Tophe

C’est en effet et malheureusement le dogme de l’entreprise à l’heure actuelle, chaque directeur de filiales souhaiteraient mener SA filiale comme une start-up, heureusement il y a le groupe au-dessus. Parce que certains voulaient faire des choses pas très jolies jolies.

C’est même une certitude depuis quelques mois.

Il y a encore des endroits où ils savent s'en servir (Pays de la Loire).

J’ai connu des VUT prévu à cause de travaux il y a presque de 25 ans, mais je ne suis même pas sûr que ça se fasse encore maintenant.

Le problème des VUT est multiple : avec 1 AC tous les 80 km au moins, il faut appeler les astreintes, rouvrir les postes intermédiaires (quand ils existent et quand les aiguillages existent) et mettre en place la VUT. C’est une procédure très lourde à mettre en place, et aussi en exploitation.

Il n’y en a aucun en service régulier, ni même occasionnel en Bretagne. A chaque fois que j’en ai vu, ils venaient en W pour le tour en fosse. Le contrôleur en question t’a raconté des âneries ou n’est pas du coin.

Si tu ne fais pas confiance au CTT qui te fait la formation alors effectivement ça va devenir compliqué de tout remettre en cause. Il t'a dit que ce n'était pas possible, tu prends en compte que ce n'est pas possible. Si tu trouves 10 ADC qui te disent qu'eux travseront, tu croiras qui a l'arrivée ? Si tu les crois eux et que tu as tort, tu as l'air con. Demande plutôt à ton Ctt formateur les points de règlement concernés.

Si ton CTT t'a donné une réponse, pourquoi viens-tu en chercher une de plus ? Nos avis importe peu et, surtout, ne doivent pas être pris en compte ! Ton CTT t'a donné la réponse, tiens-toi à ce qu'il t'a dit. Si d'autres ont envie ou pensent que la règle est différente, grand bien leur en fasse.

Tout est écrit dans le RCL bien évidemment, mais il faut raccrocher plusieurs articles pour répondre à ta question. Demande à tes formateurs, tu auras la réponse.

Il y a quelques années non, il était demandé une attestation de l’employeur de ma conjointe pour s’assurer qu’elle n’était pas versée 2 fois. Ce qui paraît assez logique.

Oui, on a déjà du mal en travaillant sur place suivant les lieux à avoir des places de parking, mais pour ceux qui bossent ailleurs, ça me paraît hasardeux.

Et personne ne l’a vu venir ?😄

Le plus probable est un blocage mécanique.

C’est le 5978 qui a eu 2h incidents successifs.

Le premier incident dont tu parles n’a rien à voir avec le second.

Et à partir du moment ou tes états sont bons, le reste est bon. Tu parles sans doute du relevé des trains avec les km et les origines/destinations.

Quand je pense que certains conducteurs, lorsque je suis rentré, savaient calculer leurs payes à quelques centimes près avec un papier et un crayon ! Ce n'est pas compliqué, il suffit de s'y intéresser ou de demander à quelqu'un qui connait.

Si on en est rendu à prendre en photos des bouts de toiture de voiture et tout comparer, on n’a pas fini.

Parce qu'il faut bien que l'éphémère ministre des transports se fasse connaître !

Certains trains ont été détournés, je crois, via Laroches Migennes (bif de St Florentin).

Non, ce sont des conneries.

C’est plutôt prévu 2028 voire 2030 pour les Atlantique.

Comme la plupart des collègues, je ne le connaissais pas, mais ça fait énormément réfléchir et ça touche beaucoup plus qu'on ne le pense. Une grosse pensée pour la famille, et les ASCT qui étaient sur le train, ça a du être épouvantable de gérer les voyageurs et leurs émotions lorsqu'ils se sont rendus compte du drame. Tellement inconcevable....

Non, les refoulements c’est bien c’est 15 km/h le long des quais depuis des années.

Soit, mais ici ce n’est pas la communication officielle. Et dis-moi combien de CRL sur les 14 000 sont présents ici ? Et puis y a rien de grave non plus,