aldo500

La pensée magique, tu vas voir. nonmais

oui, mais 6560 à 6574, ça fait 14 locos. Faute de frappe ou erreur sur le document probablement. Les 6500 Maurienne équipées 3ème rail faisaient 119,9t, je crois.

Quelqu'un a dit que les risques de déraillement étaient plus importants au niveau de la voiture de queue, en la retirant, ça va mieux (Alphonse Allais?). Bon, ça va, je sors. Pas taper, les modos.

Bonjou 3 tonnes de plus sur les 6500 grands numeros, ça vient d'où?

C'est une ligne fabuleuse, la ligne des Cévennes et à toutes les saisons, c'est vraiment à voir. Malheureusement, rares deviennent les années enneigées.

Suite et fin. Et encore merci à la Vie du Rail

Voici les scans Si les modos jugent utile de fusionner les 2 sujets, pas de souci.

Bonjour à tous, en exclusivité pour le web des cheminots et en hommage aux cheminots qui ont accompli cet exploit. J'ai acheté sur Ebay, la Vie du Rail datée du 19 février 1978. La sympathique rédaction de la revue m'a autorisé à publier ici les scans des articles. Pour vous faire patienter, la couverture. Les scans ne sont pas parfaits car le format est supérieur au A4. Je vais essayer de mettre la meilleure résolution possible pour permettre l'impression. Les fichiers PFD à 300DPI sont disponibles 30 jours à l'adresse: http://dl.free.fr/oQWPVsXiI

Tu étais deuze, michael, alors à toi.

Le billet à imprimer soi même peut l'être juste avant le départ, tant qu'il n'est pas imprimé, il n'est pas encore nominatif, ce qui fait le beau jour des sites comme celui cité plus haut et ça rend bien service.

Trop tard michael, coiffé sur le poteau par Nabla. C'est cruel, je sais. controleursncf

Et c'est Nabla qui gagne. Pourtant, c'est loin de Chambery. Bravo et à ton tour. :blush:

Tss Tss; michael; regarde bien, il y a une bif., que diable. Ah, Luxemburg nous rejoint, dépêche toi, michael.

Bon, j'irais bien me coucher, je vous rappelle l'adresse: geoportail.fr

Pas loin du tout. Encore un petit effort

Brive, ça se rapproche; mais pas Perigueux.

Non, plus au nord.

Plus au sud

Ah! Ah!, l'éternelle question, michael. oui, sur le bord. C'est beau les signaux mécaniques. Je voudrais un carré à damier dans mon salon.

Bon, c'est mort ces jours ci. J'en mets une jolie et facile pour tuer le temps.

Mais tu es où mon pauvre Technicentre, à Châtillon? Les horaires de visites sont pendant mes heures de boulot. je vais donc aller à Conflans samedi.

Effectivement, c'est un argument incontournable.

Raisonnons par l'absurde. RFF paye la SNCF pour transporter son ballast, c'est top cher, alors, elle le fait par camion. Hors, la SNCF paye des sillons à RFF mais pas les routiers. Donc RFF préfère donner des sous aux routiers plutôt que d'en récupérer une bonne partie en sillons. Il doit y avoir une faille dans mon raisonnement, dites moi où svp. :blink:

Ce post est tout simplement génial. Il faudrait en faire une expo pour l'ouverture de la ligne. Dans la nouvelle gare de Bellegarde, ça le ferait.

Avec l'argent des commissions, Roukmoute? lotrela