Gom

Idem ! C'est un confort très appréciable. Seul inconvénient de mon côté, la première semaine : prévoir 1h mini au réveil pour mettre les lentilles... La première fois, j'ai dû mettre 2h. Puis petit à petit, on s'habitue à toucher ses yeux, et 2 min max suffisent gom

Je parle de spreadshirt.net A la base spécialisé dans les T-Shirts, sur lesquels sont imprimés des logos, on peut maintenant y trouver pas mal de choses... Dont les badges cités plus haut, toujours sur le principe d'un objet de base auquel on imprime un dessin. Ce site nécessite de créer sa propre "boutique" en ligne, sur les serveurs de spreadshirt. La fabrication, l'envoi des produits, ainsi que les prix sont définis par spreadshirt. Exemple pour un badge de 25mm de diamètre : 5.90€ hors frais de port. Un pourcentage est ensuite reversé au "gestionnaire" de la boutique. J'ai découvert ça via un site d'actualités informatiques qui y propose ses propres goodies. Au niveau des vêtements, la qualité est bonne. Pas encore essayé les badges D'ailleurs, Yaya, il me semble que tu m'as déjà vu avec un pull ou une veste achetés sur cette boutique. Le site en question possède 2 boutiques, une qui se cantonne aux vêtements, et la 2e avec les badges, nounours, sac, mug... : http://www.spreadshirt.net/fr/FR/T-Shirt/Spreadshirt-1342/ Pour trouver les badges, cliquez sur l'onglet "PRODUITS" (dans la partie droite). Une fois l'objet choisi, cliquez sur l'onglet "MOTIFS" pour le choisir. Une fois choisi, on peut changer sa taille et son orientation. En essayant tout ça, je viens de me rendre compte que pour les badges, on voit sur l'image "5 PACK". Sont-ils envoyés par pack de 5 ? Bonne question... Apparemment, l'ouverture d'une boutique semble gratuit... Enfin, j'arrête la pub, surtout que je ne suis pas payé pour ça (), le mieux étant de se balader sur le site en question pour découvrir un peu son fonctionnement gom

Concernant la rémunération, la plupart des JT que j'ai vu aujourd'hui parlent de 70% du dernier salaire du dernier emploi. Ils parlent aussi d'une limite de 2h de trajet journalier (aller/retour). La limite de temps de trajet ne me choque pas trop (bien que 2h de trajets parisiens ne correspondent pas à 2h de trajet à Quimper...), mais 70% du dernier salaire, ça me parait étrange comme limite. Pourquoi ne pas s'inspirer de certains de nos voisins, qui mettent la limite au niveau des indemnités de chômage ? En gros, dès que le salaire proposé dépasse les indemnités perçues en étant au chômage, ça me parait logique d'accepter le poste. Ca ne correspond pas à ta qualif ? Et alors ? Si ça permet de vivre ! Rien n'empêche de continuer à chercher un autre emploi, de rester inscrit à l'ANPE, tout en travaillant ! gom

Il ne faut pas voir le combat droite/gauche partout ! Personnellement, je m'en tape, mais à un point... (pour rester poli). Ce qui me parait beaucoup plus gênant, c'est ce qu'on peut trouver ici : http://fr.wikipedia.org/wiki/Silvio_Berlusconi dans la rubrique "Ses affaires judiciaires". "Silvio Berlusconi a été poursuivi dans près de dix affaires pour corruption, fraude fiscale, faux en bilan ou financement illicite de parti politique. Il a plusieurs fois été condamné en première instance mais a toujours été relaxé en appel ou a bénéficié de la prescription." Encore plus gênant : "En décembre 2004, Silvio Berlusconi a été relaxé mais son avocat Cesare Previti est condamné à 5 ans de prison ferme et le juge corrompu à 7 ans. La loi italienne a été amendée par le Parlement italien, qui a voté une loi qui ne prévoit pas l’exécution de la prison pour les condamnés de plus de 70 ans. Cesare Previti vient de fêter son 70e anniversaire. En novembre 2006, la Cour de cassation italienne a annulé la peine de Cesare Previti pour incompétence territoriale. Son procès a alors été renvoyé devant le tribunal de Pérouse." Qui était président du conseil à cette époque ? Berlusconi... Je trouve choquant de faire voter des lois qui nous arrange :/ gom

Tu poses le principal problème. Berlusconi n'est-il pas fortement impliqué dans les médias italiens ? Sarkozy ne compte-t-il pas dans ses amis des personnes bien placées dans les médias ? Je pense que tout se résume à ça... Une personnalité politique, si elle veut réussir, se doit d'amadouer les médias. Afin de passer dans plein d'interviews, d'avoir les bonnes retouches dans les reportages pour ne faire passer que ce qui plait, et surtout afin d'être omniprésent et faire croire qu'on agit beaucoup. Ca ne suffit pas, c'est certain, mais les médias ont un pouvoir énorme et certains l'ont bien compris... gom

Concernant le design, la fabrication, le prix, et la vente, j'ai bien une idée, pour de simples badges rond 25, 32 ou 56mm de diamètre, sur lesquels on appose le logo de notre choix... mais pour éviter la pub, n'hésitez pas à m'envoyer un mp pour plus d'infos gom

On rajoute ensuite les étapes "rectifs" sous forme d'autocollant, à mettre par dessus le dessin d'origine du pin's, puis erratum au rectifs, puis... Avant de s'occuper de gérer "qui veut", et de s'occuper ensuite uniquement entre ceux qui veulent, on pourrait peut être commencer par : 1 - le design 2 - la fabrication : Qui ? A quel prix ? 3 - le prix de vente : Marge ou pas ? (Non, pas Marge Simpson... ^^') Frais de port ? 4 - comment le faire connaitre ? Pub sur le site ? Simple lien "goodies" ? 5 - la vente : paiement en ligne ? Bon courage Kata... :p. Paiement par chèque ? Paypal ? Liste non exhaustive... Et encore, il doit y avoir encore d'autres points à s'occuper encore... gom

No-IP a parfois ses petits soucis... Toujours quand on en a réellement besoin ^^ Pour ce qui est de relier "livebox" avec le mot "fiabilité"... J'ai un peu de mal, ça me rappelle beaucoup de mauvais souvenirs -_-' gom

En effet, c'est pas évident si tu n'es pas en IP fixe... Certaines box intègrent la possibilité de "reverse DNS". Étonnamment, free le propose sur l'interface de gestion, mais ça ne semble fonctionner que pour les IP fixes. Donc, en non dégroupé, il faudra commencer par demander une adresse IP fixe :/ Pour Stephj915, de chez soi, il y a www.adresseip.com qui est simple et rapide. Facile à retenir, pas besoin de google Sympa sinon, le no-ip sur la livebox. Est-ce fiable ? gom

Merci pour l'explication gom

Il y a plusieurs points de vue à ce sujet. Certains pensent encore que passer par le stade CRML reste avantageux, car le CRML est productif pendant sa phase de formation (en quelque sorte). Un TB qui entre en formation, s'il échoue, c'est un an de perdu... Suivi parfois d'une réorientation en CRML, mais pas tout le temps. Alors qu'un CRML qui échoue, (ce qui en théorie est plus rare), ça ne coûte que 6 mois. Ensuite, un CRML qui a réussi, mais qui échoue à passer TB, peut rester CRML. Il reste donc productif, ce qui minimise la perte induite par l'échec à l'examen de TB. Pour en revenir à la lettre, comme le dit Roukmoute, il faut garder l'idée dans son ensemble. Certain traits sont peut être un peu exagérés pour appuyer l'idée globale. Malgré tout, cette exagération peut désservir l'argumentation... ce qui est dommage. gom

La relève entre CRML permettrait de passer outre la limitation de 150km pour un CRML... En gros, tu pourrais faire un Paris Marseille en faisant juste des relèves entre CRML. Du coup, plus besoin de TB pour tirer des trains FRET. Enfin comme le dit Matth, la parade est toute trouvée : il suffit de changer de numéro de train... Bon anniversaire Necroshine ! gom EDIT : correction d'une énorme faute d'orthographe lapleunicheuse

Idem... Joli texte, dommage pour la phrase concernant les CRML formés en 4 mois... En passant, entre l'embauche et l'examen, il y a minimum 5 mois. En rajoutant le stage de premier emploi, on passe à 6 mois. Viennent ensuite les formations complémentaires... Je ne suis pas certains qu'il y ait beaucoup de CRML "de base". gom

D'après le conducteur que j'ai eu en pousse aujourd'hui, rien n'est indiqué sur leur roulement. Autrement dit, ils savent qu'ils sont en pousse uniquement en arrivant à Annemasse. Ca enlève donc un élément de mon DOWN d'hier... Reste toujours les 2 autres, auquels je n'ai toujours pas trouvé d'explication Pour aujourd'hui : UP : Tombé avec un conducteur sympa et compréhensif en pousse... Il ne s'est pas trop énervé lors de mes petites "chutes" de vitesse quand le CTT me posait une question . Je ne pensais pas que ce serait si difficile de se concentrer à la fois sur la conduite et sur une discussion ! UP2 : Sur le retour en EV Loc, j'ai pu discuter avec celui qui fera la pousse demain gom

Concernant la circulation en CV, elle doit se faire "sous tension" (avec le moteur qui tourne) ? Cette question peut paraître bête, mais ce soir, à Annemasse, je suis passé à côté d'un train ECR avec 3 loc en tête, suivi d'une rame de wagon. Et j'ai alors remarqué que les 3 machines étaient en marche. Peut être n'était-ce que pour des essais, vérifier que tout fonctionne dessus, tout ça... M'enfin je demande confirmation, par curiosité gom

Il est de ton dépôt Enfin son nom, je m'en moque un peu, mon rôle n'est pas de dénoncer... J'espère juste ne plus tomber en tête pousse avec lui. gom

UP : Bien remis de ma semaine de nuit, reposé DOWN : Certains conducteurs devraient retourner en formation... Réapprendre à lire un roulement, que la lettre P après le numéro de train signifie qu'on doit être en pousse, réapprendre qu'un tête pousse sans couverture radio est limité à 80 km/h, réapprendre qu'un MA100 ne se conduit pas en passant le MPT de 0 au max en 2s, merci pour les violents accoups... gom

Et pourtant... On pouvait espérer un gros changement comme chez les opérateurs internet. A l'époque du 56k, Free s'est lancé en proposant l'abonnement gratuit, on ne payait alors que le prix d'une communication locale. Et surtout, aucune durée d'engagement. Etudiant, j'ai commencé en 2002 avec un Wanadoo 512k, à 45€ par mois. Fin 2002 Free propose l'ADSL 512k à 30€, sans frais d'ouverture (me souviens plus pour Wanadoo...), et modem "fourni" (prêté par Free en quelque sorte). Apparition aussi du fameux dégroupage, avec Internet + Téléphonie + Télévision (uniquement pour une petite zone à l'Ouest de Paris au début). Je suis bien d'accord... Concernant les cartes prépayées, au lancement de NRJ mobile, les recharges étaient illimitées dans le temps. Téléphonant très peu, c'était l'idéal... Sauf qu'aujourd'hui, ce n'est plus possible. Ca ne devait pas rapporter assez... C'est bien la principale chose qui devrait changer à mon sens, il n'est pas normal de payer pour un service non utilisé. Payer pour conserver le numéro et le maintien de la ligne... ok, c'est un service. Mais payer pour de la communication non utilisée, j'assimile ça à du vol. gom

Oops... en relisant, tu parlais peut être des entreprises où la SNCF est majoritaire... dans le capital ? Si c'est le cas, je suis complètement HS... sorry gom

A l'heure actuelle, la flamme a été éteinte "pour raisons techniques" d'après I-Télé EDIT 13:54 : les choses vont vite, c'est maintenant David Douillet qui porte la flamme, qui a été rallumée. EDIT 14:03 : Alors que la flamme devait passer de David Douillet à Teddy Riner, le "service de sécurité" habillé en bleu clair (services secrets chinois d'après le 20minutes) a choisi d'éteindre la flamme.. Pour quelle raison ? Il ne se passait rien d'extraordinaire à ce moment, et ils ont choisi de la rallumer plus loin avec Teddy Riner... C'en est pitoyable. Et malheureusement, je pense que ça ne sert pas la cause tibétaine tout ça. gom

C'est pourtant ce que Danone à fait sur son site de Publier (Evian), où on doit compter sur la concurrence d'ECR. gom

Bonsoir, Alors que la concurrence est plus ou moins faussée entre les 3 grands opérateurs de téléphonie mobile, il était question pendant un temps d'attribuer une 4e licence d'exploitation. Illiad (maison mère de Free), faisait partie des clients potentiels, tout comme Numéricable. Les annonces de Free laissaient penser que celui-ci comptait casser les prix par rapport à ses 3 concurrents déjà bien installés. Un espoir donc, dorénavant annihilé par cet article : http://www.latribune.fr/info/20080407U7DFQ7M Celà étant, cette "annonce" est à relativiser... L'article est déjà daté du 7/04/2008, et parle d'une décision prise Lundi, donc demain. La Tribune a peut être une bonne boule de cristal ! Si quelqu'un à d'autres sources, je suis preneur ! gom

Exact, mea culpa. En formation, on a tellement insisté sur la 2e partie de la définition de la marche en manoeuvre : J'ai fini par mélanger un peu les 2 définitions. Comme tu le dis plus haut, "Etre en mesure de s'arrêter [...] si nécessaire dans la partie de voie libre visible" responsabilise le conducteur sur le fait qu'il peut rencontrer un obstacle ou une queue de train, d'où ma confusion gom

Il y en a aussi une sur PSL.. C'est de la VUTP (VUT à caractère Permanent), repris je ne sais plus trop où dans le mémento gom

Je dirai même plus, la marche en manoeuvre impose d'avoir une vitesse maitrisée permettant de s'arrêter devant un obstacle, une queue de train, un signal de manoeuvre... sans dépasser 30km/h. La limitation vient tout à la fin de la définition. gom