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Tout ce qui a été posté par Tophe
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Peu importe, mais le boulot n’a pas été fait à un moment, l’information est incomplète.
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Encore une fois, ce torchon fait des raccourcis qui déforment tout le fond de la proposition.
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ART : l'Autorité de Régulation des Transports (ex-ARAFER)
Tophe a répondu à ada situé dans Actualité ferroviaire générale
Oui, sinon quel intérêt ? -
ART : l'Autorité de Régulation des Transports (ex-ARAFER)
Tophe a répondu à ada situé dans Actualité ferroviaire générale
Faut payer pour lire ce torchon, ça sert à rien de mettre des liens vers des articles qu’on ne peut pas lire !! -
Sur Ouest-France : « Quels coûts pour la Métropole ? Ronan Kerloc’h (directeur général de Keolis Rennes) : « On est là dans le domaine des assurances de Keolis, de Siemens et tout sera couvert. Il n’y aura pas d’impact financier pour la Métropole rennaise. » » C’est sûr que 20 minutes comme site d’information, faut pas être trop gourmand.
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Sauf qu’il n’y avait que Sud qui l’avait vraiment déclaré officiellement sur tous les plateaux, pas la peine de raconter n’importe quoi.
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Je parlais du ticket T+, c’est celui-là qui devrait passer à 2,10€.
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Non, c'est bien 2,10 €.
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Augmentations salariales 2024
Tophe a répondu à gratoui situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Elle devrait passer. -
A l'origine ce sont les possesseurs de billet qui devaient le payer. On fait payer aux autres une gestion calamiteuse encore ?? Le ticket de métro qui explose, les logements hors de prix à des centaines de km à la ronde, les billets hors de prix....tt va bien. Prendre un ticket de métro à 4 balles si t'as 3 stations à faire, bein franchement, ça fait mal au cul.
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Est ce aux visiteurs de passage de payer la facture ? On parle du quasi doublement du prix quand même, pas de monter à 2,5 € !!!
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La gratuité des transports était prévue, mais le COJO ne veut plus payer. Donc même ceux qui n’ont rien à voir vont payer double….honteux, ça finit toujours par retomber sur les mêmes et Pécresse et le COJO s’en tamponnent.
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Augmentations salariales 2024
Tophe a répondu à gratoui situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
CCGPF -
Ça dépend du motif de l’arrêt. Tu as postulé au moins ?
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Ça dépend.
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Exactement, article 6, point 3 et 3 bis. On ne peut modifier les journées de service que dans 3 cas, extrait du 3bis en faisant simple : - en cas de PTA découlant de la grève uniquement, - circonstances accidentelles et imprévisibles - point spécifique fret. C’est le point qui est le plus souvent utilisé, et il est CADRÉ ! Une modification de lieu de garage pour un retard de train ou un autre engin avarié n’est pas une circonstance accidentelle et imprévisible.
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Non, sauf si modalités de commande locales. Absolument. Déjà on ne peut te modifier ta commande que pour une circonstances accidentelles et imprévisibles, point. Et pas parce que le permanent a envie de te changer ta journée. Et les arrangements, tu te rendras compte que ça va souvent dans le même sens, pas le tien. Et comment il t'appelle si tu as fini ? Tu éteins ton téléphone, tu n'es plus en service, point. S'il veut te joindre, ce sera le lendemain à ta PS. Et tu peux assurer un train sur lequel tu es EV oui. Tout est dans l'accord collectif, il faut le lire et apprendre à le lire.
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C’est d’autant lus surprenant que d’autres font l’objet « d’avertissement » régulièrement, ont même déjà été lourdés, et sont toujours là, il y a des choses qui m’échappe. Et les questions RH qui sont de plus en plus nombreuses vont donc désormais rester sans réponse.