aldo500

Interessante la carrière de Spinetta. Le bonhomme est bien choisi pour une proposition de démantèlement du service public.

Pour le résultat attendu, il suffit de regarder celui des hôpitaux et des EHPAD auxquels on a appliqué la même idéologie: du personnels en bout de souffle et question qualité, de la merde. On est au moins sûr d'une chose: ça va être catastrophique.

Il faudrait un sujet sur les usagers contents. Voilà le Wifi dans le duplex qui me ramène de Lille c’est impresssionnant

Le Mistral, c’était mieux

Moi je trouve ça pas mal, les premières classes en 850. Pepy en a fait tout un fromage parce que la SNCF nous a habitué à du confort low-coast à prix high-coast. Là, on est juste au niveau d'une prestation "normale". On ne va pas se plaindre mais il a fallu l'ombre de la concurrence à l'horizon, ça c'est minable.

Je te paye un panini quand tu veux!

Excellent,

Bon anniversaire Budd

Toujours ce bug:

Choutte photo. Merci bien.

Les voitures ont été rajoutées au train qui partait 1h après. Pas de quoi en faire un fromage (pour une fois) mais c’est vrai que la suppression de trains, c’est devenu la routine et ce qu’on fait de mieux dans cette entreprise.

C’est un chemin, pas une route.

Sur ebay, on trouve pas mal d’anciens numeros

Ce soir sur Arte, The Reader. J’ai adoré le livre.

Oui tu as raison, j’ai dir grosse bêtise

C’est la position 3, c’est conçu pour. Hi hi!

Les 5052/53 devaient s’y arrêter. En général, tractés par une 7100. Et marche très tendue, pas pour les amateurs...

Les 5050/51 ne s’arrètaient pas à St Flo, c’était sans arrêt entre Paris et Dijon. Mon premier train en 72: le 5051, V150 cc 6506. J’étais fieeeer.

Qu'est ce que je disais sur le bilan carbone des batteries il y a quelques temps? http://www.liberation.fr/planete/2018/02/01/metaux-rares-un-vehicule-electrique-genere-autant-de-carbone-qu-un-diesel_1625375

Là, c’est limpide.

C’est dur vos trucs, dites donc.

C'est bien précisé "dans un premier temps"

Je suis d'accord avec toi et je t'aime.

C'est ce que je voulais dire plus haut, c'est une communication qui, vis à vis du grand public signifie: à partir de maintenant, on va "essayer" de faire ce qu'on devrait faire depuis belle lurette. Parallèllement, pour ne citer que PSL et CAEN, les mises à quai tardives sont quasi quotidiennes avec des retards fréquents atteignant facilement une heure. Et le ponpon, à Caen, rencontre des usagers avec le directeur de ligne: Question des usagers: pourquoi le premiers trains pour Paris, 3330 et 3332 partent-ils systématiquement en retard, ce qui est nouveau depuis le nouveau service il y a trois semaine? Réponse: ben, dans le nouvel organigramme, on a oublié de prévoir la préparation du train. Nouvelle question: et il faut trois semaines pour réagir? Réponse: ben... La communication dans ces conditions, c'est de la provocation. Avis d'un usager lambda: arrêtez de nous dire que vous aller faire rouler des trains, faites les rouler et par pitié, taisez vous.

Chemin de fer de la Vendée. Les Herbiers?