BAISIN

Omar Sy a voulu se faire sa pub dans les médias !😅 Pour amuser la galerie. Evidemment, toute agression, même verbale, est INHUMAINE ! Aucun agent de train ne s' octroie le droit d' insulter les voyageurs, sauf si le voyageur est un crétin, et s' octroie le droit de l' insulter 😠

Oui, mais ça coute plus cher !

Il ne reste à qu' détourner les TGV Paris-Toulouse, via l' itinéraire d' origine PALITO, via Limoges et Brive, comme, du temps du "Capitole ", même s' il y a une perte de temps, aucune substitution routière de prévue entre Bordeaux, et la Ville Rose: https://www.sncf-connect.com/app/trafficInfo

Même si ce n' est pas à l' ordre du jour, mais pour les futurs CPER, une électrification entre St Germain des Fossés, Roanne et St Etienne, me semble utile ( oublions la ligne des Sauvages ! ), mais avec cette électrification serait une " roue de secours" pour les TGV Paris-St Etienne, en cas d' interception de la ligne St Etienne-Lyon, évitant la substitution routière pas vraiment appréciée par les usagers du TGV. Pour Paris-Grenoble, avant, en cas d' interception de la ligne Lyon-Grenoble c' était le cas, où, alors un TGV détourné, tracté diesel par la ligne du Grésivaudan, qui n' était pas encore électrifiée. Maintenant tout le Sillon Alpin, est électrifié totalement grâce à la région Rhone-Alpes, et les TGV Paris-Grenoble sont détournés via Montmélian et le Grésivaudan( comme ça sera le cas début Juin, en raison de travaux, vers St Egrève ), ou alors détournés via Valence TGV et St Marcellin. Bien sur il y a des tunnels et autres ouvrages d' art à refaire surtout entre Andrézieux Bouthéon, et Roanne. Entre Roanne et St Germain, un ancien tunnel, traversant les Monts du Forez, a disparu en 1971, suite à un grave accident. A bon entendeur, salut ! Surtout la VOLONTE politique des élus régionaux concernés.

Je ne sais pas comment ont été tracées les marches des FRECCIA ROSSE, avec le retour de la ligne de la Maurienne, entre LYPD et Chambéry ? Comme avant, avec le transit via Culoz/Ambérieu, et rebroussement à LYPD, dans le sens Milano-Paris, et dans le sens Paris-Milano, via SAG, ça me semble le plus vraisemblable

Au moins, l' OM est content et la PSG pleure !😂🤑🤣 Il faut croire que ce n' est pas le retour du Euronight" PALATINO ", via Modane( qui était, parfois détourné par le Simplon, le Jura, et le Valais )

J' ai bien dit " réelectrification " car, il y a un siècle, la ligne était déjà électrifiée en 3700 V AC 16,67 Hz en triphasé. Puis a été déselectrifiée, et la ligne sera réelectrifiée, mais en 3000 V DC

En tous cas voila, enfin, un train, qui ira à Marseille et non pas à Paname, come c'était la règle Jacobiniste Parigote, depuis près de 2 siècles !

Dans le Val d' Aoste, la réelectrification progresse: https://nosalpes.eu/fr/2024/10/10/electrification-aoste-ivree-travaux-acheves-en-2026/#:~:text=Les travaux d'électrification de,et le réseau ferroviaire RFI.

Ce n' est pas encore le retour du Cerbère/Hendaye-Roma( qu' on voyait dans les Chaix, il y a 45-50 ans), mais, c'est déjà un progrès face à l' avion polluant et dont certaines compagnies abusent d' interdiction( on a pas le droit d' amener son propre casse dalle à bord de l' avion, alors qu' en W.Lits c'est toléré à condition de respecter, quand même certaines règles qui son bien plus souples qu' en avion) En tête du train, qui fera le turbin, entre Ventimiglia et la cité Phocéenne ? Une BB 36 000 AKIEM ?

Le passager clandestin, a été envoyé à l' hôpital, mais il ne faut pas l' envoyer en taule, ni lui envoyer une OQTF, car il est ressortissant de l' UE. Mais il faut qu' il soit pris en charge par du personnel sanitaire et social, une " prune " n' aboutira à rien, cette personne n' est pas solvable. Certes, elle était en DANGER DE MORT, c'est vrai, mais la SNCF répond toujours par des amendes à la C.....N, proches de 4000, à 5000 Euros, après son hospitalisation, non, ce monsieur doit être suivi par un médecin. Oui, il a perturbé la bonne marche du chemin de fer, mais quand même !

Face à la menace de grève, la bonne initiative de remplacer les Agents de contrôle, par des cadres formés spécialement, a convaincu les usagers. Ces cadres, n' ont fait que le strict minimum dans les trains: -La SECURITE -L'assistance aux voyageurs en cas de malaise Finalement, les usagers ont pu avoir leur train et le droit de grève a été respecté, pour les agents de contrôle Finalement, la fin totale du monopole de la SNCF ne peut qu' être, aussi une bonne chose, avec TRENITALIA et le RENFE, ça ne pourrait que faire du bien à la SNCF, pour aligner les tarifs et ses prestations au niveau des concurrents, pareil pour TRANSDEV, et les usagers seraient contents. Mais ça ne plait pas à SUD RAIL et à la CGT qui cherchent tous les moyens pour bloquer les trains, ce qui est illégal. La grève est légale, la substitution des contrôleurs est légale, mais le blocage des trains, NON !

Il faut croire qu'il n' ont pas de générateurs de secours !🫥

Pour les engins moteurs bi-modes, ils ont pu rouler en mode thermique, pour le secours !

Et le Mauriennais pourront mourir tranquilles d' asphyxie de CO 2, du à ces P......de camions !🤑 MODHALOR est un ratage de plus ! Le rapport RIVIER, c'est du vent ! Tout ça parce que la SNCF n' a jamais voulu de la ROLA, ou de HUPAC avec les petites roues, système bien pratique pour le repos des conducteurs de camions ! La plateforme d' Aiton, deviendra une nouvelle jungle, envahie de couleuvres, et autres gibiers ! Les lobby véreux de la FNTR, et des sociétés de tunnel routiers Alpins, ont encore frappé !

Mea Culpa !

Du nouveau pour les années à venir: https://www.lenouvelliste.ch/valais/bas-valais/martigny-district/martigny-le-mont-blanc-express-se-modernise-avec-larrivee-dune-nouvelle-rame-1449835 Souhaitons, enfin, davantage de trains directs sans changements de train absurdes à Vallorcine vu la montée en puissance de ces Z avec double captage Arretez ces ruptures de charge, qui datent de Mat ' Husalem !

Hongrois réver ! 😁

Bientôt, ce BB 36 300 seront sur LE BON COIN !😅

Ainsi que le lobby des Norbert Destressangle, de Jacquemoz, de AREA EIFFAGE, et de la société d' autoroute du Frejus, ont de beaux jours devant eux ! Et les Mauriennais peuvent mourir tranquille ! Du moins, jusque' au début des années 2030, quand le tunnel de base du Mont d' Ambin sera opérationnel !

Intempéries Alpines, Maurienne, et Tarentaise bloquées, que ce soit le rail ou la route:https://www.ledauphine.com/faits-divers-justice/2025/04/17/neige-des-perturbations-en-tarentaise-et-en-maurienne#1ea48f80-2ced-4e83-b985-730a66afb1d7 Contrairement à ce qu' affirme le D.Libéré, il n' y a pas eu de cars de remplacement, la route étant très restreinte.

Et la Maurienne " galère " encore, avec les grosses chutes de neige, avec la coupure de la ligne ! Aucune substitution routière possible, cause axe routiers interdits aux poids lourds, entre St Jean de Maurienne et Modane https://ter-fiches-horaires.sncf.fr/publish/FH53-001_Ligne 53 _ Modane - Chambéry - (Lyon)_19-avril-2025 A4 v1.pdf

De toutes façons les sponsors en costard cravate, ils restaient dans leur bureaux, eux ! Certains amènent de l' oseille, qui peut-être de l' argent sâle ! Et des produits dopants !

Une boutade oui, mais une boutade de Dijon !🤣

Des vélo rails sur cette partie basse: https://www.ecoloisirs.fr/velorail-des-alpes/