Infos SUD-Rail

« A part notre direction, quel cheminot peut s'y retrouver dans l'organisation de FRET ? SUD-Rail t'informe sur les changements importants en cours et à venir. » FRET est constitué actuellement de 10 Usines dont le TECHINIFRET, des transformations ont déjà eu lieu avec le rassemblement d'une partie des ADC dans l'Usine Grand Parcours (UGP). « Très prochainement l'Usine Nord passée à 234 agents car dépouillée de ses ADC (TB) fusionnera avec l'Usine NORIF. L'Usine Grand Est passée à 270 agents fusionnera avec une partie de l'Usine AURA et ABFC. » « Les élus CSE SUD-Rail n'ont pas la globalité des suppressions, chaque dossier est présenté séparément sinon cela s'apparenterait à un plan social, ce que réfute la direction. » Afficher l’article complet

« Grille ADC Ca bouge ... Mais il en manque !! » En juin dernier, suite aux luttes menées en 2021, la grève du 14 Novembre des NAO 2021 et après la mise en place de la classification, un certain nombre de mesures salariales ont été discutées pour les conducteurs, notamment la suppression des positions d'entrée de chaque grade ainsi que la création de deux nouvelles positions terminales, soit pour les TA la création de la 14 et la création de la 21 pour les TB. Nous regrettons la communication hâtive de certains qui s'auto-congratulent, mais surtout qui commencent leurs tracts par : « SEUL... a obtenu… ». « Pour SUD-Rail, ces premières avancées ne sont pas un aboutissement mais bien un premier pas qui doit nous permettre d'obtenir la dynamique nécessaire pour aller arracher ce qui manque ! » « Déblocage de la grille et augmentation du nombre de passage en PR issus de la nouvelle classification ! » Afficher l’article complet

« Le vote SUD-Rail, c'est agir pour l'intérêt de tous les cheminot-e-s ! » « Le bilan est là, indiscutable, SUD-Rail a toujours mis l'intérêt des cheminot-e-s au-dessus de toutes les autres considérations. Lors des différents conflits nationaux ou locaux (Loi Ferroviaire, Retraites, Salaires, Axes TGV, EIC…), SUD-Rail a toujours été présent et aux côtés de celles et ceux qui luttent pour leurs droits et pour faire avancer des revendications légitimes. Lors de la crise COVID, nous avons revendiqué des mesures sanitaires et aussi négocié pour obtenir les meilleures conditions d'indemnisation pour les agents concernés par le chômage partiel. Dans l'un ou l'autre des cas, ce qui a guidé notre action, c'est l'intérêt des cheminot-e-s, pas la tenue d'un dogme idéologique qui aurait paupérisé bon nombre d'entre nous !! Pour mettre fin aux risques de dumping social sur le contenu des métiers dans la branche ferroviaire et donner de la transparence et de la visibilité aux contractuel-le-s et aux nouveaux-elles embauché-e-s, SUD-Rail a validé un accord sur la classification et la rémunération minimale dans la branche qui permet aujourd'hui d'avoir un repère commun supérieur aux dispositions d'un décret qui aurait laissé les mains libres au patronat du ferroviaire pour démanteler nos métiers et faire du moins disant social. » Afficher l’article complet

« SNCF : Des Orientations Stratégiques loin des discours, qui posent problèmes !! » « La vente d'Akiem, c'est très clairement un coup de main du groupe SNCF aux opérateurs ferroviaires privés. Quand le marché ne fonctionne pas, l'État vient à la rescousse pour le faire exister artificiellement et soutenir les futurs concurrents de la SNCF. Quand il y a de la gêne, il n'y a pas de plaisir… » « A SUD-Rail, nous refusons de tomber dans le panneau de la concurrence entre travailleurs du rail alors même que nos patrons s'entendent entre eux ! » Afficher l’article complet

« Monsieur Alain Krakovitch (directeur de TGV-Intercités), a regretté le 4 septembre 2022 sur Twitter que le Paris Saint-Germain ait effectué son trajet jusqu'à Nantes en avion. » Il a interpellé le PSG, via le réseau social, pour l'inciter à utiliser le train à l'avenir afin de réduire son empreinte carbone… Nous avons tous vu et entendu l'attitude stupide et la réponse déplacée que le PSG lui avait faite. Mais, non-content de son coup de com', il a récidivé le 13 septembre lors de la remise de prix aux entreprises championnes de l'écomobilité en lâchant « Il y a 2.8 millions voitures de fonction en France. C'est monstrueux » … « Ces voitures servent essentiellement à partir en week-end. » « Cette situation et ces prises de positions pourraient être risibles si les conséquences sur le climat n'étaient pas si tragiques. Mais il n'y a pas que le Paris Saint-Germain qui fait n'importe quoi sur son empreinte carbone !!! La SNCF ne fait vraiment pas mieux !!! » Afficher l’article complet

« Depuis le 15 septembre, Christian ANDOUARD, agent SNCF-Réseau, s'est déclaré en grève de la faim, pour exprimer le sentiment de négation de son travail, et de lui-même, face à une Direction qui l'avait chargé d'une activité (dont il s'est acquitté à la satisfaction de ses collègues), puis s'est ingéniée à casser le résultat de ses efforts, et à lui refuser toute reconnaissance décente de ce travail. Son établissement – « INFRALOG National », dont le siège est à Caen - organise la logistique des grandes opérations de maintenance ou régénération sur l'ensemble du réseau ferroviaire. Notamment l'acheminement d'engins spécifiques : engins de mesure des données de la voie, trains d'approvisionnement en composants de la voie à renouveler, engins spéciaux (comme les trains désherbeurs), etc. » Afficher l’article complet

« La Fédération appellent les cheminots pour la Journée de Mobilisation du 29 Septembre !! » « Salaires .. Retraites .. Tous dans la Rue le 29 Septembre !! » Afficher l’article complet

« Cela fait plusieurs années que SUD-Rail est à pied d'oeuvre et fait des propositions pour valoriser la mission de conducteur-moniteur. Que ce soit pour une école TA, TB, TGV ou autre, les conducteurs moniteurs sont un maillon essentiel de la formation et doivent être reconnus et rémunérés comme tels. Dans la continuité de ses actions, SUD-Rail a été reçue fin Juin par la Direction pour exiger des avancées rapides. Il y a urgence, les moniteurs sont de moins en moins nombreux, certains sont découragés... Pour SUD-Rail, il est impératif de les impliquer, les fidéliser et les récompenser pour leur investissement au service du collectif. La transmission du savoir-faire est trop peu reconnue et valorisée à la SNCF. » Afficher l’article complet

« Cela fait plusieurs années que SUD-Rail est à pied d'oeuvre et fait des propositions pour valoriser la mission de conducteur-moniteur. Que ce soit pour une école TA, TB, TGV ou autre, les conducteurs moniteurs sont un maillon essentiel de la formation et doivent être reconnus et rémunérés comme tels. Dans la continuité de ses actions, SUD-Rail a été reçue fin Juin par la Direction pour exiger des avancées rapides. Il y a urgence, les moniteurs sont de moins en moins nombreux, certains sont découragés... Pour SUD-Rail, il est impératif de les impliquer, les fidéliser et les récompenser pour leur investissement au service du collectif. La transmission du savoir-faire est trop peu reconnue et valorisée à la SNCF. » Afficher l’article complet

« Par incompétence dû à un manque d'anticipation sur la reprise des trafics post-COVID ou par volonté d'alléger sa masse salariale pour favoriser ses profits, la SNCF n'a pas assez recruté d'Agents De Conduite. » Pour tenter de combler son retard, la Direction SNCF, avec la complicité de Transilien, a lancé en Mai 2022 des Formations Initiales allégées (8 mois au lieu de 12) sur la région de Paris Nord, déqualifiant de fait notre métier. Mais cela ne résout pas le manque d'attractivité de notre entreprise notamment vers les métiers de la Traction… Cette pénurie de conducteurs engendre quotidiennement la suppression de nombreux trains, même si la Direction minimise, SUD-Rail réaffirme qu'il manque environ 1200 ADC sur tout le territoire. « Depuis des années, SUD-Rail dénonce la déqualification du métier d'ADC et la dégradation de nos conditions de travail face à une Direction SNCF déconnectée. » « Cela a clairement un impact sur les difficultés actuelles de recrutement mais surtout cela provoque des démissions… Le mal est profond, les réponses font peur ! » Afficher l’article complet

« Le 14 Septembre, nous mettons la pression sur la Branche Ferroviaire !! » Très majoritairement, les syndicats SUD-Rail ont confirmé leur volonté de lancer l'offensive afin d'obliger le patronat et le gouvernement à mieux répartir les richesses produites dans ce pays. Les salaires baissent, tout comme l'espérance de vie en bonne santé, les dépenses contraintes augmentent et le patrimoine des plus riches gonfle. Le 6 juillet, un premier avertissement a été donné à la direction SNCF avec une forte mobilisation unitaire. Dans le ferroviaire, la situation va exploser très rapidement si les revendications des salarié·e·s ne sont pas satisfaites. « Le 29 Septembre, SUD-Rail appelle à la Grève pour les Salaires !! » « Nos Salaires, Nos Retraites … leurs Profits !! » « RENDEZ L'ARGENT !! » Afficher l’article complet

« Avec la mise en place du contrat unique et l'abrogation des différentes annexes du RH0254, les milliers de contractuel-le-s de l'entreprise SNCF vont voir leurs contrats et/ou les éléments liés à leur environnement (ancienneté, classe, Fiche de paie …) évoluer. Des nouvelles règles, de nouveaux droits… SUD-Rail qui, historiquement, à toujours revendiquer transparence, visibilité et des dispositions similaires au statut accompagnera donc les salarié-e-s SNCF pour qu'ils connaissent leurs droits et les fassent respecter par leur ligne managériale ! » « 3 Manières d'avoir Aide et Conseils !! » « Tu es contractuel-le, tu t'interroges sur tes droits, sur la réglementation, sur ton contrat de travail… » « Le Téléphone : 06 95 47 41 00 » « L'adresse email : contractuel-le-s@sudrailfr » Afficher l’article complet

« Le but des patrons, dans le cadre des transferts de personnel vers le privé ou de la filialisation, sera donc d'imposer encore des reculs aux cheminot-es ! Notre but à SUD-Rail est de tenter d'agir partout, dans et hors de la SNCF, pour gagner de nouveaux droits et refuser le principe de régressions sur nos conditions de travail et d'emploi. Il y a une réglementation du travail qui s'applique aux 148 000 salarié-e-s de la SNCF ; c'est celle-ci qui doit s'appliquer à l'ensemble des cheminot-e-s de la branche. » « Face au passage en force de la direction sur les modifications statutaires, faisant perdre le bénéfice de l'entièreté du statut aux uns et faisant perdre tous les droits « miroirs » qui sont aujourd'hui appliqués aux contractuel-le-s. » « Fort des garanties obtenues par la lutte en 2018, SUD-Rail a saisi la justice pour faire annuler cette tentative. Accompagnés par la CFDT, nous irons défendre notre statut jusque dans les tribunaux…On ne laissera pas tomber les salarié-e-s du ferroviaires ! » Afficher l’article complet

« Pourquoi SUD-Rail ?? » « Cahier Revendicatif de la Liaison Equipement » Afficher l’article complet

« Après un 1er semestre historique en matière de bénéfices, l'été a été record avec un trafic global supérieur de plus de 10% à 2019, année de référence .Et pourtant, jamais les sous-effectifs n'ont été si importants et ça dans tous les métiers. » Afficher l’article complet

« SUD-Rail : Elections 2022 !! » « L'AUGMENTATION DES SALAIRES, C'EST POSSIBLE !! » Afficher l’article complet

« SUD-Rail : Elections Professionnelles 2022 !! » « URGENCE SALAIRES !! DE L'ARGENT IL Y EN A !! » Afficher l’article complet

« Cela va maintenant faire deux ans que le monde entier se retrouve sous l'ère du COVID, sans que nous voyons réellement le bout du tunnel. Qui aurait pu prédire à l'hiver 2020 que deux ans après l'apparition de cette pandémie nous en serions, malgré les vaccins, les confinements, les mesures-barrière, à surfer tant bien que mal sur les vagues successives ? A l'heure où les médias parlent (avec gourmandise, car faire peur développe l'audimat !) de cinquième vague, de variant omicron (à quand l‘oméga, aurons-nous un jour épuisé tout l'alphabet grec ?), nous n'en n'avons toujours pas fini avec cette période stressante et incertaine, qui plombe le moral et fragilise en priorité les plus démunis. » Afficher l’article complet

« SUD-Rail : Campagne Electorale !! » « URGENCE SALAIRES !! » Afficher l’article complet

« Les Cheminots veulent leur argent !! » « Nos propositions pour une vraie politique salariale !! » Afficher l’article complet

« LE MERCREDI 14 SEPTEMBRE 2022, » « DES MESURES DOIVENT ÊTRE GAGNÉES POUR AUGMENTER LES SALAIRES, RECONNAÎTRE LE TRAVAIL DES SALARIÉS ET COMPENSER L'INFLATION !! » Fortes de l'appui des salarié-e-s du ferroviaire rassemblé-e-s pour leur pouvoir d'achat, nos organisations iront revendiquer la nécessité d'une augmentation générale des salaires et de mesures exceptionnelles pour répondre à la crise. Avec la reprise constatée depuis le début de l'année, de l'argent, il y en a ! Les minimas doivent être augmentés, les indemnités aussi et l'ancienneté doit être revalorisée ! Un véritable 13ème mois pour toutes et tous doit être mis en place. Il faut des mesures d'urgence pour rendre nos métiers attractifs et répondre à la crise de l'emploi. Les salariés doivent avoir leur part de la reprise du ferroviaire. Ces revendications des salarié-e-s, c'est ce que l'intersyndicale ira porter devant les décideurs !! « RENDEZ-VOUS NOMBREUX A APRTIR DE 11H00 DEVANT TOUR SEQUOIA » « (GRANDE ARCHE DE LA DEFENSE) » Afficher l’article complet

« Pourquoi SUD-Rail ?? » « Cahier Revendicatif de la Liaison Agent De Conduite » Afficher l’article complet

« Salaires des Contractuel.l.es, la vérité des Chiffres !! » Survaloriser le texte d'un accord, parce qu'on l'a signé, ne sert à rien ! Inventer des conséquences qui n'existent pas, parce qu'on ne l'a pas signé, est aussi inutile ! Que chaque syndicat explique les raisons de sa décision est une bonne chose ; mais cela n'aide pas notre camp social de répandre de fausses informations annonçant une dramatique détérioration de la situation ! Pour notre part, attaché-e-s à un discours de vérité et de syndicalisme démocratique, c'est maintenant l'heure du 1er bilan. Les contractuel-le-s ont-ils vu leurs salaires baissés ? Le passage en classe a-t-il eu un impact sur les métiers ? … Une fois les bilans faits sur ces questions, nous verrons que la mise en place des classes et de l'ancienneté pour les contractuel-le-s a permis de faire la lumière sur plusieurs mensonges très anciens de l'entreprise. « Les équipes militantes SUD-Rail se sont mobilisées pour mettre la transposition sous surveillance et vont continuer à le faire. » Afficher l’article complet

« Pourquoi SUD-Rail ?? » « Cahier Revendicatif de la Liaison Commercial » Afficher l’article complet

« Une Direction cynique ou incompétente ??? » Encore récemment, la direction, malgré tous les signaux envoyés depuis le début de l'année, n'annonçait pas de reprise des trafics avant mi-2023. C'est donc sur cette base que les budgets emplois ont été construits ! Une faute grave de nos dirigeants qui a pour conséquence de dégrader nos conditions de travail et de ne pas pouvoir assurer les trafics. Quand un agent de la production fait une erreur, il est sanctionné, est-ce que des sanctions seront prises contre ceux dont les erreurs de gestion nous ont amenés là ?? Ou alors tout cela était-il planifié, dans le plus grand cynisme, pour engranger des bénéfices pour l'État et des « supers-primes » pour les tops managers de l'entreprise sur le dos des cheminot-e-s ?? L'avenir nous le dira mais aujourd'hui l'urgence c'est bien de revoir les budgets d'embauches pour 2022 et d'y mettre les moyens ! Pas un mot de remerciement pour les cheminot-e-s qui ont galéré tout l'été pour assurer la production dans des conditions météorologiques difficile et en sous-effectifs, c'est ce qu'on retiendra du bilan de l'été fait par le PDG de SNCF Voyageurs. Des trains remplis, des bénéfices assurés et rien pour les salarié-e-s…. C'est encore la preuve que ce nous obtiendrons, c'est ce que nous irons chercher et pas ce que nos dirigeants nous donneront ! « Pour SUD-Rail, la direction SNCF, à tous les niveaux du groupe, doit prendre des mesures urgentes sur l'emploi et les salaires, plutôt que de se féliciter des résultats financiers. La limite a été franchie, il est temps de se préoccuper de ceux qui produisent ces résultats dans des conditions indignes ! » Afficher l’article complet