Gom

20:12. (Déjà faite, celle là... Y a longtemps !)

La carte de déploiement GSM-R permet de se faire une idée. http://www.rff.fr/IMG/deploiement-gsmr.pdf

Étant donné qu'il est interdit de le faire, non. Edit : Et après écoute rapide, même chose en dehors du taf.

Sur Poitiers-La Rochelle également.

Je ne suis pas sûr que la marque "Orange" (ex France Telecom) soit réellement une marque low coast. Enfin chacun a sa définition du "bas coût" après tout ^^

Une rivière asséchée ?

Rassure toi, VFLI se place pour reprendre des trafics à Fret SNCF. Cette dernière va bien finir par disparaitre de la Bretagne, si ça peut te rassurer.

En solution de dépannage, il y a les 2 foyers de jeunes travailleurs. Ca doit rester du dépannage évidemment, faut pouvoir supporter (bruit, cuisines communes surchargées,...) et voiture quasi indispensable à moins de n'avoir que des horaires où les bus roulent.

Bug d'affichage corrigé.

Quelle était cette mauvaise expérience ?

On s'autorise à penser dans les milieux autorisés qu'il se serait coupé les cheveux depuis. Sans aucun doute pour tenter de brouiller les pistes.

Mono ?

Messages déplacés.

Merci de ne pas copier l'intégralité de l'article et de se limiter à de courtes citations.

Merci pour ton argumentation imparable.

Je ne souhaitais pas réintervenir, mais puisque tu pars dans les attaques persos... Qui se vante de toujours tout savoir sur ce forum ? Qui a toujours raison dans tous les sujets où il intervient ? Qui ne supporte absolument pas d'être remis en cause ? Si tu es capable de me prouver par A+B qu'aucune vérification sur place n'a été faite et que le panto a été relevé en allant à l'encontre de toute procédure de sécurité, je serai le premier à m'excuser. Tu as vu le résultat après 500km d'acheminement CV. Tu le dis toi même, tu n'étais pas sur place. D'un point de vue photo : Sur une des pages précédentes, on a une photo de presse montrant la 26000 complètement coupée (éclairage éteint). Dans le rapport du BEA-TT, effectivement le panto est levé, éclairage allumé. Quelqu'un a une preuve que le DJ était fermé, que le panto n'a pas été levé juste pour la photo de l'enquête ? On peut d'ailleurs voir que le LORAXE n'est pas dans la même position sur les 2 photos. De plus, d'un point de vue conducteur, la machine étant sur les rails, aucune avarie à la caténaire ni au pantographe n'étant constatée... Qu'est-ce qui interdit de relever le panto et refermer le DJ pour assurer la charge batterie + production d'air ? En cas de problème avec la HT, il y a suffisamment de sécurité sur la loc, non ? Disjonction + DJ_SI en cas de problème avec les tresses de retour de courant, idem en cas de court circuit sur le chauffage train (lié au choc sur les prises), etc.

Tu fais quoi demain soir ? On se fait un diner entre potes et... ^^'

Ah oui quand même... donc tu n'as pas lu les messages précédents. IInutile d'insister...

J'explique un peu plus ma position alors : un parc plus important, il faut déjà l'acheter. Ensuite, il faut le maintenir. Qui dit utilisation plus poussée dit plus de risque d'avaries, donc maintenance plus importante... Donc plus cher. Tout ça a un coût. Et comme l'argent ne tombe pas du ciel... Ça se répercutera sur le prix des billets. Je maintiens : es tu prêt à payer plus cher pour avoir une vitesse moyenne plus élevée ?

Quoi : Train Kronenbourg Hausbergen - St Meen Le Grand. Enfin la 27000 s'arrête à Rennes. Pour le lieu, vu l'auteur, je dirais dans l'Est...

Je croyais que tu trouvais le prix des billets trop chers ? Tu es prêt à payer plus pour ça ?

Parce que t'y étais ? T'es au courant de ce qui a pu être fait sur place ? Pardon, peut être même que c'est toi qui a été faire les vérif ?

Quel est le plus intéressant : Avoir une vitrine en terme de vitesse moyenne qui sera du coup très sensible au moindre aléa (travaux, bloc moteur isolé) et qui mécontentera les passagers par sa mauvaise régularité, ou avoir des trains avec une vitesse moyenne un poil moins bonne qui mettront quelques minutes de plus mais qui sont (globalement) à l'heure ?

C'est dingue.... Déjà quand un accident vient de se produire, on ne peut pas s'empêcher sur ce forum de faire l'enquête à la place des enquêteurs. Mais cette fois, alors que l'enquête a déjà été faite et que le BEA-TT a rendu son rapport, on vient encore chercher des poux...

On l'a retrouvé, c'est Mi-Kadoc ! http://www.youtube.com/watch?v=mxDSJe_efas C'est pour ça que personne n'arrive à le comprendre !