Gom

Exact, on trouve aussi ces IV sur les AGC... Et j'aime pas du tout. Ca manque de précision. Pour faire du voyageur, on peut encore s'aider de la VI en cas de besoin de rouler au trait, mais sur un MA... Je préférai encore les vieux tachro des 16000 ! (Essayez de tenir avec précision un 3km/h pour passer à la machine à laver ) gom

Tout à fait mon avis, même si ça peut paraitre égoïste vis à vis de ceux qui ont la chance de profiter des cantines... gom

En gros, on fait la même chose... Hormis les EM, Diesel contre électrique . A étudier, comme tu dis ! gom

Si ça peut t'intéresser, Annemasse est en manque de CRML actuellement. Le boulot: - On roule sur du Evian/Ambérieu, et Annemasse/Sallanche. - BM VU, BM DV, BAPR VB, BAPR DV, BAL VB, BAL DV, IPCS, Tête/Pousse.. - Que sur de la BB26000. - Pas de boulot le dimanche (EP fermés) Inconvénients : - Frontière Suisse... Donc loyers élevés. - Gros doutes sur l'avenir, on ne sait pas trop si on restera longtemps ici ou si on sera rapatriés sur Ambérieu, ou ailleurs.. Au passage... Tu es où en Bretagne ? Ca peut ptet m'intéresser... gom

Sur les anciens IV, "analogiques", on se rend compte de la tendance assez facilement. On peut distinguer un 95.5 face à un 95.75 par exemple. Pas avec précision, certes, mais ça peut aider (j'imagine surtout côté réver, où on ne peut pas trop se fier au bruit des moteurs). Avec l'IV numérique, on a la vitesse au km/h près, c'est donc beaucoup moins précis. Sachant qu'on a rarement le nez rivé à l'IV, l'indicateur de tendance peut être utile... A condition qu'il soit un peu plus visible qu'actuellement (avis perso). Ce que je trouve gênant avec ces nouveaux IV, c'est le côté psychologique. Sur VL 90, par exemple, un 88km/h n'a pas la même incidence sur un IV analogique, où on voit le 90 approcher, par rapport à l'IV numérique. gom

Même s'il y en a qui sont bien, super tip top géniale... Est-ce normal qu'elles ne profitent qu'à une petite partie des cheminots ? Si j'ai bien compris, elles sont gérées par le CE. C'est donc de l'argent pris sur les cotisations patronales, sur toutes les fiches de payes de tous les cheminots. A ce titre, ça devrait profiter à tous... Est-ce le cas ? Ah oui, en théorie, je peux aller manger à la cantine de PNO ou de PE (meilleure à mon avis) si je veux. Sauf que je n'y travaille pas. Et n'ayant plus l'occasion d'y aller... D'ailleurs, si ces cantines ont de l'argent du CE, comment se fait-il qu'elles soient si chères (par rapport à d'autres cantines dans d'autres entreprises) ? gom

Idem Génial le métro qui décolle, se conduit tout seul sans système de sécurité (VA, franchissement de signaux fermés...), avec une voie électrifiée au niveau du chantier, ... Non, vraiment, que du crédible ^^ gom

Je ne suis pas d'accord. Ce propos mérite d'être nuancé ! gom

Pour la Z2, on dirait une Z2 rénovée. Elle n'aurait pas la clim en cabine, par hasard ? gom

D'après ce qu'on peut lire sur ce forum, et entendre dans le dépôt, cette grève risque d'être très peu suivie. A mon avis, ça annonce un discours de notre cher président pour une victoire de sa loi sur le service minimum "Regardez, iz'ont fait grève, mais z'avez pu prendre votre train grâce à moi !". gom

J'ai bien envie de dire "tant mieux pour toi" ! Que penses tu de ceux qui sont dans des dépôts qui n'ont pas accès à ces cantines ? Ceux qui n'ont que rarement des coupures dans la plage horaire d'ouverture ? C'est très bien la cantine, pour ceux qui y ont accès.. Pour les autres, tant pis pour leur g***le. Elle est belle la solidarité ! gom

Fan de guitare, tu dois connaitre Tommy Emmanuel " type="application/x-shockwave-flash" src="6lbvSBNLLoo" width="400px" height="400px"> un de ses petits délires ^^ (beau petit passage au bout de 2 min 10) : " type="application/x-shockwave-flash" src="-7wAEMIAhFs" width="400px" height="400px"> Ce mec est un malade... gom

Merci pour l'info lapleunicheuse

Arrêtez moi si je me trompe hein, le GSM GFU ne fait-il pas partie des mesures prises suite à l'accident ? gom

Etonnant, pourtant en ce moment, on est loin du nombre d'utilisateurs maximum en simultané ! Le serveur est en hébergement mutualisé ? Autrement dit, il partage le serveur de base de donnée avec d'autres sites, ou a-t-il sa propre machine à lui tout seul ?

L'article ressemble un peu à un tract CGT... gom

Si ton choix n'est pas encore arrêté, il y a apparemment de nouvelles offres chez SFR : http://www.pcinpact.com/actu/news/42169-SF...hics-mobile.htm gom

Je confirme, même soucis en ce moment ici. gom

Arf... Pas franchement le même endroit... j'essaierai de faire mieux la prochaine fois ^^ gom

Peut être juste de passage pour recevoir l'équipement réversibilité, je ne sais plus trop où... Oullins me semble-t-il. gom

La légion d'honneur ? Même une "journaliste" du JT du week end l'a obtenue... C'est une décoration qui n'a plus aucune valeur. C'est bien triste pour toutes ces personnes qui l'ont obtenue avec beaucoup de mérite... gom

Pas forcément avec des objets, mais avec des pigeons j'ai déja vu A Paris Est, un pigeon passe entre la caténaire et le pont... PAN ! A pu de pigeon... gom

Il faut envoyer un mail pour demander les instructions.. D'où l'importance d'Outlook pour Rail cassé, je présume. Rail cassé, on peut (en général) accéder à ses mails via "webmail", autrement dit via le navigateur internet (internet explorer, firefox,...). Je suppose que tu as déja une adresse mail. Dans ce cas, ouvre une page internet avec la partie qui se situe après le @. Par exemple, pour neuf.fr, tu as "messagerie" en bas de la page, dans "Services réservés aux abonnés". Pour orange.fr, c'est sur la barre grise en haut. Pour free.fr, il y a webmail tout en haut. N'hésite pas à m'envoyer un mp si tu veux un coup de main gom

Fais attention à ces 24 mois. Je suppose qu'il s'agit aussi de la durée d'engagement. Auquel cas, si tu comptes profiter du forfait Pro/Perso de la SNCF, tu devras alors te trimbaler 2 portables... gom

Sympa l'IV bloqué à 125km/h ^^ gom