assouan

Comme à Paris-Lyon souterraine ou ailleurs sur les réseaux RER, contrairement à ce que tu dis il y a une hauteur unifiée qui est de 92 cm pour tous les quais RER en Ile-de-France, toutes EF confondues. La difficulté c’est la mise à niveau pas la règle. PS : encore une fois, renseigne toi, merci.

Bonsoir, Il me semble que d’autres ont déjà attiré ton attention sur le fait que renvoyer les gens - sur un forum public - vers des IN, des EFx ou autres textes réglementaires ne présentait, en gros, aucun intérêt puisque la majorité des lecteurs n’y a pas accès ? Ce serait gentil de commencer à prendre en compte les remarques...

Bonsoir, J’ai masqué ton adresse pour t’eviter les spams, par ailleurs tu devrais préciser le genre de tes questions parce que, avec un message aussi vague, tu n’auras jamais de réponses.... Bon courage.

Alors, en revanche, je vais nuancer (vu que - oh surprise c’est le b...l dans cette discussion) : je parlais de la procédure DBC dans un PAR LGV alors que nous sommes dans un sujet DAA... toutes mes confuses.

Cela doit dépendre du type de poste car au PAR Sud-Est je procédais (comme agent circulation) exactement comme l’a décrit ADC...

Bah depuis quand on va sur le lien fourni par ADC il y a xx articles qui précisent la prise en compte des remarques de l’Arafer à l’époque... mais certains ne cliquent jamais sur les liens n’est ce pas Albert-00 ? Du coup... le ridicule ne tue pas....

Chacun son truc, moi j’aime bien répondre aux questions posées plutôt que partir tout azimut... Mais on peut, je l’ai déjà dit plus haut, essayer de constituer une liste ici. Elle vaudra ce qu’elle vaudra en l’état des connaissances des uns et des autres... Plutôt TER à priori ? (vu « toute la France »)

La liste par activités n’est pas la demande de Toto et il faudrait faire le tour des activités (Ok pour Transilien et les 4 axes Tgv, bonjour pour TER...). Je peux me tromper mais la filière Traction est particulière et les RH sont de moins en moins transverses... toujours la séparation... je pense que c’est la même chose pour les Asct et, en y réfléchissant, peut être pour tous les métiers finalement...

Hello, Ça se comprend tout à fait : les « UP » sont maintenant rattachées directement aux Activités, peut être encore dans quelques établissements mais de plus en plus en directions de ligne TER ou Axes TGV, va retrouver tes petits... On pourra peut être dresser ici une liste valable le jour J mais je doute fortement d’une liste existante au niveau national (chez les OS ou à la direction de la Traction peut être ?)...

https://www.lemonde.fr/actualite-medias/article/2020/07/31/jean-marc-morandini-renvoye-devant-le-tribunal-pour-corruption-de-mineur_6047820_3236.html https://www.ouest-france.fr/societe/justice/l-animateur-jean-marc-morandini-renvoye-en-proces-pour-corruption-de-mineur-6924349 Et sinon on peut revenir sur la météo ?

C'est gentil de citer des publications intervenues APRES mon intervention. Procédé élégant. Mais cela ne change rien : on peut s'engueuler mais on ne s'attaque pas perso.

Avis de la modération : il va falloir arrêter les attaques personnelles svp. On peut parler des appels à la grève sans rentrer dans l'historique personnel, parfois lointain, des forumeurs. Cet avis ne valant pas bénédiction de quoi que ce soit... Mais un rappel des règles de bonne cohabitation ici.

Assez logiquement on va penser au coût... mais des logiques d'enclenchements (et donc de modifications des postes) peuvent peut-être s'ajouter à ça...

Difficile de conseiller à un conducteur, Suisse de surcroît, de consulter un document réglementaire peut-être interne mais à coup sûr incompréhensible pour le commun des mortels non SE... Stp : on n’est pas sur un forum pro de la signalisation... Il me semble que l’implantation des signaux est une donnée importante (en Ipcs ils sont à droite alors qu’en bana ils sont à gauche ?). Mais on va attendre les pros PS : ah merde tu parles des enclenchements... ok je me rendors...

Qui a parlé de « modernisation » ? Je lis « remise à niveau » et dans ce sens là, du rail utilisable c’est décent.

Déjà je trouve ton ton assez désagréable, ensuite du chômage "technique" (partiel) il y en a eu beaucoup - beaucoup - à la Sncf donc je ne vois pas en quoi on y serait à l'abri, enfin ton raisonnement "EF = chômage technique" ne tient donc pas vu que (OMG) le chômage technique s'applique dans l"EF Sncf.... bref.

Avis de la modération (avec un petit coup de gueule dedans) : on n'est pas là pour ranger systématiquement vos messages HS ni faire la police : on vient sur ce forum, comme vous ?, pour échanger autour du ferroviaire. Alors si tout le monde pouvait faire un effort pour rester concentré sur le titre des sujets ce serait drôlement sympa (totalement illusoire, mais sympa). Donc, des messages HS transférés dans le nouveau sujet "poubelle" :

C’est quoi les BDR ?

Officiellement Paris et les Bouches du Rhône relèvent depuis aujourd’hui de mesures préfectorales qui peuvent mener à la fermeture de commerces non essentiels, limitation de déplacements, etc... Y’a d’la joie

Ah, c’était mieux avant... (quand on ne savait pas ce qu’il se passait, que les heures et heures de retard n’étaient pas relayées par les réseaux sociaux, quand ça n’allait pas mieux mais que l’on faisait avec. Soupir)

Un truc m'échappe dans ce que tu dis (que je peux mal comprendre) : on a pas vécu 56 jours de confinement généralisé en France ? Envers ou contre machin Lemaire ? Si je n'ai pas été confinée par l'Etat du 17 mars au 11 mai ce serait gentil de m'expliquer où je me suis fait avoir ?

L'Ifrap

Bah... quand il faisait 58° dehors (à l'ombre bien entendu) on était bien contents d'avoir 37° dans la maison

Le conducteur serait décédé et le bilan humain n'est pas encore déterminé... Apparemment un problème avec un glissement de terrain. On voit sur les réseaux sociaux des images toujours aussi impressionnantes de voitures renversées, à l'envers, en travers... triste, triste, triste... https://www.dailymail.co.uk/news/article-8619291/ScotRail-train-derails-near-Aberdeen-sparking-emergency-response.html