BAISIN

Un tel train pourrait être agrée en France par l' EPSF: L' ETR 610 aurait pu effectuer des relations Paris-LYPD-SAG-Chambéry et l' Italie du Nord, via le Fréjus, mais aussi via le Valais et le Simplon, comme au temps du TEE Cisalpin assuré en 1961, par les rames Quadritension des CFF, 65 ans plus tard ! Rien ne s' y oppose ! Avec le rajout du KVB et autres équipements SNCF Réseau.

Hélàs, ça a disparu à cause d' EDEIS, qui a fait le terminus à Graveson, un peu plus loin du Grand Balcon, en 2021 ! 😢

Eh oui, il y avaient "les trains désignés" mentionnés sur le "Chaix" ! En général, je pense que les "trains désignés" étaient composés de voitures de 2eme classe ultra spartiates datant de "la Bête Humaine " d' Emile Zola. Moi, j' avais vu, garé, à Grenoble, un tel convoi composé de voitures USI/ANF de 2eme classe, et, soit d' une VU, soit d' une VSE de 1ere classe au milieu du convoi.

Encore un agent qui abuse: https://fr.yahoo.com/news/sncf-homme-situation-handicap-forcé-075912110.html

Longue vie de ce train touristique Italien, chaque année, je précise

Bravo ! LONGUE VIE POUR CE TRAIN !

En Suisse, un ouvrage d' art, sur un chantier d' autoroute, était mal conçu et mal fait, il a fallu le recommencer ! https://www.rts.ch/info/regions/valais/14229074-une-rampe-de-la9-en-valais-a-reconstruire-en-raison-dun-beton-de-mauvaise-qualite.html Mais ça ne sera pas le cas du pont-rail de l' A 49 , à la Sone ! 😡 Cependant, au milieu des années 90, la déviation est de Romans a exigé un pont-rail à l' est de la ville conçu pour 2 voies, car il y avait une "fausse V 2 " qui desservait les EP, à l' époque, sur l' assiette de l' ancienne V2 déposée en 1958, de nos jours cette voie des EP a disparu, mais le pont-rail est conçu pour 2 voies, mais, hors des tronçons à 2 voies, l' assiette de l' ancienne voie 2 est occupée par de l' appareillage: https://www.google.fr/maps/@45.0512902,5.0780108,3a,75y,335.57h,92.88t/data=!3m7!1e1!3m5!1sotFthgU267WFNGUY4WN_Lg!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D-2.876048538734338%26panoid%3DotFthgU267WFNGUY4WN_Lg%26yaw%3D335.5707136743028!7i16384!8i8192?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D https://www.google.fr/maps/@45.0483193,5.064617,3a,89.7y,279.24h,83.16t/data=!3m7!1e1!3m5!1sS9veu4TUeIBK40_7lcgP7w!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D6.836936404972434%26panoid%3DS9veu4TUeIBK40_7lcgP7w%26yaw%3D279.24257385982946!7i16384!8i8192?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D ( avec un abject X 72500 garé au loin ! ), cependant un BGC se partage aussi la place ! En fait la fausse V2 sert de voie de garage du TER pour Briançon( Aspirateur ou B 81 500 ) Une autre vue en 2008 au même endroit: https://www.google.fr/maps/@45.0483467,5.0646372,3a,85y,60.54h,72.21t/data=!3m8!1e1!3m6!1sM-Pzi8CdXQE_fCz2GZR_fw!2e0!5s20080901T000000!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D17.794661498550994%26panoid%3DM-Pzi8CdXQE_fCz2GZR_fw%26yaw%3D60.53528753032441!7i13312!8i6656?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D Une assiette bien présente pour une éventuelle repose ultérieure de Voie 2: https://www.google.fr/maps/@45.0553101,5.0885806,3a,75y,243.94h,74.9t/data=!3m7!1e1!3m5!1sSq-lDzstQe_NzWzt6gqsNw!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D15.10207775679116%26panoid%3DSq-lDzstQe_NzWzt6gqsNw%26yaw%3D243.93885515406927!7i16384!8i8192?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D Début de la 2eme voie à St Lattier( évitement de 7 km ), à la Sone: https://www.google.fr/maps/@45.0768893,5.2317312,3a,29.9y,143.12h,84.05t/data=!3m7!1e1!3m5!1sMVz_njwOFvuyc8-kjawPFw!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D5.954278175689467%26panoid%3DMVz_njwOFvuyc8-kjawPFw%26yaw%3D143.1229274081374!7i16384!8i8192?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D https://www.google.fr/maps/@45.0719694,5.2468397,3a,75y,66.47h,84.55t/data=!3m7!1e1!3m5!1scV-5VAVYTC4PgutpIbzsAg!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D5.4515065359006485%26panoid%3DcV-5VAVYTC4PgutpIbzsAg%26yaw%3D66.47234366406052!7i16384!8i8192?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D En 2009: https://www.google.fr/maps/@45.0718952,5.2468717,3a,75y,69.38h,81.42t/data=!3m8!1e1!3m6!1sxl2eMu0Z3a-6n_LhNQSL7Q!2e0!5s20090301T000000!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D8.57898927659781%26panoid%3Dxl2eMu0Z3a-6n_LhNQSL7Q%26yaw%3D69.37965204253697!7i13312!8i6656?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D De nos jours: https://www.google.fr/maps/@45.0760071,5.2532583,3a,75y,246.71h,85.06t/data=!3m7!1e1!3m5!1s5PreYvjNR-7XGiDRICBRxA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D4.940520080767882%26panoid%3D5PreYvjNR-7XGiDRICBRxA%26yaw%3D246.70773389462732!7i16384!8i8192?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D En 2013, la ligne était fermée: https://www.google.fr/maps/@45.0759973,5.2532539,3a,75y,16.8h,99.29t/data=!3m8!1e1!3m6!1slswoBXWNYF_xD-ZVdqxTwg!2e0!5s20130501T000000!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D-9.289032577501573%26panoid%3DlswoBXWNYF_xD-ZVdqxTwg%26yaw%3D16.801471000035065!7i13312!8i6656?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D De nos jours: https://www.google.fr/maps/@45.1076272,5.2688916,3a,75y,70.48h,82.93t/data=!3m7!1e1!3m5!1srzzSOLvqA57Ros3D9uYntA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D7.073785042293437%26panoid%3DrzzSOLvqA57Ros3D9uYntA%26yaw%3D70.481995657922!7i16384!8i8192?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D En 2010: https://www.google.fr/maps/@45.1076191,5.2688898,3a,75y,8.7h,86.83t/data=!3m8!1e1!3m6!1sJADtJ8pJ_ErAYyhMp9JZyg!2e0!5s20100301T000000!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D3.1673687789963196%26panoid%3DJADtJ8pJ_ErAYyhMp9JZyg%26yaw%3D8.703920806725193!7i13312!8i6656?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D St Marcellin: https://www.google.fr/maps/@45.1483914,5.3178555,3a,75y,61.92h,73.53t/data=!3m7!1e1!3m5!1sbb4xNZBTa5hVsU3f05SZFw!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D16.47079045588839%26panoid%3Dbb4xNZBTa5hVsU3f05SZFw%26yaw%3D61.92480006896901!7i16384!8i8192?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D https://www.google.fr/maps/@45.1483782,5.317874,3a,75y,61.92h,73.53t/data=!3m8!1e1!3m6!1s8izfuWbi-C0vFhbP5qLXFw!2e0!5s20110501T000000!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D16.47079045588839%26panoid%3D8izfuWbi-C0vFhbP5qLXFw%26yaw%3D61.92480006896901!7i13312!8i6656?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D https://www.google.fr/maps/@45.1546032,5.3315574,3a,75y,244.8h,75.53t/data=!3m7!1e1!3m5!1sdJ5a02A2Wf239lgoCk26Kg!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D14.466058652399795%26panoid%3DdJ5a02A2Wf239lgoCk26Kg%26yaw%3D244.80204675210075!7i16384!8i8192?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D https://www.google.fr/maps/@45.1546216,5.3315048,3a,75y,244.8h,75.53t/data=!3m8!1e1!3m6!1s4UhlV3PpKALZpGFAV1Rw2g!2e0!5s20100401T000000!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D14.466058652399795%26panoid%3D4UhlV3PpKALZpGFAV1Rw2g%26yaw%3D244.80204675210075!7i13312!8i6656?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Brignoud va changer: https://www.sncf-reseau.com/fr/travaux/auvergne-rhone-alpes/deux-operations-majeures-en-gare-brignoud https://www.sncf-reseau.com/medias-publics/2025-04/vdef_sncf-dt-aura-plaquette-brignoud_bd.pdf?VersionId=CccU2uN1C_enoWqXMX3Vv_OaDp0Qv_9m

Les voies de garage pour les trains de fret sont encore submergées. Seules les voies principales pour le transit voyageurs sont réouvertes avec certaines restrictions.

Oui, et, de ce fait, aucune substitution routière n' est possible, car la route est aussi submergée que la voie ferrée !

Aucune substitution routière de prévue. Il n' y a plus que la sacro sainte BAGNOLE !

De toutes façons, entre St Louis et Bâle, il n' y aura aucune substitution routière, le Tramway fera le TAF !

Velorail des Alpes: C'est parti !

Enfin, un Eurostar direct, entre la Perfide Albion, et la cité de Calvin, sans traverser l' abjecte Paname et son RATP pleine de criminels, et diminuer ces saletés d' "aéroplanes" (sic ! ) Boeing ! https://lessorsavoyard.lemessager.fr/649336635/article/2025-06-10/geneve-bientot-reliee-londres-grace-l-eurostar-le-projet-se-precise Mais il faudra prévoir un SAS spécial avec des poulets de Scotland Yard pour contrôler les gens, qui veulent aller dans la City ! ils sont emmerd........le 10 Downing Street, et leur Brexit ! Il faut montrer patte blanche !😠 Un Eurostar avec motrices à 4 tensions. Ou alors 3 tensions si l' Eurostar arrive à Genève par la ligne des Carpates du Haut Bugey ! Il y a 20-25 ans, environ, une tentative de Thalys Bruxelles-Genève avait été tentée, sans lendemain.

Vous oui, SNCF voyageurs aussi ! Pas forcément les Espagnols ! Ni les Suisses ! La SNCF a tout fait pour torpiller le TGV ANNECY-Marseille ! Motif de non rentabilité, mal fréquenté, positionné à des horaires bidons= Sièges vides. Jusqu' en 1994, le CATALAN TALGO était dédoublé pendant l' été entre Genève et Hendaye/Port-Bou, donc vos arguments sont bidons @ADC 01 ! Vous faites la chanson et vous la chantez ! Les décideurs de la SNCF sont contre cette idée, leur cervelle brille par leur absence

Propositions, entre autres, à la RENFE pour le retour d' un nouveau AVE " CATALAN ", entre Homologué SNCF Réseau : https://www.aedtf.ch/activites/ Via Lyon, et le Sillon Alpin

En couchettes de 1ere classe ? Ce qui me rappelle mon voyage entre La Rochelle et Lyon, en 1977, dans une voitures couchettes mixte.........métallisée Sud-Est, des années 1930 ! 😆 Derrière une UM de BB 67 000, puis une "grosse bleue" jusqu' à Brotteaux ! LYPD n' existait pas encore ! Une couchette pour 4 c'est une part...........🚱 ! 🤣

Ne pas deferrer, mais transformer la voie en itinéraire en vélo rail ! Ras le bol du lobby du bitume, et des voies vertes, le vélo rail a l' avantage de la forme physique, sans risquer de crever un pneu sur la piste cyclable, au vus des incivilités de ceux qui cassent des bouteilles de bière !

Comme pour la ligne du Tonkin !

Agent de conduite

C'est une pétition, pour récompenser le courage d' un agent de conduite.

Non, je me permets de mentionner un agent de train courageux qui a évité une catastrophe, et qu' il mérite d' être récompensé: https://mail.yahoo.com/d/folders/4/messages/46786?.intl=fr&.lang=fr-FR

Omar Sy a voulu se faire sa pub dans les médias !😅 Pour amuser la galerie. Evidemment, toute agression, même verbale, est INHUMAINE ! Aucun agent de train ne s' octroie le droit d' insulter les voyageurs, sauf si le voyageur est un crétin, et s' octroie le droit de l' insulter 😠

Même si ce n' est pas à l' ordre du jour, mais pour les futurs CPER, une électrification entre St Germain des Fossés, Roanne et St Etienne, me semble utile ( oublions la ligne des Sauvages ! ), mais avec cette électrification serait une " roue de secours" pour les TGV Paris-St Etienne, en cas d' interception de la ligne St Etienne-Lyon, évitant la substitution routière pas vraiment appréciée par les usagers du TGV. Pour Paris-Grenoble, avant, en cas d' interception de la ligne Lyon-Grenoble c' était le cas, où, alors un TGV détourné, tracté diesel par la ligne du Grésivaudan, qui n' était pas encore électrifiée. Maintenant tout le Sillon Alpin, est électrifié totalement grâce à la région Rhone-Alpes, et les TGV Paris-Grenoble sont détournés via Montmélian et le Grésivaudan( comme ça sera le cas début Juin, en raison de travaux, vers St Egrève ), ou alors détournés via Valence TGV et St Marcellin. Bien sur il y a des tunnels et autres ouvrages d' art à refaire surtout entre Andrézieux Bouthéon, et Roanne. Entre Roanne et St Germain, un ancien tunnel, traversant les Monts du Forez, a disparu en 1971, suite à un grave accident. A bon entendeur, salut ! Surtout la VOLONTE politique des élus régionaux concernés.

Je ne sais pas comment ont été tracées les marches des FRECCIA ROSSE, avec le retour de la ligne de la Maurienne, entre LYPD et Chambéry ? Comme avant, avec le transit via Culoz/Ambérieu, et rebroussement à LYPD, dans le sens Milano-Paris, et dans le sens Paris-Milano, via SAG, ça me semble le plus vraisemblable