BAISIN

Ou, alors, ces machines sont désormais toutes radiées des effectifs Chambériens. Ou U.S ?

J'ai constaté aujourd' hui, qu' il reste 4 ou 5 BB 67000 dormant à Chambéry. Pour les pointes de Févier prochain à Briançon, pour épauler les BB 75 300 ?

S' il habite à Thonon les Bains, il n' a pas besoin de bagnole pour travailler à Lausanne, ou Nyon, ou Morges, ou Vevey ! Il y va en bateau. Ou, alors, sa bagnole est amphibie Il ne faut pas oublier qu' en Suisse, le litre de gasoil est plus cher que le litre d' essence ! Il n' y a pas d' avantage fiscal sur le diesel en Helvétie, mais les bateaux de la CGN marchent au fuel lourd ! S' il bosse à Genève, dans les années à venir, il aura mieux fait de prendre le CEVA ! En cas de grève SNCF, il prend sa bagnole jusqu' à Annemasse, puis prendra le train CFF, et les TPG, pour aller au centre de la cité de Calvin, avec un abonnement UNIRESO. A ce moment là, la ligne 12 de Tramway des TPG ira jusqu' au centre d' Annemasse. +1 ! Et être la-risée des partis politiques Genevois, ou Vaudois ! Maintenant, si ce mouvement est né, du R.N( ex F.N ), il faut se méfier, bien que les journalistes racontent tout, et n' importe quoi, pour " vendre du papier " Mais, ces " gilets jaunes " font les choux-gras des chansonniers, des humoristes, et de CHARLIE HEBDO. Et maintenant, voila que les VIP soutiennent les gilets jaunes: -Un rappeur -Franck DUBOSC( il va trouver de l' inspiration pour ses prochains Sketchs ? ) -Brigitte BARDOT Il y a tout ce que vous voulez aux Champs Elysées( Joe DASSIN, Pierre DELANOE) Reprise Française de " WATERLOO ROAD " de 1968, avec 50 ans après, une adaptation pour N'GOLO KANTE( pour sa 2 eme étoile FIFA )

En region AURA, du moins en Savoie et Dauphiné, il y a l' horaire cadencé. Du temps de J.J QUEYRANNE, la région a voulu se calquer sur l' exemple Helvétique, avec les CFF, le BLS, et autres entreprises Suisses de transport. Mais, il y a, encore du progrès à faire................................... Avec le jumelage AURA, avec les " Arvernes" , il y a une difference notoire, au niveau dessertes: -Bondé à l' Est de Lyon -Quasiment squelletique, à l' Ouest de Clermont Fd Evidemment, la densité de population n' est pas la même entre le pays des volcans, et les Alpes.

Au lieu de trouver une solution aux "gilets jaunes " Pépy veut encore "torpiller" des lignes. Des sièges vides, dans les trains, Pépy le veut bien en instituant des horaires bidons des TER, inadaptés aux demandes, c'est fait exprès. Pépy a toujours privilégié Paname, l' esprit SNCF. La CEVA ? Des trains CFF entre Annemasse et le Leman. Pourvu que les dessertes de la haute Savoie assurées depuis la Suisse, ne soient pas mises sur route à partir d' Annemasse, coté France, en 2029 ? A Frankfurt(Francfort), ce n' est pas la même mentalité. Dire qu' une ligne réouvre, dans la banlieue de Stuttgart, fief " des grosses bagnoles Allemandes "( Mercédès, Porsche, etc.........) !!!!!!!!!!!!!! Alors que PEPY préfère faire un cadeau à Carlos GHOSN ! De l' emploi induit par l' industrie automobile ? Oui, d' accord ! Pour faire vivre des ouvriers et des micro-sociétés sous-traitantes, parfois familiales, la dessus je suis d' accord. Mais pour " engraisser " Carlos GHOSN, NON, NON, et NON ! Même chose en Italie, avec FIAT, qui ne se contente pas, contrairement à RENAULT, et PSA, de fabriquer, uniquement, des véhicules routiers. Même si le groupe AGNELLI fabrique 90% de véhicules routiers, il fabrique, encore, du ferroviaire ! En France, la bagnole rapporte un max à l' état, et ça ne changera pas.

Ou, un fiacre ou une diligence en correspondance, avec le cheval qui, de temps en temps se soulagera devant vous, c'est plus écolo, et plus sain que le gasoil !

Ruquier, on aime ou on aime pas, à chacun ses goûts. Moi, il me fait marrer !

Je trouve qu'il y a trop de gens qui écoutent les chaines d' info en continu et qui prennent les infos de ces chaines, comme " paroles d' évangile ". Que ce soit LCI, BFM TV, France Info TV, France 24, voir CNN, il y a à prendre et à laisser. Quant aux Champs Elysées, on ne peut pas dire, en ce moment, qu' elle porte la métaphore de la " plus belle avenue du monde " !

Des cheminots roulant, en majeure partie en bagnole Diesel ? Surement ceux qui sont en haut de la hiérarchie, qui bossent dans les bureaux, avec des SAFRANE diesel, roulant au gasoil utilisé pour...........................les autorails !

Et, pendant ce temps, en pleine crise des " Gilets Jaunes ", Carlos GHOSN, magouille ! Et se fait arrêter à Tokyo, après avoir essayé de " gruger " NISSAN, et MITSUBISH MOTORS ! De toutes façons, un moteur diesel parfaitement entretenu, et bien révisé polluera moins qu' un diesel déréglé avec des pièces mécaniques à 2 doigts de lacher ! Comme 95 % des gens roulent avec un moteur diesel dans cet état là( tant que ça marche, ça marche ), on est asphyxié ! Et, après, les joints de culasse qui petent( à réparer chez le garage GAUDIN, signé Daniel PREVOST ! )

Eric Charmes veut ré-inventer la cité des 4000, à SARCELLES, ou la Courneuve, où moultes "paires de NIKE " crament les bagnoles et les immeubles, caillassent les pompiers, les flics. Ca s' appelle une 6T ! A Lyon, il y a les MINGUETTES, et VAULX en VELIN, à GRENOBLE, il y a la VILLENEUVE, TEISSERE, l' ABBAYE, et MISTRAL Sauf que, sur Grenoble, ça n' existait pas avant qu' il y ait, voila 50 ans, les Jeux Olympiques d' hiver, qui a lancé le début d' une urbanisation de masse, et les " GHETTOS " et la " rébellion des paires de NIKE ", durant 40 années post J.Olympiques, avec, en 2010, la mascarades médiatique du SARKO faisant la guerre à la Villeneuve, à coup d' hélicos ! Et ces " paires de NIKE " s' amusent, de temps en temps, à commettre des actes malveillants contre les trains( sur la portion déplacée de la ligne du Gresivaudan, entre GRENOBLE, et GIERES, passant au milieu des 6 T, depuis 1967 ) ! "Paires de NIKE " ne mentionne AUCUNE discrimination de couleur de peau ou d' ethnie. A force de "battage médiatique " pour faire vendre du papier, sur les "gilets jaunes ", par provocation, ces " sales gosses " vont continuer à cramer des bagnoles. De mes constatations, ce sont les CLIO, les GOLF, les 206 Peugeot, les BMW, qui sont les plus cramées ! Et des versions Diesel( ayant observé, en detail les épaves, les capots étant levés, les pompes à injection ! ) Je souhaiterais que les "paires de NIKE " crament la bagnole d' Eric Charmes, même si c' est une SAFRANE avec chauffeur !

Que ce soit chez ALSTOM, ou BOMBARDIER, sur les automoteurs BI MODE, les changements régulier de moteurs peuvent se faire très facilement. Il n' est pas dérésonnable de penser qu' on remplacer, un jour, les moteurs Diesel des bi-modes: -AGC -Regiolis -Coradia Par des moteurs à hydrogène. Et le bus TER ? Il est vrai que la " Mafia du pétrole " fait la loi sur la route ! La FNTR, les autocaristes, rapportent du pognon, en TIPP ! Mais PEPY annonce pouvoir, en compagnie d' ALSTOM, de sortir des griffes des pétroliers. Pour le rail. Même un X 73500 peut être remotorisé à l' hydrogène( un prototype existe, mais en Allemagne. Nul n' est prophète en son pays ! Les Allemands sont en train de sortir des griffes pétrolières , et ne pratiquent pas des TIPP comme la France ! ) Il est vrai qu' il y a eu l' invention du moteur à eau, mais les compagnies pétrolières, tellement véreuses, ont acheté le brevet. Même si VOLVO, et autres constructeurs d' autocars ont présenté moults prototypes de bus à hydrogène et pile à combustible. Lancer le moteur à hydrogène en 2022 , en France ? Echéance électorale ! Pour les bus fonctionnant avec du carburant issu du recyclage d' excréments humains, ça s' expérimente en Suede, et à .........................Grenoble ! Si, on fait rouler tous les autocars TER avec ce carburant, on a pas fini d' en ch..................................... Vive l' humour ! Mais on n' oublie pas que les personnes âgées d' aujourd' hui, octo, ou nonagénaires, encore en vie, et non gateuses, ont connu, dans leur jeunesse mouvementée de la décennie 1940, le GAZOGENE !

Ah, la R 16. Contrairement à la R 20, ou R 30, de même catégorie, elle n' a jamais été déclinée en version Diesel. Mais elle a été très fiable, car les VRP l' appréciaient ! Enfin un modèle réussi sorti de l' Ile Seguin, après les ..............................autorails ! Mais ses sièges de soupapes exigeaient du plomb. Mais, comme ce matériau est INTERDIT, il faut de l' additif, ou......................refaire les soupapes en alliage, permettant de se passer de tout produit additifs dérivés du pétrole. Oui, mais Christophe de Margeris s'est fait, vraisemblablement tuer par les Russes, par la suite. Ah la Mafia des pétroliers ! Oui, mais on était dans les années 1950, au lendemain de la guerre de 39-40. Mais il y a eu la guerre d' Algérie, à cause......................du pétrole !

Comme l' ONCF est habitué aux Corail et aux fourgons générateurs, les MISTRAL 69, et les GRAND CONFORT auraient pu continuer leur carriere dans le royaume Cheriffien, plutot que d' être réduites en purée à la SME à Culoz ! Le Maroc est le premier pays Africain à avoir un TGV de type Euroduplex avec une clim renforcée, et des motrice bi-courant identiques au notres( 25 KV AC 50 Hz, et 3000 V DC au lieu de 1500 V DC ) Il y a 90 ans, ce pays était le premier à avoir la traction électrique, élaborée par Hypolitte PARODI, du P.O, puis l' Algérie a sa première ligne électrifiée dans l' Oued Kenitra, au début des années 1930.A cette époque, le Maroc, étant un protectorat Français, et l' Algérie, un département. Mais les installations étaient identiques à la France -Type P.O pour le MAROC -Type MIDI pour l' Oued KENITRA( ayant vu des photos d' époque, les caténaires étaient identiques à celle de la ligne des Causses ) Alors, tout est pareil, alors ? Non ! -1500 V DC en France métropolitaine imposé en 1920, par l' autorité militaire qui a exigé que le MIDI convertisse à cette tension les antennes Pyrenéeenes( excepté la ligne du TET passant à Millas.................................) -3000 V DC pour les 2 pays Magrhebins d' Afrique du Nord( pour l' autorité militaire Française pro-1500 V, c'est l' exception qui confirme la regle. Ainsi, le Maroc, a eu des BB MIDI, des BB de type 8100, 7200 et des Grosses bleues, puis maintenant, le TGV Euroduplex. Plus tard, un tunnel sous le détroit de GIBRALTAR ? A moins que ce soit l' amiante qui empêche cela ?

Histoire de faire un peu d' humour, il y en a besoin, dans ce monde dirigé par des maudits( " le gens sont méchants " disait Fernand RAYNAUD ! ) Surtout si les gens vont manifester, le 17 Novembre prochain, avec leurs bagnoles, ils vont bruler du carburant pour rien ! Quant aux " berceuses "médiatiques, de la part du gouvernement, il ne faut pas se faire d' illusions, ces paroles ne sont que de la musique, avec Maria CALLAS comme soprano, Edouard PHILIPPE, comme Tenor, et les reste du gouvernement, ce sont les choeurs ! C'est le final de la 9eme Symphonie de BEETHOVEN ! La TIPP contunera d' augmenter, le litre de gasoil continuera d' augmenter pour dépasser celui de l' essence. Ne vous faites pas d' illusions ! Les chiens aboient, la caravane passe( et Jesus Crie )

Un peu de campagne de comm. rétro( que les quinquas se souviennent ) En France, on n' a pas de pétrole, mais on a des idées ! En France, on n' a pas de pétrole, mais on a des footballeurs avec 2 étoiles !( Kylian m' bappe n' a pas le permis de conduire ! )

Les motos avec moteur Diesel, c'est un gros fiasco commercial ! Même la FFMC pourra le confirmer. Mon frère fan de moto, n' y croit pas non plus au Diesel sur les motos ! Il a toujours manifesté son désir de mettre le prix du gasoil au même prix que l' essence. Il est vrai que cette grogne des automobilistes est sujette à confusion, entre la hausse de tous les carburants, et l' alignement du gasoil au même prix de l' essence. Mais il y a une constatation qu' on ne peut pas nier, chez TOTAL entre le gasoil classique, et le gasoil excellium. Ce dernier est bien plus cher que le gasoil classique, et que le SP 95 ! Pareil chez CASINO qui vend, certes moins cher les carburants que TOTAL. CASINO a du GASOIL, et du " SUPER DIESEL " equivalent au gasoil excellium de TOTAL, plus cher, donc, que le Gasoil classique, et le SP 95. C'est du GNR non taxé que l' agence d' essais ferroviaire utilise pour les petits groupes électrogènes des voitures de mesures INFRA, et les MAUZIN.

La fiscalité réduite sur le Gasoil a été établie, en 1973, lors du choc pétrolier, par: -Georges POMPIDOU -Edouard BALLADUR -Jacques CALVET, alors patron du groupe P.S.A, PEUGEOT et CITROEN se sont " mariés " en 1974, et Jacques CALVET n' a pas cessé de faire un lobbying intense pour l' avantage fiscal sur le Diesel. La firme au lion de SOCHAUX a proposé, depuis la 403 Peugeot, une variante en version Diesel, sauf la 104. La 204, et la 304, en version Diesel avaient été critiquées à leur époque, par les automobilistes, pour le manque de fiabilité du moteur Diesel. @ADC 01, a une petite FIAT 500, il est collectionneur, et roule en moto. Il n' existe pas, ni de FIAT 500, ni de moto, avec un moteur DIESEL, que je ne sache ! Et ses véhicules ne connaissent PAS l' absence programmée ! 1973, c'était, voila 45 ans. Il est temps que cet avantage fiscal sur le Diesel s' arrête ! Quand Jacques CALVET osait faire du "chantage à l' emploi "( soit disant, protéger des postes ) lorsqu' on lui parlait de supprimer cet avantage fiscal, mais, en pratique, protéger des emplois, n' était qu' une fumisterie ! Combien de salariés ont reçus des lettres de licenciement ! Au profit des " COMMON RAIL ", et autres HDI, gérés par un ordinateur fabriqué en Chine ou en Inde, avec obsolescence programmée ! Si les automobilistes manifestaient contre l' obsolescence programmée, je comprendrais. Mais, maintenant, l' avantage fiscal sur le gasoil, faut ARRETER ces c.......ries, organisées par PSA et RENAULT, qui manipulent les automobile-clubs, comme des pantins, à la manière de GEPETTO, avec PINOCCHIO ! -RENAULT: Carlos GOSN qui quitte la direction, en touchant des PARACHUTES DORES -PSA, qui ouvre une usine en Chine, qui produit localement, pour l' instant. Demain, produire pour toute l' Europe ? En fermant les usines de Rennes la Janais, Aulnay sous bois, Poissy, Sochaux, Montbéliard, et envoyer tous ces excellents ouvriers au Pole emploi, pointer chez " fout rien " tout ça au nom du capitalisme à la Chinoise , et de la MONDIALISATION ?

Ce père de famille qui part en guerre contre les manifs du 17 Novembre prochain, à 10000000000000000000000000000000000000000000000 fois raison ! Ces gens égoïstes qui ne pensent qu' à leur Diesel polluants, au detriment de la santé publique ils nous font ch......... 9 sur 10 roulent avec des Diesel "poubelles " qui fument noir ! L' avantage fiscal sur le diesel, il faut y oublier, il y a 45 ans que ça dure. Il y en a marre d' être intoxiqué par ces moteurs qui sont mal entretenus, et qui fument de la m.......de dans nos tous de nez ! Il y a le GPL qui laisse les moteurs propres, il n' y a qu' a lever les capots, et comparer la propreté des moteurs ! Moteur PROPRE= Moins de C0 2 ! La FIAT 500 de @ADC 01, la 2CV, ça marche au SP 95, et c'est plus simple à entretenir qu' un Diesel.Si ça se trouve, pas besoin d' additif pour le moteur de la FIAT 500 ! Même les 2 CV se passent d' additif ! La maintenance d' un Diesel est devenue tellement sophistiquée, qu' elle est HORS DE PRIX, alors de nombreuses personnes négligent l' entretien, et préfèrent un moteur Diesel qui fume noir, qu' un moteur Diesel propre, révisé chez le garagiste concessionnaire( qui a l' outillage adéquat pour faire l' opération, et qui " matraque " le client ) Le Diesel est un truc juteux pour les concessionnaires Français. Chez TOTAL, le litre de Gasoil excellium ou " super Diesel " est plus cher que le SP 95, mais le Gasoil classique est entre le SP 95 et le SP 98. le GPL est le moins cher( mais il faut repérer où se trouvent les stations service qui en vendent ! ) Je trouve que c' est normal que le Gasoil excellium( ou équivalents ), soit plus cher que le litre de SP 95.

On n' est plus en 1973, où POMPIDOU, CALVET, ET BALLADUR ont instauré cet avantage fiscal sur le gasoil, suite au choc pétrolier, qui a permis, entre autres, d' accelerer..............................les électrifications sur SNCF réseau( hors LGV ) C'est logique de mettre le litre de gasoil au même niveau que l' essence. Deja, chez TOTAL, on a le gasoil excellium qui est plus cher que le SP 95, mais moins cher que le SP 98. Pareil dans certaines grandes surfaces. Le GPL est le moins cher, et est plus propre, et sain, malgré le faible nombre de pompes qui en vendent. D' où la double carburation( GPL et SP 95 ), mais on peut dire qu' un moteur à explosion classique fonctionnant au GPL est nettement plus propre, au niveau des chambres de combustion qu' un Diesel ou un essence, mal entretenu. Mais certains partisans du Diesel roulent avec du mazout de chauffage, ou du gasoil..............................d' autorails !!!!!!!!!!!!! Ca n' encrasse pas le moteur diesel de la bagnole ! Et il n' y a pas de taxes ! La ZOE ou, la TESLA, ou autre véhicule purement électrique à stockage d' énergie ? Si on lui met une remorque équipée d' un pantographe pour alimenter et recharger la batterie sur le 750 V DC des lignes de tramways Pareils pour les hybrides ! Le moteur à Eau/Hydrogène avec pile à combustible ? ALSTOM commence à s' y interresser pour les futurs.....................autorails, ou remotorisation de REGIOLIS BIMODE et CORADIA BIMODE. Les Mines ne veulent pas agréer ces moteurs sur les routes( pression/lobby véreux des pétroliers )

Je ne suis, ni trop pessimiste, ni trop optimiste, on verra bien quand la décision de faire ce tunnel sera prise ! Le Brenner sera fait avant, tout comme le Monte Ceneri( en 15 KV AC 16,67 Hz, pour le Ceneri, en 25 KV AC 50 Hz, pour le BRENNER ) Mais, bon, trève de politique. Si le tunnel se fait avant l' amortissement ds BB 36300 aptes Italie, elles emprunteront ce tunnel.

Le petit moteur de la FIAT 500 a 2 cylindres, en ligne, mais avec 4 temps, aussi simple que le flat twin de la 2CV( 2 cylindre à plat ) Tout à refroidisement par air, donc, pas d' antigel, ni de joints de culasse pétés( chers à Daniel PREVOST ! )

D'après certains échos, la machine a fait des essais en mode thermique, évidemment, sur la Ligne des Alpes, et, à, donc, passé l' épreuve du Col de LUS LA CROIX HAUTE !

+1 ! le jour où ce tunnel de base sera construit, on aura le temps d' amortir ces machines !

L' ether, ou l' acétone peuvent remplacer le start pilote, si on en a pas pour redemarrer les moteurs à explosion. Directement dans le carburateur.