Tophe

Le Strasbourg - Quimper n’est pas le SG - Rennes prolongé ? L’horaire de départ de Strasbourg est le même, mais pas pour le retour par contre le DI, ca serait surprenant qu’il y ait 2 rames.

Je maintiens ce que je dis : 73% en 2021 et 67% en 2022, chiffres officiels.

Au national non pas du tout, ponctuellement oui évidemment, il y a des résultats très disparates.

Cest moins que ça, entre l'entrée en formation et la réussite à l'examen, on est entre 60 et 70 %, tout le monde n'est pas présenté à l'examen.

Il va falloir ouvrir une sous-section dédiée dans le forum !

L’IPCS sur cette ligne, je n’en vois pas l’interêt. En dehors des relèvements de vitesse opérés il y a plusieurs années, le BAL a été installé sur une grand partie de la ligne. Augmenter les vitesses ailleurs me paraît ambitieux, et surtout très onéreux au vu des travaux à effectuer en raison de la topographie.

Absolument.

Les témoignages des inspecteurs Facebook, des génies encore !! Ça s’énerve pour un rien, à charge contre la SNCF bien sûr, et ça rend des conclusions sans rien connaître du système et sans être sur place, les fameux « Mr et Mme je sais tout et j’ai un avis sur tout ». Le truc ici, c’est qu’un train est passé dans le sens Rennes/Brest sur la voie 1, passage à niveau fermé, tout va bien. Puis il a dégagé la zone, les feux routiers se sont éteints et les barrières se relèvent. Sauf qu’un train sur la voie 2 a attaqué sa zone au même moment. Et le tracteur s’est engagé avant que les barrières ne soient totalement levés. Les voitures derrière se sont aussi avancées, et il s’est retrouvé un peu coincé. Les dégâts humains sont nuls, et matériels limités car le tracteur n’a pas été heurté au milieu.

Absolument, on ne connait pas l'objectif du demandeur ni ses intentions, s'il souhaitait lui parler, il fallait le faire lorsque l'occasion s'est présentée. Il est hors de question de donner un numéro de téléphone nom ou adresse mail à un inconnu.

Je vois quel train, et quelle ASCT. Je la connais mais tu peux en rester là, ne te berce pas d’illusion.

Tu ne changes pas du toit au tout, un vieil adage chez nous raconte que "la sncf, c'est comme l'armée, la discipline en plus !". Bon courage pour ta formation !

Je ne peux qu’être d’accord avec toi ! Inversement, j’ai un copain qui cherche toujours au mois cher et qui change d’assurance tous les 2 ans. Moi je n’ai jamais changé en 25 ans, je paye peut-être un peu plus qu’ailleurs, mais j’ai toujours été très bien pris en charge et remboursé, avec une communication très fluide, donc je reste. Je trouverai facilement moins cher ailleurs sans doute, mais sûrement avec des emmerdes.

Tu veux changer de poste durant ta formation ? A bien y réfléchir, que ce soit pendant ou après ça ne changera pas grand-chose, ça sera extrêmement compliqué, voire impossible dans l’immédiat. Je vois mal la boîte te payer la formation GM sans exercer au moins quelques années avant de pouvoir changer.

Ce n'est pas possible pour le moment.

Quand ?

Absolument, chacun faisant du lobbying en son sens pour pousser auprès des décideurs. Quoiqu’il en soit, la limite d’âge étant atteinte, ce ne devrait pas être son propre successeur.

Ah bein non !! TDG FUTÉ R25 2024-09.pdf

En fait, ça a toujours été ! Si tu as déjà une mutuelle, les taux de remboursements ou les bases sont exprimés de la même façon, ce n’est pas une nouveauté.

Je sais. Pas tarder, je parle de quelques mois probablement, mais on n'aura pas tout ce qu'on veut dans sirius Next malheureusement.

Tu n’as pas besoin de créer de journée spécifique pour une étude de ligne. Ca ne fonctionne pas non plus sur NG, mais fonctionne sur Next. Tu n’as plus qu’à faire sur Next, l’option a peut être été débranchée sur NG. Qui ne devrait pas tarder à l’être aussi débranché lui.

Si bien sûr.

Tu peux faire des simulations ici : https://appinfo.fgaac-cfdt.com/?page=simulateurs/psc/simu Et pour les droits : https://www.fgaac-cfdt.fr/spip.php?article440

Ah bein oui…..tellement évident !!

En effet, tout dépend d’où et de quand vient l’info. On y lit tellement de conneries qu’il ne faut pas tout prendre pour argent comptant. Enfin, il faut savoir comprendre les phrases, et celle-ci doit être ancienne et à recontextualiser : il fut une époque où certains engins n’étaient pas équipés de la radio sol/train, il n’avait donc que le signal d’alerte lumineux pour prévenir les autres trains d’un danger ou être prévenu d’un danger. Le où vient sans doute de là, parce que tous les trains doivent désormais être équipés de la radio…sauf si la radio ne fonctionne plus.

Même réflexion.....😄