BAISIN

Oui, et, de ce fait, aucune substitution routière n' est possible, car la route est aussi submergée que la voie ferrée !

Aucune substitution routière de prévue. Il n' y a plus que la sacro sainte BAGNOLE !

De toutes façons, entre St Louis et Bâle, il n' y aura aucune substitution routière, le Tramway fera le TAF !

Velorail des Alpes: C'est parti !

Enfin, un Eurostar direct, entre la Perfide Albion, et la cité de Calvin, sans traverser l' abjecte Paname et son RATP pleine de criminels, et diminuer ces saletés d' "aéroplanes" (sic ! ) Boeing ! https://lessorsavoyard.lemessager.fr/649336635/article/2025-06-10/geneve-bientot-reliee-londres-grace-l-eurostar-le-projet-se-precise Mais il faudra prévoir un SAS spécial avec des poulets de Scotland Yard pour contrôler les gens, qui veulent aller dans la City ! ils sont emmerd........le 10 Downing Street, et leur Brexit ! Il faut montrer patte blanche !😠 Un Eurostar avec motrices à 4 tensions. Ou alors 3 tensions si l' Eurostar arrive à Genève par la ligne des Carpates du Haut Bugey ! Il y a 20-25 ans, environ, une tentative de Thalys Bruxelles-Genève avait été tentée, sans lendemain.

Vous oui, SNCF voyageurs aussi ! Pas forcément les Espagnols ! Ni les Suisses ! La SNCF a tout fait pour torpiller le TGV ANNECY-Marseille ! Motif de non rentabilité, mal fréquenté, positionné à des horaires bidons= Sièges vides. Jusqu' en 1994, le CATALAN TALGO était dédoublé pendant l' été entre Genève et Hendaye/Port-Bou, donc vos arguments sont bidons @ADC 01 ! Vous faites la chanson et vous la chantez ! Les décideurs de la SNCF sont contre cette idée, leur cervelle brille par leur absence

Propositions, entre autres, à la RENFE pour le retour d' un nouveau AVE " CATALAN ", entre Homologué SNCF Réseau : https://www.aedtf.ch/activites/ Via Lyon, et le Sillon Alpin

En couchettes de 1ere classe ? Ce qui me rappelle mon voyage entre La Rochelle et Lyon, en 1977, dans une voitures couchettes mixte.........métallisée Sud-Est, des années 1930 ! 😆 Derrière une UM de BB 67 000, puis une "grosse bleue" jusqu' à Brotteaux ! LYPD n' existait pas encore ! Une couchette pour 4 c'est une part...........🚱 ! 🤣

Ne pas deferrer, mais transformer la voie en itinéraire en vélo rail ! Ras le bol du lobby du bitume, et des voies vertes, le vélo rail a l' avantage de la forme physique, sans risquer de crever un pneu sur la piste cyclable, au vus des incivilités de ceux qui cassent des bouteilles de bière !

Comme pour la ligne du Tonkin !

Agent de conduite

C'est une pétition, pour récompenser le courage d' un agent de conduite.

Non, je me permets de mentionner un agent de train courageux qui a évité une catastrophe, et qu' il mérite d' être récompensé: https://mail.yahoo.com/d/folders/4/messages/46786?.intl=fr&.lang=fr-FR

Omar Sy a voulu se faire sa pub dans les médias !😅 Pour amuser la galerie. Evidemment, toute agression, même verbale, est INHUMAINE ! Aucun agent de train ne s' octroie le droit d' insulter les voyageurs, sauf si le voyageur est un crétin, et s' octroie le droit de l' insulter 😠

Même si ce n' est pas à l' ordre du jour, mais pour les futurs CPER, une électrification entre St Germain des Fossés, Roanne et St Etienne, me semble utile ( oublions la ligne des Sauvages ! ), mais avec cette électrification serait une " roue de secours" pour les TGV Paris-St Etienne, en cas d' interception de la ligne St Etienne-Lyon, évitant la substitution routière pas vraiment appréciée par les usagers du TGV. Pour Paris-Grenoble, avant, en cas d' interception de la ligne Lyon-Grenoble c' était le cas, où, alors un TGV détourné, tracté diesel par la ligne du Grésivaudan, qui n' était pas encore électrifiée. Maintenant tout le Sillon Alpin, est électrifié totalement grâce à la région Rhone-Alpes, et les TGV Paris-Grenoble sont détournés via Montmélian et le Grésivaudan( comme ça sera le cas début Juin, en raison de travaux, vers St Egrève ), ou alors détournés via Valence TGV et St Marcellin. Bien sur il y a des tunnels et autres ouvrages d' art à refaire surtout entre Andrézieux Bouthéon, et Roanne. Entre Roanne et St Germain, un ancien tunnel, traversant les Monts du Forez, a disparu en 1971, suite à un grave accident. A bon entendeur, salut ! Surtout la VOLONTE politique des élus régionaux concernés.

Je ne sais pas comment ont été tracées les marches des FRECCIA ROSSE, avec le retour de la ligne de la Maurienne, entre LYPD et Chambéry ? Comme avant, avec le transit via Culoz/Ambérieu, et rebroussement à LYPD, dans le sens Milano-Paris, et dans le sens Paris-Milano, via SAG, ça me semble le plus vraisemblable

Au moins, l' OM est content et la PSG pleure !😂🤑🤣 Il faut croire que ce n' est pas le retour du Euronight" PALATINO ", via Modane( qui était, parfois détourné par le Simplon, le Jura, et le Valais )

J' ai bien dit " réelectrification " car, il y a un siècle, la ligne était déjà électrifiée en 3700 V AC 16,67 Hz en triphasé. Puis a été déselectrifiée, et la ligne sera réelectrifiée, mais en 3000 V DC

En tous cas voila, enfin, un train, qui ira à Marseille et non pas à Paname, come c'était la règle Jacobiniste Parigote, depuis près de 2 siècles !

Dans le Val d' Aoste, la réelectrification progresse: https://nosalpes.eu/fr/2024/10/10/electrification-aoste-ivree-travaux-acheves-en-2026/#:~:text=Les travaux d'électrification de,et le réseau ferroviaire RFI.

Ce n' est pas encore le retour du Cerbère/Hendaye-Roma( qu' on voyait dans les Chaix, il y a 45-50 ans), mais, c'est déjà un progrès face à l' avion polluant et dont certaines compagnies abusent d' interdiction( on a pas le droit d' amener son propre casse dalle à bord de l' avion, alors qu' en W.Lits c'est toléré à condition de respecter, quand même certaines règles qui son bien plus souples qu' en avion) En tête du train, qui fera le turbin, entre Ventimiglia et la cité Phocéenne ? Une BB 36 000 AKIEM ?

Face à la menace de grève, la bonne initiative de remplacer les Agents de contrôle, par des cadres formés spécialement, a convaincu les usagers. Ces cadres, n' ont fait que le strict minimum dans les trains: -La SECURITE -L'assistance aux voyageurs en cas de malaise Finalement, les usagers ont pu avoir leur train et le droit de grève a été respecté, pour les agents de contrôle Finalement, la fin totale du monopole de la SNCF ne peut qu' être, aussi une bonne chose, avec TRENITALIA et le RENFE, ça ne pourrait que faire du bien à la SNCF, pour aligner les tarifs et ses prestations au niveau des concurrents, pareil pour TRANSDEV, et les usagers seraient contents. Mais ça ne plait pas à SUD RAIL et à la CGT qui cherchent tous les moyens pour bloquer les trains, ce qui est illégal. La grève est légale, la substitution des contrôleurs est légale, mais le blocage des trains, NON !

Il faut croire qu'il n' ont pas de générateurs de secours !🫥

Pour les engins moteurs bi-modes, ils ont pu rouler en mode thermique, pour le secours !

Et le Mauriennais pourront mourir tranquilles d' asphyxie de CO 2, du à ces P......de camions !🤑 MODHALOR est un ratage de plus ! Le rapport RIVIER, c'est du vent ! Tout ça parce que la SNCF n' a jamais voulu de la ROLA, ou de HUPAC avec les petites roues, système bien pratique pour le repos des conducteurs de camions ! La plateforme d' Aiton, deviendra une nouvelle jungle, envahie de couleuvres, et autres gibiers ! Les lobby véreux de la FNTR, et des sociétés de tunnel routiers Alpins, ont encore frappé !