre l'expression "descendu de machine" est difficilement compréhensible par le grand public, ça a été traduit par "descendu du train". Les propos d'origine parlaient sans doute de signalisation lumineuse (signaux de cantonnement), ce qui a été traduit par "signaux lumineux". Ca nous choque parce que ce ne sont pas nos termes. Et pour en revenir au sujet : Qu'est-ce qui empêche d'appeler ensuite par RST l'agent circulation de la gare en question pour lui demander si c'était possible d'être reçu sur la voie la plus proche du BV, pour peut être faire descendre des personnes à mobilité réduite ? En France, ce genre de situation est gérée par l'Escale (si je ne me trompe pas), maintenant la procédure est peut être différente ailleurs. Enfin j'sais pas, la seule chose dont je sois sûr, c'est que je ne sais rien. Mais ça ne coûte rien de supposer

Puisqu'on en est aux fantasmes, je lui préfère largement Pascale Picard : Pis elle est Québecoise et j'adore l'accent

Ca y est, j'ai compris pourquoi tu insistais avec la suite Samsung... C'est parce que tu as une carte SD, pas moi Pour accéder au tel, quand on le branche, en choisissant "Lecteur média", pas de soucis. En revanche, si tu choisis "Stockage de Masse", ça ne te permettrait pas d'accéder à la carte SD sans t'embêter avec la suite ? N'ayant pas de carte SD, je ne peux pas tester.

Pu...naise... Ses yeux... (je parle bien sûr de la chanteuse, pas de l'autre avec la coupe à la Stéphane Bern)

Plus que du son, c'était un véritable show. En plus de la musique, tu rajoutes des effets pyrotechniques en nombre (le chanteur a aussi sa licence d'artificier). On pouvait voir sur place de nombreuses personnes qui ne connaissaient pas spécialement Rammstein mais qui ont apprécié le spectacle. Un élément marquant (par rapport à la vidéo de MC76 plus haut), Du Hast est un des morceaux les plus connus, et pourtant quand le chanteur a tenté de faire participer le public, le résultat était décevant... Trop peu de gens connaissant les paroles (Du... Du hast... Du hast mich... Du hast mich... Du hast mich gefragt, du hast mich gefragt, du hast mich gefragt und ich habe nicht gesagt.... Pourtant pas compliqué ) Juste un regret, ça aurait dû être mentionné par l'asso : Rammstein n'est pas vraiment de la musique pour gamins. Voir des parents remonter la foule avec 2 enfants entre 4 et 8 ans, ça surprend.

Ben je n'ai pas la suite Studio... Et pourtant j'arrive à lire ce qu'il y a dans le téléphone.

Le câble est un standard, c'est le même pour tous les smartphones (en dehors d'Apple). Je viens de faire l'essai et "Stockage de Masse" n'est pas la bonne option. Il faut choisir "Lecteur média". Pas besoin d'installer quoi que ce soit sur le PC, il faut attendre un peu la première fois pour qu'il reconnaisse le téléphone puis on voit apparaitre GT-B2710 dans la liste des lecteurs de l'explorateur Windows. Après, en se baladant dedans, on trouve un dossier "Images", j'imagine que les photos doivent se mettre ici (pas essayé).

Avec le câble USB ? Quand on le branche au PC, il y a un menu sur le téléphone qui apparait. Me souviens plus ce qu'il demande, mais il me semble qu'il y a l'option "stockage de masse". En choisissant ça, ça devrait permettre de la voir apparaitre comme si c'était un disque dur externe ou une clé usb.

Bof, même avec des conducteurs on rate des arrêts... Ca ne peut pas trop servir d'argument. En revanche, l'exploitation en site propre avec très peu de risque d'obstacle, ça me semble bien plus parlant.

On.. on vote ? Moi je vote et je dis qu'il bluffe !

Un tram ?

Sinon, on peut aussi en débattre pendant 20 pages. Ceci était un message de simple membre, non de modérateur (nan parce que bon, s'il faut préciser à chaque message...)

Non. Mais avant d'être un modérateur, je suis un simple membre. Et ceci n'était qu'une intervention de membre. Sinon, si tu as des arguments pour défendre les élucubrations des dernières pages, je serais ravi de les lire afin de (peut être) modifier mon point de vue.

T'façons, j'ai raison et pis ceux qui sont pas de mon avis ont forcément tort. Donc les avis qui vont en sens inverses du mien, j'en ai rien à branler, mais par politesse j'en demande d'autre. Voilà en gros ce que m'inspire vos messages. Mais y a pas à dire, avec des contributeurs comme vous, le forum en sort grandi.

Et si une alerte radio se déclenche pendant ce temps...

La suite ici : http://buddy1287.skyrock.com/512368048-La-vie-des-animaux-Le-chien-koala.html

Je l'ai mis dans le paragraphe qui suit que tu n'as pas cité. Entre "jusqu'à la fin du canton" et "jusqu'au signal commandant l'entrée du canton suivant", c'est juste pour les mouches et pour faire plaisir à mes formateurs. En revanche, il y a la notion de limitation à 160km/h jusqu'au dégagement du canton par le dernier véhicule de son train qu'on a sur l'arrêt accidentel et pas sur l'arrêt >3min. Et en effet, ça concerne plutôt le BAPR, dans le cas où l'arrêt se situe à plus de 3km de la fin du canton.

Histoire de faire plaisir aux mouches : D13.03, Arrêt Accidentel => "Observer la marche à vue jusqu'à la fin du canton dans lequel le train est arrêté. Toutefois, si après avoir parcouru 3 km il n'a pas atteint la fin du canton, le conducteur peut reprendre sa marche normale, si rien ne s'y oppose; ne pas dépasser la vitesse de 160 Km/h jusqu'au dégagement du canton par le dernier véhicule de son train." D13.02 pour l'arrêt supérieur à 3min : "Observer la marche à vue jusqu'au signal commandant l'entrée du canton suivant, à défaut sur 3 km s'il n'a pas atteint la fin du canton après avoir parcouru cette distance." Dans un cas => fin du canton, dans l'autre => jusqu'au signal commandant l'entrée du canton suivant. Bon, là, c'est vraiment pour les mouches, mais on nous a fait ch*er en formation là dessus. Mais autre point de divergence important : Arrêt Acci => ne pas dépasser 160 jusqu'au dégagement du canton, ce qui n'existe pas en cas d'arrêt supérieur à 3 min. Cette notion peut avoir son importance dans le cas où la fin du canton se situe à plus de 3km. Ce sont donc bien 2 règles différentes dans la formulation. Tu peux rajouter le fait que les distances entre Annonce de LTV et Exécution sont de plus en plus longues... Au minimum, la DCO, parfois plus (avec un 2e TIVD dans ce cas). Ça devient du n'importe quoi là dessus et ça finira tôt où tard par provoquer des FUA (si ce n'est déjà fait).

Vu de mes yeux suite à une refermeture de carré face au Poste 1 de Rennes (zone 130), la distance de freinage correspondait à peu près à la longueur de l'UM d'Atlantique. Impressionnant comme freinage.

On parle de boulons qui pètent, mais on omet de parler des fils qui se touchent... 70 pages, dont facilement la moitié uniquement pour permettre à certains d'étaler leur science en écrasant ceux qui ne sont pas d'accord. Bel image, on en sort tous grandit. Ou pas.