Tophe

Sur Rennes. Un 2nd A/R est mis en service bientôt et un 3ème au printemps, et les trains sont très bien remplis ! Sur Bordeaux ce n’est pas lié à la crainte d’un manque de voyageur, mais à cause des travaux de jour.

Si tu étais encore en activité oui bien sur, ça fait partie des formations obligatoires.

Tu ne fais QUE des formations Secufer ? Ça dure combien de temps une formation ?

Je suis très surpris de votre affirmation. Le ferroviaire est bardé de réglementation en tout genre, et vous dites que certains ne seraient pas au courant que celle-ci est désormais indispensable ne serait-ce que pour traverser une voie, c’est tout de même très surprenant !! Sinon sur le fond, cette formation obligatoire est d’un ridicule absolu et ne sert strictement à rien, à part rajouter un tas de conneries avant de traverser les voies en pleine ligne…bref, encore des normes !!

En tout cas, j’ose espérer que depuis le 1re octobre tout le monde est formé, sinon ils ne peuvent plus travailler ! Et pour la SNCF pas de soucis, c’est fait depuis longtemps.

Oui, enfin ça n'a aucun rapport avec le mouvement prévu le 11 décembre, les revendications sont purement locales. Et ça a commencé avant le week-end dernier déjà.

Oh bien joué !! C'est peut être très bien alors que le mystère reste un mystère finalement, j'ai pas forcément trop envie de comprendre.

Merci pour ton retour, désolé si j’ai été un peu brutal, mais beaucoup viennent ici,,posent une question et ne donnent plus signe de vie. Je ne cherchais pas forcément à savoir comment ton évènement a été traité, mais surtout comment tu allais, le reste c’est entre toi et ton CTT. Pour le reste, comme cela t’a été dit, tout dépend de la situation et du contexte. Tu n’as pas à avoir honte de quoi que ce soit, on n’était pas à ta place, et ça a été géré par ton CTT et la ligne hiérarchique qui valide ce que fait ton CTT, et même bien plus haut. Ce sont des situations très compliquées à gérer, toutes celles et ceux qui ont conduit savent ce que ça peut représenter. Celles et ceux à qui c’est arrivé, ou même à qui ça a failli arriver savent aussi la frayeur et comment ces situations arrivent tellement vite. J’ai connu tellement de situation peu ou prou similaire avec à l’arrivée des traitements très disparates pour de multiples raisons. Bien évidemment, on ne te demandera pas ton CV ici ! Bon courage à toi, et tu peux aussi rester pour participer aux discussions.

C’est vraiment pénible de venir pour demander des conseils et avis, et puis derrière de ne plus venir donner de nouvelles. A quoi ça sert de venir !

Il y a des sujets dont le mystère restera probablement entier sur plusieurs générations....

On peut faire du tuning sur un train comme les camions ? Je vais acheter une plaque d’immatriculation avec « Dédé du 22 » que je glisserai derrière la vitre frontale pour que les copains me reconnaissent !! Et il me manque le calendrier Pirelli…..😄

Le train serait sur les rangs.

Je parlais du TGV et du SLO bien sur, pas du TER et IC.

Mais, quelles plaques ???

Je souhaiterai a titre personnel que tout le monde apporte sa pierre à l'édifice de la desserte du territoire.

Çe serait qd même pas mal que tout le monde parte avec les mêmes règles ? Si Proxima and co veulent faire ce qu’il veulent, la sncf va en faire autant, mais ça va détonner ! Fini la desserte de Tarbes et la transversale, Vitré, Laval, moins de desserte Le Mans, Poitiers, Angoulême, Chatellerault….et sur l’est ça sera la débandade aussi. Mais évidemment ça ne se passera pas comme ça, puisque les députés viendront au secours de leurs circonscriptions pour imposer de l'aménagement du territoire, et donc la sncf gagnera moins d’argent que ses concurrents qui se targueront de dire « Bein nous, ça roule du tonnerre, on vous avait dit s’ouvrir à la concurrence avant ». Ou on impose à tout le monde une desserte minimale de chaque ville en fonction du trafic sur chaque ligne.

Euh…..c’est à dire ? Il n’y a pas de plaques d’immatriculation sur les rames, et que veux-tu changer ??

Il n’y a pas de raison que ça passe mal, mais mieux que le SNCF je n’en suis pas si sûr. Pour une seule et unique raison : c’est déjà un axe très compliqué et limité saturé, et doubler les fréquences entre Marseille et Nice ne va rien arranger à la régularité, c’est même l’inverse. Les incidents existeront toujours, les sangliers traverseront toujours les voies, il y a aura toujours des accidents de personne….bref, ça marchera, mais ni mieux ni pire à mon sens, wait and see.

Peut être qu’une autre utilisation leur est déjà destinée ? Ca ne me paraitrait pas illogique puisque la région PACA savait depuis quelques années que les rames qui y circulent actuellement allaient rester dans son parc. Ils ont du réfléchir à une autre utilisation….

Oui, je pense aussi, que ça serve de leçon pour la prochaine fois.

Ils feront comme la sncf….ils vont attendre ! Bienvenue dans la vraie vie ! Je suis curieux de savoir d’où va venir ce matériel en prêt, tout le monde est déjà au plus juste. On ne va qd même pas obliger des régions à prêter des rames à Transdev ??

Cherche pas trop loin, il l’a dit un peu plus haut.

Je m'en souviens aussi.

Tu as un début de réponse ici :

N’importe quoi… la quasi totalité des conducteurs ont fait des rêves où, à l’approche d’un carré, il est impossible de s’arrêter. Souvent d’ailleurs on se réveille avant, c’est pareil pour des arrêts en gare….j'en ai bouffé un paquet la nuit, 2 en vrai. Et ce n’est pas pour ça qu’il faille changer de métier. Quant au suivi, c’est simple, aucun, ça n’en n’appelle pas non plus d’ailleurs.