Tophe

Tu ne sembles pas avoir compris visiblement.

Ah bein comment veux-tu que nous on le devine ??

Faudrait plutôt demander au centre hospitalier !!

1 - c’est une mise en conformité avec la loi ! 2 - remboursement des frais de santé 3 - il y a aussi un régime de prévoyance décès pour les statutaires, et invalidité et incapacité de travail pour les contractuels. Plus de 80% des cheminots statutaires ont déjà une mutuelle, c’est qu’ils en ont trouvé une utilité non ?

Donc ces cas là :

Si, mais pas parce qu'on a la caisse de prévoyance, pour d'autres raisons oui.

Non, lis ce que j'ai mis plus haut, il y a une condition que nous ne remplissons pas : ils ne sont pas prévus par l'acte de mise en place.

Sur le site de la mutuelle, il y a une autre condition (voir sous le titre) :

Ou l'art de réinventer l'eau chaude, il y aurait tant à dire sur le sujet !

Le Strasbourg - Quimper n’est pas le SG - Rennes prolongé ? L’horaire de départ de Strasbourg est le même, mais pas pour le retour par contre le DI, ca serait surprenant qu’il y ait 2 rames.

Je maintiens ce que je dis : 73% en 2021 et 67% en 2022, chiffres officiels.

Au national non pas du tout, ponctuellement oui évidemment, il y a des résultats très disparates.

Cest moins que ça, entre l'entrée en formation et la réussite à l'examen, on est entre 60 et 70 %, tout le monde n'est pas présenté à l'examen.

Il va falloir ouvrir une sous-section dédiée dans le forum !

L’IPCS sur cette ligne, je n’en vois pas l’interêt. En dehors des relèvements de vitesse opérés il y a plusieurs années, le BAL a été installé sur une grand partie de la ligne. Augmenter les vitesses ailleurs me paraît ambitieux, et surtout très onéreux au vu des travaux à effectuer en raison de la topographie.

Absolument.

Les témoignages des inspecteurs Facebook, des génies encore !! Ça s’énerve pour un rien, à charge contre la SNCF bien sûr, et ça rend des conclusions sans rien connaître du système et sans être sur place, les fameux « Mr et Mme je sais tout et j’ai un avis sur tout ». Le truc ici, c’est qu’un train est passé dans le sens Rennes/Brest sur la voie 1, passage à niveau fermé, tout va bien. Puis il a dégagé la zone, les feux routiers se sont éteints et les barrières se relèvent. Sauf qu’un train sur la voie 2 a attaqué sa zone au même moment. Et le tracteur s’est engagé avant que les barrières ne soient totalement levés. Les voitures derrière se sont aussi avancées, et il s’est retrouvé un peu coincé. Les dégâts humains sont nuls, et matériels limités car le tracteur n’a pas été heurté au milieu.

Absolument, on ne connait pas l'objectif du demandeur ni ses intentions, s'il souhaitait lui parler, il fallait le faire lorsque l'occasion s'est présentée. Il est hors de question de donner un numéro de téléphone nom ou adresse mail à un inconnu.

Je vois quel train, et quelle ASCT. Je la connais mais tu peux en rester là, ne te berce pas d’illusion.

Tu ne changes pas du toit au tout, un vieil adage chez nous raconte que "la sncf, c'est comme l'armée, la discipline en plus !". Bon courage pour ta formation !

Je ne peux qu’être d’accord avec toi ! Inversement, j’ai un copain qui cherche toujours au mois cher et qui change d’assurance tous les 2 ans. Moi je n’ai jamais changé en 25 ans, je paye peut-être un peu plus qu’ailleurs, mais j’ai toujours été très bien pris en charge et remboursé, avec une communication très fluide, donc je reste. Je trouverai facilement moins cher ailleurs sans doute, mais sûrement avec des emmerdes.

Tu veux changer de poste durant ta formation ? A bien y réfléchir, que ce soit pendant ou après ça ne changera pas grand-chose, ça sera extrêmement compliqué, voire impossible dans l’immédiat. Je vois mal la boîte te payer la formation GM sans exercer au moins quelques années avant de pouvoir changer.

Ce n'est pas possible pour le moment.

Quand ?

Absolument, chacun faisant du lobbying en son sens pour pousser auprès des décideurs. Quoiqu’il en soit, la limite d’âge étant atteinte, ce ne devrait pas être son propre successeur.