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C'est mauvais signe pour aller affronter les russes en syrie, Macron devrait renoncer

novembre 2017 c'est pas vraiment un "souvenir", c'est quasiment de l'actualité Dans le genre de souvenir nostalgique à base de raté de correspondance, il y a quelques années à Montparnasse j'avais manqué le dernier TGV pour Bordeaux et j'avais un rdv à 9h le lendemain matin... Donc je me suis rabattu sur le tout dernier TGV à quitter Montparnasse, direction Nantes, et puis là j'ai poireauté 2 plombes, et j'ai pris un train de nuit improbable genre Quimper-Marseille (ou Paimpol -Toulouse, je ne sais plus, les bretons corrigeront si besoin). Ce train était tracté par une UM de sublimes 67400, et comportait des corail couchettes ainsi que des places assises. J'ai eu la chance de voyager dans un compartiment de voiture UIC, en charmante... solitude. Après quelques heures de cabotage sur des lignes bucoliques qui fleurent bon la fiente de mouette, dans un sommeil entrecoupé des tressautements d'un matériel obsolète et du couinement des sabots de frein, je parvenais enfin dans la cité du vin, quasiment à l'heure prévue. Bref, j'avais tellement la tête dans le c... pendant mon rdv que je me suis dit que plus jamais je ne raterai le dernier TGV

Moi si j'étais un stratège en marketing, je me dirais qu'il suffit de mettre le FN au second tour à chaque élection pour faire accepter n'importe quel programme politique inacceptable. En 2022 tu auras le choix entre "perdre une semaine de CP par an pour booster la compétitivité", ou "les panzers sur les champs elysées !" En 2027 tu auras le choix entre "la disparition de la sécurité sociale pour booster la compétitivité", ou "marcher au pas de l'oie en chantant heili, heilo !" En 2032 tu auras le choix entre "repousser la retraite à 70 ans pour booster la compétitivité", ou "un camp de concentration juste à côté de chez toi" En 2037 tu.... n'auras plus le choix, le système ultra-libéral que tu auras plébiscité t'auras tué.

Je peux citer une situation vécue en région stifienne pour un trajet domicile-travail (25km) "sur le papier" : TC disponibles de porte à porte, 50mn de trajet "dans la vie réelle" : 2 trains+bus ou tram, rarement bien synchronisés aux hdp => 1h10 en moyenne et parfois plus, beaucoup de marches à monter, escalators/ascenseurs souvent en panne aux hdp : trains et bus bondés, pas de place assise, serrés comme des sardines, inutile d'attendre le suivant c'est pareil en contre-pointe : 1 train sur 2 supprimé pour "lisser" l'exploitation, et desserte bus allégée (2/h, marche très détendue) => 1h30 pendant les vacances scolaires : 1 train sur 2 supprimé, et desserte bus supprimée (autre option 1500m de marche=+15mn) => 1h40 en voiture aux hdp : 1h à 1h20 de trajet, plusieurs itinéraires possibles en contre-pointe : 30 à 40mn de trajet pendant les vacances scolaires : 25mn de trajet de quoi être accro à la bagnole...

ça me paraît évident : c'est le planté de bâton

En France le chemin de fer régresse, mais en Inde c'est encore pire, il part à la dérive ! https://www.francetvinfo.fr/monde/inde/inde-sans-motrice-un-train-bonde-recule-sur-12-kilometres_2695912.html

En même temps.... chercher les arguments dans une discussion avec jackv sur le thème du racisme, c'est comme mettre 50 pièces dans le juke-box et se plaindre que la musique est trop répétitive

Au moins sur Europe 1 ils sont fidèles à la "prise d'otage des usagers", et montrent que certains clients mécontents sont rapidement enfermés dans les culs de basse-fosse http://www.europe1.fr/societe/greve-sncf-scenes-de-cohue-en-gare-de-lyon-3616709

Non, les médias ont consulté les sondages et ont vu que les syndicalistes qui beuglent aujourd'hui "Macron t'es foutu la France est dans la rue" ont voté pour Macron en 2017 en toute connaissance de cause. Donc ça ressemble un peu à ça :

Je dirais que c'est un cheminot au statut, qui ne craint pas plus qu'un 7P1. Un cheminot au PS25 est forcément plus respectueux des règles C'est pas des grévistes, c'est l'appel des clients auto-train pour la navette austerlitz/tolbiac

Très sympa ces vestiges gallo-romains

crepy-couvron

Non, il y a bien eu des corail sur la fin des années 90 pour le paris-laon via tergnier qui partait vers 0h30 (dernier train à quitter GdN). Mais c'est vrai que pendant longtemps c'était une légende connue : il manquait toujours quelques banquettes et luminaires à l'arrivée du train

Merci pour cet éclat de rire !

https://www.lci.fr/societe/la-sncf-dement-avoir-fait-appel-a-des-techniciens-de-l-eurostar-pour-casser-la-greve-2082794.html

Je crois que tu te trompes (encore). Pour les cheminots, le blanc commande ou confirme la marche en manœuvre

Jolie référence avec un ministre qui passe la tête à la fenêtre d'un TGV.... blanc. c'est tout de meme mieux lorsque l'on sait de ou cela vient.. Le blanc c'est la couleur des royalistes depuis le 14e siècle, et depuis 1789 le symbôle de ceux qui nient la république. Le blanc, c'est l'extrême-droite. Un TGV blanc c'est une façon de montrer que l'extrême-droite est derrière toute cette politique contre les cheminots. (moi aussi je parle couramment le jack)

intervention vraiment très intéressante.... mais délire paranoïaque habituel du jack. Ca se soigne C'est peut-etre aussi le manque d'arguments qui pousse à pratiquer l' argumentum ad extreme-drouatum ? J'ai simplement tapé sur google images "macron magicien", j'ai pris la 1ere.

Commande annoncée au mépris des règles de "concurrence libre et non-faussée", au mépris des lois qui imposent les appels d'offre, et en ignorant Bombardier ? Si ça passe, Macron est un magicien.

On n'est pas le 1er avril, je viens de vérifier. Le statut cheminot vaudrait donc 100 TGV...

Heureusement qu'il n'y a plus les 5300

C'est quoi ? les jours de Repos du roulement 120 ?

Les syndicats s'invitent à la sauterie des 80 ans de la grande maison... http://www.boursorama.com/actualites/la-reception-des-80-ans-de-la-sncf-perturbee-par-une-manifestation-e8cc9b00a6018d491a67c0c665c2fd4b

Dans le détail de la partie haute du gabarit la différence est très faible, on passe du contour GA au contour 3.3, mais il faut ensuite tenir compte de l'entraxe des pivots de bogies et du jeu latéral des caisses pour déterminer le gabarit cinématique. La différence s'accentue pour des caisses de TGV.