Gom

Justement, un seul fanal blanc (le gauche) et les 2 rouges. C'est le seul moyen pour avoir l'éclairage du pupitre sur les 16000). gom

Pas de soucis, tu participes rarement à ce genre de "débat" (si on peut appeler ça un débat ). Personnellement, je trouve que cette info a sa place ici, j'espère juste que ma prédiction à la Rabanne sera fausse gom

règle générale pour une locomotive : blanc devant, rouge derrière. Sauf s'il y a des wagons derrière, dans ce cas on ne met que les blancs devant, les rouges se trouvant en queue de la rame. Manoeuvre : on peut avoir les blancs de chaque côté sur l'engin moteur. Cas particulier 1: la Préparation Courante, où on allume tout (rouge et blanc de chaque côté) pour vérifier si tout fonctionne bien. Cas particulier 2, vécu à Paris Nord : lors des remontes de rames corail non réversibles (pour aller les garer), l'agent de manoeuvre place une lanterne avec un feu blanc en queue de rame (en tête si on prend le sens du mouvement). Sur l'engin moteur, on met les rouges (la tête se trouve alors en queue dans le sens du mouvement, puisqu'on refoule)... Et un fanal blanc. Sur les 16000, c'est obligatoire pour avoir l'éclairage du pupitre. Bon, mon cas particulier 2 n'est pas très clair, je réexpliquerai si besoin.. gom

Allez, je me fais plaisir, je vais prédire la suite de ce post. Vinces va venir dire que c'est une honte que des cheminots sabotent leur outils de travail (je serai pour une fois totalement d'accord) et une honte que les syndicats cherchent des excuses. Et immédiatement après on aura un flot de haine qui viendra s'abattre... Fight open ! gom

Merci, je n'étais plus sûr de tout ça gom

Petit HS : il n'y a pas une ligne de tramway gérée par la SNCF ? Avec des CRTT de Paris Est il me semble ? Nos contremarques ne fonctionnent donc pas dessus ? Je te l'accorde... gom

J'ai bien compris cet accord de principe qui veut que quand tout va bien... Mais sauf erreur, un ticket comporte une assurance. Que se passerait-il en cas d'accident dans le tunnel entre Châtelet et Gare du Nord ? Soyons clair, la probabilité est extrèmement faible... Mais d'un point de vue règlement écrit, celui qui a une valeur juridique devant les tribunaux, je pense que ça s'apparente à de la fraude. gom

Je ne sais pas si tu peux composter un ticket Zone 1 (Paris intramuros) à Mitry, par exemple (pour un trajet Mitry/Gare de Lyon, avec changement à gare du Nord) gom

D'après mon formateur quand j'étais sur Paris, il fallait sortir composter un ticket RATP et revenir. Mais il me semble qu'il y a une autre solution (légale), peut être que d'autres forumers viendront la poster gom

Je suis bien d'accord, mais j'estime que ce n'est pas quelque chose à mettre sur un forum. Le tronçon payant, puisque passant sur les voies RATP, est Châtelet-les-Halles <=> Gare du Nord. gom

Légalement : il faut payer. Maintenant puisque inciter à la fraude parait normal (cf un autre post où on en a parlé), on te dira qu'il n'y a jamais de contrôleur et que tu peux passer avec les contremarques sans problème, ce qui est vrai. gom

Quelques images vues ce soir au 20h de France 2. Apparemment, le conducteur du poids lourd est resté coincé dans sa cabine au moment du choc et est grièvement blessé. Aucune info sur les circonstances... (enfin j'écoutais d'une oreille distraite). On doit sûrement trouver le reportage sur le site de France 2. gom

En théorie, les 26000 devraient être équipées clim à partir du 2e semestre 2009 (d'après un récent journal "traction"). Je suis d'ailleurs déja tombé sur une qui a été équipée, sûrement pour des essais. Mais plus de bouton pour l'activer gom

Bah, si c'est pour en rester à des matchs sans victoire... =>[ ] gom

Juste comme ça : je te laisse calculer le pourcentage d'augmentation que ça fait sur ces 3 années, et le comparer avec le taux d'inflation. Quelque chose me dit que les tarifs sncf ont augmenté moins vite.. Ceci dit, je comprends ton énervement, c'est toujours rageant de devoir payer plus cher. Mais au fil du temps, la SNCF paye plus cher ses sillons (prix de l'énergie !). La hausse des salaires doit être compensée par la baisse d'effectif je suppose, mais il faut rajouter tout un tas de choses dont je n'ai pas conscience à mon simple niveau de crml inexpérimenté (on me l'a assez fait comprendre). gom

Au hasard : Miramas, son dernier dépôt. <Mode blague nulle>équipée TVM 300 ?! </mode> gom

Ca gueule ? Perso je re siffle, et pendant toute la traversée du PN. Je comprends qu'on puisse être pressé, mais rien ne vaut la peine de risquer sa vie. Et je confirme ce que dit Rail Cassé, Bons-en-Chablais est sur la même ligne qu'Allinges-Mesinges, à 10km environ. gom

Bon anniv' Kata ! Et personne n'y pense... Bonne fête Audrey gom

Merci Audrey gom

Ah, je devais être vraiment HS, puisque mon post a été supprimé... Ptet le bug du serveur ? Allez, je le remets pour le fun : <Mode Ironie>Pardon d'être HS, mais qu'en est-il de cette fameuse 37502 ? </mode> gom

En m'inspirant un peu de ton "indice" : peut être y a-t-il un système permettant de contrer les vibrations de la machine ? Du genre, un son avec une fréquence exactement contraire à celle de la machine ? S'il y a moins de vibration, on peut donc travailler plus vite sans trop user le matériel... (supposition hein !) gom

Histoire de comparer ce qui est comparable : Combien de train ont circulé sur ces 2 mois ? Ce n'est pas pour chercher des excuses hein, l'idéal étant de faire du 100% à l'heure, rien de supprimé... M'enfin les chiffres, on leur fait dire un peu ce qu'on veut. gom

Si si tout à fait, mais cette "attaque" te laisse un droit de réponse, contrairement à la tienne que tu as supprimée. Je t'en remercie d'ailleurs. gom

Chouette le retour ! Bon, sérieusement, serait-il possible d'éviter les attaques dans ce post ? Parce que bon, les histoires perso du style "déçu [...]" "les vrais amis ça n'existe pas", je n'en vois pas l'intérêt. Quand on a un soucis avec quelqu'un, le mieux est de le régler directement avec la personne concernée, non ? gom

Aucun soucis avec le premier fichier pour moi. Merci Sébastien gom