Gom

En cherchant un peu, je suis tombé sur ce tuto : http://www.aduf.org/viewtopic.php?t=50695 En réfléchissant un peu, je t'ai d'ailleurs raconté une grosse boulette hier... Oui tu as une redirection de ton routeur vers une adresse IP. Sauf que, le pc que tu cherches à réveiller étant éteint, l'adresse IP en question n'est pas attribuée... Donc ça ne marchera pas. D'où l'importance d'envoyer le signal sur une adresse Mac. Enfin tout est expliqué dans le tutoriel gom

Salut Vincent ! logiquement, ton pc étant en DMZ, depuis le lycée, tu dois pouvoir envoyer un signal WOL vers ton routeur (vers l'adresse IP "publique" de ton routeur). Si ça marche depuis ton réseau local, je ne pense pas qu'il y ait autre chose de particulier à faire. En revanche, pour ton logiciel en mode graphique... connais pas. Tente peut être déja en mode console ? gom

Merci de l'info J'ai encore trouvé une annotation sur un carnet de bord pour le même soucis hier soir... Bon, ben ce n'est qu'une mauvaise période à passer pour les 26000 gom

Et si je ne me trompe pas, il s'agit d'un roulement TB, non ? Ce qui voudrait dire que le RH0077 autorise déja des journées si courtes ? Comme le dit Matth, faudra soulever le problème... gom

Depuis que tu l'as écrit sur le forum, ça peut passer pour meurtre avec préméditation... Personne n'est complètement anonyme sur internet, et pour un meurtre, on peut facilement remonter d'un post sur un forum à la personne qui l'a écrit. La meilleure chose à faire est de suivre les conseils qui t'ont été donnés par MarcM et Rail cassé Bon courage à toi ! gom

Ce projet me fait de plus en plus penser au titre 2... Concernant les repos, c'est exactement de cette manière qu'on fonctionne. La grille actuelle nous prévoit un RP triple SA DI LU, avec PS le Lundi soir vers 23:30 (me souviens plus de l'heure exacte). Puisque tous ces éléments ont été acceptés lors de la création des CRML, je vois difficilement comment les syndicats vont réussir à s'opposer à ces modifs... gom

Ca permettra de faire des JS avec 9:30 de boulot, suivies d'autres avec seulement 3h... Ce qu'on a déja au titre 2. Actuellement, on a une JS avec PS à 12:47, FS à 15:35. Je vous laisse faire le calcul d'amplitude... gom

Je fais ma première nuit ce soir (21:52 / 5:43), je répondrai à ton sondage demain ^^ gom

J'ai entendu une autre version. Il y aurait eu un mouvement de foule sur une entrée avant le match, et les services de sécurité se sont trouvés débordés à ce moment. Il était alors facile de faire passer la banderole et les fumigènes qui étaient visibles pendant le match. gom

Je dirais même plus : Mouc' à brin ! gom

Très joli reportage BB4100 ! J'adore l'impression de vitesse donnée sur certaines photos Et bravo aux exposants pour la qualité de leurs maquettes ! gom

Lille est un cas assez particulier. Le Nord est une région où la solidarité est une valeur très importante. On hésite peut être un peu moins qu'ailleurs à dialoguer, échanger des idées, débattre, et se mobiliser pour se faire entendre... Enfin pour avoir vécu pas très loin (Amiens), c'est l'image qui me reste, et je n'ai jamais retrouvé cet état d'esprit ailleurs. gom

Bizarre... Je me suis déja retrouvé bridé pendant quelques secondes autour de 1000A par moteur, parce que la tension ligne était à 1200V (encore un TGV qui trainait dans le coin... ). Enfin après, y a aussi le référentiel, qui est sensé rappeler aux conducteurs de se brider eux même, pour éviter que la sous sta ne tombe. Dommage qu'on n'ait pas un employé d'Alstom sur le forum qui pourrait nous détailler le fonctionnement de la 26000 gom

Qui sont ces élus syndicaux ? Il me semble que ce sont des cheminots, comme toi et moi. Si leur projet ne te plait pas... Qu'est-ce qui t'empêche d'en proposer un nouveau ? C'est justement ce que te propose Rail cassé... Cette semaine, un syndiqué m'a dit une chose juste : on a tous des idées, et c'est en participant à des débats, en s'investissant qu'on peut les faire partager. Malheureusement, il arrive un peu tôt dans mon cas. Ce n'est pas un ptit jeune con comme moi, avec une faible expérience, qui va amener de véritables idées En revanche, tu as l'air d'en avoir pas mal, donc propose les gom

Ca m'amène une question. La plupart des infos que je trouve sur les 26000 lui donne une puissance max de 5600kW. Or, en formation 26000, notre CTT nous donne d'autres valeurs, en fonction du sélecteur de puissance : I : 3000W II : 6000W (pas trop éloigné des 5600... disons que c'est un arrondi) III : 8000W. Là, ça me parait énorme. Sur P1, on voit assez vite la limitation. Au décollage, on peut monter aux 2500A par moteur sans problème, puis, la vitesse augmentant, l'intensité max par moteur peut descendre autour de 1500A (avec une tension ligne "normale"). Sur P2, on voit une légère réduction de la valeur limite à partir de 80km/h. N'ayant jamais eu la possibilité de dépasser les 100km/h (snif), je n'ai pas trouvé ça flagrant. Quand à la position P3... aucune idée. Je comprends le principe qui veut que l'intensité max diminue avec la vitesse (fcem...). Pour justification de cette limitation, on nous a dit qu'il s'agit d'éviter de trop tirer de jus sur la caténaire. D'où l'utilisation obligatoire de la position P1 en tête pousse. Ce que je comprends moins, c'est que la 26000 se limite elle même lorsque la tension ligne devient faible. Du coup, je ne vois plus trop l'intérêt du sélecteur de puissance... gom

Cette logique se tient pour des moteurs ayant besoin de 1500V, ce qui est le cas d'une 22200. En revanche, la 26000 a des moteurs synchrones, dont je ne connais pas la tension. Compte tenu de la puissance des moteurs de la 26000, ce n'est pas dit qu'en changeant ses rapports de réduction on pourrait tirer plus. Rien qu'avec sa configuration actuelle, le couple à la roue est telle qu'il est très facile de la faire patiner. Même avec un rail sec, dans une rampe de 18/1000 avec 898T derrière (900 max), on atteint difficilement les 2500A max par moteur, ça patine trop facilement. Et encore, en n'ayant le sélecteur de puissance que sur la 2e position ! Je n'ai jamais essayé la 3 d'ailleurs. Changer les rapports de réduction de manière à avoir plus de couple ne servirait qu'à la faire patiner encore plus. Je propose une autre solution : Mettre des sablières qui fonctionnent !!! Pas bouchées, et avec du sable en abondance ! Là, on aurait de l'adhérence ! (Enfin, j'espère ^^) gom

Je n'ai pas senti de différence de puissance entre les 2 tensions... En revanche, la 26000 se limite en intensité automatiquement quand la tension ligne chute, ce qui (du moins là où je roule) arrive plus fréquemment en 1500 qu'en 25000. gom

Les perf sont différentes selon la tension ? gom

Waw, ça doit être sport ! Surtout avec un petit crachin breton, après une période bien sèche... Ou alors, les 26000 bretonnes ont des sablières qui fonctionnent ! Chose rarissime en Rhône-Alpes... gom

Ah non, c'est 4:01 - 13:30, depuis le nouveau roulement. La minute rajoutée est importante ! Bon courage gom

Sur Annemasse, avec des déclivités de 18/1000, on ne tire que 900T. On atteint assez souvent les 1800T, en tête / pousse (une 26000 devant, une autre derrière). Maintenant, 1800T sur du 15/1000 et une seule 26000.. Ca doit déja être très limite avec un bon rail propre, mais ça m'étonnerait que ce soit autorisé aux RT. Ca me fait penser, la fois où j'ai demandé le secours, je galérais à monter à 40km/h une simple rampe de 12/1000 avec un 900T théorique... (900T de trémies remplies de sable sec... Sauf qu'il pleuvait. Et le sable mouillé, ça pèse lourd). Planté plus loin dans une rampe de 16.5/1000, on a eu du mal à repartir malgré une 2e 26000 en pousse. En vérifiant dans mes RT, sur la portion Culoz/Bellegarde, avec ses rampes de 12/1000, on est assez loin des 1800T en masse autorisée... La réponse semble donc être non En relisant, tu parles de pente. Dans une pente, pas besoin de tracter, faut juste freiner... Ca doit donc le faire (même si ce n'est pas autorisé) gom

Traduisez votre site préféré en ch'ti avec eul ch'timisator : http://chti.logeek.com/ Bon, c'est pas encore parfait hein, mais ça peut être sympa gom

Si je peux apporter mes quelques connaissances... Seul inconvénient, je n'ai plus Visual Basic 6... Ou alors sur un lointain CD, bien planqué. Peut être serait-il possible de convertir simplement les sources avec Visual Studio 2005 Express (pourquoi pas avec la version 2008, bien que très récente). gom

Quelques photos prises hier sur place : Pardon pour la qualité, je n'avais qu'un simple téléphone sous la main... gom

Google, avec les mots clés "ubuntu live usb" te proposera en premier lien : http://forum.ubuntu-fr.org/viewtopic.php?id=60177 Ca date un peu, mais ça a l'air intéressant. Seul inconvénient : pour suivre le tutoriel, il faut déja avoir une ubuntu d'installée. En cherchant un peu, on peu trouver des distributions linux dédiées à l'installation sur clé USB : http://www.linux-usb.net/ Il me semble que la distribution Gentoo existe en Live USB... Néanmoins, cette version s'adresse aux utilisateurs expérimentés. Si tu lis l'Anglais : http://en.wikipedia.org/wiki/Live_USB , tu y trouveras pas mal d'infos. Pour Windows : http://en.wikipedia.org/wiki/Windows_Prein...ion_Environment Tom's Hardware a créé un tutoriel pour installer un "windows" sur clé USB, mais en anglais. Voici la version traduite via google : ICI Autre possibilité trouvée ici : http://www.pcinpact.com/actu/news/27780-Un...s-XP-sur-un.htm Inconvénients de l'installation sur clé USB : - il faut aller dans les options du BIOS, au démarrage donc, pour permettre le démarrage sur clé USB. Seuls les pc "récents" le permettent. - pour l'utilisation sur plusieurs pc différents, il risque de se poser le problème du matériel reconnu. Les "drivers", pour parler en langage windows. - le nombre de cycles de lecture/écriture est limité sur une clé USB. Cela est dû à la technologie utilisée. Lorsqu'on ne fait que du stockage avec une clé USB, il n'y a pas trop de soucis. En revanche, pour une utilisation avec un système d'exploitation, gourmand en cycles de lecture/écriture, la durée de vie de la clé USB se trouvera fortement réduite. EDIT : Comme pour un disque dur, l'installation de plusieurs OS nécessitera de créer des partitions sur la clé. Est-ce possible ? Je n'ai jamais essayé. Il faudra aussi créer le "chargeur de démarrage" (ce qui te permettra de choisir l'OS à lancer). gom