BAISIN

Non au bashing, envers les employés et les cheminots qui sont sur le terrain, et qui "galèrent " autant que les voyageurs, mais pour le bashing des décideurs, donneurs d' ordre, qui passent la journée dans leurs bureaux au chaud devant leurs ordis !

Quant à Paris-Brest, n' en parlons plus !

En fait, pour un train de nuit entre Bordeaux et Lyon, de nos jours, c'est rhédibitoire à cause de la fin des locomotives Diesel chauffantes( il y a peu de BB 75 000, aptes aux TN, et cantonnées uniquement sur le Paris-Briançon, et Paris Rodez.)

L' électrification du Vinschgauerbahn continue, et elle sera en 25 KV AC 50 Hz, bel exemple de reprise d' une ligne abandonnée par les FS, par les colectivités territoriales, matériel uniquement tritension( 25 KV AC 50 Hz, 15 Kv AC 16,67 Hz, et 3000 V continu), Stadler, entre Innsbruck et Mals via Brenner, grace ou dynamisme de la province autonome du Sud Tirol https://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=9&t=19406&sid=f30d368e15d23f9df24eb70e31093455&start=325

Un court-jus sur une résistance

Ces 2 trains de nuit, sont victimes de la suppression du personnel, à tout va, des "décideurs " de la SNCF, et après, "qui veut tuer son chien l' accuse de la rage " !😡

Décidément, le mauvais sort s' acharne sur ce train de nuit, comme sur le Paris-Rodez !

Cette locomotive est très belle avec sa livrée CIWL, comme tout le matériel VSOE et autres W. lits et W. Restaurants. Pour faire des trains-croisières. Je préfère, nettement ça, aux Caravelles du " Veyn' art " ou la RIB-RIO du train des gorges de l' Allier !

Helas non ! Cette machine n' a jamais été déclinée en version quadritensions ! 🥶

Mais, cette SYBIC ne depasse pas Strasbourg ou Vallorbe.

Zefiro sur LGV Med, en plus des S-100 RENFE, ça progresse bien !

Mon neveu habite vers la Porte de la Chappelle, c'est loin d' être le Parigot Bourgeois ! Moi, c'est, surtout du "Neuilly sur Seine bashing " que je faits.

Surtout "bordeliser le pays " quand les Bourgeois Parigots veulent aller aux sports d' hiver ! 🤣 Aujourd' hui, 1er Décembre 2024, la neige skiable dans les Alpes, n' est accessible qu' à 3000 m d' altitude ! Et la météo, cette année n' est pas favorable à de la "poudreuse " à 1000 m à Noel ! Et, les pros de la neige, font avec ! Que ce soit dans les Alpes Dauphinoises, Savoyardes( Savoisiennes ), et dans le Jura ! Maintenant, rendez-vous le 11 Décembre prochain, et attendons et voyons...................................

De toutes façons, maintenant, les grèves se produisent à caque changement de service annuel. Quant aux journalistes du Figaro, qui sont les rois du SNCF Bashing, il vaut mieux les oublier, car ils ecrivent des articles sur la SNCF, qui ne sont pas objectifs ! Oubliez les médias qui n' y connaissent rien sur le milieu cheminot ! Mais la réalité, est là: le mouvement social du 21/10 dernier a été peu suivi ! Peu de Trains ont été supprimés.

Et le Leman Express, commence à faire diminuer le nombre de bagnoles traversant la douane: https://www.tdg.ch/geneve-le-report-modal-a-de-lavenir-notre-editorial-793803423763 https://www.tdg.ch/grand-geneve-le-leman-express-reduit-lusage-de-la-voiture-294254167342

Oui, les cheminots et cheminotes sont des personnes de terrain qui galèrent autant que les usagers, quand il y a quelque chose qui ne va pas. J' ai vécu un problème sur un TER à Pontcharra sur Bréda, sur le sillon Alpin, à cause d' un disjoncteur qui ne voulait pas se refermer, et je salue la bienveillance de l' ADC et de l' agent de train Oui, je déteste les médias qui n' y connaissent rien, et qui "ramènent leur fraise " sans arrêt, donc, je les boycotte !

Encore un mauvais camionneur, décidememment , certains s' octroient le droit d' être des délinquants de la route, voyez l' exemple de ceux qui se sont délibérément engagés sur l' autoroute Franc-Comtoise alors qu' ils n' avaient pas le droit de le faire, la plupart auraient suivi les ordres de leur patron, qu' on peut considérer comme un super délinquant.

Heureusement que les "aspirateurs " partent, tous, au pays de Dracula, en assurant des trains régionaux Roumains, dans les Carpathes, et en Transylvannie !

Ce ne sont pas de vieux tagazous, comparé à certaines BB 67 000 encore en service.

TELLI pour remplacer l' X 73500 qui fait la rotation TER Ambérieu-Culoz-Chambéry-Grenoble, et Gap ? TELLI ne peut pas affronter la rampe montant entre Vif et Lus la Croix Haute ! par contre un X 73 500 hybride à batteries ou avec des biocarburants, en lieu et place des produits pétroliers, ok ! TELLI entre Ambérieu et Vif, ok, et se rechargerait sur les caténaires entre Ambérieu et Grenoble !

Quid du train affrété Bruxelles Sierre par intersoc au mois de Fevrier ? Marche à Vide entre Sierre et Brig.

"Remise en service de la D 1006", d'après le site web Et la voie ferrée, alors ? Le site ne mentionne que la route !😡😠😠

L' exemple de Porrentruy Bonfol est un excellent exemple ! Ligne et voie toute refaite, contraste, avec le prolongement vers l' Alsace, honteusement détruit par le lobby des bagnolards !

Donc on reste dans la logique, et ce sillon semble moins cher en péage, que par Culoz et Ambérieu ! Je sais que les voyageurs s' en foutent ! Je sais qu' il y en avaient qui passaient, auparavant par Ambérieu et Culoz, j' en ai constatés qui traversaient Culoz. Mais, la SNCF, a toujours préféré, faire transiter par cet itinéraire, que par SAG !😡 Malgré son électrification.

De toutes façons, les banquettes en bois et les "michelines" rouge et crème( caravelles, Picasso, X 2800, remorques Decauville, ABJ Renault), c'est le 20 eme siècle. Y compris les A DX de Carmaux qui marchaient avec de l' alcool de tompinambour ou de rutabaga en 1940, quand il n' y avait pas une seul goutte de petrole. De nos jours les régions ont remplacé ces vieux "tricanets" par des engins climatisées, y compris ceux à voie metrique, le diesel, et le pétrole n' ont plus d' avenir ! Et l' avenir est aux petits véhicules légers à batteries rechargeables, ça c' est l'avenir !