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Tout ce qui a été posté par assouan
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Railcoop
assouan a répondu à Nostromo situé dans Autres opérateurs ferroviaires de trains de voyageurs et trains spéciaux
Pour ceux qui aiment les lectures un peu arides, l'ART a été saisie par l'AOT Bourgogne Franche Comté sur les projets de Sncf Voyageurs et de Railcoop en "open access" mais qui viendraient - à son avis - remettre en cause l'équilibre financier des trains conventionnés (TER BFC). Décision rendue publique le 30 décembre 2021 : "Article 1er - Le droit d’accès à l’infrastructure ferroviaire est accordé à la société SNCF Voyageurs pour l’exploitation du service n° SFLO 2021-016 entre Paris et Lyon et à la société Railcoop pour l’exploitation des services n° SFLO 2021-022 entre Strasbourg et Clermont-Ferrand, n° SFLO 2021-023 entre Saint-Étienne et Thionville, n° SFLO 2021-024 entre Grenoble et Thionville et n° SFLO 2021-026 entre Le Croisic et Bâle." https://www.autorite-transports.fr/wp-content/uploads/2021/12/decision-n-2021-063-tee-saisines-bfc_vnc.pdf Idem pour la Normandie : "Article 1er - Le droit d’accès à l’infrastructure ferroviaire est accordé à la société Railcoop pour l’exploitation des services n° SFLO 2021-017 entre Lille et Nantes et n° SFLO 2021-025 entre Massy et Brest." https://www.autorite-transports.fr/wp-content/uploads/2021/12/decision-n-2021-064-tee-saisine-normandie_vnc.pd A noter que ces documents sont bourrés d'informations assez intéressantes sur les projets de dessertes des uns et des autres... -
Les travaux en cours sur le réseau ferroviaire
assouan a répondu à Pascal 45 situé dans Actualité ferroviaire générale
Pourquoi faire un lien entre les deux ??? Il n'y a aucun rapport, ni en technologie, ni en zone d'action non ? -
Merci d'être parti du principe qu'il s'agissait d'un voyage d'agrément et non d'un déplacement pour enterrer quelqu'un de proche... (ce n'étais pas le cas mais c'est juste pour te montrer tes oeillères) Dans le même esprit je ne me suis pas plainte de quoique ce soit et n'ai pas dit avoir eu peur mais avoir détesté mon voisin, bref : tu interprètes bien tout comme tu veux mais je me dispense totalement de tes "conseils" 😛
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Certes... mais pour avoir détesté mon voisin de siège la semaine dernière qui a du passer plus d'une heure sans masque car grignotant ses sandwichs et ses cahouètes 🤬 suis contente que les choses soient un peu précisées : on peut se désaltérer rapidement, voir se restaurer mais logiquement sous le masque (!) sinon tu tombes sous le coup du "non port du masque" (et c'est là qu'est la petite subtilité juridique : le port du masque est obligatoire si tu l'enlèves tu risques l'amende que ce soit un "non port" pour manger ou par flemme - ou par "rebellitude").
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Railcoop
assouan a répondu à Nostromo situé dans Autres opérateurs ferroviaires de trains de voyageurs et trains spéciaux
Oh pitié !!! On pourrait au moins commencer 2022 sans les marottes des uns ou des autres… ? Déjà que ça ne s’annonce pas folichon, si il faut relire les débats des x dernières années : pitié !!! (merci) -
En pleine période de fêtes ou les gens se déplacent… il n’y a rien de masqué (beaucoup ou « à peine ») : il y a un problème général de production lié aux personnes positives ou cas contacts. Merci d’apporter au débat que ce n’est pas un problème français. Pas merci pour le début de tentative d’explication complotiste 😡
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Comme souvent... tu tombes dans le biais de la généralisation. Gom dit qu'il n'a pas de pharmacies qui testent ou vaccinent dans son coin, tu retorques avec UN exemple dans ton coin, je pourrais donner ceux de MON coin... Tout cela n'est pas représentatif de ce qui se passe, et j'ai tendance à penser que, quand on n'est pas dans une grosse ville, c'est plus compliqué que le cas que tu décris. Mais si ça t'a fait du bien...
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Comment decourager les gens de prendre les trains de nuit
assouan a répondu à ju75010 situé dans Actualité ferroviaire générale
Tu as tout à fait raison 🙂 (toutefois le mode public permet aussi de rappeler à d'autres les bonnes pratiques 😉 ) -
Comment decourager les gens de prendre les trains de nuit
assouan a répondu à ju75010 situé dans Actualité ferroviaire générale
Je demande à savoir ce que cet article apporte de plus que ce qui a déjà été dit auparavant sur le train de nuit Paris-Vienne, vu que tu ne le précises pas... Les lecteurs n'ont pas à devoir cliquer pour trouver que... strictement rien ? Tu le prends comme tu le veux, ce n'est pas nouveau comme consigne sur le forum... -
Comment decourager les gens de prendre les trains de nuit
assouan a répondu à ju75010 situé dans Actualité ferroviaire générale
Avis de la modération : Zoreglube... ça va devenir compliqué si tu postes des liens, sans un mot d'explication ou de précision, qui parlent de sujets déjà abordés, sans nouveautés... On essaye d'éviter les revues de presse tu te souviens ? Merci de faire un effort ? -
Eh bien pour les tests psychotechniques, je ne suis pas d'accord : je m'étais "entraînée" avant de les passer (dans le cadre d'une reconversion) et cela ne m'avait pas fait de mal car je n'aurais pas eu l'air fine en les découvrant le jour J. Refaire quelques tests classiques sur ordi un peu avant ne peut pas faire de mal, ni "faire illusion", simplement cela familiarise avec ces tests.
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C'est la même chose... 😄
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Récipiendaire d’une 3ème dose mais à la Halle Freyssinet s’il vous plaît 🙂 #cheminoteunjour…
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Ah parce qu’en plus tu connais déjà les prochaines annonces gouvernementales… C’est chouette de ne pas avoir les effets secondaires des vaccins, on serait presque jaloux…
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Allez je ne vais pas aller chercher le panneau qui parle de ça sur un réseau social… 💤
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Oui certes mais c’est aussi lié à l’actualité des uns ou des autres et si l’on parle un peu plus du Sud-Ouest en ce moment, ou que tu trouves plus d’articles, il ne faut pas s’y tromper : il se passe des choses partout et tout le temps aux 4 coins du réseau.
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J’espère que ça va aller tout de même, bon courage !
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L’accès à la qualification supérieure n’a jamais (même dans les textes anciens puisqu’ils disent bien que cela peut se faire) ni aujourd’hui été lié à un passage par un niveau 2 de la qualification du moment. C’est une « tradition » ou méthode pour faire patienter. A noter que pour certains attachés on peut aussi entendre qu’il n’est pas « bon » d’avoir le niveau 2 car on devrait attendre plus plus longtemps pour avoir la qualification supérieure 💤 Pour les qualifications le Statut permet sans problème de passer de qualification niveau 1 à qualification +1 niveau 1. (Que les RH et autres essayent de lisser les progressions est un autre problème).
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Un Peugeot Partner sur rail , retour de la roue pneu
assouan a répondu à 130hsp situé dans Actualité ferroviaire générale
Toi tu vas te faire gronder parce que tu contredis pour le plaisir de la contradiction 😇 En complément de ton message, voici les éléments publics de salaires des conducteurs Sncf : https://ressources.data.sncf.com/explore/dataset/remuneration-2012-2015/table/?sort=metier&refine.metier=Conducteurs -
Un Peugeot Partner sur rail , retour de la roue pneu
assouan a répondu à 130hsp situé dans Actualité ferroviaire générale
Non tu cites une autre phrase que celle à laquelle je réagissais et qui est clairement : "Pas sûr que les économies soient si énormes avec du matériel léger, quand l'essentiel des dépenses sont des coûts de personnel..." Si on pouvait ne pas tout embrouiller non plus ce serait bien urbain de ta part 😞