Gom

Original le casier au centre... Je n'aime pas du tout l'ergonomie. Mais merci pour les photos gom

pas facile celui là... API => programmation

Dauphine => Pomme

Je les garais au Landy, mais pour remplir mon BS, j'avais besoin du dépôt d'attache... Et de souvenir, il me semble que je mettais bien LDX. Tu me mets le doute maintenant ! gom

Pour quelqu'un qui vit la situation tous les jours, oui il est plutôt sympa ! gom

Je ne le savais pas... Dans ce cas, je rejoins l'avis de Michael02. gom EDIT : En plus, pour les Z2 j'ai lu la note... Pas encore actif, dans l'attente que tout le parc soit rénové, si je me souviens bien.

Il y ressemble un peu, en effet, mis à part qu'il y a un peu plus de voies en gare gom

outil

En gros, ouverture après une action volontaire du conducteur ? Je me demande s'il n'y a pas une question de sécurité dans tout ça... En cas d'accident, où le conducteur serait tué, les voyageurs pris de panique ne pourraient plus ouvrir les portes. Bien sûr, on peut donner la solution du signal d'alarme, mais dans la panique... Autre idée, un bouton spécial ouverture des portes de secours, comme dans les bus (il me semble avoir aussi vu ça dans les TGV...), mais c'est un bouton qu'il faudrait très souvent réarmer à mon avis. gom

Avant Browser n'est pas un navigateur web... Ce n'est qu'une surcouche d'Internet Explorer. Donc si tu crains les failles... C'est plutôt raté. Et pour l'avoir essayé/comparé avec Firefox, je trouve qu'on a moins de popup/problèmes avec firefox. Avis perso ! gom

Euh... C'est autorisé le piratage maintenant ? Ca se saurait si un logiciel comme ça était réellement utile... gom

C'est toujours le cas actuellement. Si on retire les primes, j'ai un traitement brut à 1182.93€, à temps complet, toussa toussa. Il me semble que le SMIC dépasse les 1200€, non ? gom

Plus tôt que ça Yaya ! J'en touchais déja pendant mon stage d'application... Donc avec certitude en Septembre 2007. Il me semble qu'il y en avait déja un peu en Juillet 2007, c'était d'ailleurs un peu la galère niveau roulements, qui donnaient 16100/V2N. Donc forcément, niveau habilitation, ça ne correspondait pas toujours, et il fallait faire des croisements. gom

Donc en gros, c'est un peu "chacun fait comme il le sent"... J'aime bien ta solution en tout cas, c'est toujours mieux que rien. gom

Tiens Nico, petite question pour voir s'il y a eu du changement depuis mon passage à PNO... Lorsque tu refoules une rame de PNO à LDX (par exemple, ou l'inverse), tu as évidemment la radio de manoeuvre. Mais as tu aussi la RST allumée ? Quand je suis arrivé en stage, on m'a dit "coupe la RST, y a trop de blabla sur PNO, tu ne peux pas bien entendre les ordres de manoeuvres sinon". Sauf que, vers la fin du stage, pendant qu'on refoulait, je relève la tête et je vois une loc en face avec le SAL. Forcément, je m'arrête. Y avait alors le SAR à la radio (que je n'ai pas pu entendre, radio éteinte), et que l'agent de manoeuvre n'a pas reçu, contrairement à ce qu'on m'avait dit. Alerte qui avait été lancée à cause d'une personne sur les voies, au niveau du train que je refoulais justement. Après, je laissais la radio, comme le prévois d'ailleurs le référentiel. gom

C'est bien pour ça que je parle d'un boulot "temporaire". J'y suis resté 2 ans et demi, et je faisais déja parti des "anciens" ! Il y en a qui restent longtemps, mais je n'ai pas dit que c'était par choix (sauf cas d'évolution). Pour mon cas, c'était simplement bosser, avoir un salaire, et de quoi manger, ou "oh non je pars c'est trop dur " et j'arrêtais les études, pour finir à la rue. Je n'ai pas dit que c'était facile, mais faut pas non plus tomber dans le cliché "bouhouhou on est surexploité". Ca dépend évidemment de chaque restaurant, la façon dont il est dirigé influant énormément sur l'ambiance et sur les conditions de travail. Evidemment on croise du monde. On a des étudiants qui commencent l'année, n'arrivent pas à suivre, stoppent tout puis vont se trouver un boulot à temps complet ailleurs, d'autres qui abandonnent les études en cours d'année puis viennent bosser jusqu'au mois de Septembre suivant pour se réorienter sur une autre filière, et beaucoup, qui viennent bosser juste le temps de finir leurs études (papa maman n'arrivent plus à suivre financièrement). Et parmi tout ça, on trouve ceux qui ne s'adaptent pas aux horaires décalés (finir à 0h45 pour aller en cours à 9h, pas toujours facile), ceux qui ne se font pas à l'ambiance (ah les crèpages de chignons entre caissières... ), et ceux pour qui c'est trop dur... Et pour ma part, après avoir fait tous les postes qu'un équipier peut faire (grill, "binn", caisse, prise de commande drive, caisse drive, "passe" drive,...), j'y retournais toujours de bon coeur quand je passais devant. Pour ce qui est des conditions de santé, oui il y a parfois des allergies à certains produits... Si les supérieurs ne sont pas trop cons, ils ne te laissent plus les manipuler sans protection. En 2 ans et demi, je n'ai vu qu'une fois les pompiers pour un accident de travail... Je m'étais ouvert la tête en faisant le con (on va passer les détails ) gom

Le mot choisi est un peu fort... Beaucoup d'employés sont des étudiants (cas des 2 Quick d'Amiens, pour parler de ce que je connais). Oui, c'est un gros sacrifice, c'est dur d'étudier et de bosser en même temps. Mais à part les grandes surfaces (où il n'est pas évident de concilier horaires de travail et horaires d'étude), les centres d'appel et les fast food, il reste quoi pour un étudiant ? Ah si, j'oubliais, les médias nous parlent depuis quelques temps des étudiantes qui se prostituent, ça fait pleurer dans les chaumières... Je n'irai pas les plaindre, les fast food recrutent quasiment en permanence, pour une paye de 600€ par mois pour un contrat de 20h par semaine (à l'époque où j'y étais). Ah c'est clair, tu ne peux pas sortir tous les soirs avec ça, tu ne peux pas t'acheter le dernier tel portable qui fait des super vidéos, t'acheter un tas de fringues de marques pour te vanter devant les copines, toussa... Mais tu peux vivre. Tu peux te payer le permis. Tu peux t'acheter une voiture (pas le dernier modèle hein !). Tu peux emmener tes collègues du Quick/Mc Do à la plage après la fermeture pour aller faire les cons (bain de minuit ). Et, must du must, tu peux même manger !!! Y a plein de choses à changer là bas, comme le fait que les jours fériés ne soient pas payés double pour ceux qui ont moins d'un an d'ancienneté (hormis le 1er Mai), la plage d'horaires de nuit qui ne sert quasiment à rien (sauf pour les fast food 24/24),... Mais il ne faut pas exagérer non plus. Après, il ne faut pas oublier que les Mc Do en grève appartiennent tous au même franchisé. Ils sont donc gérés différemment par rapport à un Mc Do de la chaîne. Ont ils les mêmes "avantages" (réduc repas), les mêmes accords salariaux (temps d'habillage/déshabillage payé de quelle manière ?) ? Je suppose qu'ils restent sur la convention de la restauration rapide, mais sans certitude. Sans connaître réellement leurs conditions de travail... Difficile de juger leurs revendications. gom

Ils n'ont pas de Z2N ? (Ligne D RER) gom

Allez, histoire d'en rajouter : la faute avec le mot "sa" à la place de "ça". Ce n'est pas pour t'énerver ptitbebette, mais pour un sujet sérieux, c'est plus agréable quand il n'y a pas trop de fautes. Je pense que le message de Devil était surtout là pour te faire corriger ta faute, rien de plus ! On peut soit rester sur ses acquis et reproduire constamment les mêmes erreurs... Soit apprendre et continuer de se CONSTRUIRE. Tiens, ce mot me fait penser à ce que tu recherches : des avis CONSTRUCTIFS. Maintenant, prends le comme tu veux... gom

Lors de l'embauche (il y a un an pour moi) : Il n'y aura plus de formation CRL, il faut passer par la case CRML. Cas réel : de nouvelles formations CRL sont en cours... Peut être parce que les besoins ont été sous évalués ? Evolution "promise" à l'embauche : au bout de 3 ans, les meilleurs pourront espérer accéder au grade de TB (CRL). Discours actuel : Oula... pas avant 5 ans ! On nous a aussi dit que ce grade avait été créé pour aider à sauver le Fret face à la concurrence, pour être plus compétitif (un CRML est moins payé qu'un CRL, mais il ne s'occupe que des "petites" dessertes, laissant les longs trajets aux CRL). Sachant que l'ouverture à la concurrence sur le trafic voyageur arrive dans 2 ans... Va-t-on à ce moment voir apparaitre un CRML "voyageur", pour faire des petits trajets (TER) ? On nous dira bien à ce moment qu'il faudra être plus compétitifs face à la concurrence ! Qu'en sera-t-il alors des belles promesses concernant l'évolution ? Le grade de CRL existera-t-il encore dans quelques années ? Voilà mon point de vue sur la question... gom

Il y a quelques temps, j'avais justement fais un post, afin de rappeler l'existence des dossiers métiers ( http://www.cheminots.net/forum/index.php?a...&pid=137841 ). Malheureusement, même au sein de ce forum, peu de gens sont prêt à décrire leur métier afin d'en faire profiter tout le monde.. (Il n'y a même pas de fiches CRL...) De là à l'appliquer dans le réel, ça me parait encore plus difficile ! gom

<MODE Humour> J'ai trouvé un clip qui me ferait "presque" aimer la tecktonik ! Enfin, c'est surtout le morceau utilisé qui est intéressant ^^ http://www.dailymotion.com/video/x46sw6_te...x-by-krys_music </MODE> gom

Mauvaise motivation... Si tu n'es pas sous caténaire, tu ne risques pas de la mettre en branle ! C'est surtout que sur beaucoup de loc, si tu n'es pas sous caténaire, le panto se lève beaucoup trop haut et ne peut plus redescendre... Du coup, intervention des agents du matériels obligatoire. Autre motivation : Si tu n'es pas sous caténaire, tu auras du mal à procéder à la mise sous tension... Donc autant s'en apercevoir tout de suite afin de gagner du temps. gom

Comme le dit Ed, profites bien de cette semaine pour laisser retomber la pression ! Au moins, tu as l'avantage de savoir comment ça se passe, tu auras moins d'appréhension pour la prochaine tentative Bon courage ! gom

Pour faire simple, tu as créé un forum, très bien. Ca te plairait que l'administrateur de cheminots.net vienne faire sa pub sur ton forum ? Où en serait l'intérêt ? Pour cette raison, ça m'étonnerait beaucoup que ton topic survive longtemps... Concernant ton association, j'insiste, crée un topic spécialement pour. A toi de trouver un titre accrocheur, qui donne envie de le lire . Ce sera plus honnête, et donnera peut être un peu plus envie de s'intéresser à ton asso... Personnellement, je n'ai même pas été voir, la façon que tu as choisi n'en donnant pas envie. gom