Gom

Vlc peut convertir des .mov en .avi. Pour le moment, je n'ai trouvé que ça : (Copier coller d'un commentaire sur un article de PCiNpact, trouvé via google) Sur la dernière version de VLC, la méthode est un poil différente. Il faut cocher la case "Diffuser/Sauvegarder" à la place de "Flux de sortie", et les options dans la nouvelle fenêtre sont aussi différente. Là, il faut fouiller, et je n'ai pas de .mov sous la main pour tester. Pour le décalage son/image, je n'ai aucune réponse... Ayant du mal à comprendre ce format (.mov), ayant eu pas mal de soucis avec, je le fuis comme la peste. Gom

Bah, de toutes façons, ce ne sont que des "quidams"... Sérieusement, ne serait-il pas possible d'employer un terme un peu moins péjoratif ? Gom

Il faut arrêter de fantasmer... Le KVB, et tous les équipements de sécurité imposés sont les mêmes quelle que soit l'EF. Certes, il y a toujours des lignes non équipées, mais j'imagine mal comment une entreprise responsable d'un déraillement (dans le meilleur des cas, on peut aussi parler du risque de morts...) pourrait garder son autorisation d'emprunter le réseau. Gom

Pas forcément. Sur une BB15000 de base, c'est voyants n'existent pas, ils ont été rajoutés sur les 15000R (équipées réversibilité). Les bogies et systèmes de freinage n'ont pas été modifiés à ma connaissance. Je suppose qu'il en est de même sur les 22200R et 7200R. On peut rajouter les 26000, équipées de bogies semblables, avec des semelles de frein bien visibles, qui ont aussi des témoins de serrage. Gom

Joli diaporama... Que s'est-il passé, pour que la rame se retrouve sur une voie en impasse à cette vitesse ?! Gom

Je rajouterai que le revêtement tissu clair n'est pas une bonne idée quelque soit l'endroit dans un train. Cf au plafond dans les AGC, près des bouches de ventilation... Gom

Des voies principales aussi... Cf la ligne Bellegarde Annemasse, empruntée par des TGV en périodes de pointe, équipée avec une simple ligne de contact sauf en gare où elle a l'honneur d'être accompagnée d'un câble porteur. Enfin sauf erreur, Montparnasse est en 1500V, non ? Ça me fait penser, récemment, un collègue du dépôt avait remarqué que lors de son passage voie d'évitement à Viry (Haute Savoie), ça crépitait un peu au niveau de la caténaire, pourtant refaite tout récemment. Et pour cause, il n'y avait plus que la corne du pantographe qui était en contact avec la caténaire. Gom

On ne connaît l'histoire que d'après les récits des vainqueurs. La version des vaincus n'est en général pas connue. Facile de dire bravo aux héros une fois que les récits ont été enjolivés. Facile de dire bouh les méchants perdants. Plus difficile de faire la part des choses, de voir qu'il y a peut être du mauvais et du bon des 2 côtés, encore plus difficile dans certaines guerres de se dire que le vainqueur n'était peut être pas la plus "morale" des 2 parties. Exemple, on ne connaît l'histoire de la Gaule qu'à partir des récits romains. Pour un exemple plus récent, on ne connaît l'histoire de la 2nde guerre mondiale que du point de vue des alliés. Peut être y a-t-il eu des événements totalement immoraux, faits par des alliés envers des ressortissants allemands civils, mais nous ne le saurons jamais. Citation de Renaud : "Il n'y avait pas beaucoup de Jean Moulin". Attention, je ne cherche pas à trouver des excuses aux actions de l'armée allemande, difficile de lui en trouver d'ailleurs. Mais rien n'est jamais tout blanc, rien n'est jamais tout noir... Il n'y a que du gris foncés et du gris clair. Gom

J'imagine que ces machines ne sont pas pour les grands axes, et y a-t-il beaucoup de gros trafics (fort tonnage) nécessitant absolument une loc diesel ? L'avantage de la loc pas trop puissante est qu'elle consomme moins qu'une très puissante, ça permet un peu plus de rentabilité pour les petits trafics. Et pour un trafic nécessitant plus de puissance, il reste la solution de l'UM. J'imagine que le pour et le contre a dû être pesé plusieurs fois avant de prendre la décision définitive. Du moins, j'ose l'espérer. Gom

Proposition : renommer le terme "journalisme" en "sensationnalisme", pour la presse généraliste. Gom

Merci murray pour ces détails, c'est un peu plus clair. Il me semblait que les Z26500 tournaient déjà sur Beauvais, enfin c'était le cas l'année dernière quand j'étais sur Paris Nord. Enfin juste après, tu dis que vous tournez déjà actuellement avec 9 caisses (je suppose, UM entre une Z26500 de 4 caisses, et une autre de 5 caisses ?). Peut être parles-tu alors de manque de matos. Ca me fait penser, j'ai écris une bêtise hier, en parlant de conseil général : il fallait lire conseil régional. Et justement, au niveau régional, Beauvais est un peu laissé de côté. Peut être est-ce dû au maillage du réseau : pas de liaison Beauvais Compiègne, et surtout pas de liaison Beauvais Amiens, à moins de passer au minimum par Creil, ou carrément par Eu-Le-Tréport, Abbeville, et enfin Amiens. Ou alors peut être simplement des raisons politiques... Malgré tout, la région a quand même fait pas mal d'investissements dans le ferroviaire ces dernières années. L'électrification, du matos tout neuf... Et puis Paris Beauvais a du potentiel. Ca me fait penser à mon époque lycée, où je devais prendre un car surchargé devant la gare de Méru, pour aller à mon lycée à Beauvais. J'aurai préféré un train... On peut comparer aussi les temps de trajets : on met moins de temps à faire Amiens Paris que Beauvais Paris. On doit pourtant pouvoir grapiller quelque part et redresser cette ligne, non ? Gom

Je ne te contredirai pas à ce sujet, tu parlais de leur écrire... C'est possible Quand à être lu, comme j'ai dit dans une réponse précédente... C'est une autre histoire. Mais encore une fois, même si les chances d'être écouté sont extrêmement infimes, il est clair que si on râle dans son coin sans agir, on ne risque pas de se faire entendre. Gom

Au temps pour moi, preuve de ma méconnaissance, je n'avais pas fait attention. Mais souhaitant ne pas rester ignorant, voici le résultat d'une rapide recherche : http://ec.europa.eu/commission_barroso/index_fr.htm En cliquant sur le nom d'un membre, on trouve bien souvent un moyen de contact... Gom

http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_d%C...rance_2004-2009 Tu as ainsi la liste des députés européens français. Tu n'as plus qu'à en prendre un de ta région, et il doit bien y avoir un moyen de le contacter... En passant par ici : http://www.europarl.europa.eu/members/public.do?language=FR Par exemple, je prends le premier de la liste dans ma région (Sud Est) : jean-luc.bennahmias@europarl.europa.eu En cherchant un peu, on peut donc leur écrire. De là à être lu, je ne m'engagerai pas. Gom

Il y a du lobbying partout. On ne peut pas demander à un élu qui a une formation en compta, qui a toujours vécu en ville, de s'occuper de l'agriculture (exemple aléatoire). C'est pourtant ce qu'on fait avec nos ministres. Donc n'y connaissant rien, ils doivent s'appuyer sur des conseillers, qui eux même vont s'appuyer sur des avis d'acteurs du secteurs (fabricants, entrepreneurs, consommateurs). Seul soucis, il est plus facile pour une grosse entreprise de faire du lobbying que pour un simple consommateur. Il n'empêche que, pour n'importe quelle loi en discussion à l'assemblée nationale, n'importe qui peut écrire à son député, ou même allez le voir pendant sa permanence (ça encore, je ne sais pas si c'est possible), pour exprimer son avis, argumenter, débattre. Oui bon, rares sont les réponses... Il n'empêche que ça ne coûte rien d'essayer. Gom

Je ne répondais qu'à "la commission europeenne subit le lobby des grands groupes industriels", ne connaissant pas plus le fonctionnement des institutions, je ne m'aventurerais pas plus loin Gom

Pour info, la commission européenne a infligé plusieurs amendes à Microsoft, pour procédés anticoncurrentiels. Cette même commission se penche sur le problème de manque de concurrence sur les plates-formes matérielles informatique, qui fait qu'il y a quelques années, la plupart des constructeurs de PC vendaient du Intel, et très peu d'AMD. Cette même commission européenne vient de rendre un rapport contre le "paquet télécom", qui risque de nous priver de liberté sur Internet, à cause de certains articles manquant de précision. Tout n'est pas tout blanc, tout n'est pas tout noir... Gom

J'ai vécu à 10km de Méru, et emprunté l'axe Beauvais/Méru avant l'électrification. Et quand bien même je ne connaîtrais pas la ligne, tout le monde a le droit de se poser des questions. Pour ma part, je me doutais un peu que ça concernait les 17000. Pourquoi ces machines seraient-elles plus intolérables sur du Paris Beauvais qu'ailleurs ? Oui, évidemment, il ne faut pas niveler par le bas, d'accord. Sauf que pour niveler par le haut, il faut attendre d'avoir du matos neuf. On a parlé des Z26500 qui sont arrivées depuis 1 an. Sauf erreur, celles destinées à l'origine pour la ligne de Beauvais sont des 4 caisses, contre 5 pour les autres lignes du Nord (Paris Amiens, Paris Tergnier). Il y a 1 an, quand j'étais à PNO, il arrivait que des rames 5 caisses se retrouvent sur la ligne de Beauvais, soit par manque de matos, soit par cause de panne ou incident. Et encore, c'était exceptionnel (pb de longueur de quai ?). N'est-ce pas le conseil général qui finance ces rames ? (Je ne sais pas hein, simple question) N'est-ce pas auprès du conseil général, et donc avec l'appui d'association d'usagers, qu'il faudrait agir ? Est-ce en se mettant les clients à dos qu'on pourra faire appui auprès du conseil général ? Tu te plains que des collègues râlent sans connaître les problèmes spécifiques à cette ligne, je peux comprendre. Mais quand un peu plus tard tu te plains en disant qu'on met les machines les plus pourries sur cette ligne, j'ai un peu plus de mal. On ne peut pas demander de la compréhension/tolérance d'un côté et ne pas en donner de l'autre. Par exemple, je n'ai pas souvenir que l'axe Pontoise/Creil soit mieux loti. Gom

euh... Je n'ai pas tenté de justifier quoi que ce soit hein... Je répondais juste à Vinces, qui disait que l'Anglais était la langue la plus parlée, grâce à son histoire. Concernant l'enseignement médiocre, je ne peux qu'appuyer... J'ai toujours eu de bonnes notes en Anglais alors que je ne saurai pas tenir une conversation, quand à l'Allemand, enseigné tantôt par un Allemand parlant mal le Français, tantôt par un prof débutant mal formé... En revanche, concernant le doublage, je pense que de plus en plus de passionnés, que ce soit niveau films/animations/séries se tournent vers de la VOST (Version Originale Sous Titrée) tant la qualité des doublages est vraiment médiocre, pour ne pas dire exécrable parfois. La mode des séries joue un peu dans ce sens. Edit : Il parait même que le niveau en Allemand a évolué à la hausse depuis Tokyo Hotel... Gom

http://www.20minutes.fr/article/249130/Fra...r-une-greve.php Quelqu'un aurait-il des infos ? Quel(s) dépôt(s) ? Quels sont les machines concernées par ce droit de retrait/grève ? J'imagine que cette/ces machine(s) ne circulent pas que sur cette ligne, pourquoi une grève que là bas ? Oui oui, je suis curieux... Gom

Dans ce cas, je ne vais reprendre que ce que j'ai mis juste au dessus : "Et la langue la plus parlée dans le monde est le Chinois Mandarin, entre 2 et 3 fois plus que l'Anglais". Certes, en terme de géographie, ça se limite un peu. Mais en terme de population, là... Gom

L'inconvénient pour un développeur de créer un logiciel Open Source, c'est que n'importe qui pourra copier son code, en faire ce qu'il veut, et le revendre (cf Microsoft, qui a "emprunté" la gestion du réseau à un autre système open source). Mais rien n'empêche de gagner sa vie grâce à l'open source. Cf Mandriva, Redhat, ou toutes ces entreprises qui ne vendent plus vraiment un logiciel (puisqu'on peut l'obtenir un peu partout), mais vendent le support associé à ce même logiciel. Disons que c'est une autre vision économique. Pour revenir à Google, un petit article qui mérite réflexion : http://www.pcinpact.com/actu/news/45721-go...icence-EULA.htm En gros, il subsiste certains doutes sur la licence d'utilisation de Chrome, concernant l'intrusion dans la vie privée de la part de Google. Ce même problème existe toujours concernant Gmail : Google peut, via un système automatisé évidemment, lire les mails de manière à afficher de la publicité en rapport avec le contenu. Gom

si je ne me trompe pas, ce sont des trucs qui ressemblent aux ptits gris, sauf que ce n'est pas automoteur, il faut une loc dessus. Enfin, c'est ce que j'ai compris hein... :p Gom

Tu arrives à dormir avec le boucan que fait le chauffage cabine des 26000 ? Ce n'est pas ce que j'ai appris à l'école. Il n'y a pas si longtemps, la langue "internationale" ou "diplomatique" était le Français (Du 17e siècle jusqu'à la 2nde guerre mondiale). Par exemple, encore à l'heure actuelle, elle est une des 2 langues officielles du CIO avec une priorité pour le Français Et la langue la plus parlée dans le monde est le Chinois Mandarin, entre 2 et 3 fois plus que l'Anglais (source) A chaque fois, j'ai cité Wikipédia, mais on retrouve facilement ces infos sur d'autres sites, via votre moteur de recherche favoris. Gom

Qu'est-ce qui est le mieux ? Respirer de la poussière refroidie, ou respirer la poussière brûlée accumulée pendant tout l'été sur les résistances de chauffage, et les vapeurs qui vont avec ? (Oui, je mets un peu de chauffage la nuit, de temps en temps ) M'est avis que les filtres à particules, il aurait fallu y penser il y a bien longtemps... Gom