Tophe

On a dû effrayer l’initiatrice de la discussion, on n’a pas de retour sur nos avis.

Effectivement il peut y avoir ce genre d’événements ou une absence est justifiée, pour un enterrement de vie de célibataire, ça ne rentre pas dans les cases.

Le timing fait que nous venons d’avoir nos roulements pour cet été. J’ai posé un congé sur un week-end où j’ai les 50 ans d’un très bon copain. Je m’en doutais un peu, mais je travaille du samedi midi au dimanche après-midi, donc sauf miracle, je n’y serais pas, mais il le savait, ils le savent tous (copains et famille), et ça fait chier, mais ça fait partie des contraintes. Ce ne sera ni le premier ni le dernier.

Il est bien gentil ce sous préfet, mais il y a aussi des ASCT qui s’acheminent sur des trains parce qu’ils font la navette et qu’ils habitent loin et ne sont pas en service. Mais comme ils sont en tenue, le grand public ne peut pas le deviner. Je ne dis pas que c’est le cas, mais ça arrive très souvent.

Pas mieux, impossible de rater des cours de formation. Celle d’agent circulation doit être assez dense en plus. Il y a des concessions à faire dans chaque travail, il faut trouver un équilibre. Si tu avais été malade 2 jours avant tu aurais annulé aussi, les impondérables ça arrive, c’en est un, et ils seront tout de même capables de le comprendre non ? Tant que tu ne rates pas le mariage.

Toi non plus tu n'as pas eu un mot envers eux a ce tarif là ! Je rejoins les propos de ADC01. On n'est pas obligé d'étaler sur la place publique notre compassion naturelle envers les collègues. Il y a d'autres moyens.

Ne pas etre d'accord c'est être un "sniper de la bien pensance "? Il faut donc toujours être d'accord avec toi ? Tu es alors un dictateur de la bien pensance !!

Rien à voir, encore une fois, tu t'énerves pour rien. Tu as évidemment le droit de donner ton point de vue, j'ai aussi le droit de te dire car je ne suis pas d'accord avec le tien, ça s'arrête là.

Qd tu dis "allez au gnouf " ! On va peut-être attendre qu'un simple article de presse qui ne raconte pas toujours la vérité, ou une partie. Avec toi c'est plutôt expéditif de mettre au "gnouf" directement.

Cest bien avec toi, pas de jugement !!

Ce n’est pas tous les ans, mais en plus on ne choisit pas ses dates pour ce que je connais ! Donc si ta femme ne peut pas s’adapter, tu fais comme moi, il y a eu des années où je suis parti seul avec les enfants et ma femme aussi.

Et prends en compte le fait que tu n’auras pas toujours tes vacances en juillet/août, tu seras absent a des repas de famille, des fêtes de famille, des anniversaires, des mariages….

Ce que tu dois aussi prendre en compte, puisque ça aussi ça a beaucoup évolué, c’est que tu seras seul très très souvent, les ASCT ayant déserté certains TER, alors qu’auparavant c’était 1 ASCT sur chaque train. Certains n’aiment pas travailler seul.

C’est 22 dimanches minimum par an, et 14 week-ends dont au moins 12 SA/DI (possibilité d’avoir 2 DI/LU).

Alors c’est juste un exemple, j’ai d’autres grilles de roulements ou il y a moins de week-ends, plus de matinées….chaque roulement est différent, et les sites ont tous leurs spécificités.

Voilà un exemple de roulement TER.

Tout à fait. Mais je pense que c’est difficile lorsqu’on arrive dans ce métier à 40 ans parce que la famille est habituée à un rythme de « sédentaire ». La transition peut être mal vécue par la famille, mais….j’ai plein de contre exemple dans les dernières formations ou une partie à déjà un passé professionnel et ça ne semble pas les déranger. J'ai eu la chance de rentrer tôt, ma femme n’est m'a jamais connu avec un autre rythme de vie, et donc mes enfants non plus, ils sont habitués et regardent le planning par réflexe. Si ces horaires ont des contraintes, ils ont aussi beaucoup d’avantages : temps libre en semaine, facilite de poser des rdv en journée… Mais c’est en effet une bonne question à se poser maintenant, et pas au début de la formation.

Je n'irais pas jusque là, la règlementation est claire, il n'y a que le référentiel qui doit s'appliquer. Ici, n'importe qui peut dire n'importe quoi, on ne sait qui est qualifié ou pas.

Mais le forum ne substituera jamais à l’application de le réglementation, enfin j’ose espérer que personne ne le pense un instant. Qu8n vienne y chercher quelques informations, pourquoi pas, mais pas au-delà. Sur le sujet qui nous concerne, ce qui est surprenant c’est que le demandeur semble être en formation, et que la sécurité du personnel fait partie des thèmes abordés en début de formation, démontrant une certaine logique. Donc soit il débute réellement mais depuis quelques jours, soit il a zappé l’information et ne sait pas ou aller la chercher, ce qui devrait l’inquiéter légèrement. D’autant plus que l’information est facile à trouver dans le référentiel.

C’est tout de même pas le même sujet, comparons ce qui comparable.

Le sujet ayant fait tellement de bruit médiatiquement parlant, je ne suis pas surpris qu’on en arrive à de telles réflexions et décisions. Mais visiblement, pour certains ce n’est encore pas assez : tu ne fais rien, ça gueule, tu fais quelque chose, ce n’est pas encore assez. Le problème initial vient tout de même de la propriétaire du chat qui n’a pas su/pu le retenir ou s’en occuper, rappelons le tout de même. Mais comme c’est la SNCF, bein on tape et tout le monde suit.

Normalement il n’y a pas d’hébergement sur les campus. Le logement est à avancer, mais ceux qui ont pratiqué seront plus à même de te répondre.

Je suis sûr que vous n'êtes pas si loin de la vérité en plus !

C’est dans ton référentiel., si tu es en formation, tu as du le voir au début de celle-ci probablement. Comme dis plus haut, c’est pas la casquette ou le bonnet qui gêne, c’est dès que ça recouvre les oreilles. Le problème est le même avec les capuches.

J’aimerai savoir comment le train va partir à la vitesse d’un homme au pas, comment le conducteur va être avisé…