BAISIN

+1 ! L' industriel MITTAL est bon pour les "coups tordus " !

La PQR a déformé la vérité. C'est la portion Neussargues -St Chély qui est coupée. Pas le reste. Jean Raoul PAUL, reviens, ils sont devenus fous !

Ne reste plus que Beziers-St Chely d' Apcher ! Il est déja loin( 35 ans ), où les BB Midi faisaient le TAF, ainsi que les " VESPA " et les BB 8500 " Savonettes 1500 V DC ", et on a régressé pour le train de coils. Restent les Z 27500, B 81 000, et les dernieres Z 2 uniquement 1500 V DC ! Mon père avait photographié, dans les années 1950, une BB MIDI avec un MV, sur le viaduc de Garabit. Personnellement, je préfère le viaduc de Garabit à la Tour Eiffel, question de goût, pourtant les 2 monuments sont, tous les 2 signés Gustave EIFFEL

Le camionneur aurait bien pu s' électrocuter. Le 25 KV AC 50 Hz, ne pardonne pas ! Le conducteur du camion n' était pas assez isolé

Il est limité à St Chely d' Apcher. La portion St Chely-Neussargues est coupée à tout trafic. Mauvais état de la voie( selon la voiture MAUZIN ). Les décideurs ont du voir le film " le pont de Cassandra/Cassandra crossing", avec Burt Lancaster et Sophia Loren, où on y voit une maquette du viaduc de Garabit s' écrouler comme un château de cartes ! Qui plus est, dans le film, la voie est censée être abandonnée, située en Pologne, avec des pièces du viaduc qui partent en morceau au passage de la BB 66000" Polonaise " ! La FNTR a trouvé la bonne occase pour foutre des noria de camions pour transporter les coils, en lieu et place du train. Comme ça, la BB 67400, seule autorisée, va partir à la casse ! Et à l' avenir, portion pour vélorails, avec assistance électrique rechargeable à partir de la tension 1500 V DC de la caténaire: Merci Monsieur Jean Raoul PAUL, de la compagnie du MIDI, réveillez vous, ils sont devenus fous ! Et ce viaduc routier de Millau, signé Eiffage, Bouygues, Vinci, si on pouvait le bombarder..........................

Encore la faute à un camionneur, une fois de plus !

Obsolescence programmée du disque dur, comme d' hab !

Avec la grave crise sanitaire qui sévit outre Manche, les pourparlers et autres négociations capitalistiques, sur la société EUROSTAR, risquent d' être retardées. Les risques de mises en quarantaines des hommes d' affaires bloque tout projet de reprise de la société EUROSTAR.

De toutes façons, les wallons ne prennent jamais au sérieux, les propos haineux des Flamands, à l' égard des Francophones, ils répondent par l' humour, et c'est tant mieux !

Beaucoup de Wallons me l' ont confirmé.

Il y a, aussi, la situation sanitaire qui est catastrophique, dans la Perfide Albion. Saleté de virus !😬 Ou, alors, on a eu affaire à des flics Flamands, qui ont refoulé des ressortissants Belges Wallons ! Les Flamands ont une mentalité xénophobe, et d' extrème droite, qui n' aiment pas les Francophones, c'est prouvé. Ces forces de l' ordre, très intransigeants, se sont conduits comme les Nazis, sur la ligne de Démarcation, il y a 80 ans !

Il n' y a plus qu' à aller chanter des REQUIEM à la SME à Culoz ! Les rames sont garées sur "les couloirs de la mort ", toutes taguées.

Le rotatif, basé à Aurillac, en action.

Quel scandale ! Surtout que Maisons-Laffitte c'est, plutot, une banlieue bourgeoise !

Oui, mais il y a des droits d' auteur ! Wagner est dans le domaine public. Même " Pacific 231 " d' Arthur Honegger est encore soumis aux droits d' auteur, pour filmer une loco vapeur !

Il fallait filmer ça, puis mettre, en musique de fond, " la mort du cygne " dans le ballet du Lac des Cygnes de Tchaikovski, en dolby stereo, ou bien " la mort d' isolde " de Richard Wagner, transcrit à l' orgue en Dolby 5.1 pour refaire illusion qu' on écoute l' orgue dans la cathédrale de BAYREUTH ! Avis aux cheminots mélomanes, aux cheminots organistes ! Ou aux autres cheminots musiciens romantiques ! Eh oui, ça existe, j' ai connu un cheminot qui avait, chez lui, un orgue viscount avec 3 claviers et 1 pédalier( orgue d' église numérique avec sons echantillonés d' orgues à tuyaux ). L' orgue, chez lui, mais sans aucun signe religieux ostentatoire( musicien, mais athée ! )

Vive l' humour ! On en a tous besoin ! Surtout en ce moment, du moment qu' on ne dépasse pas les limites du cadre du forum.

Il y a 40 ans, j' ai eu un enseignant, en lycée professionnel, qui est originaire de catalogne Française, qui a, aussi enseigné les sciences, et qui a fini sa carrière comme principal de collège dans la région de Perpignan. Mais il était principal de college à RIVESALTES, mais pas à MILLAS.

+1 ! C'est vrai ! Cependant, les 252 SIEMENS, à voie normale, de la RENFE, bi-courant( 25 KV AC 50 Hz/3000 V DC ), roulant sur la LAV, viennent sur le faisceau de triage St Charles au Soler, et évoluent sous 1500 V DC, donc, à tension réduite. Comme le font, leurs soeurs jumelles à voie large, en gare de CERBERE.

Je dois me tromper, mais, en tous cas, ce qui est sur, c' est que les TER sur cette ligne sont assurés en Z2 Occitanie uniquement en 1500 V DC

La SNCF en 1964: Toute une époque où il y avait beaucoup d' agents. Rien que le logo de la SNCF représente l' époque ! Le W Restaurant CIWLT, rien à voir avec le bar du TGV ! Même les tarifs des trains à supplément ( TEE et autres), étaient bien plus clairs et compréhensibles que les tarifs OUIGO d' aujourd' hui ! Le TGV roule à 320 Km/h en vitesse commerciale, avec des motrices à traction asynchrone, c'est le progrès, ainsi que la multiplication, en 50 ans, des électrifications de lignes classiques, mais pas les tarifs OUIGO, ni le bar du TGV ! Atmosphère de 1964 encore toute teintée de l' ancien réseau P.O (infrastructures, et caténaires). Caténaires 1500 V DC datant de la nationalisation de 1938, qui cassent plus souvent ne supportant plus les archets des motrices de TGV Duplex( il est loin le temps de la BB 9290 en tête du SUD EXPRESS ! )

Bientot, des X avec un moteur à hydrogène ! A BAS LE PETROLE ! Gardons les combustibles fossiles UNIQUEMENT pour les anciens véhicules( autorails ou voitures de collection ), qui ont des moteurs thermiques( essence ou Diesel ) en excellent état ( chambres de combustion bien révisées ) Les lignes Limoges-Angoulème et St Sulpice Laurière-Montluçon, que j' ai connu avec le train de nuit( St Gervais)Lyon-La Rochelle croisant des X 2800 à Roumazieres, Gueret.

Si la réouverture totale de la ligne est politique, ça veut bien dire que Monsieur CASTEIX aime bien le chemin de fer ! Et, surtout, le "CANARI " ! Le CANARI qui a fait une cure de jouvence, et qui est tributaire de la ligne à voie normale de la TET ! Pour @likehorn, mecano CFF, je signale que la ligne Perpignan-Villefranche était encore électrifiée en 12 KV AC 16,67 Hz, il y a 50 ans, reconvertie au 1500 V DC en 1984, bien après les antenne Pyrenéenes du MIDI, après l' intermediaire " Caravelles ", et l' électrification Narbonne-Port Bou en 1500 V DC. Une Re 4/4 aurait fonctionné à tension réduite sur cette ligne, mais, avec un archet large( les Re 4/4 marchent bien sur 11 KV AC 16, 67 Hz, entre Chur et Reichenau Tamins pour l' usine, sur la section à 3 files de rails ), voire même, les Re 460 ! Les "caravelles " ce n' était pas confortable, en 2 eme classe, contrairement aux actuels TER 2N, qui font la ligne, maintenant, épaulées par quelques Z2 uniquement 1500 V DC, qui ont été modernisées et la clim rajoutée. Certains diront que certains supports caténaires sont vétustes ! Oui, mais, voila 1 siècle, Jean Raoul PAUL " avait un cerveau ", et comme disait ma grand-mère: " Tu vois, lui, il n' a jamais fait l' andouille à l' école " !

Economiquement parlant, on va vers une situation où les PME vont "mettre la clé sous la porte " voire même, des petits patrons, se suicider. Par contre qui sera gagnant dans cette histoire: Les grosses entreprises cotées au CAC 40, c'est scandaleux mais c'est, quasiment, ce qui va arriver. Pour le Cinéma, les exploitants indépendants vont disparaitre, et leurs salles vendues au groupe PATHE.

+1 ! C'est la guerre des lobbys, chacun essaye de "précher pour sa paroisse ", entre les médecins, les industries pharmaceutiques, les vendeurs de culture( cinémas, théatre, intermittents du spectacle, producteurs de cinémas, industries cinématographiques, exploitants de salles obscures, tenanciers de boites de nuit ), et les pros de la neige et les stations de sport d' hiver Françaises. Ces lobbys ne pensent qu' à leur C.Affaires en oubliant les risques sanitaires de nouveaux "clusters ".