Gom

J'ai dû mal m'exprimer, désolé. Le "moi ça m'arrivera jamais" est une simple expression pour illustrer. Mais tu sembles bien sûr de toi quand tu affirmes qu'un TGV se serait mieux comporté. Je te cite plus précisément : "je reste persuadé que dans des circonstances identiques une rame TGV se serait comportée autrement mieux". Pour rester humble, je dirais que rien ne permet de l'affirmer avec certitude. Et je le redis : J'espère ne jamais avoir à le vérifier.

En matière de sécurité, il y a une attitude maitresse à adopter : rester humble. Dire "moi ça m'arrivera jamais" fait qu'immanquablement, tôt où tard, ça te tombe dessus. Peut être que le TGV se serait mieux comporté, peut être pas... J'espère ne jamais avoir à le savoir.

Si ta vitesse est maitrisée et que tu es encore à bonne distance du but, ça ne coûte rien de prendre le combiné pour dire "j'suis dans les signaux, je te rappelle dès que je suis arrêté".

Où avez vous vu que des voitures sont parties à droites ? Ça fait quelques messages où ça apparait, mais bizarrement ce n'est pas ce qu'on constate en regardant le "résultat". Un exemple ? La voiture 4, restée sur la première partie du train et qui est la première voiture couchée. Elle porte de nombreux stigmates sur son côté gauche, qui pourraient provenir du contact avec le quai (ce qui l'aurait ensuite fait basculer sur son flan droit).

Chef oui chef bien chef. Mais encore ?

Étrange, tu as pourtant été capable de lire ma réponse, non ? Avec un tout petit peu de courage tu aurais été capable de lire les autres. Ça éviterait de poser des questions qui ont déjà été abordées. Enfin ne te jetons pas la pierre, ici personne ne semble capable de lire les autres. 2 membres ont posté un lien vers un article disant que le conducteur aurait signalé ne pas pouvoir freiner. Ça signifie déjà que le 2e n'a pas lu le 1er message, mais vu le peu de réactions ici et le débat sur les systèmes de sécurité, ça montre que pas grand monde ne l'a lu. Autre chose, ce serait sympa que ceux qui mettent des liens vers des articles en Espagnol nous fasse un petit résumé en Français. Tout le monde n'est pas hispanophone

Encore un qui ne lit pas... Décidément, quelle manie. A moins que vous ne vous soyez passé le mot dans le but de dépasser les 60 pages ?

Il se dépêcherait de mettre un message sur le forum juste pour faire augmenter son compteur.

Pour ça, d'une part il faut lire ce que les autres ont écrit avant. Ca aide à comprendre en partie. Pour la suite, il faut attendre l'enquête.

En gros, il devait être dans une portion à 200 et il a pris le compteur en photo. Et de suite, on monte ça en mayonnaise, il se vantait de dépasser les limites tout ça tout ça. C'est moi où... Non rien. L'humain me dépasse par la grandeur de sa connerie. Et pourtant, qu'est-ce que je suis con ^^

La croix pour fermer est en haut à droite. Sinon, il est aussi possible d'éteindre l'ordinateur.

Plus vous cherchez, plus vous êtes en train de vous faire peur. Allez sur Doctissimo pour ça, pas ici, ce n'est pas le but. Mais surtout faites attention au courant que vous utilisez pour faire cette recherche. Vous avez peut être eu beaucoup de chance pour ne pas avoir eu d'électrocution depuis plusieurs années. Pensez aussi à construire un abri atomique très costaud : on a peut être beaucoup de chance de ne pas s'être pris une météorite sur le coin du nez depuis pas mal d'années. Au début, vos questions étaient intéressantes à répondre... Mais plus on va y répondre, plus on risque d'accentuer votre paranoïa. Et ce forum n'est pas un hôpital psychiatrique. Et au passage... Merci de ne plus polluer ce sujet.

Aaaaaah enfin les hypothèses, elles arrivent ! C'est parti ! Sortez les cahouettes !

Fabrice l'a expliqué avant moi : il y a une alerte lorsqu'on dépasse de 5km/h la vitesse autorisée, freinage d'urgence à 10km/h. Ça nous laisse de la marge pour réagir. Oui il y en a. Maintenant, les zones dangereuses (réduction de vitesse, zones d'aiguillages) sont équipées en priorité. Évidemment la petite voie unique du fin fond du Larzac (y en a une au moins ? ) a fort peu de chance d'être équipée. Mais si la zone n'est pas équipée au sol, il reste l'équipement à bord du train qui contrôle le respect de la vitesse maxi de la catégorie du train. Pour faire simple : un train paramétré comme marchandises limité à 100 (MA100) sera contrôlé en permanence à 100, même si la ligne n'est pas équipée KVB.

Le contrôle de vitesse se fait en continu (dans les zones équipées). Donc il n'y a pas de temps de latence entre l'erreur et la sanction. Oui il y a sanction mais nous sommes formés pour en tenir compte, pour être capable de continuer la mission en mettant ça de côté. Enfin sanction, tout dépend du niveau de l'erreur bien sûr. En cas de grosse erreur (franchissement de signal d'arrêt), le conducteur est relevé sur place.De la même manière, un soucis dans la vie privée ne doit pas interférer dans la vie professionnelle. Ça fait aussi partie de la formation.

Ce soir peu avant 21h, encore un déraillement, cette fois en Espagne, d'un train à grande vitesse d'après les médias, au moins 12 morts à l'heure actuelle.

Trippleffort fait sans doute allusion à la procédure "cabine en aval du signal de sortie". Un plaque F n'est pas un signal de sortie => pas de prise de tête. Mais sinon, ça n'a pas grand chose à voir avec les VB2N et VO2N

Merci, au plaisir.

:Smiley_40: Même le panneau indiquant "10km/h" sur le parking de leur boite ? Même le 30 devant toutes les écoles partout où ils passent ? Même les limitations temporaires pour travaux ? Il manque le sondage sur le pourcentage des Français qui affirment dire la vérité en toutes circonstances

Tout à fait... Pour un inscrit depuis peu, ses interventions semblent relever plus du troll qu'autre chose. Et le troll, c'est mal. Et j'ai mal dormi, donc je pourrais être méchant avec lui.

Tu possèdes là une information de la plus haute importance, dépêche toi d'appeler le procureur en charge de l'enquête, ça va l'aider à trouver les causes du déraillement ! Pareil pour les victimes et leurs familles, je suis certains qu'ils/elles seront ravies de comprendre enfin comment tout ceci a pu arriver. Une information aussi importante ne devait pas être mise de côté, tu as eu raison de venir nous en parler ! Plus sérieusement, au risque d'être vulgaire : Qu'est-ce qu'on en a à foutre ?

C'est pourtant simple. On a quoi pour le moment ? Des photos. Qui représentent toute la scène dans son intégralité ? Assurément non. Qui montrent toutes les pièces du puzzle dans l'état exact où elles ont été trouvées ? Qui peut en être sûr à 100% ici ? A part faire quelques suppositions plutôt intéressantes à lire (certains apportent ici de grandes connaissances), on n'ira pas très loin.

Je n'ai fait que répondre au mot "nocturne"... En effet, ce n'est qu'un seul sillon. Mais quasi quotidien. Je peux comprendre que ça puisse déranger, c'est à prendre en compte. Autant qu'il fasse ses choix en connaissance de cause.

C'est là qu'on peut prendre conscience de la différence de mentalité/culture entre le Japon et l'Europe. Ça me fascine !

Ça dépend ce qu'on appelle nocturne. Si je prends mon calepin, il y a un peu plus d'un an, on avait le sillon 434101 qui partait à 5:20 de Chartres, arrivée à 6:08 à Voves. Pour moi, ces heures là, j'aimerais bien pouvoir dormir :)